la Rotonde de Chambery
La rotonde de Chambéry est la plus grande jamais construite en France, avec un diamètre de 108 mètres, 36 voies en étoile, et une capacité de stockage de 72 locomotives.
Sont architecture est exceptionnelle. Contrairement à ses petites soeurs, elle dispose d'une charpente en métal, construite selon les techniques mises au point par la société Eiffel.
D'abord dédiée aux locomotives à vapeur, elle a très vite abrité des machines électriques exploitées sur la ligne Chambéry-Modane.
De nos jours, 4 de ses voies sont aménagées en Centre d'Interprétation de l'Architecture
et du Patrimoine.
L'Association de Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard y entrepose une partie du matériel qu'elle préserve. Certaines de ses machines assurent des trains spéciaux sur les lignes de la SNCF.
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La Rotonde SNCF de Chambery, ses trains, son histoire
Au début du 20e siècle, la situation ferroviaire exceptionnelle de Chambéry conduit la compagnie des chemins de fer du PLM à construire une rotonde, inspirée par l'architecture métallique de Gustave Eiffel. Si les première rotondes peuvent abriter de 16 à 24 locomotives avec un diamètre de 54 mètres, la rotonde de Chambery est la plus grande jamais construite avec ses 108 mètres de diamètre intérieur elle couvre 36 voies rayonnantes et permet le remisage de 72 locomotives, avec une masse de plus de 900 tonnes. La charpente métallique est constituée d’une partie annulaire de 27 mètres et d’une coupole de 55 mètres reposant sur 18 piliers et chaque pilier s’articule sur une rotule. La rotonde est livrée à la fin de l’année 1910 avec une mise en exploitation en 1911. Au cours de la grande guerre, les restrictions de charbon incitent les chemins de fer à développer la traction électrique et c’est la ligne Chambery-Modane qui est choisie pour servir d’essai. Le 16 juillet 1929 est livrée au dépôt de Chambery la locomotive électrique 262 AE2, première des 4 de la série destinée à la traction des trains rapides, ce sera la locomotive électrique la plus puissante du monde à l’époque. Le 1 janvier 1938 date de la création de la SNCF la série des 262 AE devient la 2CC2 3401 à 3404 elles restèrent en service entre Chambery et Modane jusqu’en 1974. Le 26 mai 1944 la ville de Chambery et les installations ferroviaires sont victimes de bombardements par les américains afin d’empêcher les troupes allemandes de se replier vers l’Italie, les destructions sont massives mais le Rotonde n’est pas trop endommagée, la remise en état de la charpente métallique débute en juillet 1944, l’atelier vapeur retrouve sa toiture le 2 mars 1948 et la Rotonde retrouve son aspect original en octobre 1948. Quelques cheminots, convaincus de l'intérêt du bâtiment, sensibiliseront la direction de la SNCF à la conservation de ce précieux témoignage industriel, en 1984 la rotonde de Chambéry est inscrite à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques. Entièrement restaurée entre 1997 et 2009, cette rotonde est encore utilisée de nos jours pour l'entretien et le garage rapide d'environ 50 locomotives journalières.
Liens:
La Rotonde SNCF de Chambéry
Pour les journées du patrimoine 2018, je suis allé visiter la Rotonde de Chambéry, un lieu unique en France. Ce fut l'occasion de monter dans plusieurs cabines dont celles de la CC 6558, de la BB 25188, de l'X73643 et de la BB 22362R. J'ai également pu assister à plusieurs manœuvres sur le pont tournant.
