Kemence Forest RY Museum
NOTE: This video has been re-uploaded.I made some corrections and enhancements. The text below is from the original listing.
Some years ago I was visiting a friend in Budapest and among the many places we visited was a town called Kemence, near the Slovakia Border. Here there's a narrow gauge Railway called the Kemence Forest Ry Museum. They were gracious enough to let me film the line. The description below is taken from their web site which is in numerous languages. Great place to visit.
The Kemence Forestry Museum Railway is an unique 600 mm narrow gauge railway at Hungary: all of the work is by volunteers.
Volunteers renewed and rebuilt the old engines, volunteers restore the abandoned and destroyed track and volunteers drive the engines on the line. Please visit our homepage, we've several photos from the beginnings, we've several informations about the village and of course about the railroad's history.
Website. You can choose your language.
(Narrow gauge Site for Hungary)
(Kemence Forest Ry Museum)
Address of the railway: Hungary H-2638 Kemence, Csarnavölgyi street 45.
Posting address: Kisvasutak Baráti Köre, Hungary H-1222 Budapest, József utca 7.
Phone: +36-20-586-5242 in Hungarian, +36-20-800-5600 in Hungarian and in English
E-mail: kemence@kisvasut.hu
©2009-2017 Allen Zagel - ASX Media Group. All rights reserved
all music properly licensed. See credits at the end of the video.
Kemence Waldbahn - Forestry Museum Railway (31.5.2015)
Kommentar zur Kemence Waldbahn im Film.
The Kemence Forestry Museum Railway is an unique 600 mm narrow gauge railway at Hungary: all of jobs are made by volunteers.
Volunteers renew, rebuild the old engines, volunteers restore the abandoned and destroyed track and volunteers drive the engines on the line.
In 1933 the tracks had a lang of 50 km. 1980 the work was finished.
There are no further information on the internet side.
Das habe ich noch im Netz gefunden:
Das Hochwasser des kleinen Csarna-Flüsschens im Jahre 1999 zerstörte fast die gesamte Strecke der Waldeisenbahn, die schon seit über 90 Jahre funktionierte.
Die Kleineisenbahnfans, die weder Kosten noch Mühen scheuten, bauten die Strecke wieder auf. Sie sammelten die in Ungarn auffindbaren Fahrzeuge, deren Restaurierung und Inbetriebsetzung bis zum heutigen Tage noch andauert. Ihre ursprüngliche Funktion haben sie jedoch heute nicht mehr. Anstelle der Holzladungen dienen sie heute als Nostalgie- und Touristenfahrzeuge.
Von der ehemals mehr als 50 km langen Strecke um Kemence mit 60 cm Spurweite, existiert heute nur noch ca. 8 km lange Strecke im Csarna-Tal. Sie bewahrt noch die Atmosphäre der ehemaligen Waldeisenbahn.
Den Bau der einstigen Strecke begann 1910 die Fa. Wolfner-Schanczer u. Söhne und wurde für den Forstbetrieb genutzt.
Die Instandhaltung wurde mit den Jahren vernachlässigt, sodass man im Frühjahr 1993 schon den endgültigen Verfall befürchtete. Dann, als im Jahre 1995 die plötzlich starken Niederschläge das Wasser des kleinen Flüsschens Csarna aufstaute, riss das Hochwasser viele Brücken mit sich, zerstörte Stützmauern und die Dämme wurden an mehreren Stellen gefährlich unterwaschen.
Alle Brücken der Strecke Hamuház (eine Waldhütte) wurden vernichtet, an mehreren Stellen die Gleisanlagen unterspült und die Hälfte der Endstation wurde vom Hochwasser, sowie Teile vom Damm, mitgerissen.
Die Station Hamuház wurde mit einer bis zu 20 cm dicken Stein-und Schlammschicht bedeckt.
Jedoch waren damit die Katastrophen noch nicht vorbei. Im Sommer 1999 gab es eine noch gefährlichere Flut.
