Whymper au musée de l'Areuse
Dans les vitrines du Musée de l'Areuse à Boudry (Suisse), se mêlent étrangement des gravures d'époque et les instruments pour les créer avec un arrière-plan de maisons, d'arrêt de bus et du cameramen. C'est le propre des vitrines extérieures...
[TRAIN DRIVER'S VIEW][4K] Neuchâtel – Boudry (Littorail) – Octobre 2019
De Neuchâtel, Place Pury à Boudry Littorail sur la ligne 215.
Ce train suburbain, longeant le lac, est l’une des dernières lignes survivantes de l’ancien réseau de tramways de la ville de Neuchâtel. Au fil des ans, la ligne a subie de nombreuses modifications avec le développement de la région. Aujourd’hui, la ligne doit encore être adaptée pour répondre à la loi « LHAND », avec le rehaussement des quais et l’introduction d’un nouveau matériel roulant destiné à remplacer l’actuel.
Installez-vous à la place du conducteur et contemplez le trajet le long du Lac de Neuchâtel depuis un point de vue inhabituel. Un conseil, regardez la vidéo avec sa résolution maximale pour profiter des détails visuels (si possible) !
Cette vidéo a été prise à bord d’une course spéciale organisée par l’ANAT, ce qui implique que tous les arrêts ne sont pas desservis. Les Isles est exceptionnellement desservi. Cela explique aussi la présence des bouquets de fleurs installés aux deux extrémités du convoi.
Cette vidéo est une version complète de la ligne. Elle comprend davantage d’informations et d’anecdotes. Pour voir la version simplifiée (seulement quelques informations basiques comme les noms d’arrêts ou des dépôts) :
Quelques données techniques sur la ligne :
- Longueur : environ 9 km (8,8 km).
- Numéro : 215 (autrefois 5).
- Ecartement : Métrique (1,000m).
- Electrification : 650V = (1902)
- Voie unique
- Signalisation : Block de ligne (signalisation suisse).
La ligne du Littorail en dates :
- 1892 (Septembre) : Ouverture de la ligne.
- 1901 (avril) : Fusion avec la Compagnie des tramways de Neuchâtel (TN).
- 1902 : Électrification de la ligne.
- 1971 : Disparition de la Compagnie des tramways de Neuchâtel et naissance des Transports publics du littoral neuchâtelois.
- 1976 : Retrait de la dernière ligne de tramway urbaine. Ne subsiste que la ligne 5, celle du Littorail.
- 1981 : Modernisation de la ligne avec l’installation du block de ligne (cantonnement) et l’arrivée des motrice Be 4/8 501 - 504 et voitures pilotes Bt4/4 551 - 554. Les nouveaux véhicules sont nommés « Littorail ».
- 1984 (juin) : L’antenne Cortaillod-Areuse est définitivement mise hors service. Remplacée par un service de bus.
- 1988 : Disparition de la boucle de retournement de Boudry. Démolition de l’ancien dépôt, création d’un terminus à 2 voies en cul-de-sac ainsi que d’un nouveau dépôt.
- 1988 : Livraison de 2 motrice Be4/4 supplémentaires (505 et 506).
- 1988 : Suppression de la boucle de retournement à la Place Pury. Elle permet la construction du Parking souterrain et la ligne est intégralement en site propre (sécurité accrue).
- 2005 : Déplacement de la station Areuse pour permettre la construction de l’Autoroute A5.
- 2012 : Fusion TRN et TN.
- 2014 : Réorganisation du réseau. La ligne 5 fait place au numéro 215.
- 2018 (Décembre) : Suppression de l’arrêt des Isles pour raisons de sécurité.
- 2019-2020 : Introduction des nouvelles rames ex-AB Be4/8 031 à 035.
Matériel roulant (octobre 2019) :
- 4 automotrices Be 4/4, SWS/BBC, 501-504 (1981)
- 2 automotrices Be 4/4, SWP/BBC, 505-506 (1988)
- 3 voitures-pilotes Bt 4/4, SWS, BBC, 551-554 (1981)*
- 2 automotrice GTW, Be4/8, Stadler, 031-032 (2004)**
*La voiture pilote Bt 4/4 553 a été réformée en avril-mai 2019 lors de l’arrivée de la première nouvelle rame GTW Be 4/8 ex-AB.
**Les 3 autres rames (033 - 035) arriveront progressivement et pousseront l’actuelle flotte de 1981 et 1988 à la casse. L’ANAT a choisi après concertation de conserver l’automotrice Be 4/4 504.
Vidéo enregistrée le 27 octobre 2019 lors de la journée spéciale organisée par l’ANAT (Association Neuchâteloise des Amis du Tramway) avec une GoPro Hero7 Black, à bord de la Bt 4/4 554. (Convoi formé par les Be 4/4 504 et Bt 4/4 554.)