Bon visionnage :)
Les Trains de la Rotonde de Chambery
Vidéo enregistrée pendant la fête du patrimoine en 2010,
cette coupole gigantesque défie les montagnes alpestres depuis un siècle, sa majestueuse charpente métallique culmine à 34 mètres, le diamètre total de la rotonde est de 110 mètres, dont 55 pour la coupole, au centre de la partie annulaire, elle coiffe une plaque tournante de 21 mètres qui rayonne sur 36 voies et permet de remiser 72 locomotives sa masse totale est de 900 tonnes. Echappant au bombardement allié de 1944, menacée de démolition en 1982, elle est finalement inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques en 1984 grâce à l'acharnement de passionnés. De nos jours elle est entretenue et a été entièrement restaurée par une équipe de la SNCF. Je vous invite à découvrir cette magnifique rotonde pendant les journées du patrimoine de septembre 2010, on y voit un petit mix des manœuvres de machines en exploitation sous la rotonde, et une petite visite des ateliers de réparation, ainsi qu'une démonstration d'anciennes machines, j'ai également innové en ajoutant un petit commentaire.
Pendant ces journées du patrimoine, était organisé la circulation des trains commémoratifs du 150ème anniversaire du rattachement de la Savoie à la France. Ce sont les CC 6570 et CC 6558 qui ont assuré la traction des trains commémoratifs pendant ces deux jours.
La visite de la rotonde de Chambéry en UltraHD 4K
Découvrez en UltraHD 4K la rotonde de Chambéry entièrement refaite à neuf ainsi que les locomotives d'exceptions remisées dessous : CC 7102 ; 2CC2 3402 ; CC 6558 ; CC 6549
France: Passing la Rotonde de Chambery (Roundhouse Depot), after leaving Challes Les Eaux Gare
France: Passing la Rotonde de Chambery (Roundhouse Depot) behind 67373 after leaving Chambery Challes Les Eaux Gare. Recorded 24th May 2009
The railway roundhouse Chambery is located in Chambery a rotunda, next to the railway station. Since 1984, it is classified in the supplementary inventory of historic monuments.
The rotunda was built between 1906 and 1910, and renovated in the 2000s. The roof of the dome ring has been changed at the expense of the SNCF. Regarding the coverage of the central dome and the glass skylight, their restoration has been funded with support from the General Council of Savoie and projects Great Lake and historic renovation of the Cité des Ducs. The upper metal structure having suffered greatly, it was decided to change all the damaged parts and attacked by the age and rust. To do this, the reconstruction was made identical with assembly of elements by hot riveting as the original profession that requires a rare and expensive.
This is the largest ever built in France rotunda: a diameter of 110 meters and 36 channels it can accommodate up to 72 locomotives.
It is topped by a metal frame hinged at its base. It is now the sole rotunda in France to be completely closed and 360 ° with the central dome yet (the rotunda P Avignon, built in 1946 and prototype series, is also circular 360 °, but has no central dome).
This rotunda all iron and steel has been installed according to the technique of Gustave Eiffel workshops Magnard Fourchambault. The work of the 2000s proved to be even more necessary that the rotunda began seriously to take more water in case of rain, and thus deteriorating rolling stock parked below.
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The SNCF (Société Nationale des Chemins de fer français; French National Railway Corporation) is France's national state-owned railway company. SNCF operates the country's national rail services, including the TGV, France's high-speed rail network. Its functions include operation of rail services for passengers and freight, and maintenance and signalling of rail infrastructure owned by Réseau Ferré de France (RFF).
SNCF employs more than 180,000 people in 120 countries across the globe. The rail network consists of about 32,000 km (20,000 mi) of route, of which 1,800 km (1,100 mi) are high-speed lines and 14,500 km (9,000 mi) electrified. About 14,000 trains are operated daily. The chairman of SNCF is Guillaume Pépy. The company's headquarters is in the 14th arrondissement of Paris, in the Rue du Commandant Mouchotte.
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Chambéry ; Italian: Ciamberì; Piemontese: Ciamberì; Arpitan: Chambèri) is a city in the department of Savoie, located in the Rhône-Alpes region in southeastern France.
It is the capital of the department and has been the historical capital of the Savoy region since the 13th century.
