Sasso San Gottardo

Sasso San Gottardo

Sasso San Gottardo

SASSO San Gottardo

Standseilbahn in der Sasson San Gottardo

Sasso San Gottardo I Dall'altra parte

Die einst streng geheime Gotthardfestung ist heute ein Museum. Darin lässt sich ein Stück Schweizer Militärgeschichte entdecken. Im Eröffnungsjahr des Basistunnels zeigt der Sasso San Gottardo zudem zeitgenössische Kunst.

Mythos Gotthard - Pass der Pioniere | SWR Geschichte & Entdeckungen

Der Gotthard zählt heute zu den wichtigsten Alpenübergängen Europas. Wo einst ein kleiner Pfad über das Hochgebirge führte, verläuft heute der längste Eisenbahntunnel der Welt. VPMS Baden-BadenPass der Pioniere/Mythos Gotthard.

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San Bernardino Tunnel Lüftung Sasso Teil 1

Im Lüftungsschacht Sasso des Strassentunnels San Bernardino ist ein ganz spezieller Schrägaufzug installiert. Er ist bei Unterhaltsarbeiten im Einsatz.

Der Strassentunnel San Bernardino wurde am 1. Dezember 1967 feierlich eröffnet. Nur bei richtiger Be- und Entlüftung kann der Verkehr rollen.

Ein Lüftungsschacht besteht aus zwei getrennten Schächten für die Abluft und die Zuluft. In jedem Schacht hat es 2 Schienen.

Es existiert nur ein Antrieb, der als Doppelantrieb mit 2 Motoren, 2 Betriebsbremsen und 2 Sicherheitsbremsen ausgeführt wurde. Der Antrieb, die Winde und das Schachtfahrzeug befinden sich in der Bergstation auf einer Schiebebühne, die sich seitwärts zwischen dem Abluft- und Zuluftschacht verschieben lässt. Das Schachtfahrzeug kann so beide Schächte abwechselnd befahren. Der Schrägaufzug ist für 8 Personen zugelassen und eine Fahrt dauert 12 Minuten.

Sasso san Gottarado, 09.2015 Ausflug mit Kameraden

Die Festung Sasso da Pigna ist ein Schweizer Artilleriewerk auf dem Gotthardpass im Gemeindegebiet von Airolo im Kanton Tessin. Das 1943 erstellte Werk wurde 1998 als Kampfanlage aufgehoben und 2012 als Museum Sasso San Gottardo eröffnet. Hier die Flt am SER (Schiesselementenrechner) für das Schiessen mit den Festungs-Haupitzen

Tunnel del San Gottardo

Galleria autostradale del San Gottardo

Projekt Wunderkammer im Sasso San Gottardo

Eine einzigartige Ausstellung im Sasso San Gottardo über die Schönheit der Schweizer Bergkristalle, deren Entstehung, dem Strahlerberuf und der Verarbeitung zu einzigartigen Kunstwerken und Schmuck.

San Gottardo

Da Airolo al passo del Gottardo e discesa da sterrato

Fahrt mit der Metro del Sasso

SwissStreets - GOTTHARD (N to S) - Most beautiful alpine mountain pass roads of switzerland

Road Details:
Travel direction: North - South
Start: Hospenthal 1502müM / elev. 4927,8ft / N 46°37'03'' / E 8°33'59''
Finish: Airolo 1194müM / elev. 3917,3ft / N 46°31'45'' / E 8°36'01''
Distance: 21,8km / 13,5ml
Travel time: 33min
Top Point: 2107müM / elev. 6912,7ft
Date of travel: June 2016

more info:

Specials:
5-Seen-Wanderung / 5 lakes hike trail


Historische Gotthard-Festung / historical Gotthard fortress:


Festungs-Hotel San Carlo / fortress Hotel San Carlo:


Die schönsten Passstrassen der Schweiz - Gotthard
Les routes de montagne les plus belles de Suisse - Gotthard
Le più belle strade di montagna in Svizzera - Gotthard
瑞士最美麗的高山道路
스위스에서 가장 아름다운 산악 도로
スイスで最も美しい高山の道

TSL Airolo-Lüina

Airolo, Dorf am Südfusse des Gotthard's besitzt auch ein Skigebiet, nein sogar 2 Skigebiete. Der Nordhang Sasso della Boggia und am Südhang ein kleines Anfängergebiet bestehend aus einem Tellerlift, zwei Ponyliften, einem Förderband und einem Telebob, das ist so eine Art kuppelbarer Schlepplift für Schlitten.

