Kandern Germany
video of my life in Kandern Germany.
Die Kandertalbahn - 100 Jahre Chanderli
Die Kandertalbahn von Haltingen, sechs Kilometer nördlich von Basel gelegen, nach Kandern, feierte am 1. Mai 1995 ihren 100. Geburtstag. Wir haben diese idyllische Nebenbahn porträtiert. Nach einem Unwetter 1983 war die 13 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Kandern und Haltingen nicht mehr befahrbar. Durch das Engagement und das Durchhaltevermögen der Freunde der Kandertalbahn wird sie seit 1986 als Museumsbahn wieder betrieben. Gezeigt werden die beiden Dampflokomotiven Chanderli, eine preußische T3 aus dem Jahr 1904 und das Tigerli, eine Schweizerische Dampflok von 1916. Von Anfang an schon hat niemand damit gerechnet, dass die Strecke einen großen Gewinn abwerfen würde. Deshalb tat auf den Lokomotiven auch nur ein Mann seinen Dienst. Die Kosten für den Heizer sparte man ein.
Mit der roten Draisine, die von Spöttern den Beinamen Blutblase bekommen hat, sind Mitarbeiter von EUROVAPOR an der Strecke im Einsatz. Sie sind seit über 25 Jahren unbürokratisch, uneigennützig und grenzüberschreitend auf der Kandertalbahn engagiert. Die Fahrstrecke führt uns von Haltingen über Binzen, Rümmingen, Wittlingen nach Wollbach. Hier ist auf der eingleisigen Strecke die Zugkreuzung. Hier steht aber auch seit 1946 eine Mühle am rauschenden Bach, der wir einen Besuch abstatten möchten.
Gezeigt werden auch Schmalfilme von 1970, als die Kandertalbahn ihren 75. feierte und Lok 30, s'Chanderli, den ersten planmäßigen EUROVAPOR-Museumszug durchs Kandertal zog. Und für Eisenbahnfreunde ein Leckerbissen, als 1977 doppelter Dampf im Kandertal war. Vorn das Tigerli und dahinter ein wahrhafter Dampfveteran, eine 2B-Lok von Emil Kessler anno 1890.
Ein Film von Hagen v. Ortloff (Folge 140 vom 27.04.1995)
Noch mehr Lust auf Eisenbahnen? Dann schaut euch das mal an! Hier gibt alles rund um Eisenbahn-Romantik:
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Chanderli - Kandertalbahn
Szene aus der DVD Weil am Rhein - Design und Wein:
Die Kandertalbahn von Weil - Haltingen nach Kandern.
KTB; T3 + 378.78 in Haltingen (D)
Dieses Video zeigt zwei Dampflokomotiven der Kandertalbahn am Bahnhof Haltingen. Es werden zwei Züge zusamen gestellt, welche beide mit je einer von diesen Dampflokomotiven nach Kandern fahren werden.
1.) Lok 30 (pr. T3) Chanderli
Borsig, Berlin Tegel
Baujahr 1904
2.) Dampflokomotive 378.78
StEG Wien
Baujahr 1927
Gebaut für für die Österreichische Staatsbahn, letzter Regeleinsatz in Strasshof (Österreich).
Gebaut für Nebenbahn Biberach-Oberharmersbach, letzter Regel-
einsatz auf der Kandertalbahn.
Diese Lokomotive wurde bei der BBÖ 1927 als 378.78 eingestellt. Damals gehörte sie zur Baureihe 378. Nach dem 2. Weltkrieg gab es die BBÖ nicht mehr. Es entstand die ÖBB neu und übernahm die Nummern der DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft). Aus der 378.78 wurde die 93 1378, eine Dampflokomotive der BR 93.13. In Deutschland gab es schon eine Baureihe 93, deshalb musste bei 1300 angefangen werden.
Da diese Dampflokomotive aber wieder in den Ursprungzustand herstellt wurde, bekam sie auch wieder ihre ursprüngliche Nummer 378.78.
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Datum / date: 02. Juni/June 2011
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Ort / location: Haltingen (D) [N 47° 36.894' E 07° 36.605']
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Kamera / camera: Panasonic HDC-TM700
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Schnitt- / Editing-Software: MAGIX Video deluxe 17 Premium
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Kandern im Markräflerland (Schwarzwald)
Kandern im Markräflerland | Kandertalbahn | Schwarzwald | Burg Baden | Schloss Bürgeln | Sitzenkirch
Einige Aufnahmen aus Kandern im Markräflerland und der Region.
Zu sehen sind Kandern, der Kandertalbahn (Chanderli), eine historische Eisenbahn, die Burg Baden in Badenweiler, und vieles mehr!
Steam Engine Train 1 Kandertalbahn Kandern Haltingen part 2
Steam Engine Train 1 Kandertalbahn Kandern-Haltingen pulled by the Locomotive 378.78 near Wollbach part 2. Dampfzug 1 Kandertalbahn Kandern-Haltingen in Richtung Wollbach Teil 2. Treno a Vapore 1 della Kandertalbahn Kandern-Haltingen trainato dalla Loco 378.78 verso Wollbach 2 parte. 21.07.2013
KTB: 378.78 - Einweihung / official opening
Dieses Video zeigt die Einweihung anlässlich des Abschlusses der Revision der historischen Dampflokomotive 378.78 im Bahnhof der Kandertalbahn in Kandern.
