Pista Talabfahrt, Gitschberg Jochtal Rio Pusteria (Bz)
Discesa sulla pista Talabfahrt (4), nella zona sciistica Jochtal di Rio Pusteria (Bz)
La pista scende da quota 2000 fino a quota 1375 m a Valles (Bz), infatti Talabfahrt in tedesco significa discesa a valle.
Con i suoi 3500 metri di lunghezza è probabilmente la pista più bella del comprensorio sciistico Gitschberg - Jochtal di Rio Pusteria (Bz)
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Südbahn heizhaus 1871 Lienz - Visita al deposito Lienz - Austria
In occasione della settimana di ferie trascorsa in Val Pusteria (fine Agosto 2014), ho visitato il vecchio deposito locomotive di Lienz (Austria). Sono conservate interessanti fotografie e disegni della ferrovia Südbahn, progettata per il collegamento tra Vienna e l'Adriatico.
Südtiroler Verkehrsverbund/Trasp. Integrato Alto Adige: Un Citaro New Pusterese Sulla Linea 412
Short ride on a Mercedes-Benz Citaro New on line 412 from the train station in Mühlbach/Rio di Pusteria up to the small mountain village Rodeneck/Rodengo (South Tyrol/Italia). Operated by Klöcker Bus.
Viaggio a bordo di un Mercedes-Benz Citaro New sulla linea 412 (Valles-Rio di Pusteria-Rodengo). Si parte dalla stazione ferroviaria di Rio di Pusteria, si sottopassa la linea ferroviaria per raggiungere la centrale irdoelettrica da dove inizia la salita vera e propria verso Rodengo, dove termina il filmato. Pochi secondi prima si vede la sede principale della Klöcker Bus, proprietaria del mezzo su cui ho filmato e che ha in appalto alcune linee SAD nella zona, tra le quali la 412. Nel parco mezzo ci sono ancora un Setra S 415 NF e almeno 1 MB Citaro old. Filmato fatto nell'autunno 2011.
Südtirol Jazzfestival Alto Adige 2012: Collapse Meran
Cédric Favresse - asax
Jean-Paul Estiévenart - tr
Yannick Peeters - db
Alain Deval - dr
07/07/2012, Martin Ruepp
Treni americani e locomotive a vapore della ferrovia di Denver and Rio Grande Railroad
Il plastico ferroviario, chiamato “Purgatory Peak”, è stato costruito dal “Macclesfield Model Railway Group” in scala 0. Il club di modellismo ferroviario si trova in Gran Bretagna. Il plastico è un primo tentativo di costruire plastici ferroviari americani a scartamento ridotto. Quando l'oro, l'argento e altri metalli pesanti sono stati scoperti alla fine degli anni '30, l'economia degli Stati Uniti stava urlando per queste risorse. Questo era il momento, quando nacque la famosa Denver & Rio Grande Western Railroad (D&RGW).
La Denver & Rio Grande Western Railroad era un'azienda ferroviaria statunitense. La ferrovia iniziò ad esistere come linea a scartamento ridotto a sud di Denver, Colorado, nel 1870. La Rio Grande è stata anche una delle principali origini del traffico di carbone e minerali. La Rio Grande era l'epitome della ferrovia di montagna. La D&RGW gestiva la più alta linea ferroviaria principale negli Stati Uniti.
Il plastico raffigura un'area mineraria, dove i treni merci trasportano le risorse minerarie ogni minuto.
F:brennero Bolzano parte 5.avi
linea Brennero - Bolzano parte 5
tratta Vipiteno - Fortezza
filmati anni 2009 -2010
Da Brunico a Bolzano su Etr 155 Stadler.
In viaggio da Brunico a Bolzano attraverso la Val Pusteria sull'Etr 155 della Stadler, di proprietà
della Sad la società che gestisce sia una parte della rete Ferroviaria che la rete Bus in Val
Pusteria (Compreso il Treno del Renon) e Val Venosta.
E' un treno a misura di passeggiero; monitor ogni 3/4 metri con informazioni sulle stazioni di
arrivo e partenza, pulito (Trenitalia..capito??? Pulito!!!), con predellino per la salita/discesa ad
altezza marciapiede, contenitori per i rifiuti con RACCOLTA DIFFERENZIATA, ed i bagni
dove. credetemi, ci si potrebbe mangiare dentro. Intanto spaziosi, acqua funzionante (Sui nostri
quando mai?) addirittura il pulsante per asciugarsi le mani, totale mancanza di scritte cretine
all'interno, ed una scritta, bellissima, che all'incirca recita così: VIETATO FUMARE. Se lo fate,
quando sentite la sirena....Scappate!!!).
E' indubbiamente un'altra cultura, un'altra mentalità, un'altro modo di far rispettare le regole.
Basti pensare che per dieci giorni non ho visto un graffito che sia uno persino sui treni Italiani;
voglio presumere che siano ben sorvegliati, o che da quelle parte se ti beccano.....ti fanno
passare la voglia di rifarlo una seconda volta.
Bene signori, cominciamo con questo video.
