Address: R. Quinze de Julho, 329, Irati - PR, 84500-000, Brazil
Attraction Location
Irati Municipal Museum Videos
Stradella: The artists of the accordion | Italia Slow Tour
Stradella is an historic city in the Oltrepò Pavese, the stricta via of the Romans. Here you can pursue a musical path starting from the famous Dallapé factory of accordions. Mariano Dallapé built his first modern accordion here in 1876: he invented diatonics, that is to say an accordion that played both when the bellows were opened and closed. By the way, let's meet an artisan/artist who still makes his accordions in his own workshop.
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Imagin-ação: Crianças pequenas ensinam a ler o mundo
Documentário mostrando a criatividade e perspicácia de crianças pequenas (2-7 anos) das favelas de Rio de Janeiro, fazedores de 8 vídeos do projeto Mediando Mundos.
Passeio Vila Velha e Colônia Witmarsum
Já pensou em aproveitar ao máximo seu dia e incluir o Parque Estadual de Vila Velha e a Colônia Witmarsum no mesmo passeio?
Temos esta possibilidade e os clientes adoram. Pela manhã, uma caminhada para conhecer as obras que a natureza levou mais de 300 milhões de anos para fazer em Vila Velha e depois um tour cultural na Colônia Witmarsum, com visita ao Museu.
Aproveite também para se deliciar com a comida da colônia Witmarsum. Pode ser um prato típico alemão ou talvez um buffet de café colonial cheio de delícias doces e salgadas? Você escolhe!
Quer saber mais sobre Curitiba e região? Que tal baixar nosso guia 10 Coisas para Fazer em Curitiba o Ano Todo. É só clicar aqui:
Que tal ter uma empresa amiga em Curitiba para organizar seus passeios? A Special Paraná faz isso desde 2007 e já atendeu pessoas do mundo inteiro!
Entre em contato conosco: Tel.: 41 3232-1314 Whatsapp: 41 99935-7215 Site:
TRAIN CROSSING THE NIGHT - Brazilan Railways - ROLÂNDIA
TRAIN CROSSING NOTURNO - ALL - PAFRANÁ - ROLÂNDIA - VIDEO JOSÉ CARLOS FARINA
Trip to Morretes in Paraná
Morretes is a town funded in the 1721 in the state today called Paraná, Brazil.
The construction of the railroad officially began in February 1880 and it was considered an impractical enterprise by many European engineers at that time. The work began in three different fronts simultaneously: between Paranaguá and Morretes (42 km), between Morretes and Roça Nova (38 km) and between Roça Nova and Curitiba (30 km).