presentation kolby
this is a video from my art exhibition Lighting Spheres that took place in December 2012 in the beautiful church in Kolby, Samsø, Denmark. The light sculptures are made of paper of my own production, optic fibers and LED lighting. They beam and create a very speciel sensation of spiritual energy. The big snow crystal beams with different human individuals, symbolising cosmos: all snow crystals are alike and yet different as are humans.
Kolby Kirke
Præsentation af kirken
2000 Jeppe and I tour Samsø Island Denmark GEFerris
auto tour of Samsø Island Denmark from an archeological and historical perspective in a 1963 Morris Minor Jeppe Gejer explains the views
Samsö und Jütland 2019
Eine 14 tägige Tour mit dem Reisemobil durch Jütland, auf die Inseln Fünen und Samsø hoch an den Kattegat und die Jammerbucht. Wir haben den größten Strandlandungsplatz Nordeuropas besichtigt und Roboter aus Sand gesehen. Kommt mit uns auf eine Reise kreuz und quer durch Dänemark.
Musik:
Song: Ikson - Journey (Vlog No Copyright Music) Music promoted by Vlog No Copyright Music. Video Link:
Song: Oshóva - Mountain's Lullaby (Vlog No Copyright Music) Music promoted by Vlog No Copyright Music. Video Link:
Song: Ikson - Fresh (Vlog No Copyright Music) Music promoted by Vlog No Copyright Music. Video Link:
Song: Del - Smells Like Summer (Vlog No Copyright Music) Music provided by Vlog No Copyright Music. Video Link:
Song: Ikson - Anywhere (Vlog No Copyright Music) Music promoted by Vlog No Copyright Music. Video Link:
Song: MBB - Beach (Vlog No Copyright Music)
Besser Kirke
Præsentation af kirken
Samsoe marathon 2009 -1
Passing the pipe player... beautiful views too.
See all the marathon pictures on temperance.dk
Ballen færgehavn
En tur henover den kommende færgehavn ved Ballen på Samsø.
Nordby Kirke
Præsentation af kirken
Samsø - Samsoe VINTER Ballen Hafen im Winter
Samsø er lagt øde for de fleste turister i vinterhalvåret men enkelte finder alligevel vej hertil. I Ballen Havn er der stille og fredeligt - og samsingerne nyder det, men glæder sig alligevel til sommerens rykind og at havnen bliver fyldt op af lystsejlere fra ind- og udland.
Tranebjerg Kirke
Præsentation af kirken
CIERA Visits Samsø, Part 1
The Collaborative for Island Energy Research and Action is the first of four initiatives sponsored by the Fund for Maine Islands (FMI) that aim to develop sustainability strategies for island communities in the Gulf of Maine. FMI is a unique partnership between College of the Atlantic in Bar Harbor and the Island Institute of Rockland, Maine. Students and faculty from COA traveled to the island of Samsø, Denmark for three weeks to work with the Energy Academy, an institution that educates visitors about the community owned renewable energy systems that have been implemented on the island over the last twenty years. For the last two weeks of their visit, they will be joined by representatives of the Island Institute and residents from five of Maine's island communities in order to develop strategies for implementing sustainable energy solutions to challenges back home.
Onsbjerg Kirke
Præsentation af kirken
Sjælesorg og diakonalt arbejde v. Jens Maibom Pedersen
Forstander på Diakonhøjskolen i Aarhus fortæller om sjælesorg og det diakonale arbejde.
Solopgang over Tunø og Samsø
Udsigten en tidlig morgen fra sommerhuset.
DMJX - Samsø
International TV Semester
Danish School of Media and Journalism
March 2013
Pirater på Samsø!
Velkommen til onkel Troels´ forunderlige verden! Hvor monsteret Dungloff nedlægges ved fælles anstrengelser af Liva, Mani, Oliver, Asta og Røskva, selvom han blæser frysebobler efter dem
AlsFærgen Ferry M/F Fynshav in Fynshav and Bøjden Summer 2017
Während unseres Dänemark-Urlaubes im Sommer 2017 machten wir eine Radtour von Fynshav nach Faaborg. Dazu setzten wir zunächst mit der MF Fynshav von Fynshav nach Bøjden über um dann mit dem Fahrrad nach Horne und weiter nach Faaborg zu radeln.
Die Fähre wurde 1998 bei Oerskov in Frederikshavn mit der Schiffsnummer 205 gebaut und fuhr ursprünglich auf der Route nach Samsø. Seit März 2015 ist sie zwischen Fynshav (Als) – Bøjden (Fyn) in Einsatz. Zum Zeitpunkt der Aufnahmen ist sie hier also gerade mal 2 Jahre im Dienst.
Die M/F Fynshav hat eine Kapazität von 550 Passagieren und 90 PKW.