Chambéry was founded at crossroads of ancient routes through the Dauphiné (Dôfenâ), Burgundy, Switzerland, and Italy, in a wide valley between the Bauges and the Chartreuse Mountains on the Leysse River. The metropolitan area has more than 125,000 residents, extending from the vineyard slopes of the Combe de Savoie, almost to the shores of the Lac du Bourget, the largest natural lake in France. The city is a major railway hub, at the midpoint of the Franco-Italian Lyon-Turin Ferroviaire rail link.
The Chambéry-Challes-les-Eaux station provides rail connections, including a nonstop TGV service to Paris-Gare de Lyon. High-speed rail service also continues east along the Maurienne Valley and through the Fréjus Rail Tunnel to Turin, Italy.
Savoy; Arpitan: Savouè, ; French: Savoie; Italian: Savoia is a region of France. It comprises roughly the territory of the Western Alps situated between Lake Geneva in the north and Dauphiné in the south.
The historical land of Savoy emerged as the feudal territory of the house of Savoy during the 11th to 14th centuries. The historical territory is shared between the modern republics of France and Italy.
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Visite de la mythique Rotonde de Chambéry et petit détour en gare de Montmélian
Bonjour à tous ! Pour cette nouvelle vidéo de la semaine, direction la Savoie, à Chambéry pour y visiter la mythique rotonde, lors des journées Spéciales Vive le train organisées en Mai par la SNCF. Seule rotonde entièrement couverte en France et encore en activité. Depuis le temps que je voulais la visiter… Ensuite petit passage en gare de Montmélian pour y spoter quelques frets variés bien sympas en 36300 et 7200 entre autres. Bon visionnage !
Places to see in ( Chambery - France )
Places to see in ( Chambery - France )
Chambéry is a city in the department of Savoie, located in the Rhône-Alpes region in south-eastern France. Chambery is a beautiful town in the Rhône-Alpes region of France. Chambéry is the birthplace and historic capital of Savoie. Throughout history, it has been both Italian and French. It lies in a valley in the Alps surrounded by the Bauges and Chartreuse mountain ranges and provides almost 360-degree views of the French Alps. To the north, it is bordered by Lac du Bourget, the largest natural lake in France. Chambery has long been a crossroads to the Alps dating all the way back to the 11th century. For many years, it was ruled by the Duchy of Savoie before being annexed to the King of France. Jean-Jacques Rousseau wrote the Declaration of the Rights of Man (the French version of the Bill of Rights) while living in Chambery.
Chambery is a charming, peaceful place to visit with beautiful architecture, good food and wine, and friendly people. There are many vineyards in the area that visitors can enjoy, and on Saturdays, the city public market is abuzz with the freshest cheeses, meats, and local produce from the Alps. The area offers many recreational activities to choose from in all seasons, from skiing and snowshoeing, to sailing and rock climbing. The famous Tour de France bicycle race comes through the area in the summer. Chambery also boasts the Savoie Technolac research park and the Universite de Savoie, and a mountain research center.
Chambéry has direct TGV from Paris and other trains (TER, Train Express Regional) to all major destinations of the region. It takes 3.5 hours to get to Chambery on the direct TGV. Chambery is easily accessible to Lyon, Grenoble, Chamonix, Geneva (Switzerland), and Turin (Italy.). There is also a small airport, Aéroport de Chambéry-Savoie (IATA: CMF, ICAO: LFLB), 10km north of the city, next to Lac du Bourget, that is served by a number of cheap airlines, especially during the winter months.
Chambery is compact in size and is easily explored on foot in a short amount of time. The medieval section of the town is quite well preserved. There are also local and regional buses. If you wish to explore the mountains or go on a wine tour, car rentals are available in town.
Alot to see in ( Chambery - France ) such as :
The medieval quarter of Chambery holds many well-preserved streets and alleys. The most famous is the XIII-century Rue Basse du Château, which was tragically destroyed by a fire on January 1, 2001.