Apropos Schlitten. Als erste Aufstiegsanlage in Airolo entstand 1938 ein Funischlitten dieser Lift aber nur bis zum 2WK. Nach dem 2WK entstand zuerst ein Seillift, später ein portabler Tellerlift. Die jetzige Anlage hat ihren Ursprung im Jahre 1976, damals wurde am Lüina Hang eine Neuheit aufgestellt. Ein Zweiseilskilift von Küpfer. mit einer starken Linkskurve im oberen Streckenabschnitt.

Nach dem Lawinenwinter 99 wurde zum Schutz von Airolo ein Lawinendamm oberhalb der Ortschaft erichtet und der Skilift musste im oberen Teil dem Schutzwall weichen. Bis 2006 gammelte der Rest der Anlage vor sich hin. Dann entschloss man sich den Lift auf verkürzter Trasse ohne Kurve als normaler Tellerlift wieder aufzubauen. DEr Zuschlag für diesen Lift bekam Baco-Poma. Die Stützen wurden übernommen und neue Köpfe aufgesetzt. Ebenfalls übernommen wurde der ehem. Talstationssteher. Der Rest ist neu. Gehänge stammen von Leitner.

Der Lift war einer von 2 Skiliften im Tessin, welche ich noch nie gefahren bin. Nun ist nur noch einer der in meiner Sammlung fehlt. War ein Pflichtbesuch.
Skifahrerisch auf Anfänger ausgerichtet. Kleine Beiz mit Pizza und Grill an der Talstation. Für die ambitionierteren Skifahrern gehts nach Pesciüm visavis.

LES PLUS BEAUX SPOTS INSTAGRAM SUISSE ! - ROAD TRIP PART I

Ca y'est, c'est la 1ère étape de notre Road trip avec la Peugeot 5008 SUV en Suisse !
Direction le Creux du Van, le Lac de Thoune, le Col de furka avec le légendaire hôtel Belvédère (furkapass) pour finir au fort : Sasso San Gottardo.

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Tous les plus beaux endroits de suisse pour faire des photos instagram , découvre les photos sur nos instagram :




Merci à Peugeot d'avoir rendu ce Road trip possible !
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Découvrez la voiture :

Si vous voulez, visiter le fort, voici les infos :
Sasso San Gottardo SA
Via della Stazione 48
6780 Airolo
Tel. +41 0844 11 66 00
info@sasso-sangottardo.ch


→ VLOG SETUP :

MA CAMERA principale :
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Revolt - Henrik Olsson

Philip E Morris - A Lot Of Songs


Casey Calhoun - Baby


Casey Calhoun - Stranger Things (cover)

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Si tu produis du son, envoie moi ton soundcloud à l'adresse : vmb(at)guillaumeruchon(.)com
Je pourrais l'utiliser en background de mes prochaines vidéos !

Chapter 6 - San Gottardo

Switzerland

Le Grandi Salite di Bike Channel: San Gottardo

LaClassica veste Paolo Savoldelli e Massimo Boglia per le loro ricognizioni in bici sulle grandi salite!

Il Passo del San Gottardo ha un altitudine 2.091 m s.l.m. e collega - solo durante la stagione estiva - il Canton Ticino al Canton Uri.

