Canal de Castilla esclusas 17,18,19,20 Frómista.- Dron
Esclusa de el canal de Castilla a su paso por Frómista (Palencia).
A finales del siglo XVIII, se construye el canal de Castilla. En 1773 el canal llega a Frómista, construyéndose cinco esclusas,el Canal supuso una animación moderada de la economía, propiciando el regadío, el transporte y la aparición de fábricas de harina,actualmente para el uso de regadíos abastecimiento de agua y turístico
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Canal de Castilla en Fromista (Palencia)
El Canal de Castilla es una magnífica obra de ingeniería hidráulica iniciada en el siglo XVIII. Hoy en día es utilizado como canal de riego. No obstante, durante casi 100 años estas aguas vieron surcar barcazas cargadas de cereal y otros excedentes de la meseta castellana.
Impresionantes por su ubicación y tamaño la cuádruple ya que en este punto se cruza con el Camino de Santiago.
Frómista: donde el Camino de Santiago encuentra el Canal de Castilla
En Frómista, Palencia, el Canal de Castilla exhibe su cuádruple exclusa a los peregrinos que caminan hacia Santiago de Compostela. Esta obra del siglo XVIII y la Iglesia de San Martín de Tours, exponente del románico del siglo XI, son los mejores motivos para visitar esta comarca.
Comando Actualidad (TVE) - 27/08/2018
Programa completo en:
Canal de Castilla en Frómista | Castilla y León
Boadilla del Camino sitúa al peregrino a las puertas del Canal de Castilla . Este canal de Castilla es una de las obras de ingeniería de mayor importancia de su época y su construcción duró casi un siglo. Recorre un total de 207 kilómetros con un desnivel de 150 metros. El principal objetivo de este Canal fue librar del aislamiento físico y económico a Castilla y León y comunicar a esta zona con el océano a través de la navegación fluvial. El transporte de las mercancías se realizaba en barcazas tiradas por mulas. Apenas llegó a tener tal función y la aparición del ferrocarril pudo tener mucha importancia en la venida a menos del proyecto que ahora no pasa de ser una conducción de aguas para el riego de los campos. El canal, a su paso por Frómista, salva un desnivel del terreno por medio de unas esclusas de cuatro niveles.
More info
'A Pie de Calle' CANAL DE CASTILLA
Trail Canal de Castilla con metas en Fromista y Alar del Re
CANAL DE CASTILLA
Canal de Castilla, por el ramal sur, desde Alar del rey (Palencia), hasta Valladolid.
154 kilómetros de recorrido, la gran mayoría sin desnivel, donde podemos ver las 42 esclusas que completan el canal.
Primera etapa:
Alar del Rey - Frómista 64km
Frómista - Valladolid 88km
CANAL DE CASTILLA / THE CANAL OF CASTILE [IGEO.TV]
CANAL DE CASTILLA
El canal de Castilla es una de las obras de ingeniería hidráulica más importantes de las realizadas entre mediados del siglo XVIII y el primer tercio del XIX. Recorre parte de las provincias de Burgos, Palencia y Valladolid en la comunidad autónoma de Castilla y León (España) y fue construido para facilitar el transporte del trigo de Castilla hacia los puertos del norte y de allí a otros mercados. Sin embargo, la llegada del ferrocarril pronto le hizo quedar obsoleto.
Originalmente concebido como una red de cuatro canales que unirían Segovia con Reinosa, solo se llegaron a construir tres ramales (Norte, Sur y de Campos). Con una anchura que varía entre 11 y 22 metros, el canal discurre a lo largo de 207 kilómetros, atravesando 38 términos municipales, y uniendo las localidades de Alar del Rey (Palencia), donde tiene su nacimiento, con las de Valladolid y de Medina de Rioseco, situadas respectivamente al final de los ramales Sur y de Campos (el Canal tiene forma de Y invertida). Tiene un desnivel total de 150 metros.
La provincia de Palencia es la que más longitud de canal tiene (ramal Norte). Algunos kilómetros al norte de la capital palentina el canal se divide en dos grandes ramales que se dirigen uno a Medina de Rioseco (ramal de Campos) y otro a Valladolid (ramal Sur).
