1995: Züge in Radbruch / trains at Radbruch, Germany
Dieser Ausflug führt uns zum Bahnhof Radbruch an der Magistrale Hamburg--Hannover, der zum Aufnahmezeitpunkt am 11. April 1995 über die beiden durchgehenden Hauptgleise und ein Überholungsgleis verfügte. Im Dezember 2012 ging das 3. Gleis zwischen Radbruch und Lüneburg in Betrieb;seit Inbetriebnahme des 3. Gleises Winsen--Radbruch im Juni 2014 gibt es hier keine Weichen mehr.
Am 11. April 1995 war in Radbruch ein dichter, wenngleich aus damaliger Sicht recht unspektakulärer Betrieb zu bewundern. Beachtung verdienen der planmäßig mit der Baureihe 151 bespannte N 5245, die buntgemischten Durchgangsgüterzüge und die Tatsache, dass Radbruch im nachmittäglichen Berufsverkehr eine halbstündliche Anbindung besaß.
Kein Rad gebrochen! - Jede Menge Verkehr in Radbruch
DB germany railways in hamburg-harburg hannover-lehrte messe + ICE4 freight film
DB germany railways filmed at harburg near hamburg ,june 2017 inc test run of ICE 4 + many others
HARBURG STN with 22 freight trains an hour + passenger stock makes for a great spotting location ...................... enjoy .
BAB250 (BAB39) Lüneburg - Hamburg
A trip from Lüneburg towards Hamburg over the BAB250.
Since november 3rth, 2010, the BAB250 is renamed to BAB39. At the end I will merge into a traffic congestion, because there was an accident. Two of three lanes of the BAB1 were closed....
Speed of the movie is double up.
Autobahn pics : (Dutch)
2015 - PzArtBtl 295 Rückkehr von Saber Strike - Bahnhof Immendingen
Das PzArtBtl 295 nahm im Sommer an dem Nato-Manöver SABER STRIKE 2015 in Polen teil.
Hier ein Video von der Rückkehr des schweren Gerätes zum Immendinger Bahnhof und dem anschließenden Marsch in die Kaserne.
Landkreis Lüneburg, Germany: Melbeck, Bundesstraße (B4), Uelzener Straße - 4K (UHD/2160p/60p)
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Lens: Panasonic Leica DG Vario-Elmarit 8-18 mm F2.8-4
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Inside car sound recorded with: Zoom H4n Pro
Car Type / Autotyp: Hyundai i10 (64kW)
Rechtliche Hinweise:
Alle Aufnahmen entstanden anlassbezogen im Rahmen einer künstlerischen Tätigkeit als Videofilmer und Publisher und nicht zu Überwachungszwecken des Straßenverkehrs oder zur Verfolgung von Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung.
Das Kamerafahrzeug wurde im Rahmen der StVO bewegt und die zum Zeitpunkt der Aufnahme gültigen Vorschriften mit größter Sorgfalt beachtet. Sollten andere Verkehrsteilnehmer erkennbar gegen diese Vorschriften verstoßen, so tragen diese selbst die Verantwortung. Um den künstlerischen Wert der Aufnahmen nicht zu beeinträchtigen, wurden Kennzeichen zufällig vorbeifahrender Kraftfahrzeuge bewusst nicht unkenntlich gemacht. Dieses ist zudem auch grundsätzlich nicht nötig, da der Normalbürger von einem Kennzeichen aus keinen Rückschluss auf eine Person ziehen kann, Persönlichkeitsrechte werden demnach folglich nicht verletzt.
Die mitunter zufällig aufgenommenen Personen erscheinen ausnahmslos als künstlerisches Beiwerk gemäß § 23 (1) Absatz 2 KUG.
Die Kameras wurden in der Art fest am Fahrzeug montiert, so dass zu keinem Zeitpunkt durch deren Verlust Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer bestand. Kameras und deren Hilfsmittel gelten als Ladung, StVO §22 wurde in der jeweils geltenden Fassung beachtet.
Sollte das Kamerafahrzeug zufällig auf Unfallstellen treffen, so wurde in keiner Weise die Zufahrt, die Rettung oder Versorgung von Unfallbeteiligten gefährdet. Es werden nur Aufnahmen veröffentlicht, bei denen dieses im Rahmen geltender Gesetze erlaubt ist. Ein grundsätzliches Verbot, Unfallstellen zu filmen und die Aufnahmen zu veröffentlichen, besteht nicht. Solange keine Personen, inbesondere hilfsbedürftige Personen, in ihren Rechten verletzt werden und keine Behinderung gemäß StVO/StGB erfolgt, können Aufnahmen im Rahmen der Panoramafreiheit und künstlerischer Tätigkeit beliebig und problemlos verwendet und veröffentlicht werden.
