【特集】ミニ踏切カンカンPart3 | railroad crossing videos
この動画の撮影場所一覧
手賀沼公園
千葉県我孫子市
東武動物公園
埼玉県南埼玉郡
むさしの村
埼玉県加須市
ぐりんぱ
静岡県裾野市
那須りんどう湖レイクビュー
栃木県那須郡
千葉こどもの国キッズダム
千葉県市原市
小田原こどもの森公園わんぱくらんど
神奈川県小田原市
那須ハイランドパーク
栃木県那須町
よみうりランド
東京都稲城市
東武動物公園プラレール
埼玉県南埼玉郡
遊亀公園附属動物園 こども遊園地
山梨県甲府市
西武園ゆうえんち
埼玉県所沢市
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place list
Teganuma park
Abiko-shi, Chiba
Tobu-dobutsu-koen
Minamisaitama-gun, Saitama
musashino-mura
Kazo-shi, Saitama
Gurinpa
Susono-shi, Shizuoka
Nasu rindou Lake view
Nasu-gun, Tochigi
Chiba Kodomo-no-kuni dam of kids
Ichihara-shi, Chiba
wanpaku-land
Odawara-shi, Kanagawa
Nasu Highland Park
Tochigi-ken Nasu-machi
Yomiuri Land
Inagi-shi, Tokyo
Tobu-dobutsu-koen
Minamisaitama-gun, Saitama
Yuki zoo park | Child amusement park
Kofu-shi, Yamanashi
Seibuen amusement park
Tokorozawa-shi, Saitama
team Braveheart visits Enchanted Kingdom
here's some snaps from my #teamBraveheart family's visit to Echanted Kingdom. I have visited this place when i was 12 years old, and now i have my own family, but the magic is still the same.
大宮鉄道博物館てつどうはくぶつかん 鉄道博物館 (さいたま市) 国鉄EF58形電気機関車 (05105)
てつどうはくぶつかん 鉄道博物館 (さいたま市) 国鉄EF58形電気機関車
EF58形電気機関車（イーエフ58がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の旅客用直流電気機関車である。
EF58形の半製品を設計変更して就役させた貨物用のEF18形電気機関車（イーエフ18がたでんききかんしゃ）についても本項で詳述する。
当初、1946年（昭和21年）から1948年（昭和23年）にかけて初期形車が製造されたものの、31両が完成したところで諸事情により一旦製造中止となった。
1952年（昭和27年）以降、全くの別形式と見なしてよいほどの大改良を経て量産を再開した。以後、初期形車も車体載せ替えを含む仕様統一の改造を受け、1958年（昭和33年）まで増備された。総製造両数は172両である。
根本的には戦前の省形電気機関車由来の設計を強化した、旧式システムの機関車ではあったが、1952年（昭和27年）以降の改良形は高速運転時の性能に優れ、特急列車の牽引にしばしば用いられた。この改良形は、流線形を取り入れた秀逸で、なおかつ独特のロバストネス（逞しさ）を感じさせる車体フォルム（デザイン）も手伝って、多くの鉄道ファンから「ゴハチ」の通称および愛称で親しまれている。
1950年代から1970年代にかけ、東海道・山陽本線や高崎・上越線、そして東北本線黒磯以南といった主要幹線において、旅客列車牽引の主力として用いられた。末期には、1978年（昭和53年）に電化された紀勢本線にも配備された。
1980年代までにほとんどが営業運転から撤退し、動態保存機的な少数の残存機も2000年代末までにほぼ運用を退いた。お召し列車牽引指定機関車として知られる61号機は、故障ならびに後継となる特別電車・E655系の登場により保留機となった。
なお、同時期の1947年（昭和22年）から1958年（昭和33年）まで製造された貨物列車牽引用電気機関車EF15形は、電気機器などの多くをEF58形と共通設計としており、外見は著しく異なるが「兄弟形式」と評されている。
The Class EF58 (EF58形) is a class of Japanese 2-C+C-2 wheel arrangement DC electric locomotives. 172 locomotives were built between 1946 and 1958.