Es schien, als sollte damit das Ende der Kleineisenbahn besiegelt sein. Dank des Kleineisenbahnvereins und seiner Fans, wurde im Jahr 2000 ein Mietvertrag zwischen dem Verein und der Ipoly Erdö AG geschlossen und ein Forst-und Kleineisenbahnmuseum gebaut. Im Frühjahr des Jahres 2000 wurden die ersten 1850 m gebaut. Die Arbeiten wurden vom Verein organisiert,jedoch halfen viele Menschen, Jugendliche und Alte, sowie örtliche Einwohner, Freunde der Kleineisenbahnen aus ganz Ungarn, Privatpersonen und Firmen bei den Bauarbeiten. Die festliche Übergabe der Strecke Kemence-Strand-Godóvár erfolgte am 29. Juli 2000.
Daten über die erneuerte Kleineisenbahn in Kemence:
600 mm Spurweite, jetzige Länge der Strecke: 2064 m,
funktionsfähige Streckenlänge: 1839
Dieselzug
Europas steilste Eisenbahn mit Adhäsion- und Rollbahnsystem:
auf der funktionsfähigen Strecke ist die Steigung 39 Promille, an einigen Stellen der nicht benutzten Strecke beträgt sie 60 Promille
Kemencei kisvasút - Forestry Museum Railway - Wald- und Museumsbahn
Kemencei kisvasút 2013. április 1-jén. 2013. július 27-28-án Magyar Veterán Járművek Találkozója lesz Kemencén! Gyertek el!
A kisvasúton kizárólag önkéntesek dolgoznak, ők építik, javítják a pályát, illetve szerelik a mozdonyokat, felújítják a kocsikat, és természetesen ők is vezetik a szerelvényeket. The Kemence Forestry Museum Railway is an unique 600 mm narrow gauge railway at Hungary: all of jobs are made by volunteers.
Volunteers renew, rebuild the old engines, volunteers restore the abandoned and destroyed track and volunteers drive the engines on the line. (kisvasut.hu)
Kemence museum railway
Museum railway in Kemence, Hungary. Traveling on the line.
Utazás a Kemencei Erdei Múzeumvasúton, után séta a megrongálódott vonalon Hamuház állomásig.
Narrow gauge railway in Kemence (Hungary)
Kemence - museumtrain
Narrow gauge railway in Kemence (Hungary)
Kemence museumtrain
Kemence Erdei Múzeum vasút első rész
The Line Kemence - Feketevölgy (Nr. 319) 5x speeded
2018. július 28-án tartották a Kemencei Erdei Múzeumvasút Kisvasúti Napját. Ezen alkalomból látogattuk meg a Csarna-völgy csodaszép erdejében közlekedő kisvasutat.
A felvételen a felkapaszkodást látjuk Kemence - Feketevölgy viszonylatban 5x sebességgel.
Ezúton is köszönöm a sok-sok lelkes önkéntes vasútbarátnak és a Kemencei Erdei Múzeumvasútnak a lehetőséget, hogy ez a felvétel elkészüljön!
Készítette:
Pete Gábor
Zene:
D.J. Pokki
Waldbahn in Csömöder - Logging railway in Hungary
A short film about the working logging railway in Hungary
Eine fast 100 jährige Waldbahn in Ungarn
Kemence 2018. március 15.
A Kemencei Erdei Múzeumvasutat 2000-ben hozta létre a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület. Hazánkban egyedülálló módon, önkéntesek újítják fel, tartják karban és üzemeltetik ezt a hangulatos erdei vasutat.
Története:
A vasút 1910-ben létesült, feladata a Börzsönyben kitermelt faanyag elszállítása volt. A pálya ún. görpályás üzemmódra épült; a lovak által felhúzott üres kocsik megrakodva, a folyamatosan lejtő pályán fékezéssel gurultak le a fatelepig. Az évek során több mint 50 kilométerre bővülő hálózat feltárta a Magas-Börzsöny északi fekvésű völgyeit.