Seit 2015 unterstützt sie die ältere Fähre M/F Frigg Sydfyen von 1981, die jetzt nur noch in der Hochsaison zum Verstärkereinsatz kommt. Man sieht sie in Bøjden rechts am Fähranleger liegen.
---------------------------------------------------------------------------------------------
During our holiday in Denmark in summer 2017 we made a bike tour from Fynshav to Faaborg. For this we first crossed with the MF Fynshav from Fynshav to Bøjden and then we cycle by bike to Horne and on to Faaborg.
The ferry was built in 1998 at Oerskov in Frederikshavn with the ship number 205 and was originally on the route to Samsø. She has been in service between Fynshav (Als) - Bøjden (Fyn) since March 2015. At the time of the recordings she is in service here for only 2 years.
The M/F Fynshav has a capacity of 550 passengers and 90 cars.
Since 2015 it supports the older ferry M/F Frigg Sydfyen from 1981, which is now only used in high season. You can see it in Bøjden on the right at the ferry terminal.
Stovby Stupmølle.
Stovby Stubmølle.
Stovbyvej 19a, Stovby, Sydfalster.
Opført 1790
Stubmølle af træ. Kroppen er firkantet og med lodret bræddebeklædning på 3 sider. Den fjerde side, mod vingerne, er beklædt med spån. Møllen står på resterne af et kampestensfundament, der indtil 1931, var ca. 60 cm højt. Taget er bådformet og med brædder på klink. Vingerne kører med sejl og møllen krøjer med gangvogn og svans. Bygget som kornmølle og i drift indtil 1931. Anna Marie Lebech-Sørensen fortæller i sin fremragende bog Vindmøller Og Vandmøller I Danmark, at Stovby Mølle måske er en af voldmøllerne fra Nykøbing Falster. Fra 1762 til 1768 tilhørte møllen sognepræsten ved Væggerløse Kirke. Inden for dette tidsrum nedbrændte den og det er muligvis grunden til, at møllen blev flyttet til sin nuværende plads. Det er et kæmpearbejde at holde en stubmølle kørende. Foruden kendskab til mølleri, skal man have et solidt kendskab til møllens konstruktion og vedligeholdelse. Pasningsvejledningen fra Stovby Mølle giver et godt indtryk af dette arbejde. Den lyder:
JÆVNLIGT: Banke kiler, smørre trædele med talg, metal mod metal smørres med olie eller fedt. Hver 14. dag drejes møllen 1/4 omgang. Lad blot vingerne dreje nogen tid, men sørg for, at de standses ved det rigtige nr., det hindrer vridning og udligner fugtighed. HUSK DET GÆLDER HELE ÅRET!!! HVERT FORÅR efterses og afprøves møllen inden opstart. Møllen drejes nogle gange, og det sikres, at kiler m.v. er i orden. Hejseværket afprøves og kontroleres. Møllen rengøres til brug. Kværne efterses. HVERT EFTERÅR, når åbningstidener forbi 2. uge i september, afmonteres sejl og yderste stormbrædder. Sejlene efterses og sendes evt. til reparation. Husk at rense kværnene!. Der holdes møllesyn med repræsentanter for Sydfalster Kommune, møllebygger og Stovby Møllelaug. (Hvilke vedligeholdelsesopgaver skal iværksættes?) Når møllen er i drift benyttes en arbejdshastighed på 8-10 omdr./min. max 12. (se evt. mærkning af hathjul). Sørg altid for, at der er korn ved kværnene i tilfælde af pludselig forøget vindhastighed. Afpas altid sejlføringen efter vejret! Hellere for lidt end for meget. Husk der skal være lige sejlføring på modstående vinger. (lige sejlføring gælder alle 4 vinger, når møllen er i drift!!!). Rebene til styring af persen (bremsen) skal være ved jord, når møllen sættes i drift. Maling af møllen: Der skal altid startes fra toppen. HUSK ALTID AT UDDANNE EN AFLØSER I MØLLENS PASNING OG DRIFT!
Der er gode forhold ved Stovby Mølle. Rene toiletter, borde/bænke, en lille møllebod med souvenirs, samt kaffe/te og is. I møllegårdens længe er der indrettet et glaspusteri med fri adgang og mulighed for køb af forsk. glas.
Hals - Aalborg
Sidste trin på sejlturen fra København til Aalborg. Ankom lørdag den 17. august 2013 - kl. ca. 12:30 - sejlede under Limfjordsbroen kl. ca. 12:05 - efteren lille forsinkelse hvor kaptajn-ensom måtte under dæk for at forrette sin nødtørft inden broen kune forceres - det resulterede faktisk i en mindre forsinkelse i genåbningen af broen - men det SKED jeg på så at sige ;-)