Die StVO finden Sie hier:
Rechtsfahrgebot/Fahrstreifenbenutzung:
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MaK 212 der NBE im Bahnhof Radbruch bei Lüneburg
17.04.2010, ein Bayer in Norddeutschland; MaK 212 der Nordbayerischen Eisenbahn schafft Bahnschwellen in Richtung Lüneburg.
Trip in Germany | Luneburg, Autostadt Wolfsburg
This was a school trip that took place at the start of May, 2016.
Kreis Pinneberg, Germany: Elmshorn, Bokholt-Hanredder - Kaltenweide, Offenau, Hauptstraße - 4K
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Kreis Pinneberg, Schleswig-Holstein, Germany (Google-Maps):
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Lens: Panasonic Leica DG Vario-Elmarit 8-18 mm F2.8-4
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Inside car sound recorded with: Zoom H4n Pro
Car Type / Autotyp: Hyundai i10 (64kW)
Front Video No.: 1060/11
Rechtliche Hinweise:
Alle Aufnahmen entstanden anlassbezogen im Rahmen einer künstlerischen Tätigkeit als Videofilmer und Publisher und nicht zu Überwachungszwecken des Straßenverkehrs oder zur Verfolgung von Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung.
Das Kamerafahrzeug wurde im Rahmen der StVO bewegt und die zum Zeitpunkt der Aufnahme gültigen Vorschriften mit größter Sorgfalt beachtet. Sollten andere Verkehrsteilnehmer erkennbar gegen diese Vorschriften verstoßen, so tragen diese selbst die Verantwortung. Um den künstlerischen Wert der Aufnahmen nicht zu beeinträchtigen, wurden Kennzeichen zufällig vorbeifahrender Kraftfahrzeuge bewusst nicht unkenntlich gemacht. Dieses ist zudem auch grundsätzlich nicht nötig, da der Normalbürger von einem Kennzeichen aus keinen Rückschluss auf eine Person ziehen kann, Persönlichkeitsrechte werden demnach folglich nicht verletzt.
Die mitunter zufällig aufgenommenen Personen erscheinen ausnahmslos als künstlerisches Beiwerk gemäß § 23 (1) Absatz 2 KUG.
Die Kameras wurden in der Art fest am Fahrzeug montiert, so dass zu keinem Zeitpunkt durch deren Verlust Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer bestand. Kameras und deren Hilfsmittel gelten als Ladung, StVO §22 wurde in der jeweils geltenden Fassung beachtet.
Sollte das Kamerafahrzeug zufällig auf Unfallstellen treffen, so wurde in keiner Weise die Zufahrt, die Rettung oder Versorgung von Unfallbeteiligten gefährdet. Es werden nur Aufnahmen veröffentlicht, bei denen dieses im Rahmen geltender Gesetze erlaubt ist. Ein grundsätzliches Verbot, Unfallstellen zu filmen und die Aufnahmen zu veröffentlichen, besteht nicht. Solange keine Personen, inbesondere hilfsbedürftige Personen, in ihren Rechten verletzt werden und keine Behinderung gemäß StVO/StGB erfolgt, können Aufnahmen im Rahmen der Panoramafreiheit und künstlerischer Tätigkeit beliebig und problemlos verwendet und veröffentlicht werden.
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Winsen (Luhe), Landkreis Harburg, Germany: Lüneburger Straße, Bahnhofstraße - 4K (UHD/2160p/60p)
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Inside car sound recorded with: Zoom H4n Pro
Car Type / Autotyp: Hyundai i10 (64kW)
Rechtliche Hinweise:
Alle Aufnahmen entstanden anlassbezogen im Rahmen einer künstlerischen Tätigkeit als Videofilmer und Publisher und nicht zu Überwachungszwecken des Straßenverkehrs oder zur Verfolgung von Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung.
Das Kamerafahrzeug wurde im Rahmen der StVO bewegt und die zum Zeitpunkt der Aufnahme gültigen Vorschriften mit größter Sorgfalt beachtet. Sollten andere Verkehrsteilnehmer erkennbar gegen diese Vorschriften verstoßen, so tragen diese selbst die Verantwortung. Um den künstlerischen Wert der Aufnahmen nicht zu beeinträchtigen, wurden Kennzeichen zufällig vorbeifahrender Kraftfahrzeuge bewusst nicht unkenntlich gemacht. Dieses ist zudem auch grundsätzlich nicht nötig, da der Normalbürger von einem Kennzeichen aus keinen Rückschluss auf eine Person ziehen kann, Persönlichkeitsrechte werden demnach folglich nicht verletzt.
