Rade de Cherbourg

Cherbourg : La plus grande rade artificielle du monde

La construction de la digue formant la rade de Cherbourg est une aventure extraordinaire initiée à la fin du 18e siècle par Louis XVI et achevée en 1858 par Napoléon III. Redécouvrez, à travers ce récit passionnant, les dessous de ce projet pharaonique qui devait assurer à la France une défense stratégique face aux ennemis anglais.

Réalisation : Thierry Durand
© F.A.G. Prod - Maison de l'histoire de France (2011)

Top 15 Things To Do In Cherbourg-Octeville, France

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Here are top 15 things to do in Cherbourg-Octeville, France
All photos belong to their rightful owners. Credit next to name.
1. Rade de Cherbourg - Peter Titmuss / Shutterstock.com
2. Musée Thomas-Henry -
3. Batterie du Roule -
4. La Cité de la Mer - Gimas / Shutterstock.com
5. Barfleur - Peter Titmuss / Shutterstock.com
6. Parc Emmanuel Liais -
7. Musée de la Libération -
8. Beaches - shutterstock
9. Basilique Sainte-Trinité - shutterstock
10. War Attractions -
11. Parc du Château des Ravalet - shutterstock
12. Local Gardens - shutterstock
13. Cap de la Hague - shutterstock
14. Cidrerie Théo Capelle -
15. Food and Drink - shutterstock

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Drame de Cherbourg : des centaines de personnes à la marche blanche

Drame de Cherbourg : des centaines de personnes à la marche blanche
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Etranges Affaires - Affaire des Vedettes de Cherbourg [France-3] (2015)

Etranges Affaires - Vedettes de Cherbourg.
Documentaire France-3, 2015.


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Littoral, un p'tit tour à Cherbourg

Littoral plonge dans l’histoire de France avec la rocambolesque construction de la digue de Cherbourg. François Gally nous entraine jumelles au poing à la poursuite des cétacés du Cotentin, et c’est pieds nus que Cyril Dennery nous fait découvrir sa passion de la Céramique en bord de mer.

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Redécouvrez Cherbourg Octeville avec Histoire de se balader !

Cherbourg a tenu une place importante dans l'histoire de France. D'ailleurs, la ville accueille les plus beaux paquebots du monde dans son port.

Vincent Chatelain profite de sa visite à Cherbourg pour en apprendre plus sur son passé. Sa visite l'emmène place Napoléon, où est dressée une statue de l'Empereur. Napoléon 1er a fait de Cherbourg un port militaire admiré dans toute l'Europe.
L'explorateur Normand continue ensuite son périple sur la Montagne du Roule, où la vue offre un panorama exceptionnel sur la ville et sa rade.
Enfin, comment ne pas aller voir le Redoutable à la Cité de la Mer. C'est le premier sous-marin nucléaire lanceur d'engins, Vincent Chatelain profite de sa visite pour découvrir la vie sous l'eau, et s'essaye même à la conduite du Redoutable !
La balade dans la région de Cherbourg se termine à l'Aéroplume, un drôle de ballon dirigeable à ailes battantes... Bien évidemment le casse-cou teste pour nous cette activité unique !

Cette émission a été diffusée le 23 octobre 2016 et le 2 avril 2017 sur France 3 Normandie


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Tabarly et Cherbourg

Entre Eric Tabarly et Cherbourg, il y a deux rendez-vous marquants : le premier dans les années 60 avec « Pen Duick », le voilier du père pour lequel Eric s'engage dans la Marine. Le second en 1979 : Tabarly fait construire son trimaran hydrofoil aux chantiers CMN de Cherbourg.

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Cherbourg - Octeville + Tourlaville - Voyage 2015 - Basse - Normandie

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Les Clandestins de Cherbourg

Tous les jours, ils sont des dizaines à passer, dissimulés sous des essieux, allongés sur le toit d'une cabine de conducteur, cachés dans les coffres de voitures. Quelles sont leurs nouvelles méthodes pour tromper la vigilance des autorités ? De Calais à Cherbourg, reportage sur ces réfugiés afghans et irakiens prêts à tout pour rejoindre Londres.
Productions Tony Comiti. Auteur : Max-David Grinbaud

Stéphane Bern peut-il sauver la criée de l'Epi à Cherbourg ?