La Parigi Roubaix delle Alpi: questa - in sintesi - la salita della Val Tremola che conduce al passo del San Gottardo. Un'esperienza insolita, pedalare in montagna sul pavè, che non può mancare nel bagaglio di un salitomane: una strada spettacolare per la sua unicità, per il paesaggio e per la quasi totale assenza di traffico, deviato sulla vicina superstrada. Anche se alla sera avrete un po' di mal di schiena ricorderete per sempre questa salita.

La salita al Passo del Gottardo inizia ad Airolo, centro nevralgico del turismo ticinese, poiché qui si imbocca la galleria del Gottardo. Chi vuole salire al passo evitando il traforo invece può usufruire della nuova superstrada (costruita negli anni settanta) oppure percorrere la vecchia strada della Val Tremola: fortunatamente per i ciclisti non tutti sanno che quest'ultima via è ancora perfettamente agibile ed in ottime condizioni. La strada carrozzabile fu iniziata nel 1819 ed ebbe un ruolo importante per lo scambio di merci con il centro Europa: il pavé con cui era originariamente lastricata la strada è stato a tratti sostituito dall'asfalto e dal cemento, soprattutto nel primo tratto dopo Airolo, ma fortunatamente gran parte della pavimentazione è rimasta, specie nella seconda parte dell'ascesa, con gli spettacolari tornanti della Val Tremola.

Partenza dunque dal centro di Airolo, facendo bene attenzione a non seguire le indicazioni in verde per la superstrada: un primo tratto piuttosto ripido ci porta ben presto all'uscita del paese, poi la pendenza si addolcisce notevolmente permettendo di godere di ottime viste sulla città ai nostri piedi. Al km. 2 incontriamo un primo bivio per la superstrada che ignoriamo tenendo sempre la destra: ben presto incontriamo i primi tratti in pavé, talvolta frammisto all'asfalto: le nostre ruote cercano le esili lingue di asfalto per sfuggire alle terribili vibrazioni che il pavé trasmette al telaio, e la velocità si riduce sensibilmente.

Passiamo alcune costruzioni militari e giunti nei pressi del Motto Bartola (km. 5,4 mt. 1527) incrociamo nuovamente la superstrada: inizia qui la Val Tremola, come indicato dai cartelli, ed è sicuramente il tratto più spettacolare ed impegnativo della salita.

Affrontiamo un lungo rettilineo prima di volgere decisamente ad ovest lungo una valle apparentemente invalicabile: comincia il pavé, regolare ed uniforme, in perfette condizioni di manutenzione, e dopo un ponticello ci apprestiamo ad affrontare una magnifica scalinata di tornanti ravvicinati. La strada è un vero capolavoro di ingegneria e percorrerla incute grandi sensazioni, quasi non si avvertono più le vibrazioni talmente siamo assorti nella nostra fatica: l'ascesa è solitaria, anche in pieno agosto rarissime sono le vetture che si avventurano lungo questa strada.

In alto scorgiamo i viadotti della superstrada, ferite aperte nel fianco della montagna: noi proseguiamo invece lungo gli innumerevoli tornanti guadagnando rapidamente quota con pendenze regolari, anche se non mancano tratti decisamente impegnativi, come quello compreso tra i km. 8,8 e 9,3 dove la pendenza media è dell' 11 per cento.

Estremamente perfido l'ultimo rettilineo finale che conduce al passo, spesso battuto dal vento: giunti in vetta l'incanto della scalata solitaria svanisce ben presto, il traffico è caotico, opprimente, e non vale la pena spendere molto più del tempo necessario per rifocillarsi e per prepararsi alla discesa.

Per rientrare ad Airolo converrebbe decisamente imboccare la superstrada (il pavé in discesa a velocità sostenute è una vera tortura ed è estremamente pericoloso in caso di pioggia), anche se i cartelli recitano che è vietata al traffico ciclistico. A quanto mi risulta so di ciclisti multati in maniera spropositata per aver infranto il divieto, quindi prestate bene attenzione.

Chi invece intende scendere sull'altro versante per affrontare la salita del Furka, può tranquillamente percorrere la veloce superstrada che in un batter d'occhio conduce ad Hospental, dove troviamo il bivio per Realp e per Andermatt.

