Estación de Temuco, Chile (Grabaciones Varias, 1994)
Grabaciones en la Estación de Temuco, Chile (1994).
ESTA ES LA ESTACIÓN DE TREN DE TEMUCO CHILE
Estación de trenes Temuco, Chile. Ordenando vagones. Diciembre, 2018. Temuco train, Sorting wagons.
Estación de Temuco, recordando mí infanciaTemuco train station, Chile. Sorting wagons. December, 2018
(CHILE) TREN TEMUCO - SANTIAGO, SALIENDO DESDE TEMUCO
La salida del tren de pasajeros desde Temuco, rumbo a Santiago al mando del duo de LOCOMOTORAS D16.
Llegada a la estación de Temuco de tren nocturno procedente de Santiago - 16/02/2013
Tren nocturno procedente de Santiago llegando a la estación de Temuco en su primer viaje después de 5 años de suspensión.
Originalmente este tren era remolcado en todo el trayecto Santiago-Temuco por una locomotora eléctrica E-269 que además abastecía de energía eléctrica a los coches.
Actualmente la electrificación de la vía se encuentra operativa solamente hasta Chillán y en vez de utilizar una locomotora E-269 se optó por usar la locomotora eléctrica E-3020 en el tramo electrificado desde Santiago a Chillan y la locomotora diesel D-16012 de Chillán a Temuco.
Como no se utilizó una locomotora E-269 se instaló un generador en el coche TA (Transportador de Automóviles) que va a la cola del tren para abastecer de energía eléctrica a los coches.
16/02/2013.
Tren Temuco- Chile
Imágenes y recuerdo de una locomotora Diesel D-16000, General Electric - Alco que fueron utilizadas en trenes de carga hasta el año 2010, en Chile. Imágenes en Temuco.
TEMUCO TERMINAL DE TRENES
ESTACIÓN DE TRENES TEMUCO-CHILE
Comenzó estudio de estación intermodal para reactivar ferrocarriles en Temuco | UFROVISIÓN
El ministro de Transportes, Andrés Gómez Lobo, dio el vamos al estudio de implementación de una estación intermodal en Temuco, que revitalizara el uso del ferrocarril.
Estación De Trenes De Temuco
Derechos de autor: Ronalbenjamin03
CONOZCA EL MUSEO FERROVIARIO DE TEMUCO CHILE
Estación de trenes Temuco, chile. Recordando mí infancia.
Un pequeño recorrido por los recuerdos de mi infancia.
Servicio Victoria - Temuco
El servicio de cercanías Victoria - Temuco servido por el automotor TLD-503 realizando los servicios correspondientes del día.
TREN 50083 INGRESANDO AL PATIO DE CARGA DE ESTACION TEMUCO
TREN DE TEMUCO CHILE DESDE MI BALCÓN
(CHILE) TREN DIURNO DE FIESTAS PATRIAS TEMUCO - ALAMEDA pasando por EX estacion Cajón
Dupla de locomotoras D16 comandando el largo tren de pasajeros procedente de Temuco, destino Santiago, pasando por la es estación de Cajon, cabecera del ramal a Cherquenco, hoy levantado totalmente.
Tren Regional Victoria - Temuco
Una recopilación de los viajes realizados en los trenes TLD del servicio Victoria - Temuco de Fesub en la novena región, un viaje cautivado por bellos paisajes sureños y la comodidad de sus trenes, sus trenes son los únicos automotores diésel del país.
#TLD #Fesur #Temuco
Llegada de las delegaciones extranjeras en Temuco a la Estación de Ferrocarriles
Viaje del “Tren de la Araucanía” entre Temuco y Victoria el 30/10/2016
- Domingo 30 octubre 2016.
Cada cierto tiempo el Museo Ferroviario Pablo Neruda de Temuco pone en marcha este tren turístico para realizar un viaje de 65 kilómetros entre Temuco y la ciudad de Victoria.
El tren comandado por la locomotora a vapor Baldwin N° 820 del tipo “Montaña” fabricada en 1940 inicia su viaje marcha atrás desde el Museo Ferroviario debido a que debe retroceder hasta la estación de Temuco que se encuentra ubicada 1 kilómetro hacia el sur del museo.
Desde la estación de Temuco el tren sale rumbo al norte con destino a la ciudad de Victoria y después de recorrer 29 kilómetros realiza una parada técnica en la estación de Lautaro para cruzarse con un tren de pasajeros de FESUB que viaja en sentido contrario desde Victoria hacia Temuco.
Mientras el Tren de la Araucanía está detenido en la estación de Lautaro los pasajeros aprovechan de tomarse fotos junto a la locomotora a vapor y una vez que pasa el tren de pasajeros de FESUB que viaja en sentido contrario se reanuda el viaje rumbo a Victoria.