Prossimamente, ancora notizie dai treni dell'Alto Adige. Buona visione.
Reisen von Bruneck nach Bozen über Pustertal auf ETR 155 von Stadler, die im Eigentum der Firma, die verwaltet Sad ist ein Teil des Schienennetzes, dass das Busnetz im Pustertal (einschließlich der Rittner Bahn) und Vinschgau. Ein Zug nach vorübergehende Maßnahme, überwachen alle 3 / 4 Meter mit Informationen über Sender-und Abreise reinigen (Trenitalia.. Verstanden?? Clean!), Mit-Trittbretter für den Auf-und Abstieg Höhe Einhalt zu gebieten, Abfallbehälter mit der Sammlung, und die Bäder, wo glauben Sie mir, Sie könnten essen innen. Inzwischen geräumig, Wasser-System (auf unserer immer wann?) Auch eine Schaltfläche, um die Hände zu trocknen, völlige Fehlen von schriftlichen dumm
innen, und eine schriftliche, schön, das geht ungefähr, NO SMOKING. Wenn Sie dies tun, wenn Sie hören die Sirene .... Escape !!!).
Und sicher eine andere Kultur, eine andere Mentalität, eine andere Möglichkeit, die Regeln durchzusetzen.
Es genügt zu sagen, dass zehn Tage, da sah ich sogar ein Graffito auf einem italienischen Zug, der, wie ich annehme, dass sie gut überwacht werden, oder jener Seite, wenn ich Sie fangen ..... sie machen passieren Sie den Wunsch, sie nicht ein zweites Mal wieder.
Also meine Herren, lassen Sie uns mit diesem Video.
Bald mehr News von den Zügen in Südtirol. Gute Sicht.
Traveling from Brunico to Bolzano via Val Pusteria on ETR 155 of Stadler, owned by the company that manages Sad is a part of the railway network that the bus network in the Val Pusteria (Including Train of Renon) and Val Venosta. A train to measure transient, monitor every 3 / 4 meter with information about stations arrival and departure clean (Trenitalia.. Understand?? Clean!), With running boards for the ascent / descent height curb, waste container with collection, and the baths where, believe me, you could eat inside. Meanwhile, spacious, water system (On our ever when?) Even a button to wipe her hands, total lack of written stupid
inside, and a written, beautiful, which roughly goes, NO SMOKING. If you do, when you hear the siren .... Escape !!!).
And 'certainly another culture, another mentality, another way to enforce the rules.
Suffice it to say that ten days since I saw a graffito that even on an Italian train, I assume that they are well monitored, or that side if I catch you ..... they make you pass the desire to do it again a second time.
Well gentlemen, let's start with this video.
Soon, more news from trains in South Tyrol. Good vision.
Autobahn/Highway A22 in Italy. From Brenner to Brixen.
Autobahn/Highway A22 in Italy. From Brenner to Brixen.
???????? Ferrate della Grande Guerra - La Strada degli Alpini
#Ferrata #Alpini #GrandeGuerra
Dopo la Ferrata delle Trincee del 2013 siamo ritornati. Questa volta siamo poco più a Nord, nelle Dolomiti di Sesto, dove un secolo fa correva il confine tra il Regno d'Italia e l'Impero Austro-Ungarico.
La squadra e' confermata per tre quarti. Andrea ci guida sempre per itinerari alpinisti e paesaggistici da lui disegnati. Matteo e' il nostro referente storico mentre Nicola ha sostituito il Nonno come quarto componente. Meno esperto ma sicuramente più audace del Nonno, almeno questa volta siamo sicuri di arrivare fino in fondo tutti e quattro.
Partiamo alle 10.30 da Moso per risalire parte del Val Fiscalina e piegare poi per raggiungere il rifugio Locatelli da dove ammirare le magnifiche Cime di Lavaredo.
Dopo aver scavallato ci perdiamo ad esplorare i resti delle trincee e casematte che puntellano tutte le montagne circostanti. Chili di filo spinato, scatolame arrugginito, chiodi e qualche scheggia di granata sono oggetti che si possono trovare ancora facilmente. Nei bunker sulla montagna poi le pareti sono piene di scritte, nomi di soldati, reggimenti e messaggi necessitano l'affiancamento della fantasia alle conoscenze storiche per immaginarsi quanto dura fosse passare gli inverni qui, di fronte al nemico.
Nella serata del primo giorno raggiungiamo il Rifugio Carducci dove poter finalmente crollare in branda non prima di aver provato i fantastici canederli del Bepi, il gestore di questo delizioso rifugio.
