Dieter MASCHINE Birr - Kamenz, Stadttheater, TALK & MUSIK, 03 11 2019
Talk & Musik mit dem Ex-PUHDYS-Frontmann Dieter MASCHINE Birr und Kai Suttner am 03.11.2019 im Stadttheater in Kamenz - Aussсhnitte.
HEY, JOHN (PUHDYS) / MEIN WEG / Talk mit Kai Suttner / WENN EIN MENSCH LEBT (PUHDYS) / AUF DAS LEBEN / LEBENSZEIT (PUHDYS) / ALT WIE EIN BAUM (PUHDYS) / HEY, WIR WOLL'N DIE EISBÄRN SEHN (PUHDYS) / WAS BLEIBT (PUHDYS)
Private Aufnahmen, Sequenzen, gefertigt mittels einfaсher Handykamera.
Für die mäßige Bild- und Tonqualität bitte iсh um Entsсhuldigung.
Feuerwerk Kamenz Forstfest ????2019???? Fireworks fuegos ????artificiales???? fogos de artifício????
In diesem Video seht Ihr ein Feuerwerk vom Forstfest in Kamenz am 21.08.2019
Viel Spaß damit
Fireworks
fuegos artificiales
фейерверк
fogos de artifício
fajerwerki
feu d'artifice
आतिशबाजी
fuochi d'artificio
煙花
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IMPRESSUM:
Messerstecherei vor LIDL in Königsbrück
Königsbrück - Heiko K.* (42) hat einen wahren Albtraum erlebt. Als letzter Kunde war er auf dem Parkplatz des LIDLs in Königbrück, als er plötzlich von einem Messerstecher angegriffen wird.
Mehr dazu erfährst Du auf MOPO24:
Niederkaina 2012
Der Trauerzug durch Niederkaina hat schon längst einen festen Platz im Terminkalender. Es ist nun endlich so, wie es sein soll. Das Ehren unserer Toten nimmt wieder eine traditionelle Rolle in unserem Leben ein! Denn nicht nur hier in Niederkaina, sondern auch in Göda, Dresden und andernorts finden jährlich Gedenkveranstaltungen statt.
EISENBAHNFRIEDHOF RUND UM DAS SÜDBAHNMUSEUM - SEMMERINGBAHN - E-LOK 1040 - TRIEBWAGEN /AF195
Tags: Lost Places, Eisenbahn, Ghega-Semmeringbahn, Peter Rosegger, Weltkulturerbe, Südbahn, Viadukt, Tunnel, Lokfriedhof, Dampflok, Mürzzuschlag, Mürztal, Steiermark, Ausbildungswagen,
Rund um das Südbahnmuseum, gibt es auch außerhalb allerhand an historischen Eisenbahnfahrzeugen zu entdecken ...
INFO:
Mercedes Plug-in-Hybrid Battery M 14-1 Production
Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid Battery M 14-1 Production.
Plant Kamenz, Saxony.
Daimler starts the construction phase for a second battery factory at their subsidiary ACCUMOTIVE’s site in Kamenz, taking a further consequent step towards electromobility. With an investment of about 500 million euros, the site in Kamenz will be one of the biggest and most modern battery factories in Europe. For the official groundbreaking, Prof. Dr. Thomas Weber (Member of the Board of Management of Daimler AG, Group Research & Mercedes-Benz Cars Development), Markus Schäfer (Member of the Divisional Board of Mercedes-Benz Cars, Production and Supply Chain Management) and Frank Blome (CEO Deutsche ACCUMOTIVE GmbH & Co. KG) met with Stanislaw Tillich (Minister President of the Free State of Saxony and President of the German Bundesrat) and other representatives from politics and economy.
“By 2025, our passenger car product portfolio will contain more than ten fully electric vehicles. At the same time, we are continuously pushing our plug-in-hybrid offensive and the introduction of 48-volt-systems. Highly efficient battery systems are an important aspect of our strategy. They are an integral part of the vehicle architecture and not a ready-made product. The development, production and integration of those complex systems into our vehicles is one of our core competences”, stated Weber. Today, the company already has a variety of electrified vehicles on the market and the product portfolio is set to grow continuously. At Mondial de l'Automobile 2016 in Paris, Mercedes-Benz presented its new product brand for electromobility, EQ. It offers a comprehensive electromobile ecosystem consisting of products, services, technologies and innovations. Forerunner of the new brand is the “EQ”-Showcar that celebrated its world premiere in Paris. Series production of the EQ with a range of up to 500 kilometers will start within this decade in the SUV segment. A model offensive will follow subsequently, complementing the portfolio of Mercedes-Benz Cars with electrified models. ACCUMOTIVE will deliver the batteries for the first EQ production model.