Al llegar a Victoria la locomotora 820 es desenganchada del tren y se dirige al taller de FESUB para ser invertida en la tornamesa giratoria y así poder acoplarse en el otro extremo del convoy para el viaje de regreso a Temuco.
En el viaje de regreso a Temuco también se realiza una parada técnica en la estación de Lautaro para hacer cruzamiento con el tren de pasajeros de FESUB que viaja en sentido contrario desde Temuco rumbo a Victoria.
Al llegar a la estación de Temuco la locomotora se desengancha del primer vagón y se cambia de ubicación hacia el otro extremo del convoy quedando acoplada en posición marcha atrás para recorrer el último tramo rumbo al museo.
Finalmente en el museo la locomotora 820 deja a su tren para ingresar a la tornamesa giratoria de la casa de máquinas y se guarda hasta un próximo viaje.
Video: Sergio Soto M.
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Temuco: El Ferrocarril y la consolidación de la capital de la Frontera
La llegada del tren a Temuco – posibilitada por la construcción de un monumental viaducto sobre el rio Malleco, gracias a los nuevos medios provistos por la revolución industrial Europea – trajo consigo el contingente y equipamiento militar que consolidaría el control del Estado chileno sobre La Frontera y su capital, abriendo paso a un intenso flujo colonizador de población nacional y extranjera.
Junto con el estado y los nuevos habitantes, el ferrocarril trajo consigo también una multiplicidad de adelantos de la técnica y la cultura de inicios del siglo XX, haciendo transitar la incipiente ciudad – formada en torno a la empalizada del fuerte militar y las artesanales actividades campesinas que ahí se desplegaron – hacia el estatus de una urbe moderna, caracterizada por la incorporación abrupta de la locomotora, la electricidad, el telégrafo, la imprenta y otras muchas máquinas que incrementarán exponencialmente la productividad económica de la ciudad, convirtiéndola en el polo de desarrollo que concentrará en La Frontera lo mejor del bienestar social, material y cultural de la época.
Desde su llegada el año 1893, y hasta entradas las primeras décadas del siglo XX, el entorno de la Estación de Trenes de Temuco será lugar de negocios, de arribo de los más diversos personajes y tipos de población, de procedencia policlasista y cosmopolita; en este sector se instalaron comercios, bodegas y mercados, lugares en los que la transacción comercial reinaba y la utopía del capitalismo y el progreso brillaba como motor del desarrollo social, cultural y económico. En este proceso de auge, el centro de actividad económica de la ciudad se habrá desplazado desde el entorno del Fuerte y el río Cautín hacia las inmediaciones de la Estación de Trenes, presionando su expansión hacia este sector, influyendo así en la configuración que adquirirá la ciudad en los años venideros. Es el período de la belle epoqué de la ciudad de Temuko: dinero, charla, sofisticación del vestuario, alarde de buenos modales vendrían a suplantar, muchas veces de forma conflictiva, los usos ancestrales de la población criolla y mapuche existente en la zona desde antes de la llegada de esta revolución productiva y cultural provocada por el Ferrocarril.
Hoy, la memoria de esta etapa de la biografía urbana de Temuco – la consolidación de la capital de La Frontera – se puede reconocer en instalaciones existentes en La Casa de Máquinas y la Estación de Trenes, en las que puede verificarse todo el acervo técnico del rubro ferroviario expresado en sus estructuras, medios y maquinarias; en la estructura del Edificio Marsano, la cual condensa la influencia arquitectónica imperante en la época y la función anfitriona de las grandes construcciones; y en el barrio Tucapel, en el que subsisten viviendas, inmuebles y mobiliario público del primer barrio obrero de Temuco, donde se instala el contingente de población que asciende socialmente junto con la actividad económica del área de influencia de la Estación de Trenes.
El relato anterior corresponde con un perfil narrativo sobre el origen de una sección de la ciudad de Temuco que se propone a la comunidad como estímulo para la recuperación de una conversación pendiente y urgente para el bienestar social del territorio, aquella sobre la Memoria, el Patrimonio y la Identidad
Realización:
Francisco Javier Cabellos
Juan Ramón Salinas
Proyecto Paisajes Culturales de la capital de La Frontera, ejecutado por la agencia IMAGENOMADE Atelier de Imagen y Comunicación Sustentable, y financiado por el FONDART Regional 2016.
paisajesculturalestemuco.cl
facebook.com/paisajesculturalestemuco
instagram.com/@paisajesculturalestemuco
VICTORIA - TEMUCO | ESPECIAL PERQUENCO
20 de Enero, salidas especiales servicio Victoria Temuco por festividad San Sebastián en la comuna de perquenco. TLD 502 / 503 en gran parte de la red.
Enero 2019
METROTRÉN HD
#EspecialPerquenco #Fesur #VictoriaTemuco