La mattina dopo partiamo di prima mattina. Dopo aver recuperato Forcella Giralba, imbocchiamo la Strada degli Alpini, costruita su una cengia naturale. Passando sotto Cima Undici notiamo resti di ghiacciai e di casematte della guerra. Matteo ci racconta le vicende storiche del luogo, in particolare come gli Alpini riuscirono a strappare il Passo della Sentinella grazie ad un incredibile impresa escursionista. Dopo il passo iniziamo la scalata della Croda Rossa lungo la Ferrata Zandonella. In cima il paesaggio e' mozzafiato e la vista di perde fino ai ghiacciai dell'Austria. Ma non c'e' tempo nemmeno per perdersi in romanticismi. Scendere dalla Croda Rossa richiede diverse ore di cammino e dobbiamo affrettarci se non vogliamo attraversare i boschi sottostanti col buio.
travelvideographers.om
Brennerautobahn: Neue Straßenführung bei der Ausfahrt Affi #A22 #BRENNERAUTOBAHN
Heute Morgen wurde ein neues Straßennetz den Autofahrern übergeben. Ziel ist es, den Verkehr flüssiger zu machen und den Autofahrern mehr Dienstleistungen bieten zu können.
Nel Far West Once Upon A Time della Transiberiana d'Italia
C'era una volta nel Far West della Transiberiana d'Italia... Once upon a time in the Far West of the Italian Trans-Siberian Railway (1938 more or less)...
130° della Ferrovia Terni - Rieti - Antrodoco - L'Aquila
Il Convoglio storico è composto da una Locomotore D 345 1118, da una carrozza Bagagliaio D 93000 e da due Corbellini, Carrozze viaggiatori di 3^ Classe.
Stazione di Sella Di Corno h. 1005 s.l.m. . Incrocio e partenza del Convoglio Storico Direzione L'Aquila.
Flashbacks Paragliding Dolomites 2016
In September 2016 it was my first flight in the breath taking Dolomites (near Col Rodella di Fassa / Italy). The thermals were not so strong at that time so it was perfect for my first experiences there. To fly in 3.100 m ASL above those bizarre rocks was very impressive and the view of the awesome landscape was stunning. To make a toplanding at least was a good idea because of the increasing valley wind in between. My (old) Wing: Swing Mistral 5.28. My Cam: Gopro HD2. Music: Dark clouds - Maze.
Ein TEC bei Brixen // Un TEC a Bressanone!
(HD) Roma San Pietro to Civitavecchia - Trenitalia Class E.464 27/03/13
Now available in 1080p HD!
From the cold of England, we move to a somewhat more exotic location and find ourselves in Italy, where today we ride the rails from Rome's San Pietro station to Civitavecchia, the ancient Roman Harbour on the Mediterranean coast:
1. Roma San Pietro station was opened in 1894 on the Roma - Livorno - Pisa railway and later on the Roma - Capranica - Viterbo railway. It is also the sight of the junction for the short Roma - Vatican City railway which diverges just north of the station.
Today the station sees a variety of traffic, ranging from Pendolino and InterCity Frecciabianca services to Trenitalia regional services. Regional services are predominantly run by the company's fleet of double-deck ALe 426/502 that were built between 1996 and 2000, mostly serving the Viterbo line, whilst regional services to Civitavecchia are usually run by the FS Class E.464 which is paired with either single or double deck coaching stock.
The E.464's were built by Bombardier between 1996 and 2013 to replace the ageing E.424 and E.646 locomotives. The fleet of 570 locomotives are powered by 3000V DC and are easily adaptable to various forms of coaching stock, including the high capacity double-deck Dosto stock or the more conventional single deck stock. Today's service is run by E.464.627, running a service from Roma Termini to Civitavecchia.
2. After leaving San Pietro station, the line tunnels beneath the Roman suburbs and emerges near Roma Aurelia station. Shortly before arriving at Maccarese - Fregene station, the line joins the former route to Ponte Galeria, which has now been mothballed and sees no routine usage as of 2013.
3. The countryside then flattens as the line crosses the Centro Falconieri near Palidoro.
4. The next major location is Cerveteri--Ladispoli, which continues to boast a sizeable track layout although large portions of it lie redundant. Today it is mainly served by FS owned Track Maintenance Machines.
5. The train once again increases speed as it passes across the flatlands between Marina di Cerveteri and Furbara.
6. At Santa Marinella the line meets the Mediterranean and runs along the coast above the numerous headlands that form this popular seaside resort.
7. Near Civitavecchia, the prominent port facilities come into view, with ferries seen lining the horizon being prepared for services to Elba, Sardinia and Corsica.
Enjoy!
REGIONALI 26/07/2011
I Soliti TRE Noiosi Treni che hanno riempito il mio canale ritornano per l'ultima volta (spero) :)
Manca IL Novara-Mortara ALN663 Che è Stato Soppresso
DB & ÖBB electrics in Germany and the Czech Republic
Regensburg Hbf as a class 182 heads a freight, then a class 111 pushes a regional passenger train. At Rosenheim a class 110 departs. Pardubice features west and eastbound 1216 on EC trains and finally 1116 240-1 hums itself away from Munich Hbf.
VFR flight from Boscomantico (LIPN) to Dobbiaco (LIVD)
...crossing all the Dolomites mountains including the glacier Marmolada at 11,000 feet. Aircraft is aeroclub Verona´s C172M, I-ETAR.
DB Cargo 140 in Dillingen-Süd!
Eine DB-Cargo 140 mit einem Gemischten Güterzug aus Richtung Saarlouis-Saar fährt zur Dillinger-Hütte!