EF58 36: No. 1 end section only preserved privately in Hiroshima. In very poor condition (blue livery).
EF58 66: Was stored at JR West's Nara Depot in blue livery, but was cut up in March 1996.
EF58 89: Preserved at the Railway Museum from October 2007. This loco saw mainline operation until January 1998, based at Tabata Depot. After withdrawal in 1999, it was preserved at JR East's Omiya Works. It was repainted from all-over brown to blue and cream in 2000 at Omiya. For the Railway Museum exhibition, it was again repainted to brown.
EF58 93: Preserved at JR East Omiya Works in green livery with yellow stripe along lower body.
EF58 113: Front end section only preserved at JR West Hiroshima Depot, in blue livery.
EF58 144: No. 1 end cab preserved privately in Saitama Prefecture, in brown (primer?) livery. No. 2 end cab is preserved in front of a restaurant in Nasu-machi, Tochigi Prefecture, in blue livery.
EF58 150: Built in 1958 by Toshiba, and withdrawn from service in 1985, but was reinstated in 1987 to Miyahara Depot in Osaka for use on special event trains. It was repainted into its original all-over brown livery to coincide with the restoration of observation car Maite 49 2. It was equipped with a train heating steam generator. In 2006, this locomotive was featured in the movie Tabi No Okurimono 0:00 Hatsu. In 2015, it was repainted into blue livery ahead of preservation at the Railway Museum in Kyoto.[4]
EF58 154: Cab end only preserved at JR East Omiya Works in light green livery.
EF58 157: Preserved at SCMaglev and Railway Park. Built in 1958 by Mitsubishi, and withdrawn from regular service in 1985 before being reinstated to Shizuoka Depot in 1988 for use hauling special event trains on the Tokaido and Iida Lines. It was equipped with a train heating steam generator only, and operated in blue and cream livery until its withdrawal in 2007.[5]
EF58 172: Preserved at Usui Pass Railway Heritage Park, Gunma, in blue livery.
Tomica World : Takara TOMY Plarail タカラトミー プラレール
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The Railway Museum (鉄道博物館 Tetsudō Hakubutsukan) is a railway museum in Saitama, Saitama, Japan, which opened on 14 October 2007. It was built and is operated by the East Japan Railway Culture Foundation, a non-profit affiliate of the East Japan Railway Company (JR East). It consists of a 19,800 m² building on a site covering 42,500 m², with a display area 9,500 m² in size.
The museum features about 30 railway cars, train cab simulators, railway model dioramas, mini trains, storage for artifacts and books, video booths, a multi-purpose hall, a gallery balcony, a cafeteria, a museum shop, and a research room.
Exhibits
Locomotives
Class 150 steam locomotive – No. 1, the first locomotive to operate in Japan
Class 1290 steam locomotive – No. 1292 Zenko
JNR Class 7100 steam locomotive – No. 7101 Benkei
JNR Class 9850 Mallet steam locomotive – No. 9856, cut away to show internal workings
JNR Class C51 steam locomotive – No. C51 5
JNR Class C57 steam locomotive – No. C57 135, the locomotive that hauled the last scheduled steam service in 1975
Class DD13 diesel locomotive – No. DD13 1
Class ED17 (ja) electric locomotive – No. ED17 1
Class ED40 electric locomotive – No. ED40 10
Class EF55 electric locomotive – No. EF55 1 (since 12 April 2015)
Class EF58 electric locomotive – No. EF58 89
Class EF66 electric locomotive – No. EF66 11
Class ED75 electric locomotive – No. ED75 775
Philip and Joyce
i was trying to use my DJI Spark, good thing my brother and his wife were willing to model for me, this serve as their post-nup wedding video. hope you guys like it.