Die mitunter zufällig aufgenommenen Personen erscheinen ausnahmslos als künstlerisches Beiwerk gemäß § 23 (1) Absatz 2 KUG.
Die Kameras wurden in der Art fest am Fahrzeug montiert, so dass zu keinem Zeitpunkt durch deren Verlust Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer bestand. Kameras und deren Hilfsmittel gelten als Ladung, StVO §22 wurde in der jeweils geltenden Fassung beachtet.
Sollte das Kamerafahrzeug zufällig auf Unfallstellen treffen, so wurde in keiner Weise die Zufahrt, die Rettung oder Versorgung von Unfallbeteiligten gefährdet. Es werden nur Aufnahmen veröffentlicht, bei denen dieses im Rahmen geltender Gesetze erlaubt ist. Ein grundsätzliches Verbot, Unfallstellen zu filmen und die Aufnahmen zu veröffentlichen, besteht nicht. Solange keine Personen, inbesondere hilfsbedürftige Personen, in ihren Rechten verletzt werden und keine Behinderung gemäß StVO/StGB erfolgt, können Aufnahmen im Rahmen der Panoramafreiheit und künstlerischer Tätigkeit beliebig und problemlos verwendet und veröffentlicht werden.
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Wittmund, Germany: Isumser Straße, Knochenburgstraße, Finkenburgstraße, Buttstraße, B461 - 4K UHD
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Lens: Panasonic Leica DG Vario-Elmarit 8-18 mm F2.8-4
Recorder: Atomos Ninja V
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Car Type / Autotyp: Hyundai i10 (64kW)
Front Video No.: 898/7
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Regionalexpress RE 83 Lüneburg–Kiel – Baureihe 648 bei Mölln und Ratzeburg
Aufnahmen von der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg. Zwischen Kiel und Lüneburg verkehrt die Regionalexpress-Linie RE 83. In diesem Video seht ihr Aufnahmen vom Streckenabschnitt zwischen Büchen und Ratzeburg (Schleswig-Holstein). Hier fahren rote Triebwagen des Typs Alstom Coradia LINT, DB-Baureihe 648.
Aufnahmeorte:
00:00 Bahnübergang bei Güster (km 35,444)
01:22 Brücke über den Elbe-Lübeck-Kanal zwischen Mölln und Güster
01:54 nördlich vom Bahnhof Mölln, beim Stadtseewerder
02:07 Bahnhof Mölln, Einfahrt und Ausfahrt eines RE von Lüneburg nach Lübeck
04:20 Bahnhof Ratzeburg, Zugkreuzung der RE nach Lübeck und nach Lüneburg
Viel los in Radbruch und Bardowick
Da ich nun wieder mehr Zeit habe kommt heute sogar ein zweites Video für diese Woche.
Am letzten Sonntag war ich in Radbruch und Bardowick. Leider herrschte am ganzen Tag starker Wind weshalb ich den Original Ton komplett runter gedreht habe.
Lüneburg, Kurpark, NS, Germany
Der Lüneburger Kurpark mit seinem natürlichen Erscheinungsbild ist wunderbar geeignet um einfach mal die Seele baumeln zu lassen.
Zugverkehr im Hamburger Hauptbahnhof
Der Hamburger Hauptbahnhof ist der wichtigste Eisenbahnknoten von Hamburg und ist teils mit bis zu 500.000 Reisenden täglich, der meistfrequentierte Fernbahnhof der Deutschen Bahn.
Er beherbergt zusätzlich zwei U-Bahnhöfe (Hauptbahnhof Nord bzw. Süd) der Hamburger Hochbahn und ist Station der S-Bahn.
Für die repräsentative Gestaltung des Bahnhofes wurde 1900 ein Wettbewerb ausgeschrieben, den die Architekten Heinrich Reinhardt und Georg Süßenguth aus Charlottenburg gewannen. Kaiser Wilhelm II. bewertete ihren ersten Entwurf als „einfach scheußlich“, er musste überarbeitet werden.