A gumikerekű járművek térhódításával megkezdődött a vasút felszámolása, az 1970-es években már csak a Csarna-völgyi 7200 méter hosszú vonal üzemelt. A csökkenő teherforgalom mellett vadászok, erdészek használták a vasutat, de 1992-ben lakat került a telephely kapujára. A gondozatlan pályát az 1995-ös, majd a 1999-es hatalmas nyári felhőszakadás okozta árvíz súlyosan megrongálta.
A Kisvasutak Baráti Köre Egyesület célja a vonal megmentése és helyreállítása, bezárt bányákból, ipari üzemekből kimentett kisvasúti járművek helyreállítása. 19 év során sikerült több tucat járművet Kemencére szállítani és felújítani, a vonalat 4 kilométer hosszban helyreállítani, a rendszeres forgalmat lebonyolítani és sok-sok utasnak maradandó élményt szerezni.
Menetrend:
A vasút áprilistól novemberig rendszeresen, ezen kívül csak előre meghirdetett időpontokban közlekedik.
2019. évi díjszabás:
Csatlakozz Te is pályafenntartó csapatunkhoz!
Friss infók pft alkalmakról:
Facebook:
The Kemence Forest Museum Railroad was founded in 2000. Volunteers renew, maintain and operate this cozy forest railway.
Timetable:
The railway runs regualy from April to November, beyond that it runs at times shorted in advace.
Ticket price:
Kemencei kisvasút: mesebirodalom a Börzsönyben
Az ország szinte minden tájáról érkeztek régi mozdonyok, kocsik az elmúlt években Kemencére. A járműveket lelkes vasútbarátok újították fel és hozták működőképes állapotba és ők azok, akik működtetik a kisvasút mesevilágát a szlovák-magyar határ közelében.
A kemencei állomás olyan, mint ahol minden összement volna egy kicsit. Furcsa kinézetű, zömök, vasgyúró mozdonyok, elektromos gépek, csillék, áruszállító kocsik sorakoznak a vágányokon, háttérben a Börzsöny lejtőivel és a sűrű erdővel. Innen indul a jelenleg 4 kilométer hosszú vonal, ami a településről kiérve befordul a Csarna-patak völgyébe és kanyarog az erdőben egészen a Feketevölgyig. Innen még további 3 kilométeren folytatódik a pálya, azonban ez a szakasz egyelőre romos állapotban van, mivel a hegyről lezúduló villámárvizek korábban tönkretették a kisvasút töltését. Újabban egy bordóra mázolt, „Csepel” motoros mozdony húzza a szerelvényeket, ami Zala megyéből, Pankaszról került ide. A Kisvasutak Baráti Körének tagjai felújították, kipofozták és forgalomba állították.
Kemencén 15 km/órás sebességgel járnak a szerelvények. Ez a pályára és a járművek számára is engedélyezett maximum. A vonatok kb. 25 perc alatt kaptatnak fel, ami azért is jó, mert bőven marad idő a bámészkodásra, az erdei nézelődésre. Az utas tudja, hogy nem az Euro Starra váltott jegyet, itt nem az a lényeg, hogy minél rövidebb idő alatt minél több utast vigyenek el A-ból B-be, az utazás élményén van a hangsúly. A patak hol a jobb-, hol a baloldalon kanyarog, egy több száz méteres szakaszon pedig olyan, mintha egy természetes alagútban zötyögne a vonat. A töltés két oldalán álló fák lombkoronája ugyanis összeér a sínek felett. Évente kb. 10 ezer látogató fordul meg a kemencei kisvasúton. Vannak, akik csak a vonatozás miatt jönnek, mások felmennek a reggeli járattal, túráznak egy jót és lejönnek az utolsó vonattal, de akadnak olyanok, akik órákat töltenek el a múzeumvasút bázisán.