Die Festansprachen wurde gehalten von:
Markus Maurer (1. Vorsitzender des Kandertalbahn e.v.)
Reiner Pach (Geschäftsführer Zweckverband Kandertalbahn)
Toni Huwyler (2. Vorsitzender des Kandertalbahn e.v.)
This video shows the official opening at the conclusion of the revision of the historic steam locomotive 378.78 in the station of the Kandertalbahn (Kandertal-railway) in Kandern (Germany).
The speeches were:
Mark Mason (First Chairman of the Kandertalbahn)
Reiner Pach (Managing Zweckverband Kandertalbahn)
Toni Huwyler (2nd Chairman of the Kandertalbahn)
Dampflokomotive / steamlocomotive 378.78
Gattung: 1 D1 h2t
Betriebsnummer: 93.1378
BBÖ-Nummer: 378.78
Hersteller: StEG (Landesbefugte Maschinenfabrik der priviligierten
Österrechisch-Ungarischen Staatsbahngesellschaft Wien)
Hersteller Lokkessel: Lokomotivfabrik Wiener Neustadt vorm. G. Sigl
Baujahr: 1927
Fabrik-Nr.: 4797
Ablieferung: 24.09.1927
Abnahme: 27.09.1927
Technische Daten:
Geschwindigkeit: 60 km/h
Zylinderdurchmesser: 450 mm
Kolbenhub: 570 mm
Treibraddurchmesser: 1140 mm
Laufraddurchmesser: 870 mm
Kesseldruck: 14 bar
Wasservorrat: 10,0 m3
Kohlevorrat: 3,0 t
Leergewicht: 49,8 t
Dienstgewicht: 66,5 t
Länge über Puffer: 11,96 m
Leistung: 783 PS
Gebaut für für die Österreichische Staatsbahn, letzter Regeleinsatz in Strasshof (Österreich).
Diese Lokomotive wurde bei der BBÖ 1927 als 378.78 eingestellt. Damals gehörte sie zur Baureihe 378.
Nach dem 2. Weltkrieg gab es die BBÖ nicht mehr. Es entstand die ÖBB neu und übernahm die Nummern der DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft). Aus der 378.78 wurde die 93 1378, eine Dampflokomotive der BR 93.13. In Deutschland gab es schon eine Baureihe 93, deshalb musste bei 1300 angefangen werden.
Da diese Dampflokomotive aber wieder in den Ursprungzustand herstellt wurde, bekam sie auch wieder ihre ursprüngliche Nummer 378.78
Weitere Informationen:
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Datum / date: 13. August 2011
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Ort / location: Kandern (D) [N 47° 42.777' E 07° 39.398']
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Kamera / camera: Panasonic HDC-TM700
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Schnitt- / Editing-Software: MAGIX Video deluxe 17 Premium
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KTB; Kandern-Haltingen [4/4]
Dieser Teil des Videos zeigt die Fahrt mit dem historischen Zug gezogen von der Lok 30 (pr. T3) Chanderli
von Rümmingen über Binzen bis Haltingen.
Der Güterwagen (Flachwagen) hinter der Lok ist für den Transport von Fahrrädern vorgesehen.
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Der Kamerastandort ist hinter dem Flachwagen
auf der Plattform des ersten Personenwagens.
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GPS:
Bahnhof / station Kandern:
N 47° 42.815' E 07° 39.413'
Bahnhof / station Hammerstein:
N 47° 41.413' E 07° 38.646'
Bahnhof / station Wollbach:
N 47° 40.091' E 07° 38.910'
Bahnhof / station Rümmingen:
N 47° 38.580' E 07° 38.439'
Bahnhof / station Haltingen:
N 47° 36.894' E 07° 36.605'
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Lok 30 (pr. T3) Chanderli
Borsig, Berlin Tegel
Baujahr 1904
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Mehr Informationen / more informations:
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Datum / date: 02. Juni/June 2011
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Ort / location: Kandertal (D)
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Kamera / camera: Panasonic HDC-TM700
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Schnitt- / Editing-Software: MAGIX Video deluxe 17 Premium
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A walk through Kandern
Mainly testing out my new Canon EOS 700D, but also showing off how pretty it's been to live in the Southern most corner of Germany.