Minister President Tillich emphasized: “The investment is a strong sign of trust in the Saxon location here in the Upper Lausatia. This brings us a great deal closer to our goal of getting the traditional Saxon automotive industry ready for the era of electromobility. Electromobility or stationary energy storage – both segments have a great potential for the future.” He also referred to the already existing competence in the Free State, since the battery research alliance of the Fraunhofer society contains four institutes from Saxony.
Daimler invests an overall amount of one billion euros into the global production of battery systems. “We are building a global production compound for lithium-ion batteries. Kamenz will become the competence center of this compound. With the new battery factory, the flexible and efficient production network of Mercedes-Benz Cars deepens crucial know-how for the production of promising future technologies. This also strengthens our global competitiveness and puts us in a very good position concerning future mobility”, said Schäfer.
The new production facility is planned to start operations in the middle of 2018. The area of about 20 hectares is located in immediate proximity of the existing battery factory in Kamenz, about 50 kilometers from Dresden. With the construction of the second facility, the production and logistics area will be quadrupled to about 80,000 square meters. ACCUMOTIVE will gradually increase the number of employees in the coming years. The workforce will double by the end of this decade. “Already in 2012, we started the battery production for vehicles of the brands Mercedes-Benz and smart in Kamenz. For about a year now, we have additionally been producing stationary energy storages. Thanks to the know-how and motivation of our employees we have qualified for a further development step, becoming the competence center for worldwide battery production”, said Blome, who will be responsible for the global battery production compound. “In our new factory in Kamenz, we pursue a holistic approach starting sustainability already in our production processes.”
In the future, Kamenz will produce lithium-ion batteries for all electrified vehicles of Mercedes-Benz and smart – including plug-in hybrids as well as fully electric vehicles. On top of that, Kamenz will produce batteries for stationary Mercedes-Benz energy storage units as well as 48-volt-systems. The 48-volt-system will gradually be integrated into different model ranges.
Entgleisung Stuttgart Hauptbahnhof 09.10.2012
Entgleisung Stuttgart Hauptbahnhof 09.10.2012
Derailment No3, same switch... watch the other videos for more information.
Westwallmuseum Bad Bergzabern Südpfalz Germany 1.5.2018 T3/4
Schon mehrmals in diesem Museum gewesen, das in 2 Regelbau 516 untergebracht ist. 4 nebeneinanderliegende Bunker, einer nicht mehr vorhanden noch einer zu sehen und die 2 Bunker unterscheiden sich trotz gleicher Bauart. Das alles und vieles mehr können sie bei einem Besuch mit fairen Eintrittspreis erfahren.Es gibt auch ein Aussengelände mit einigen Relikten zwischen den beiden zu besichtigten Bunker.
link:
Demonstration „Migrantengewalt stoppen – keine Berliner Zustände in Bautzen“.
Es kamen ca. 250 Teilnehmer auf den Kornmarkt.
Es war friedlich und jeder Bürger konnte sich, mit einem offenen Mikrofon, mitteilen. Ein Marsch ging durch die Stadt und von Antideutschen, bis auf die Medienvertreter, war nichts zu sehen.
Ihr seid Klasse Seifhennersdorf ist nach 45 Jahren Stadt wieder ein DORF 3/4
Man kann hier wirklich gut wohnen, es ist wunderschön. Noch besser wäre es wenn sich die Nazis mal verpissen würden...
