Aabachtalsperre- Wünnenberg Arieal View
Just before the start of autumn here in Germany, had a short flight at Aabachtalsperre - Wünnenberg.
Music:
35. Wöhler-Lauf (Rund um die Aabach-Talsperre)
37. Wöhler-Lauf rund um die Aabach-Talsperre
Der 37. Wöhler-Lauf rund um die Talsperre fand am 18.08.2019 statt.
Vielen Dank an alle 680 Teilnehmer!
Vielen herzlichen Dank auch an Vincent für die Unterstützung mit der Kamera und an Torben für den Soundtrack!
Musik: Running Blue von Torben Schmidt
Brückenbau Ortsumgehung B480n (Bad Wünnenberg) 2/3
Bau der Ortsumgehungsstraße B480n in Bad Wünnenberg.
Brückenbau Ortsumgehung B480n (Bad Wünnenberg)
Bad Wünnenberg BRD Deutschland 24.10.2015
Besichtigungen in Krisengebieten, Problemvierteln, No-Go-Areas.
Bad Wünnenberg Bau der Ortsumgehung Juli 2018
Heute habe ich meine Pause damit verbracht, mal kurz über die im Bau befindliche neue Ortsumgehung B 480 von Bad Wünnenberg zu fliegen.
Paddelteich - Bad Wünnenberg
Hier soll eine neue Mountainbike-Strecke entstehen.
sintfeld-trails.de
Testspiel 1 | Bad Wünnenberg-Leiberg vs SCP07
Einen vergnüglichen Sommerabend bescherten die SCP-Kicker rund 1.000 Zuschauern beim ersten Testspiel im Rahmen der Vorbereitung auf die Saison 2018/2019. Beim 6:0-Sieg gegen den Bezirksligisten FSV Bad Wünnenberg Leiberg trug sich Ben Zolinski doppelt in die Torschützenliste ein. Außerdem trafen Neuzugang Julius Düker, Leon Fesser und Philipp Klement. Zudem gab es ein Eigentor der Gastgeber.
Bad Wünnenberg 1/2
Bad Wünnenberg im jan. 2017
mit -6° Außentemperatur
Mehr von B. Wbg. Im 2 teil :)
Wöhler Sommerfest 2016
Musik: Inspiring Epic Piano and Orchestra by Pinkzebra (Audiojungle)
Fürstenberg, Bad Wünnenberg | Paderborn | Germany | DJI Mavic Air | HD
Großer Zapfenstreich zum Jubelschützenfest 2019 in Fürstenberg
Die St. Meinolfus-Schützenbruderschaft feierte am am 24. und 25. August 2019 mit einem Jubelschützenfest ihr 325 jähriges Bestehen.
Auftakt der Feierlichkeiten war ein Festgottesdienst in der Pfarrkirche St. Marien. Vor der Kirche fand auch der Große Zapfenstreich statt. Es spielen das Tambourcorps Fürstenberg und der Musikverein Bad Wünnenberg.
Ortsumgehung B 480 neu
Mit dem Bau einer 785 Meter langen Brücke tritt der Bau der Ortsumgehung Bad Wünnenberg B 480 neu in ihre wohl wichtigste Phase. Doch voraussichtlich erst 2020 wird das erste Fahrzeug die insgesamt 6,8 Km lange Ortsumgehung befahren können. Und die Ortsumgehung Salzkotten B 1 neu? Deren Realisierung steht noch ganz am Anfang. Nach uns vorliegenden Informationen vom Landesbetrieb NRW sollen im nächsten Jahr auf Bürgerversammlungen Planungsvarianten vorgestellt werden.
Aatal Badwünnenberg, Paderborn | Germany | DJI Mavic Air Drone | HD |
Bad Wünnenberg am 18.06.2017
Vogelwelt im Kurpark.
Besichtigung der Aftetalbrücke September 2018
Die ALME AG bot in Zusammenarbeit mit Strassen.NRW eine Baustellenbesichtigung an
Gut 30 Bürger aus Alme und Bad Wünnenberg haben bei herrlichem Sommerwetter die Einladung der Alme AG genutzt und die Baustelle der Aftetalbrücke besucht. Zu Beginn wurden alle Interessierten über technische Details durch Willi Donner (Strassen.NRW) im großen Besprechungsraum der Baustellenleitung in Bad Wünnenberg zwischen Pfeiler 3 und 4 informiert. Unterstützt wurde er durch Rüdiger Sürig (Strassen.NRW).
Die Bauarbeiten begannen vor genau fünf Jahren im September 2013. Die Gesamtlänge der Ortsumgehung misst 6,8km, die sich überwiegend auf die neue Straße und nur ca. 800m auf die Überquerung des Aftetals aufteilen. Die Baukosten von ca. 60 Mio. Euro entfallen jedoch zu 2/3 auf die Errichtung der Brücke.
Das findet auch bei diesem Projekt seine Begründung an Stellen, die man nicht sieht, nämlich in der Erde. Die imposanten Pfeiler, von denen die höchsten gute 65m hoch sind, stehen wiederum auf Fundamenten, welche auf sogenannten Bohrpfählen stehen. Die Abmessungen sind beeindruckend. Mit einem Durchmesser von 1,80m und maximalen Tiefen von 25m sorgen jeweils neun dieser Anker für den richtigen Halt im Erdreich.