Timing :
00:35 Place Pury
01:45 Evole (arrêt et dépôt)
02:54 Ancien arrêt Champ-Bougin. On voit les traces noires de l’ancien passage piéton.
03:00 Champ-Bougin
03:55 Port-de-Serrières (croisement) avec les Be 4/4 503 et Bt 4/4 551.
07:42 Départ de Port-de-Serrières
08:44 Serrières-Ruau
08:51 Entrée sur la commune d’Auvernier (Milvignes)
10:15 Auvernier Littorail (croisement avec le tram historique)
11:25 Tram historique «Le Britchon».
12:49 Entrée sur la commune de Colombier (Milvignes)
13:05 Bas-des-Allées
13:45 Colombier Littorail
15:55 Entrée sur la commune de Boudry + les Chézards
16:55 Aérodrome de Neuchâtel (à gauche)
17:35 Ancienne branche «Cortaillod» (à gauche).
17:50 Areuse (croisement) avec les Be 4/4 502 et Bt 4/4 552.
20:25 Le Isles (Musée du tram) – Fermée en décembre 2018.
22:00 Tuillière
22:50 Nouvelle rame GTW Be 4/8 031 qui remplacera l’ancien matériel roulant.
23:00 Boudry (arrêt et dépôt)
Remerciements à l’ANAT pour cette journée spéciale et pour m’avoir permis de réaliser cette vidéo. Les transports Neuchâtelois ne me l’auraient pas laissé faire. – Musée du Tram de l’ANAT : anat.ch –
Conférence veillée au musée de l'Areuse 100 ans de scoutisme à Boudry
Enregistrement de la conférence donnée par Mathieu Despont le 28 novembre 2012 lors d'une veillée du musée de l'Areuse à Boudry, sur le thème de 100 ans de scoutisme à Boudry.
On y survole toute l'histoire du scoutisme à Boudry avec des photos, des anecdotes. On y apprend l'histoire de la rencontre entre Jules Berger et Baden Powell, l'incendie de la Tour de Pierre, la visite des grottes des environs de Boudry, la traduction de la bible du scoutisme scouting for boy par Pierre Bovet d'Areuse, et bien d'autres choses.
[TRAIN DRIVER'S VIEW][4K] Boudry – Neuchâtel (Littorail) – Octobre 2019
De Neuchâtel, Place Pury à Boudry Littorail sur la ligne 215.
Ce train suburbain, longeant le lac, est l’une des dernières lignes survivantes de l’ancien réseau de tramways de la ville de Neuchâtel. Au fil des ans, la ligne a subie de nombreuses modifications avec le développement de la région. Aujourd’hui, la ligne doit encore être adaptée pour répondre à la loi « LHAND », avec le rehaussement des quais et l’introduction d’un nouveau matériel roulant destiné à remplacer l’actuel.
Installez-vous à la place du conducteur et contemplez le trajet le long du Lac de Neuchâtel depuis un point de vue inhabituel. Un conseil, regardez la vidéo avec sa résolution maximale pour profiter des détails visuels (si possible) !
Cette vidéo a été prise à bord d’une course spéciale organisée par l’ANAT, ce qui implique que tous les arrêts ne sont pas desservis. Les Isles est exceptionnellement desservi. Cela explique aussi la présence des bouquets de fleurs installés aux deux extrémités du convoi.
Cette vidéo est une version complète de la ligne. Elle comprend davantage d’informations et d’anecdotes. Pour voir la version simplifiée (seulement quelques informations basiques comme les noms d’arrêts ou des dépôts) :
Quelques données techniques sur la ligne :
- Longueur : environ 9 km (8,8 km).
- Numéro : 215 (autrefois 5).
- Ecartement : Métrique (1,000m).
- Electrification : 650V = (1902)
- Voie unique
- Signalisation : Block de ligne (signalisation suisse).
La ligne du Littorail en dates :
- 1892 (Septembre) : Ouverture de la ligne.
- 1901 (avril) : Fusion avec la Compagnie des tramways de Neuchâtel (TN).
- 1902 : Électrification de la ligne.
- 1971 : Disparition de la Compagnie des tramways de Neuchâtel et naissance des Transports publics du littoral neuchâtelois.
- 1976 : Retrait de la dernière ligne de tramway urbaine. Ne subsiste que la ligne 5, celle du Littorail.
- 1981 : Modernisation de la ligne avec l’installation du block de ligne (cantonnement) et l’arrivée des motrice Be 4/8 501 - 504 et voitures pilotes Bt4/4 551 - 554. Les nouveaux véhicules sont nommés « Littorail ».