Halle und Empfangsgebäude:
Der daraufhin überarbeitete Plan war monumentaler und betonte von außen die gewaltigen 73 Meter Spannweite der Bahnsteig-halle. Die Halle ist 150 Meter lang, insgesamt 114 Meter breit und bis zu 37 Meter hoch. Das von zwei 45 Meter hohen Türmen mit quadratischem Querschnitt flankierte Empfangsgebäude wurde mit einer Brücke bzw. dem „Nordsteg“ quer durch die Bahnsteighalle an die Nordseite gebaut. Am südlichen Ende der Halle läuft innen der schmalere Südsteg als Fußgängerbrücke über die Gleise und außen die breite Straßenbrücke des Steintordamms, die als kurzes Bindeglied zwischen der Mönckebergstraße und der Adenauerallee wirkt. Die Halle wird als ein gelungenes Zitat des Palais des Machines der Pariser Weltausstellung von 1889 angesehen. Der Bahnhof ist auf 800 Stahlbetonrammpfählen tiefgegründet und gehört zu den ersten größeren Bauten mit Stahlbetonpfählen im norddeutschen Raum.
Quelle Wikipedia.
Aufgenommen am 29. Dezember 2016
Brome, Landkreis Gifhorn, Germany: Bahnhofstraße, Hauptstraße, Saltwedeler Straße, B248 - 4K UHD
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Camera: Panasonic Lumix DC-GH5S
Lens: Panasonic Leica DG Vario-Elmarit 8-18 mm F2.8-4
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Berlin, Schildow, Germany: Pankow - Blankenfelder Chaussee, Schildower Straße, Hauptstraße - 4K UHD
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Camera: Panasonic Lumix DC-GH5S
Lens: Panasonic Leica DG Vario-Elmarit 8-18 mm F2.8-4
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Front Video No.: 793/27
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Kiel, Germany: Elmschenhagen - Villacher Straße, Ellerbeker Weg - 4K (UHD/2160p/60p) Video
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Camera: Panasonic Lumix DC-GH5S
Lens: Panasonic Leica DG Vario-Elmarit 8-18 mm F2.8-4
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Car Type / Autotyp: Hyundai i10 (64kW)
Front Video No.: 874/8
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2017 Verlegeübung Minden - Aufklärungslehrbataillon 3 aus Lüneburg
Im Oktober führte das Aufklärungslehrbataillon 3 aus Lüneburg eine größer angelegte Verlegeübung durch, bei der rund 220 Soldatinnen und Soldaten mit rund 90 Fahrzeugen zum Einsatz kamen. Begleitet wurden die Aufklärer von zusätzlichen Kräften der vierten Kompanie des EloKa-Bataillon 932 aus Frankenberg/Eder.
Sinn und Zweck der Übung war die simulierte Verlegung in ein anderes Land. Hierbei sollte die alarmmäßige Verlegebereitschaft in einem vorgegebenen Zeitrahmen von zwei bis drei Tagen überprüft werden. Am ersten Tag der Übung wurden die Fahrzeuge in der Theodor-Körner-Kaserne in Lüneburg für den Bahntransport vorbereitet. Leider kam es hier zu Verzögerungen seitens der Deutschen Bahn. Die Fahrzeuge konnten erst mit mehrstündiger Verspätung für den Bahntransport nach Minden verladen werden.
In Minden angekommen verlegten die Truppen in den vorläufigen Verfügungsraum in die Herzog-von-Braunschweig-Kaserne. Am nächsten Morgen ging es per Landmarsch in Richtung Hille. Von dort aus ging es weiter zum Pionierübungsplatz Windheim/Jössen, um dort die Weser mit Hilfe der M-3 Amphibien der vierten Schwimmbrücken-Kompanie des schweren Pionierbataillons 901 zu überqueren. Nach dem Gewässerübergang ging es weiter zum nächsten Verfügungsraum auf den Standortübungsplatz Langendamm bei Nienburg. Hier wurde die Nacht unter feldmäßigen Bedingungen verbracht. In der Frühe des nächsten Tages wurden die Fahrzeuge gefechtsmäßig betankt und Marschbereitschaft hergestellt, um dann weiter zum Truppenübungsplatz nach Bergen zu verlegen. Hier gab es noch einen technischen Halt, bevor es für die Truppen zurück nach Lüneburg ging. Eine relativ kurze, aber sehr sehenswerte Übung.
Unser Dank für die großartige Unterstützung geht ausdrücklich an den Kommandeur des Aufklärungslehrbataillon 3 Herrn Oberstleutnant Hoppstaedter und an Herrn Hauptmann Hoffmann. Weiterhin großer Dank an Herrn Major Burdich von den Mindener Pionieren
Berlin, Germany: Pankow, Niederschönhausen - Grabbeallee, Hermann-Hesse-Straße, Dietzgenstraße - 4K
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