Gruissan, mes amours par Charles Trenet
Emission de 1981
Camille Feist - Les vacances au bord de la mer
Suivre Camille Feist :
Paroles : Pierre Grosz
Musique : Michel Jonasz
Arrangements et mixage : Pierre Guillot
Illustration et animation : Guillaume Gennet
Paroles :
On allait au bord de la mer
Avec mon père, ma sœur, ma mère
On regardait les autres gens
Comme ils dépensaient leur argent
Nous il fallait faire attention
Quand on avait payé le prix d'une location
Il ne nous restait pas grand-chose
Alors on regardait les bateaux
On suçait des glaces à l'eau
Les palaces, les restaurants
On faisait que passer d'vant
Et on regardait les bateaux
Le matin on se réveillait tôt
Sur la plage pendant des heures
On prenait de belles couleurs
On allait au bord de la mer
Avec mon père, ma sœur, ma mère
Et quand les vagues étaient tranquilles
On passait la journée aux îles
Sauf quand on pouvait déjà plus
Alors on regardait les bateaux
On suçait des glaces à l'eau
Les palaces, les restaurants
On faisait que passer d'vant
Et on regardait les bateaux
Le matin on se réveillait tôt
On avait le cœur un peu gros
Mais c'était quand même beau
On regardait les bateaux...
Bar de Navigateurs Gruissan 22 Juillet 2012
Tous les soirs, retrouvez l'actualité du Tour de France à la Voile 2012 !
Pendant 26 minutes tous les news, les images...
Animé par Olivier Ligné et entouré par ceux qui font la course, vous saurez tout sur le TFV 2012 !
Roscoff - 21 mai 2009 - Départ vers l'île de Batz à l'embarcadère
bateau en travers du ponton
avis de coup de vent au port.
MARSEILLAN - Un Chalutier aborde un bateau de Pêcheurs
En 2008, au large de MARSEILLAN (34) un chalutier ivre aborde volontairement un bateau de pecheurs -
2011 - l'affaire n'est toujours pas jugée
Gruissan Phoebus Trail 2012
Froid polaire et vent fort ont accueillis les 1800 concurrents et les 250 bénévoles qui ont su résister aux frimas qui régnaient sur Gruissan.
Village partenaires, colloque médico-sportif, initiation à la marche nordique, randonnée, pasta-party et 3 trails - le Trailhounet - 18 km- Las Caladas - 23 km - et le Gruissan Phœbus Trai - 50 km - ont grandement occupé les participants et leurs accompagnants.
Cette année exceptionnelle de par ses conditions météos a vu les bénévoles encouragés par les coureurs, ce fut grandiose.
Sylvie et Yves FERRASSE les initiateurs et tout les membres de GRUISSAN SPORTS ÉVÈNEMENTS ont donnés rendez vous pour 2013 avec encore plus de surprise et surtout une météo améliorée.
Essai Gruissan - Juin 2008
Iboat test in june 2008. Gruissan, France. Wind 25knts.
DARE DARE - convoyage - Bonifacio Massilia
Convoyage de Dare Dare de Bonifacio à Marseille, Corse Est.
__/)_/)__/)/)____/)__Skipper Gaëtan Zulian __/)_/)__/)/)____/)__
Une voile gonflable pour révolutionner la navigation
Un prototype de voile-aile conçu grâce à des technologies utilisées dans l'aviation et la marine
Pierre Richard, parrain de CineComedies
Pierre Richard est le parrain de CineComedies, premier site entièrement consacré à la comédie au cinéma.
lac champlain voilier mon île tempête
Petit grain de 55 noeuds
A l'eau ! Mise à eau du voilier Kan er Mor
Un nouveau départ pour le voilier Kan er Mor !
SNSM Plongée du 22 mars 2016
blazingstar 1930
Ce voilier construit dans le Maine aux USA en 1930 est un reflet de ces années folles du jazz, du swing. Gardé soigné dans son état d'origine, cette légende navigue maintenant en mer du nord : c'est une autre façon de vivre
Char à voile - Gruissan - Herault
Documentaire sur le grand voilier le PEKING ,tempête du siècle en 1929
Natashquan - Navigation Solo
Petite navigation en solo sur Natashquan le 31 octobre 2013. Navigation écourtée pour cause de pluie mais navigation très sympa.
Tour de France à la voile: La tactique de la gauche / 20 juillet 2013
Il fallait aller à gauche aujourd'hui, c'est Maxime Paul, le régleur de Groupama 34 qui le dit : « c'était bâbord obligatoire ! » Talonné par des Omanais en grande forme, son équipage a dominé les deux parcours techniques disputés devant le port espagnol.
« Il fallait aller vraiment à terre, à gauche du plan d'eau. Et pour pouvoir y aller, il fallait très bien partir, » poursuit Paul. Conditions idéales, une petite dizaine de nœuds d'est sur une mer plate, un grand soleil et des départs très disputés : un rappel général est d'ailleurs sifflé sur la première manche, qui part finalement sous pavillon noir.
Les bateaux qui démarrent dégagés s'en sortent tout de suite mieux et peuvent choisir le côté favorable du plan d'eau. Ça marche pour Groupama 34 et OmanSail, qui prennent respectivement les deux premières places des deux manches. « C'est une belle journée et je l'apprécie à sa juste valeur, » affirme Cédric Pouligny, discret skipper d'OmanSail. Ça marche aussi pour les Nantais de Corentin Douguet qui complètent le podium sur la première, et les Bretons de Nicolas Troussel qui prennent la troisième place de la seconde.
D'autres comme TPM-Coych doivent s'éloigner à droite mais s'en sortent bien puisque les jeunes sudistes prennent deux places de cinq. « Nous n'avons pas fait tout à fait réalisé ce que nous voulions sur les premiers bords de près » explique leur nouveau tacticien Martin Le Pape. « On a dû se recadrer à droite pour ne pas être dans les fumées des autres. »
Le Tour quitte l'Espagne demain avec une étape de 57 milles et de coefficient 2 vers Guissan dans l'Aude. Cammas, toujours avec le spi bleu du leader. Le spi rouge change de main, c'est désormais Oman Sail qui le porte après sa belle journée de parcours techniques.
Les prévisions de vent pour demain sont très faibles le matin et une brise thermique est attendue en milieu de journée. « Deux parties sur ce parcours, » explique le directeur de course Christophe Gaumont. « La première longe les falaises pour franchir les caps catalans Creux, Cerbère et Béar. Puis la côte du Roussillon s'aplanit jusque l'arrivée en début de nuit à Gruissan. »
Pour cette première étape de large méditerranéenne, il faudra se méfier du vent aléatoire et des transitions, plus techniques et plus fréquentes qu'en Atlantique. Une navigation délicate dont le départ est prévu à 9h mais qui commencera éventuellement par un convoyage moteur si le thermique tarde à s'établir.