A su paso por la ciudad de Palencia, a la que se acerca mediante un ramalillo terminado en una dársena para facilitar las tareas de carga y descarga, el Canal de Castilla se sitúa a escasa distancia de dos de sus puntos más emblemáticos: Calahorra de Ribas, donde se cruza con el río Carrión, del que pasa a tomar las aguas, y el Serrón, en Grijota, donde el canal se bifurca en los ramales de Campos y del Sur. Precisamente en Calahorra de Ribas se puede leer un monumental hito erigido para conmemorar la unión de los ríos Carrión y Pisuerga en agosto de 1791:
THE CANAL OF CASTILE
The Canal of Castile (Canal de Castilla in Spanish) is a canal in the north of Spain. Constructed during the last half of the 18th century and the first half of the 19th century, it runs through the provinces of Burgos, Palencia and Valladolid, in the autonomous community of Castile and León. It is one of the country's few canals.
It was built to ease the wheat grain transport from Castile to the northern harbours and to other markets from there. However, when railroads were built in northern Spain in the nineteenth century, the canal turned into the spine of a huge irrigation system due to its relative inefficiency as a means of transport. The locks on the canal were decommissioned in the twentieth century.
Similar to an inverted 'Y' in layout, the canal stretches 207 km (129 mi), linking the towns of Alar del Rey (Palencia), considered the beginning of the Northern Branch, Valladolid and Medina de Rioseco, lying at the end of the Southern Branch and Campos Branch respectively.
Canal de Castilla. El sueño ilustrado.
Canal de Castilla. El sueño ilustrado es un recorrido romántico por la gran obra de ingeniería de la Ilustración española. Un viaje desde Medina de Rioseco (Valladolid) hasta el mar Cantábrico.
Un documental para navegar con las reflexiones de escritores y personajes marcados por el “sueño ilustrado” de los ingenieros que idearon el Canal de Castilla. Es, ante todo, un proyecto compartido para conectar Tierra de Campos con el mar abierto y que cobra vida en este documental cargado de emoción y sentimientos. Imágenes únicas que ponen en valor la construcción civil más importante del siglo XVIII en España.
La colaboración del Ministerio en la edición y difusión de este documental servirá para complementar la significativa producción editorial propia de este Ministerio relacionada con la contribución de la Ilustración a la transformación y modernización de la agricultura, la sociedad rural y la obra pública en España.
Canal de Castilla. Valladolid - Palencia
CC3C MTB: Canal de Castilla (de Alar del Rey a Valladolid)
Club Ciclista de Tres Cantos - MTB
Canal de Castilla en 2 etapas (días 11 y 12 de mayo de 2019) - de Alar del Rey a Amayuelas de Abajo y de Amayuelas a Valladolid (Ramal Norte y Sur)
Canal de Castilla
Vídeo elaborado por la Confederación Hidrográfica del Duero con motivo de la celebración del Centenario de la Reversión del Canal de Castilla al Estado
Canal de Castilla 2006. Fromista
Pernoctamos en Fromista en nuestro recorrido por el Canal de Castilla
#CANAL DE CASTILLA #CHANNEL--CANALE
fotos realizadas por el canal de castilla(Fromista--Alar del Rey)
El Canal de Castilla en Palencia
Considerado como Bien de Interés Cutural desde 1991 el Canal de Castilla fue construido a comienzos del siglo XVIII y se trata de la mayor obra de ingeniería hidráulica de la época
Glorioso Mester - Canal de Castilla I (Renace el Canal).
EL CANAL DE CASTILLA, es uno de los proyectos más relevantes de ingeniería civil de la España Ilustrada, el objetivo principal de su construcción fue servir como vía fluvial de comunicación y transporte que solucionase el problema de aislamiento al que estaba sometida la meseta castellana y leonesa, debido a una orografía complicada y una deficiente y mal conservada red viaria, que dificultaba y hacía casi imposible el transporte de los excedentes agrarios de la región, cereales en su mayoría.
Aunque habían existido antecedentes de proyectos similares en los siglos XVI y XVII, no sería hasta mediados del siglo XVIII, cuando Fernando VI y su ministro más influyente, el Marqués de la Ensenada, empezaron a pensar en un ambicioso plan para desarrollar la economía de España, plan en el que tendría gran notabilidad las obras públicas relacionadas con la comunicación.
Es entonces cuando el Marqués de la Ensenada propone a Fernando VI la construcción de una red de caminos y canales de navegación pensados para Castilla, al ser, por entonces, la principal productora de cereales. Dos años más tarde, el ingeniero Antonio de Ulloa, presenta el Proyecto General de los Canales de Navegación y Riego para los Reinos de Castilla y León basado en otros trabajos previos del ingeniero francés Carlos Lemaur.