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Mobilisierung; Auf zum Reichstag nach Berlin am 23.Februar 2019 um 11 Uhr!!! ÜBERNEHMT WIEDER VERANTWORTUNG für Euch selbst, Eure Lieben, Eure Heimat, Eure Zukunft und Eure Nachkommen! Freiheit bekommt man nicht geschenkt! = WÜTEND WERDEN! AUFSTEHEN! Redet wieder miteinander! Werft die inszenierten Teile & Herrsche- Ideologien über Bord! Es gibt keine Mausklickrevolution = Nicht am Klapprechner oder Smartphone einsam sterben = nutzt die Gunst der Stunde! Wer im Hamsterrad rennt macht „Gelb“ (krank)! Sammelt Euch auf Euren Straßen & Plätzen vor den Regierungszentralen wie Rathäuser, Parlamente der BRD mit gelben Westen. (Sammelpunkte) Meldet dazu korrekt regelmäßige Versammlungen von Menschen unter freien Himmel gemäß Artikel 8 Grundgesetz für die BRD bei den zuständigen Ordnungsverwaltungen an. Verhaltet Euch friedlich und kooperativ im Sinne des gültigen Rechts. Filmt und veröffentlicht Eure Treffen auf YouTube und allen sozialen Netzwerken! Vernetzt Euch auch unabhängig von den sog. sozialen Netzwerken untereinander: Nutzt dazu eigene E – Mailverteiler, Telefonnummern, Dienste wie Watsup, Telegramm usw.. Richtet Livechats und öffentliche Diskussionen auf den Internetplattformen ein. Ruft öffentlich auf sich mit den Gelbwesten zu solidairisieren und anzuschließen! Folgt unsere großen Versammlungsaufrufen zur Regierungszentrale der Bundesrepublik - dem Reichstag dem Parlament der Deutschen in Berlin Platz der Republik 1 - 11011 Berlin. ES GEHT langsam aber sicher ÜBERALL LOS! 19243 Wittenburg jeden Donnerstag ab 17:30 auf dem Marktplatz Markt 1, Hamburg jeden Dienstag ab 17:30 Ratshausmarkt an der Schleusenbrücke; 11011 Berlin jeden Tag Platz der Republik 1 vor dem Reichstag Haupteingang Portal 14- 17 Uhr; Dresden jeden Montag 19 Uhr an der Frauenkirche auf dem Dresdner Neumarkt; Köln 26. Januar 2019 ab 14 Uhr Domplatz/ Hbf, Zella-Mehlis in Thüringen jeden Mittwoch 15- 20 Uhr, Dortmund - Friedensplatz jeden Donnerstag 15- 20 Uhr +++ Verein: staatenlos.info - Comedian e. V. -Der Vorstand E – Mail: vorstand@staatenlos.info kunkelmann2000@staatenlos.info Mobil: +49 162 9027725 Telefon Festnetz: +49 38852/58951 Webseite staatenlos.info
Volkswagen Battery Cell Assembly in Salzgitter (Deutsch / German)
The pilot line for battery cell assembly in Salzgitter is running. Lithium-ion battery cells are produced in the state of Lower-Saxony, about twenty kilometers south-west of Braunschweig. The “Center of Excellence” plays a key-role in Volkswagen Group. With copy, one video and five info graphics we give you the eighteen most important answers.
Batteries account for 40 percent of the added value of electric vehicles. This is why the Volkswagen Group is working intensively to ensure that batteries and battery cells become another core competence in the future.
- What is the “Center of Excellence for Battery Cells” in Salzgitter?
In addition to Group research, the Center of Excellence (CoE) for Battery Cells plays a key role in Volkswagen’s battery strategy. The CoE takes Group-wide responsibility for the development, procurement and quality assurance of battery cells.
- Why Salzgitter?
Battery cells are the key components for e-mobility. This is why Volkswagen develops battery technology into a core competence in order to ensure cost leadership in batteries and thus the competitiveness of its e-vehicles. Only by building its own expertise up can the technological course be set at an early stage in development and production. Volkswagen’s e-locations in Emden and Hanover will create an efficient e-cluster in Lower Saxony. In addition, the proximity to the Group’s production locations brings logistical advantages: Zwickau for example, where series production of the ID.3 will start in the autumn, is just 300 kilometers away from Salzgitter.
- Who works there?
Around 300 experts work in Salzgitter in the fields of electrochemistry and cell technology, as well as in traditional areas such as quality management, design and procurement – across Group and functional boundaries. The CoE assumes Group-wide responsibility for the development, procurement, project and portfolio management and quality assurance of all battery cells.
- Who is in charge?
Frank Blome has headed the Center of Excellence for Battery Cells at Volkswagen since January 2018. Frank Blome holds a degree in electrical engineering and began his career in 1995 as a development engineer. Following positions at Continental AG as project manager and development manager for electric drives, he became head of the Energy Management business unit at Continental AG in 2004. In 2009 he was appointed Chairman of the Board of Management of Deutsche ACCUmotive GmbH, a Daimler subsidiary, in Kirchheim/Teck and Kamenz. From 2013, Blome was also head of Li-Tec Battery GmbH.
- What is the goal?
The pilot line will build up process and manufacturing competences. In addition it will research and industrialize innovative manufacturing processes. This way, Volkswagen is creating an entry into cell production. Thanks to pilot assembly, it is possible to further deepen knowledge of the production processes in a very short time and under one’s own steam. This is important for shaping future developments and thus ensuring performance, costs and quality.
- What type of batteries are produced?
Salzgitter is about the production of lithium-ion battery cells in test batches for research and development purposes. The solid cell is also being researched in cooperation with the US company QuantumScape.
- What other pioneering battery projects are there?