Laissée à l'abandon depuis de nombreuses années, la criée de l'Epi à Cherbourg est condamnée à la destruction. Un Cherbourgeois refuse voir disparaître ce patrimoine. Il a sollicité l'intervention de Stéphane Bern.


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Gare Maritime de Cherbourg - Visites privées

La Gare Maritime de Cherbourg est un monument de l'Art déco et fait partie des édifices préférés des Français. Témoin extraordinaire de la grande époque des transatlantiques, ce joyau de notre patrimoine embarque des millions de passagers chaque année. Un monument comme il y en a peu, à découvrir dans Visites privées.

Découvrez l’univers Visites Privées sur notre site :

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un pochtron à octeville!

Places to see in ( Cherbourg Octeville - France )

Places to see in ( Cherbourg Octeville - France )

Cherbourg-Octeville is a city and former commune situated at the northern end of the Cotentin peninsula in the northwestern French department of Manche.

Cherbourg-Octeville is a subprefecture of its department, and was officially formed when the commune of Cherbourg absorbed Octeville on 28 February 2000. On 1 January 2016, it was merged into the new commune of Cherbourg-en-Cotentin. Cherbourg-Octeville is a Maritime prefecture and sub-prefecture of la Manche. Due to its union, it is the most populated city in its department.

Cherbourg-en-Cotentin is protected by Cherbourg Harbour, between La Hague and Val de Saire, and the city has been a strategic position over the centuries, disputed between the English and French. Cited as one of the keys to the kingdom by Vauban, it became, by colossal maritime development work, a first-rate military port under the leadership of Louis XVI and Napoleon, and holds an arsenal of the French Navy. A stopping point for prestigious transatlantic liners in the first half of the 20th century, Cherbourg was the primary goal of US troops during the invasion of Normandy in 1944.

( Cherbourg Octeville - France ) is well know as a tourist destination because of the variety of places you can enjoy while you are visiting the city of Cherbourg Octeville . Through a series of videos we will try to show you recommended places to visit in Cherbourg Octeville - France

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Cherbourg en Cotentin La rade et ses forts

présentation des six forts construits sur l'alignement de la grande digue du large de la plus grande rade artificielle du monde.

Le Redoutable, La Cité de la Mer, Cherbourg - France 4K Travel Channel

The Redoutable was the first nuclear submarine of the French navy.
She was commissioned in 1971 and decommissioned in 1991. The 16 ballistic nuclear missiles had an explosive force of 500KT at a range of 3100 km. Since 2000 it is exhibited as a museum ship in the maritime museum Cité de la Mer in Cherbourg-Octeville.
The Redoutable is 128 m long, and has a diameter of 10.6 m and was operated by a crew of 135 men. During her 20 years of service, she was 90,000 hours under water and covered a distance 1,270.000 km (32 times around the world). She weighed 8000 tons.
We enter the submarine at the stern and see the powerful drive shafts for the huge propeller above us. These flow into the steam turbine, whose steam is generated with the waste heat of the nuclear reactor. The electrolysis plant for the fresh air production is as well housed in the stern. The thick white, jacketed pipes serve the air supply equipment. From the waste heat of the reactors, the required electrical energy is generated. Therefore, the electrical control unit is also housed here.
The Redoutable was divided into a front and a rear part. In between was the reactor. A connection existed only over a tiny corridor above the reactor.
After the decommissioning of the submarine, the reactor was removed and replaced by a miniature cinema. Here, you can see the reconstruction in the movie. The footage also shows the corridor above the reactor.
Behind the (former) reactor, we reach the seawater desalination plant for the fresh-water supply. Through a glass floor you can see the lower floor. This is followed by the largest section of the ship, the tract with the missile launch silos. The round container for the missile are clearly visible. On the outer wall are the computer for the launcher of the missiles. Target and clearance were subject to strictest controls.
Via a staircase you can see the upper part of this room before you reach the red illuminated command center. It is dominated by two powerful periscopes in the background.
Over stairs you reach the middle floor with the accommodations for the crew. While officers already had single berth cabins, the crew had to share the cabin with sixth. There is a small but comfortable day room and a canteen with kitchen.
......
please read more:


Die Redoutable war das erste Atom-U-Boot der französischen Streitkräfte.
Sie wurde 1971 in Dienst und 1991 außer Dienst gestellt. Die 16 ballistischen Atomraketen hatten eine Sprengkraft von 500KT und eine Reichweite von 3100 km.