La pendenza media della salita è del 7,4%, quella massima del 12%, per un dislivello complessivo di 932 m.

(fonte: salitomania.it/)

laclassica.com

Sasso San Gottardo, inaugurata la struttura

Servizio di (C) TeleTicino

Switzerland landscapes: From Bellinzona to Airolo

Roads of Ticino, from Bellinzona to Airolo with my Celica TS, First of a series of camera car.

Music:
1. Agulo feat David Berkeley - Fire sign Steve Brian
2. Walsh & McAuley Feat. Antonia Lucas - Sea Of Light (Magic Island Remix)
3. Sunny Lax - Aurora
4. Gaia - Tuvan

The St Gotthard Pass in Switzerland a few days after reopening, following a long snowy winter

Welcome to my film of the St Gotthard Pass in Switzerland. My aim in these movies is to reveal to my viewers the amazing beauty of the landscape of Switzerland, and at the same time to give helpful information to potential visitors who might be thinking of taking a trip, in winter or summer, to this part of Europe.
I hope you find the information useful and enjoy the journey.

The St Gotthard Pass has been a route across the Alps linking north (German-speaking) and south (Italian-speaking) Switzerland since the 13th Century. For hundreds of years the road was only passable in summer but now travellers have the choice of road (the National Road 2) and rail routes, along with the following tunnels, constructed in this order:
The St Gotthard Tunnel: a 15km rail tunnel, amazingly built in 1882
The Gotthard Road Tunnel: carrying the A2 for 17km, opened in 1980
The St Gotthard Base Tunnel: at 58km the longest, deepest railway tunnel in the world, opened in 2016.
There are other tunnels at the pass which you can visit on foot: these were a military fortress or redoubt originally, but are now a tourist attraction called Sasso San Gottardo. The tunnels are advertised as a unique museum, and a way of escaping from the overcrowding in the road tunnel. There is an underground cable car called the metro del Sasso, and a visit lasts an hour. (Children under 15 go free.)

The pass itself is still closed in winter – and it’s a long winter in the Alps, from October to May: my film was taken a few days after the road over the pass (as opposed to through the tunnel) was reopened in May 2019, when there was still a lot of snow about. Switzerland spends a lot of money and deploys a lot of heavy equipment to keep roads clear of snow as much as possible.
Two kinds of bikers enjoy the challenge of the road over the pass: motorcyclists like to test their skills as riders by riding, often in convoy or at least in twos and threes, over the high Alps’ roads. But much greater determination is required by cyclists who set off from either side to complete the crossing, and a series of hairpin bends awaits them: that is not necessarily the end, however, for mountain bike trails start at the pass.
The closest towns connected by the St Gotthard Pass are Hospental and Andermatt on the German-speaking side, and Airolo on the Italian side. Larger and more distant cities served by the 2106m (6,909feet) pass are Lucerne, Basel and Zürich in the north, and Bellinzona to the south. Most accommodation in the area is in Andermatt, but slightly nearer to the pass is Hospental. The pass is open from June to October and during the open season you can stay at the pass itself in the luxury Hospice San Gottardo, which has been putting travellers up since 1237, and is probably a bit more comfortable now! Rooms at the Hospice were renovated in 2010 and have private bathrooms. An alternative is the Albergo San Gottardo, which scores 9.4/10 for its location and views, but be aware that the basic rooms in this hotel have shared bathrooms. Also on the site is the highest museum in Switzerland, the National Museum of Swiss History and Culture. Hiking trails start from the pass. Then there are two monuments that you shouldn’t miss: the Guex Monument, constructed in 1928, is a memorial to the famous Swiss aviator Adrien Guex, who gave his life in the service of the Motherland; and there is a statue of a guide leading a horse ridden by a traveller, symbolising the way travellers crossed the pass in the old days. Finally, there are three restaurants at the Albergo offering traditional Swiss cuisine.
As usual, if you can’t get there right now, watch the film, and please “Like” it or subscribe.