In 2020, a pilot recycling plant will be built in Salzgitter, the operation of which is the responsibility of the Group Components unit. Employees are researching innovative recycling processes with the aim of recycling lithium-ion batteries at low costs, low CO2-emissions and with high reuse of resources. The battery is not hazardous waste, but a valuable source of raw materials! The goal is to ensure recyclable materials and the recycling of valuable E-raw materials such as nickel, manganese, cobalt as well as copper, steel and aluminum – ecologically and economically sustainable.
As early as 2020, 1,200 tons per year will be recycled with the pilot plant – an equivalent of around 3,000 vehicle batteries. A further capacity increase is planned. But battery recycling will not become relevant until around ten years from now, when there will be larger quantities of battery returns. This is the earliest point by which the first large proportion of e-vehicles will have reached their service life. Volkswagen guarantees the batteries for eight years and 160,000 kilometers.
VID7476 01 copyright DaimlerAG - DB Video ?? Der Elektro-PKW - S123
1982. Elektroantrieb im T-Modell der Baureihe W 123. Erklärung der Funktion und Fahrszenen.
WO ist dieser Wagen geblieben ?
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My first welding job came along before I was done with welding school.
Winter break was near and my instructor announced that a nearby shop was hiring welders.
So I went to test for the job.
I bombed out on the mig welding vertical tee joint test , but I go hired anyway as a stick welder.
My job was to weld the mast head support for mobile drilling rigs.
It was high strength steel and I sat on a 5 gallon bucket all day welding with 3/16 diameter 11018 rods.
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Daimler gegen Timo: Türke gekränkt? Polizisten verletzt bei Sicherung Gerichtsgebäude. Job-Abbau
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Daimler will, anders als im Video mitgeteilt, Mitarbeiter abbauen, angeblich nicht notwendigerweise entlassen.
türkischstämmigen Kollegen und Funktionär der IG Metall
„Deshalb haben Fremdenfeindlichkeit und Intoleranz bei uns keinen Platz.“
„Daimler ist nicht nur ein Innovations- und Jobmotor, sondern auch ein Motor für Integration“
Stuttgarter Nachrichten
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Oliver Hilburger, Kopf des Zentrums Automobil
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Focus: Seine Kollegen, so die Darstellung, hatten ihn für die schlechte Leistung ihres Dreier-Teams verantwortlich gemacht.
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Landesarbeitsgericht in Stuttgart
SWR: kleinere Rangeleien
Focus: Laut Polizei wurden Einsatzkräfte mit Fahnenstangen attackiert und setzten daraufhin Schlagstöcke und Pfefferspray ein. Zwei Polizisten wurden den Angaben zufolge verletzt.
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Chatverlauf nicht vorgelegt und nicht angefordert
Kastanien und Eierwürfe
DGB, Verdi: für die Sicherheit gewähren
Das Gericht hat den Klägern zum wiederholten Mal die Zeugen verwehrt
und Revision nicht zugelassen
Kläger und Zeugen hatten Zugangsprobleme
Prozessbevollmächtigt Südestmetall ( Mitglieder u. a. Daimler, Bosch, ABB, SATA)
Prozessbeobachter Neben zwei verletzten Polizisten wurden Interessierte durch Rempeleien am Betreten des Gebäudes gehindert.
Mann in dieser B-Schicht glänzet mit Abwesenheit und die Informationen an die Vorgesetzten wurden ignoriert.
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Produktion komplett ins Ausland: Denn es geht nach Källenius, könnten Elektroantriebe künftig nicht bei Daimler in Stuttgart, sondern von einem preiwerteren Zulieferer gefertigt werden, womöglich in Osteuropa.,Spiegel
In 20 Jahren, also 2039, will Källenius das Unternehmen komplett von CO2 befreit haben. Wo Daimler draufsteht, darf kein Kohlendioxid rauskommen. Manager Magazin
Namensrechte der Daimler AG für den Namen Daimler liegen im Ausland
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Erst mit etwa einer halben Stunde Verspätung konnte das Verfahren beginnen, weil Polizisten den Kläger ins Gericht eskortieren mussten. verschiedene Medien
Der Fall des anderen entlassenen Mitarbeiters wird auch noch vor Weihnachten verhandelt.
Spiegel: Daimler-Chef Ola Källenius will Milliarden sparen und Jobs streichen. Doch was er damit konkret erreichen möchte, sagt er nicht.
Anzahl Aktien 1.069 Mrd. Stk.
Manager Magazin: Im Jahr 2018 verdiente Källenius insgesamt 2,40 Millionen Euro, im Jahr davor waren es noch 3,6 Millionen Euro.
Handelsblatt Källenius ist der erste Daimler-Chef ohne Ingenieurstudium.
2017 war er Entwicklungschef