En el proyecto inicial se contemplaban 4 canales, que unirían Segovia con Reinosa, con la intención de, en un futuro, atravesar la cordillera Cantábrica y poder llegar al mar por el puerto de Santander. El Canal del Norte pretendía unir Reinosa (Santander) con el sitio de Calahorra de Ribas (Palencia). De este tramo se llega a construir desde Alar del Rey hasta Calahorra de Ribas. El ramal Canal de Campos, que continuaría desde Calahorra de Ribas (Palencia) por la comarca de Tierra de Campos hasta Medina de Rioseco (Valladolid), se construye en su totalidad. Canal Sur, que tomaría las aguas del Canal de Campos en el sitio conocido como el Serrón (Grijota), para desembocar en el Río Pisuerga en Valladolid, y que también se construye en su totalidad. Y el Canal de Segovia, que uniría Segovia con Villanueva de Duero (Valladolid). Nunca fue realizado......
Las obras de este grandioso proyecto dieron comienzo el 16 de julio de 1753 en Calahorra de Ribas, término municipal de Ribas de Campos (Palencia), bajo la dirección de Antonio de Ulloa y el ingeniero jefe Carlos Lemaur, en el tramo conocido como Ramal de Campos. Al año de haberse iniciado se paralizan, habiéndose construido hasta ese momento 25 km aguas abajo, desde Calahorra de Ribas a Sahagún el Real (cerca de Paredes de Nava).Posteriormente, en el año 1759 las obras se reanudan, pero esta vez se acuerda iniciarlas en el estrecho de Nogales, cerca de Alar del Rey, comenzando de esta forma la construcción del Ramal del Norte, siendo finalizadas las obras de este ramal en agosto de 1791, cuando las aguas del Norte se unen con las del Ramal Campos en el lugar de Calahorra de Ribas.
Al año siguiente de la finalización de las obras del Ramal Norte se inicia la navegación en el tramo comprendido entre Sahagún el Real (Paredes de Nava) y Alar del Rey, a la vez que se comienzan las obras del Ramal Sur desde El Serrón (Grijota) hacía Valladolid.La Guerra de la Independencia y la posterior etapa de crisis política, económica y social que atravesó España, ocasionaron grandes destrozos en lo ya construido, y obligaron a paralizar las obras en Soto Alburez cerca de Dueñas (Palencia). Era el año 1804.
El rey Fernando VII, previa visita realizada a las instalaciones del Canal, y viendo que el Erario Público no era capaz de seguir sufragando el coste de dicha obra, dicta, el 10 de septiembre de 1828, una Real Orden para que el proyecto pudiera ser ejecutado por una empresa privada.
De esta forma, en 1831 el Estado concede a la Compañía del Canal de Castilla la explotación del Canal durante 80 años, una vez finalizadas las obras. A cambio se compromete a finalizar las obras en un plazo de siete años. Nuevas dificultades bélicas de la época impiden el cumplimiento de los plazos marcados, por lo que es necesario redactar un nuevo convenio mediante el cual se acorta el plazo de explotación a 70 años, y se amplía el plazo para acometer las obras, lo cual permite finalizarlas en 1849, tal como las conocemos en la actualidad.Una vez privatizada su construcción en 1835 se finaliza el Ramal del Sur con la llegada de las aguas al río Pisuerga a Valladolid, y en 1849 se ve finalizado el Ramal de Campos bajo el reinado de Isabel II.
Vuelo otoñal por el Canal de Castilla
Viajamos por el corazón de Castilla y la gran brecha verde que es el Canal desde el siglo XVIII hasta nuestros días. A vista de dron entre arboledas, llanuras y pueblos castellanos, desde “Luis&Ana Foto” hemos querido dar un paseo otoñal por esta magna obra de ingeniería y mostrar el patrimonio natural y cultural que esconde nuestra tierra.
No podemos olvidarnos de mencionar nuestro agradecimiento a Txemi del Olmo, que nos ha cedido su maravillosa voz para la locución.
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Luis&Ana Foto
Inicio del Canal de Castilla . Alar del Rey
El Canal de Castilla, documental
¡VIVA LA HISPANIDAD, ABAJO LA LEYENDA NEGRA!
Ruta por el Canal de Castilla (Valladolid)