Le petit train touristique de Limoges
Enfants, familles, seniors ou tous ceux qui veulent parcourir la ville sans fatigue, le petit train touristique est fait pour vous. Il vous conduira à travers les rues et ruelles à la découverte...
Parc Bellevue Limoges - Petit Train
Information sur le Site :
Petit train de Papeete Fā'ati City
Le grand Papeete Tour
7J/7J
Lundi à jeudi : 09h00-10h00-13h00-14h00
Vendredi 09h00-10h00-12h30-13h30
Samedi et dimanche : 09h30-10h30-11h30-13h30-14h30-15h30-16h30
CHANSON TE POE NO MANIHI ESTHER TEFANA
20130911 & 20140405 FRANCE LIMOGES 140C38
Premiers trains d'essais pour la 140C38
Texte Fabrice Lanoue
CFTLP LIMOGES :
Le 25 juillet dernier, après 38 ans d'inactivité, la 140 C 38 (Vulcan Foundry de 1919) était rallumé et effectuait ses premiers tours de roues sur les voies de l'atelier de Limoges Puy-Imbert où se trouve basée la machine du CFTLP (Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord).
Cette machine, la dernière en service commercial de la SNCF a tracté son ultime train le 20 novembre 1975 entre Gray et Chalindrey. Pour la petite histoire rappelons qu'elle a participé au tournage de la comédie « On a retrouvé la 7ème Compagnie » sur la ligne Gray-Châtillon.
Les 1ers trains d'essais ont lieu le 9 novembre 2013. Partie du triage de Limoges Puy-Imbert, la Consolidation circule à 2 reprises en direction d'Aixe-sur-Vienne sur la ligne Limoges-Angoulême.
Magnifiquement restaurée et remise livrée noire, la C 38 a retrouvé son marquage SNCF ainsi celui de que son tender, le 18B 22.
Arrivée à Aixe, le soleil est au rendez-vous, une aubaine pour les photographes qui vont immortaliser la machine devant la jolie gare mansardé caractéristique de la Compagnie de Charentes qui a mise en service la ligne en 1875.
45 minutes plus tard, la magnifique rame MV des années 50/60 s'élance d'Aixe cheminée avant cette fois, pour le retour vers Limoges. Par cette journée plutôt fraîche les amateurs de panache sont comblés !
Rappelons qu'après sa radiation, elle a été confiée à une association de modélistes de Caen avant d'être rachetée à la SNCF par le CFTLP.
Transportée par voie routière, elle est arrivée à Limoges-Montjovis en juin 1996. Dix-sept ans de travaux ont été nécessaires à sa remise en état.
Après quelques réglages et de nouvelles circulations d'essais programmées durant cet hiver, elle devrait reprendre du service en 2014.
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First trial trains for 140C38
Text Fabrice Lanoue
CFTLP LIMOGES : // trainvapeur.com/
July 25th of this year, after 38 years of inactivity, 140 C 38 (Vulcan Foundry of 1919) was relit and made its first tours of wheels on the ways of the workshop of Limoges Puy-Imbert where is based the machine of the CFTLP (Tourist Railway Limousin-Périgord).
This machine, the last one of the SNCF towed her ultimate train on November 20th, 1975 between Gray and Chalindrey. For the footnotes of history let us remind that it participated in the shooting of the comedy We found the 7th Company on the line Gray-Châtillon.
1ers trial trains take place on November 9th, 2013. Left the sorting of Limoges Puy-Imbert, the Consolidation circulates in 2 occasions in the direction of Aixe-sur-Vienne on the line Limoges-Angoulême.
Splendidly restored and black original painted, C 38 found its marking SNCF so that of as its tender, the 18B 22.
Arrived at Aixe, the sun is for the meeting, a chance of a lifetime for the photographers who are going to immortalize the machine in front of the beautiful station mansard-roofed characteristic of the Company of the Charente which has starting the line in 1875.
45 minutes later, the magnificent oar MV of the years 50/60 dashes of Aixe walked before this time, for return towards Limoges. On this rather fresh day the amateurs of panache are filled!
Let us remind that after its radiation, it was confided to association of Caen before being bought back to the SNCF by the CFTLP.
Transported by road way, it arrived at Limoges-Montjovis in June, 1996. Seventeen years of works were necessary for its restoration.
After some regulations and new trial traffics were scheduled during this winter, it should start again of the service in 2014.
limoges
via train at limoges
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