The Chateau de Chambery, once the residence of the Ducs de Savoie and whose chapel once housed the Shroud of Turin, is now the department of Savoie government offices.
Place du Palais de Justice
Hotel de Ville
Place St-Leger
Cathedral de Chambery
The Elephants Fountain (on lots of postcards, the fountain with these four elephant busts is affectionately called the four buttless by locals)
Croix du Nivolet
Mont Granier
Lac du Bourget - Renting a paddle-boat for an hour or two is a cheap way to spend a sunny afternoon.
Museums
( Chambery - France ) is well know as a tourist destination because of the variety of places you can enjoy while you are visiting the city of Chambery . Through a series of videos we will try to show you recommended places to visit in Chambery - France
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La rotonde de Chambéry
Juillet 2012.
La CC 7102 et la BB 26227 en mouvement sous la rotonde de Chambéry.
Le pont tournant de la rotonde de Chambéry en action afin de remiser la CC 7102 et la BB 26227.
Sites web :
Benestroff la rotonde oubliée dji phantom3 standard
Perdue au milieu de la foret de Benestroff, cette rotonde accueillait dans le temps de sa splendeur au moins treize locomotives à vapeur.
Située entre les 2 lignes de chemins de fer, celle qui partait sur Château Salins et l'autre ligne qui desservait, Dieuze, Bataville et enfin Deutsch-Avricourt.
SNCF/APMFS - Scènes ferroviaires à la rotonde de Chambéry 2008
Impressions des Journées Européennes di Patrimoine à Chambéry 2008 : des locomotives présentées à la rotonde SNCF
Rotonde Mohon
Visite de la rotonde SNCF de Mohon
La Rotonde de Chambéry
L'intérieur de la Rotonde de Chambéry (j'ai pas pensé à filmer la coupole)
Les machines dans l'ordre :
-Y 8000
-BB 67000 en livrée Multi
-engin inconnu présent pour les journées du Patrimoine
-CC 6500 en livrée Maurienne !! présente pour les journées du Patrimoine
- Une E1 et CC 25000 présents pour les journées du Patrimoine
- Une voiture (surement de la CIWL) présente pour les journées du Patrimoine
- une 2CC2 présente pour les journées du Patrimoine
- la BB 22353 en livrée Fantôme
- une BB 26000
- la BB 22400 en livrée En Voyage... intermédiaire
- 2 BB 67000 en livrée Infra
- 1 BB 67000 en livrée Multiservice
rotonde de mohon
visite a la rotonde de mohon (charleville méziere) 08
merci a L'AMR de mohon au ; CFTSA a mr lelonge et julien saint paul
a + bon rail
Chambery - France (2015)
Two days in Chambery, a place to relax and enjoy the feeling of visiting the Rhone-Alpes region.
Du mouvement sous la rotonde de Chambéry n°2
Voici ma petite vidéo de prives de vues faites hier à la rotonde de Chambéry. Vidéos faites avec mon reflex (Canon 1100D). En prime, la BB25236...
Les trains de Montluçon - Visite de la rotonde
Des prises des corail Paris - Montluçon en BB 67300/400 sur la voie unique et une visite de la rotonde, où est basé l'association AAATV Montluçon à l'occasion des portes ouvertes pour les JEP 2018.
Site de l'association:
Bon visualisation!
La rotonde Jouef et son pont tournant
La rotonde type P de chez Jouef et son pont tournant.
Manœuvre d'une locomotive sur un pont tournant avec demi-tour dans le sens de conduite.
Le pont a été modifié et fonctionne avec une télécommande , la vitesse de rotation du pont est régulée par un variateur de vitesse électronique.
Voir aussi ,les relais électromécanique
J'ai créé cette vidéo à l'aide de l'application de montage de vidéos YouTube (
Patrimoine : à la découverte de la rotonde ferroviaire de Montabon
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