Enjoy
Song: n u a g e s - Dreams
I do not own this song.
watch in HD ;)
Kandertalbahn,steam locomotive,Binzen-Germany.רכבת קיטור בבינזן-גרמניה
Haltingen-Kandern line.the train just exit Binzen station.
coach built at 1916
30sep.2012
ydo.co.il/trains
רכבת עם קטר קיטור בקו הלטינגן-קאנדרן.רכבת קאנדרטאל בדרום מערב גרמניה
הקרונות נבנו ב1916
///M535i - Kandern to Vogelbach and Back
Driving the twisties from Kandern through Vogelbach and back to Kandern in an e28 ///M535i. One of my favorite drives!
die Stadt Kandern...ein Film von Chili Clips Image Filme
Chili Clips Image Filme....Performance vom Schärfsten
chili-clips.de
Kandertalbahn (Chanderli)
Lok BBÖ 378.78 (voormalige Österreichische Staatsbahn, 1927) rijdt met historische wagons op en neer tussen Kandern en Haltingen in het Kandertal (uiterste zuidwesten van Duitsland). Het traject kent vooral onbewaakte spoorwegovergangen, maar er zijn in de buurt van Haltingen ook enkele bewaakte overgangen.
Steam Engine Train 1 Kandertalbahn Kandern Haltingen
Steam Engine Train 1 Kandertalbahn Kandern-Haltingen pulled by the Locomotive 378.78 near Wollbach. Dampfzug 1 Kandertalbahn Kandern-Haltingen in Richtung Wollbach. Treno a Vapore 1 della Kandertalbahn Kandern-Haltingen trainato dalla Loco 378.78 verso Wollbach. 14.07.2013
Fahrbeginn Kandertalbahn
Bei schönem Wetter und vielen Besuchern begann die Kandertalbahn am 1.Mai zu fahren. Hier ein paar Eindrücke des Tages inklusive Mitfahrt.
Kandern im Markgräflerland
Kandertalbahn; Dampflok 64 518
Die KANDERTALBAHN ist eine erhaltengebliebene klassische Nebenbahn im südlichen Schwarzwald. Sie zweigt in Haltingen (5 km nördlich vom Basel Bad Bf) von der Rheintalbahn ab und führt über ein Strecke von ca. 13 km durch das Kandertal ins Töpferstädtchen Kandern. Die KANDERTALBAHN ist eine der wenigen Bahnen in Deutschland (und die einzige normalspurige Nebenbahn in Baden-Württemberg), die als reine Museumsbahn in Betrieb ist. Sie ist in ihrer vollen Länge mit allen Stationen erhalten geblieben. Das Transportsystem Nebenbahn ist noch weitgehend vollständig vorhanden und lässt sich hier im Betrieb erleben.
Die Bimmelbahn- Atmosphäre hat sich hier erhalten: es wird an den zahlreichen Bahnübergängen ohne technische Sicherung geläutet und gepfiffen, dieser Umstand hat den Nebenbahnen die Bezeichnung Bimmelbahn eingebracht.
Im Gegensatz zu den zahlreichen Tafeln, die den Lokführer zum Läuten oder Pfeifen auffordern, sind in dem vereinfachten Nebenbahnbetrieb keine Hauptsignale vorhanden. Auch bei Tempo 30 wird man bei jeder Gleisunebenheit durchgeschüttelt. Die Schienenstöße sind hier noch vorhanden und deutlich hör- und spürbar.
Die KANDERTALBAHN ist eine typische Stichbahn, welche die Ortschaften im Kandertal an die Hauptstrecke Mannheim-Basel anschließt. Dabei benutzt sie einen Talverlauf, um möglichst günstige Verhältnisse für die Trassierung zu finden. Dieser Umstand begünstigt auch die heutige Museumsbahn, da keine hohen Kosten für die Unterhaltung aufwendiger Kunstbauten entstehen.
Die Kandertalbahn verfügt über zahlreiche, historische Fahrzeuge, die im Museumsbetrieb zum Einsatz kommen. Einige davon befinden sich zur Zeit in Aufarbeitung. Für die Personenbeförderung sind auf der Kandertalbahn viele Original Wagen aus dem Regelbetrieb erhalten geblieben.
Weitere historische Wagen ergänzen den Fahrzeugbestand. Die vorhanden Güterwagen kommen bei der Kandertalbahn im Fahrradtransport, als Ausstellungswagen oder zu bahninternen Zwecken zum Einsatz.
Am 01.Mai 2010 fuhr außer der Dampflok N° 30 (pr. T3) mit historischen Wagen, auch die Personenzug-Tenderlokomotive 64 518 des Verein Historische Eisenbahn Emmental VHE mit einer historischen Wagengarnitur mehrmals auf der Strecke der Kandertalbahn. Für diese Einsätze wurde am 30.04.2010 die Dampflok 64 518 mit dem Sonderzug aus Huttwil (CH) nach Kandern überführt.
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gefilmt mit:
SONY DCR-TRV30E
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Steam Engine Train 2 Kandertalbahn Haltingen Kandern part 2
Steam Engine Train 2 Kandertalbahn Haltingen-Kandern pulled by the Locomotive 378.78 after Wollbach part 2. Dampfzug 2 Kandertalbahn Haltingen-Kandern nach Wollbach Teil 2. Treno a Vapore 2 della Kandertalbahn Haltingen-Kandern trainato dalla Loco 378.78 dopo Wollbach 2 parte. 21.07.2013
Kandertalbahn mit ÖBB 378.78 (93.1378) 23.07.17
Kandertalbahn
Kandertal damfzug stoomtrein steamtrain Kandern Haltingen Baden Wüttemberg Duitsland Deutschland Germany