Oldtimer Ikarus buses, Csepel trucks and Hoffher tractors and others in Kemence (Hungary)
Magyar veterán járművek találkozója Kemencén (Pest megye, észak) 2013. július 27-28-án a Kemencei Erdei Múzeum Vasút 100. születésnapja alkalmából a Kisvasutak Baráti Köre egyesület szervezésében.
Schmalspurbahn- Narrow Gauge -Nagycenk Ungarn (30.5.2015)
Ich mache eine Tour zu den Schmalspurbahnen im Norden Ungarns.
Kommentar ist auf dem Film. The translation of the text on the film.
From Dresden to Fertoboz it is 560 km. We drive with the first train of our trip narrow-gauge railways in northern Hungary.
In addition to the main line the 3,3 km long 760 mm narrow gauge railway beginns, which can be described as a childred railway.
Our train is pulled by the diesel 2921- 001-0. This is called Kiscenk was built by the MAV Eszaki 1956 under the number GV 3778.
The 52 3535 is built by Krauss Maffei in 1943.
The Sisi-Lok surprised us. It is the Taurus 470 501 Hungarian GySEV.
In Nadtelep the lokomotiv suround the train.
The final stop is the Kastély station, where a restaurant and an open-air museum is situatet.
The separate showing lokomotive are built in 1900 by Kraus in Linz. Factory number 4428th
Built 1915, the MAV. Factory number 3782nd
Built in 1870 by the Vienna-Neustadt factory Siegl.
Built in 1950 the MAV Budapest.
Built 1915, the MAV.
Built 1916 by Krauss in Linz.
Built 1923 at Orenstein and Koppel in Berlin-Drewitz.
Exemplary are the descriptions of the history of narrow-gauge railway on the premises.
The narrow gauge railway was built in 1970 by the GySEV.
Sebastian Erben has a good internet site about this museumtrain.
On the route there are two barriers. Has the train passes, the gatekeeper jumps on his bike and goes to another barrier. By reacting in the hairpin is enough time for it.
In the shed you could see a steam locomotive. However, it should be two ???
At the passing loop in front of the shed, the locomotive will be implemented, and then pushes the train station to start.
Approximately 30 minutes later the train back to Kastely.
Ich möchte mich bei den ungarisch sprechenden Gästen entschuldigen, ich habe einfach Probleme die Namen auszusprechen.
Kemence Kisvasútnap 2013 - Schmalspurbahn - Narrow gauge railway
A Kemencei Erdei Múzeumvasút Napja 2013. július 27-én. 100 éve épült a csarnavölgyi vonal, ahol ma is közlekednek a vonatok.
OuK MD-40 type loco start
First start of the Hungarian bulit MD-40 type (by Orenstein und Koppel MD-2 license) diesel loco after a complete renewal. There's still no chimney, so it's a bit loud :)
Location: Kemence Forestry Museum Railway, Hungary. URL:
Szob - Kemence
Robogó Power - Yamaha BW's 125 robogóval Szobtól Kemencéig, az Ipoly partján. Érintett települések: Ipolydamásd, Letkés, Ipolytölgyes, Vámosmikola. | Scooter Power: Szob to Kemence, right next to the Ipoly river. Villages on the way: Ipolydamásd, Letkés, Ipolytölgyes, Vámosmikola.
kemence 2013
Kemence,kisvasúti nap 2013 július 27.
Narrow gauge railway in Kemence (Hungary) - Bahn - Zug - Train
special train between Kemence and Pityur rét, the line is 4,1 km long
Kemence Erdei Múzeum vasút harmadik rész
Erdei kisvasút
Krampácsolás és kirándulás a Kemencei Erdei Múzeumvasúton
Az Audionautix előadó Second Nature és Mountain Sun című művének használata a következő licenc alapján engedélyezett: creative commons
Előadó:
John Deley and the 41 players - Ersatz Bossa (Sting)
Jingle Punks - In the Land of Rhinoplasty
Youtube licence