- 1984 (juin) : L’antenne Cortaillod-Areuse est définitivement mise hors service. Remplacée par un service de bus.
- 1988 : Disparition de la boucle de retournement de Boudry. Démolition de l’ancien dépôt, création d’un terminus à 2 voies en cul-de-sac ainsi que d’un nouveau dépôt.
- 1988 : Livraison de 2 motrice Be4/4 supplémentaires (505 et 506).
- 1988 : Suppression de la boucle de retournement à la Place Pury. Elle permet la construction du Parking souterrain et la ligne est intégralement en site propre (sécurité accrue).
- 2005 : Déplacement de la station Areuse pour permettre la construction de l’Autoroute A5.
- 2012 : Fusion TRN et TN.
- 2014 : Réorganisation du réseau. La ligne 5 fait place au numéro 215.
- 2018 (Décembre) : Suppression de l’arrêt des Isles pour raisons de sécurité.
- 2019-2020 : Introduction des nouvelles rames ex-AB Be4/8 031 à 035.
Matériel roulant (octobre 2019) :
- 4 automotrices Be 4/4, SWS/BBC, 501-504 (1981)
- 2 automotrices Be 4/4, SWP/BBC, 505-506 (1988)
- 3 voitures-pilotes Bt 4/4, SWS, BBC, 551-554 (1981)*
- 2 automotrice GTW, Be4/8, Stadler, 031-032 (2004)**
*La voiture pilote Bt 4/4 553 a été réformée en avril-mai 2019 lors de l’arrivée de la première nouvelle rame GTW Be 4/8 ex-AB.
**Les 3 autres rames (033 - 035) arriveront progressivement et pousseront l’actuelle flotte de 1981 et 1988 à la casse. L’ANAT a choisi après concertation de conserver l’automotrice Be 4/4 504.
Vidéo enregistrée le 27 octobre 2019 lors de la journée spéciale organisée par l’ANAT (Association Neuchâteloise des Amis du Tramway) avec une GoPro Hero7 Black, à bord de la Bt 4/4 554. (Convoi formé par les Be 4/4 504 et Bt 4/4 554.)
Timing :
(A venir)
Remerciements à l’ANAT pour cette journée spéciale et pour m’avoir permis de réaliser cette vidéo. Les transports Neuchâtelois ne me l’auraient pas laissé faire. – Musée du Tram de l’ANAT : anat.ch –
Au portes ouvertes du musée du tram à Neuchâtel le samedi 1er octobre 2017
Bonjour a tous
Présentations des véhicules historiques du musée du tram a Neuchâtel lord de la derniere journée des portes ouvertes de l'année 2017.
En compagnie de Trolleybus Lausanne. Voici le lien de sa chaine
#TeamNAW700
Gorge De L*Areuse- Suisse
A very beautiful place in Switzerland !
Dernier jour du tram Areuse Cortaillod le 2 juin 1984
Dernier jour de circulation des trams sur la ligne Areuse-Cortaillod, le 2 juin 1984.
A la découverte de Boudry
Découverte de Boudry en musique...
Pour leur formation en vidéo, les apprentis de première année médiamaticiennes et médiamaticiens de l'Ecole Technique du Centre Professionnel du Littoral neuchâtelois (CPLN) ont eu à réaliser un petit film sur leur village, ville.
Johann Beutler a réalisé celui-ci.
Tramway historique du Musée du tram à Neuchâtel le 11.06.2017
Bienvenue !
L’Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT) vous souhaite la bienvenue sur son site internet et se réjouit de vous accueillir dans son musée du tram à Areuse ou à bord de ses véhicules historiques.
Notre plateforme vous permet d’en savoir plus sur les activités organisées sur le thème du tram et de vous plonger quelques instants avec nostalgie quelques années en arrière. Bon voyage !
C’est en 1976, lors de la suppression de la dernière ligne de tram urbaine entre Neuchâtel et Corcelles, que l’ANAT (Association Neuchâteloise des Amis du Tramway) voit le jour. Celle-ci a pour but de conserver, de rénover, et de remettre en circulation d’anciens tramways neuchâtelois. Dès l’origine, l’Association participe activement à de nombreuses manifestations en collaboration avec les Transports publics du Littoral neuchâtelois (TN), par exemple lors des festivités de la suppression du tram 3 en 1976, ou encore lors de l’inauguration du Littorail en 1981 sur la ligne 5 (Neuchâtel- Boudry).