Die Pfeiler selber verjüngen sich nach oben und sind in sich profiliert. Das hat vor allem optische Vorzüge. Der Nachteil bei der Erstellung ist das aufwendigere Schalungsverfahren. Für jeden Bauabschnitt, den man sehr gut von außen erkennen kann, müssen neue Schalungen erstellt werden. Interessant ist auch die Frage, wie bekommt man den Beton in eine Höhe von 65m? Ein Kran, so Willi Donner, währe nicht schnell genug und die meisten mobilen Betonpumpen kommen nur auf eine Höhe von ca. 40m. Die Lösung, es wurde ein Stahlrohr in der Mitte der Pfeiler eingebaut durch welches der flüssige Beton hochgepumpt wurde.
Den Abschluss der Pfeiler bilden die Pfeilerköpfe mit den Brückenlagern. Aktuelle sind dort Gleitlager installiert, damit der Vorschub erfolgen kann. Nach dem letzten Vorschub, welcher voraussichtlich im Dezember stattfindet, werden die endgültigen Brückenlager eingesetzt. Dafür wird die gesamte Brücke angehoben.
Beim letzten Vorschub wiegt die gesamte Stahlkonstruktion ca. 7.000t. Damit diese Masse bewegt werden kann, werden Pressen mit einer gesamten Hubleistung von 400t eingesetzt. Bei jedem Vorschub wird eine Strecke von 120m, dem Pfeilerabstand, erreicht. Da die Brückenteile bei dieser Spannweite bis zu 2m durchhängen wurde am Anfang ein sogenannter Schnabel (gelber Gittermast) installiert. Dieser gleicht einen Höhenunterschied von 3m aus. Der ca. 90m lange weiße Kasten, welcher hinterm Schnabel sitzt, soll die seitliche Windlast verringern und wirkt wie ein Spoiler beim Auto. Dadurch ist es möglich bis zu einer maximalen Windgeschwindigkeit von 65km/h den Vorschub durchzuführen. (Das entspricht einer Windstärke von 8 Beaufort und kein verantwortungsvoller Skipper würde freiwillig mit seinem Segelboot aus dem Hafen fahren).
Willi Donner konnte auch richtigstellen, das zu keiner Zeit zu wenig Stahl verbaut wurde. Es muss auch nichts nachgebessert werden. Jedes verbaute Stahlelement, welches von der Firma Max Bögl, Neumarkt i.d. Opf. hergestellt und angeliefert wurden, entspricht den Anforderungen der geprüften Statik.
Nach Fertigstellung der Stahlkonstruktion wird der oben offene Hohlkasten mit einer Betondecke geschlossen. Diese wird ca. 3,50m an jeder Seite das Bauwerk verbreitern. Damit wird die gesamte Breite für drei Fahrstreifen erreicht. Aufgrund der großen Spannweiten ist es nicht möglich diese Platte in einem Stück bzw. immer wieder anschließend zu erstellen. Hier wird im sog. Pilgerschritt vorgegangen. Dabei wird eine bestimmte Fläche erstellt um im Anschluss hinter dem Stützpfeiler die gleiche Fläche als Gegengewicht ebenfalls einzubauen. Nach Abschluss dieser Arbeiten addieren sich zu den 7.000t. Stahl noch ca. 16.000t Beton dazu.
Die Teilnehmer der Gruppe konnten zum Abschluss den Hohlkörper von innen und außen aus nächster Nähe betrachten. Die Schweißarbeiten laufen rund um die Uhr. Die einzelnen Teile mit einer maximalen Stärke von 11cm werden in Handarbeit verschweißt und die Nähte durch Prüfingenieure kontrolliert.
Bis zur endgültigen Fertigstellung wird noch etwas Zeit vergehen. Es wird erwartet, dass die ersten Fahrzeuge 2021 nicht mehr durch die Serpentinen von Bad Wünnenberg müssen und sich die Fahrzeit nach Paderborn um gute 10 Minuten verringert.
Ein sehr interessanter und lehrreicher Nachmittag. Vielen Dank an die Organisatoren der Alme AG, Andreas Rohlfing und Wolfgang Kraft sowie Rüdiger Sürig und Willi Donner von Strassen.NRW.
Der Aabach - Von Madfeld bis zur Talsperre
Der Aabach auf seinem Weg von Madfeld bis zum Aabachsee.
Ein Film von Andreas Mettler.
Musik: Moving On by Wayne Jones
Kreisfamilientag 2018 in Bad Wünnenberg
Der Kreisfamilientag 2018 in Bad Wünnenberg - war bei bestem Wetter mal wieder ein absoluter Publikumsmagnet. Die Mischung aus Spiel, Spaß und Informationen kam an. Warum? Schauen Sie es sich an!
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Musik: bensound.com
Gyrocopter Flight
Gyrocopter Flight
Location: Aero Club Büren, Germany
letsrotate.de
Filmed with GoPro Hero 3 and 5D Mark III
Ave Maria (Beyonce Version)
The song is performed by Amina (similar to Beyonce Version) Video was shot with Sony FX7E. Location Aabachtalsperre in Bad Wünnenberg