Seit dem Jahr 2000 wird sie in Cherbourg-Octeville im Meeresforschungsmuseum La Cité de la Mer als Museumsschiff ausgestellt.

Sie war 128m lang, hatte einen Durchmesser von 10,6m und hatte 135 Mann Besatzung. Während ihrer 20 jährigen Dienstzeit war sie 90.000 Stunden unter Wasser und legte 1,270.000 km (32 mal um die Erde) zurück. Sie wog 8000 Tonnen

Wir betreten das U-Boot über das Heck und sehen über uns die mächtigen Antriebswellen für den riesigen Propeller. Diese münden in den Dampfturbinen, deren Dampf mit der Abwärme des Atomreaktors erzeugt wird. Hier im Heck ist auch die Elektrolyse-Anlage für die Frischlufterzeugung untergebracht. Die dicken weißen, ummantelten Rohre dienen der Atemluftversorgung. Aus der Abwärme der Reaktoren wird auch die benötigte elektrische Energie gewonnen. Deshalb ist auch die elektrische Steuerzentrale hier im Heck untergebracht.

Die Redoutable war in eine vorderen und in einen hinteren Teil gegliedert. Dazwischen saß der Reaktor. Eine Verbindung existierte nur über einen winzigen Gang oberhalb des Reaktors.
Nach der Stilllegung des U-Bootes wurde der Reaktor ausgebaut und durch ein Miniaturkino ersetzt. Hier werden im Film die Umbauarbeiten gezeigt. Auf dem Filmmaterial ist auch der kleine Gang oberhalb des Reaktors gut zu sehen.

Nach dem (ehemaligen) Reaktor erreicht man die Meerwasser-Entsalzungsanlage für die Frischwasserversorgung. Durch einen Glasboden kann auch das untere Geschoss eingesehen werden. Darauf folgt der größten Raum des Schiffes, der Trakt mit den Raketenabschusssilos. Die runden Behälter für die Raketen sind deutlich erkennbar. An der Außenwand sind die Computer für die Abschussvorrichtungen angebracht. Ziel- und Starterlaubnis unterlagen strengsten Kontrollen.
Über eine Treppe kann man auch noch den oberen Teil dieses Raumes einsehen, bevor man die rot beleuchtete Kommandozentrale erreicht. Sie wird im Hintergrund von zwei mächtigen Periskopen dominiert.

Über eine Treppe erreicht man wieder das mittlere Geschoss mit den Quartieren. Während Offiziere bereits über Einzelkabinen verfügten, musste sich die Crew die Kabinen zu sechst teilen. Es gab einen kleinen aber komfortablen Aufenthaltsraum und eine Mensa mit Küche.
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Weitere Infos im Reisevideoblog:

Bientôt la plus grande éolienne du monde dans le port de Cherbourg ?

Une enquête publique a débuté mardi 21 août à Cherbourg-en-Cotentin. General electric pourrait implanter l'an prochain dans le port de la ville la plus grande éolienne du monde.


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CHERBOURG,France

TNCT WORLD PART II

L'application Château de Cherbourg en réalité augmentée (Making Of)

Découvrez le Château de Cherbourg - aujourd'hui disparu - tel qu'il était au XVIIème siècle, grâce à une application, destinée aux smartphones et tablettes numériques.

Le Château de Cherbourg: Histoire

L'histoire du château de Cherbourg, qui n'existe plus de nos jours.
La société cherbourgeoise biplan lui redonne vie et a également développé une application du château en réalité augmentée.
cherbourgtourisme.com