Au fil des ans l’ANAT sauve quatre motrices et deux remorques et les fait circuler à diverses occasions sur la dernière ligne ferroviaire TN, entre Neuchâtel et Boudry. En 1987, les TN décident de vendre à la commune de Cortaillod le dépôt et les terrains de la ligne Areuse-Cortaillod, supprimée en 1984. Un grand coup de tonnerre s’abat alors sur l’ANAT ! Cela signifie que les six véhicules historiques entreposés jusque-là dans cette remise doivent déménager. Les TN précisent qu’il ne sera malheureusement pas possible de continuer à stocker ce matériel sur leur réseau en raison du manque de place. Les motrices 45, 73, 83 (583), 1102 (592) et les remorques 112 et 143 quittent le réseau pour rejoindre l’ancien dépôt CFF du Locle, dans les montagnes neuchâteloises. Les motrices 83 et 1102 doivent être entreposées à l’extérieur en raison de l’étroitesse de la remise.
En 1993, les TN souhaitent remettre en circulation un ancien tram pour leur centenaire en 1994. Après une étude de faisabilité, c’est la motrice 73 et la remorque 143 qui sont retenues. Ces deux véhicules quittent Le Locle afin de rejoindre les ateliers TN à Neuchâtel, pour y subir une révision générale. Par la même occasion la motrice 1102 est conduite à la ferraille en raison de son très mauvais état. Inauguration et retour triomphal en 1994 de la 73 et de la 143 sur le réseau TN après huit ans de sommeil au Locle. Dès lors, cette composition (surnommée «Le Britchon») circule en compagnie de la remorque TN 1 (tram à cheval) entre Neuchâtel et Boudry durant la belle saison.
L’ANAT compte aujourd’hui environ 200 membres, le musée est désormais ouvert au public. L’ANAT espère désormais pouvoir raccorder son musée à la ligne transN 215 Neuchâtel-Boudry et électrifier ses voies de raccordement.
Le site :
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Bonne vidéo ! ^^
© Trolleybus Lausanne
Découverte des Gorges du Taubenloch
A la faveur d'une balade facile et ressourçante au fil de la Suze, partez à l'assaut de la spectaculaire traversée de ses cavités rocheuses en empruntant le chemin de randonnée construit à la fin du XIXe siècle.
Pour plus de détails & d'informations sur les gorges du Taubenloch, c'est par ici:
LOISIRS.CH - vos loisirs & activités en 1 clic !
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Neuchâtel (TransN) - Littorail (Be 4/4)
À partir de décembre 2019, les Be 4/4 ne seront qu'un lointain souvenir... En effet, vieillissantes et ne répondant pas aux normes d'accessibilité, la flotte a été renouvelée par le rachat de 5 rames Stadler GTW 4/8 (031 à 035) ex Appenzeller Bahnen (AB) pour un montant de huit millions de francs qui seront progressivement mises en service, la première rame (032) a été livrée le 9 avril 2019 et servira de formation pour les conducteurs jusqu'à son exploitation commerciale.
6 automotrices Be 4/4 sont en services (501-506) et ainsi que 3 voitures-pilote (551-554) la 553 a été réformée en même temps que l'arrivée de la première rame Stadler.
Chaque automotrice est baptisée au nom d'une commune de la ligne.
501: Boudry
502: Auvernier
503: Colombier
504: Cortaillod
505-506: Neuchâtel Ville
Boudry, Canton de Neuchâtel, Rue Louis-Favre
Recorded on October 5, 2013.
Enregistrée le 5 octobre 2013.
Tram modèle 1981, 12.06.2016
Transports publics neuchâtelois (TransN), ligne 215, Place-Pury - Boudry / ancienne Compagnie des tramways de Neuchâtel (TN) ligne 5 / Areuse - Les Chézards
ANAT TN 73 (~TF 9-13 tramway) 2015.06
Areuse - Boudry (-Neuchâtel) 5 juin 2015
circulation tram historique ANAT
Gorges de l'Areuse
Plongée les gorges de l'Areuse un jour glacial....
Vue des rives de Neuchâtel depuis Chaumont, Suisse
Depuis la tour d'observation à Chaumont, de La Tène jusqu'à la Pointe du Grain. Pansonic LUMIX DMC-SZ5.
TN Be 4/4 506 Colombier 05-06-2012
Entrée en gare de Colombier TN du train en provenance de Boudry
Arrivée du vieux tram à Colombier, NE
Dimanche, le 7 octobre était le dernier jour de 2012 pour monter à bord du tram touristique sur la ligne 5 (Boudry - Neuchâtel) et pour quelqu'un qui prenait le vrai vieux numéro cinq pendant les années soixante, c'était très mémorable, malgré le temps maussade. En 2013, ce sera les dimanches 14 avril, 5 mai, 2 juin, 18 août, 1er septembre et 6 octobre. Voici le lien du site oueb de Association Neuchâteloise des Amis du Tramway, où vous trouverez beaucoup de photos et d'autres informations, incluant le musée du tram à Areuse qui doit ouvrir ses portes au public en 2013: