Sesselbahn

Sessellift Assmannshausen

Vom Rhein hinauf in den Niederwald

Die Sesselbahn Boppard - Vierseenblick (2-CLF - Hasenclever) am 23.04.2018

Boppard - eine Kleinstadt mit etwas mehr als 15.000 Einwohnern im Rhein-Hunsrück-Kreis, zählt zum UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal. Die Stadt wird vor allem durch den Weinbau geprägt und ist erst seit der Neubildung 1976 verbandsfrei.

Schon lange vor dieser Neubildung zählte der Tourismus zu den wichtigsten Gütern der Stadt. Insbesondere die Aussicht auf den Rhein von den umliegenden Bergen zog Wanderer in den Sommermonaten in das umliegende Gebiet. Mit dem Seilbahnboom in Deutschland zu Beginn der 50er Jahre, erhielt auch Boppard 1954 eine Seilbahn als Aufstiegshilfe zum beliebten Vierseenblick. Es handelte sich dabei um eine 915 Meter lange, fix geklemmte Doppelsesselbahn der Maschinenfabrik Hasenclever aus Düsseldorf. Eine nahezu baugleiche Bahn war bereits ein Jahr zuvor in Altenahr entstanden, fast zeitgleich mit der Bopparder Sesselbahn entstand auch noch die ebenfalls von Hasenclever gebaute Doppelsesselbahn in Bad Lauterberg (Harz). Es sollte noch eine weitere Bahn dieses Typs im belgischen Dinant folgen.

Die nur in den Sommermonaten betriebene Sesselbahn beginnt auf einer Höhe von 70 Metern. Während der 20-minütigen Fahrt mit gerade einmal 0,7 m/s überweindet die Bahn eine Höhendifferenz von 232 Metern, bevor die Bergstation auf 302 Metern Höhe erreicht ist. Die Trassenführung verläuft zunächst recht Steil über die Weinberge und felsige Wege, bevor die Steigung hinter der Doppelstütze 5/6 deutlich geringer wird. Im oberen Bereich führt die Trasse durch ein Waldstück. Insgesamt gibt es 9 Stützen, wobei die Wechsellaststütze 7 einmal um einige Meter verschoben wurde. Die Fundamente ihres alten Standortes sind bis heute sichtbar. Charakteristisch für die Stützen sind die auffälligen Fachwerkfüße, die auf im Dreieck angeordneten Betonsockeln stehen. Neben 74 original erhaltenen Doppelsesseln mit Drehschließbügeln gibt es zusätzlich 10 Lastengehänge für den Fahrradtransport. Ursprünglich waren Stützen und Sessel grün gestrichen, vor einigen Jahren erhielten sie jedoch einen blauen Anstrich. Der Antrieb befindet sich im Dachstuhl der Talstation, die Abspannung des Förderseils erfolgt in der Bergstation über ein Spanngewicht.

Die Bopparder Sesselbahn dürfte mit ihrem historischen Charme und ihrem wunderschönen Rheinpanorama zu den romatischsten Seilbahnen Deutschlands zählen. Für jeden Geniesser bleibt eine Fahrt mit ihr ein unvergessenes Erlebnis. So bleibt zu hoffen, dass der Genuss nicht durch unglückliche Ereignisse zerstört wird. Durch einen Rechtsstreit um die Pachtverträge der Talstation wäre es im Herbst 2017 beinahe zu Einstellung des Fahrbetriebs gekommen. Durch eine kurzfristige Einigung konnte der Betrieb zur Sommersaison 2018 jedoch pünktlich wieder aufgenommen werden. Im Februar 2018 wurde die Sesselbahn Boppard - Vierseenblick sogar noch reichlich mit Ersatzteilen von der seit 2011 stillgelegten und Anfang 2018 endgültig abgerissenen Bahn in Altenahr beliefert.

Der Sessellift zur Sommerrodelbahn Nesselwang (1-CLF - Heuss) am 24.10.2017

Einer der ältesten Sessellifte Deutschlands ist der 1er Sessellift zur Sommerrodelbahn Nesselwang. Er wurde 1950 von der Firma Heuss erbaut und bildete ursprünglich die 1. Sektion der Alpspitzbahn Nesselwang. Im Jahr 1967 wurde dann die zweite, räumlich abgetrennte 2. Sektion in Betrieb genommen, ebenfalls ein 1er Sessellift der Firma Heuss. Vermutlich zu diesem Zeitpunkt erhielt die 1. Sektion auch die Sessel mit den roten Kunststofflatten, die wohl nicht dem Original entsprechen dürften. Später wurde dann in Höhe der Stütze 8 eine Mittelstation errichtet, um die neue Sommerrodelbahn erreichen zu können. Außerdem erhielten die Sessel zu dieser Zeit Transporthalterungen für die Rodelschlitten.

Nach Inbetriebnahme der neuen Alpspitz-Kombibahn 1 im Jahr 2006 wurde der alte 1er Sessellift als Hauptlift überflüssig. Um aber die Sommerrodelbahn weiterhin ohne längere Fußwege erreichen zu können, wurde nicht der komplette Sessellift abgerissen, sondern lediglich um etwa ein Drittel der alten Strecke verkürzt. Um diesen Weiterbetrieb zu ermöglichen, wurde die neue Kombibahn parallel zum alten Lift etwas weiter östlich errichtet. Die Zahl der Stützen sank damit von einst 13 auf 8. Die alte Wendeanlage der ursprünglichen Bergstation wurde hinunter zur Mittelstation versetzt. Der nunmehr 630 Meter lange Lift legt heute somit nur noch einen Höhenunterschied von 150 Metern zurück.

5 Minuten beträgt die Fahrzeit von Nesselwang bis zum Start der Sommerrodelbahn. Seit der Verkürzung ist der Sessellift nur noch für Bergfahrten zugelassen, da es talwärts keine Einstiegsmöglichkeit (Plattform) gibt. Der Antrieb befindet sich in der Talstation. Der Lift und die Sommerrodelbahn sind auch kostenlos mit der KönigsCard nutzbar.

Die zweite Sektion des 1er Sesselliftes aus dem Jahr 1967 wurde 2010 abgebaut und auf alter Trasse durch die neue Alpspitz-Kombibahn 2 ersetzt, wie schon die Kombibahn 1 ebenfalls eine kuppelbare Umlaufseilbahn mit 4er Sesseln und 8er Gondeln, gebaut von Doppelmayr.


One of the oldest chairlifts in Germany is the 1-person chairlift to the summer toboggan run Nesselwang. It was built in 1950 by the company Heuss and originally formed the first section of the Alpspitzbahn Nesselwang. In 1967, the second, physically separated section was put into operation, also a 1-seater chairlift from Heuss. Presumably at this time, the 1st section also received the chairs with the red plastic slats, which probably should not correspond to the original. Later, at the height of pillar 8, a middle station was built to reach the new summer toboggan run. In addition, the chairs received at that time transport holders for toboggans.

After the commissioning of the new Alpspitz combi lift 1 in 2006, the old 1-seater chair lift became superfluous as the main lift. However, in order to continue to reach the summer toboggan run without longer footpaths, not the entire chairlift was demolished, but only shortened by about one third of the old route. In order to enable this further operation, the new combi lift was built parallel to the old lift a little further east. The number of columns thus dropped from 13 to 8. The old turning facility of the original mountain station was moved down to the middle station. The now 630-meter-long lift now only covers a difference in height of 150 meters.

The journey from Nesselwang to the start of the summer toboggan run is 5 minutes. Since the shortening of the chairlift is only allowed for mountain driving, since there is no entry way (platform) down the valley. The drive is located in the valley station. The lift and the summer toboggan run can also be used free of charge with the KönigsCard.

The second section of the 1-seater chairlift bulit in 1967 was dismantled in 2010 and replaced on old route by the new Alpspitz Kombibahn 2, as already the Kombibahn 1 also a detachable circulating cable car with 4-seater chairs and 8-seater gondolas, built by Doppelmayr.

Sessellift Assmannshausen

Chairlift down to Assmannshausen, in timelapse.

Boppard Sesselbahn - Chair Lift Going Up - The Middle Rhine in Germany 1 new

The Virtual Tourist walks around

Die Sesselbahn Hofmanky - Pancíř (1-CLF - Transporta Chrudim) am 12.07.2018

Die zweite Sektion der Seilbahnverbindung Špičák - Hofmanky - Pancíř hat ihren Ausgangspunkt direkt auf der Rückseite des Bergstationsgebäudes der ersten Sektion auf 1085 Metern Höhe. Auf einer Streckenlänge von nochmals 1256 Metern können die Besucher von hier aus bis zur eigentlichen Bergstation auf 1206 Metern Höhe schweben.

Auch bei der zweiten Sektion handelt es sich um eine 1970 eröffnete 1er Sesselbahn des Herstellers Transporta Chrudim, eine Bauart, die sich in den 60er und 70er Jahren zur typischen Standardsesselbahn in den osteuropäischen Staaten entwickelt hat. Die Bahn verfügt über 17 Stützen und überwindet einen Höhenunterschied von 121 Metern. Antrieb und Abspannung erfolgen hier gegenüber der ersten Sektion genau umgekehrt. Der Antrieb ist in der Talstation untergebracht, während die mechanische Abspannung am Berg erfolgt. Die 116 Einersessel entsprechen denen der ersten Sektion.

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(†) Die Stöckerkopfbahn Baiersbronn (2-CLF - PHB) am 27.04.2018

Baiersbronn - eine Gemeinde mit knapp 15.000 Einwohnern, gelegen im Landkreis Freudenstadt im Nordschwarzwald. Vom südöstlichen Ortsrand führt seit mehr als 5 Jahrzehnten eine Sesselbahn zur auf 779 Meter Höhe gelegenen Glasmännlehütte. Die 675 Meter lange Stöckerkopfbahn wurde 1966 von der Firma Pohlig-Heckel-Bleichert (PHB) gebaut und startet auf einer Höhe von 569 Metern. Auf ihrer Fahrt überwindet sie einen Höhenunterschied von 210 Metern. Der Antrieb ist in der Talstation untergebracht, die Abspannung des Förderseils erfolgt per Spanngewicht ebenfalls in der Talstation.

Insgesamt verfügt die Sesselbahn über 8 Stützen, von denen lediglich die Aufstiegsstütze in der Talstation als Niederhalter konstruiert ist. Die rot gestrichenen Doppelsessel besitzen bis heute ihre charakteristischen Drehschließbügel. Die Stöckerkopfbahn besitzt eine Förderleistung von maximal 600 Personen in der Stunde bei einer Fahrgeschwindigkeit von 2 m/s.

Assmannshausen Rüdesheim Film Loreley Tal

Zum Andenken an den Filmemacher Egon Schier Ausschnitte aus dem Film- Im Tal der Loreley

Assmannshausen, Germany as seen from the river Rhine.

English spoken - Nederlandse ondertiteling
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Assmannshausen is, since the incorporation in 1977, a quarter of Rüdesheim am Rhein in the Rheingau, located on the Rhine in the state of Hesse, Germany. The village has a lithium spring, spa and a Kurhaus, and is famed for its red wine (Assmannshäuser) made from Pinot noir (German: Spätburgunder), which resembles red Burgundy wine. The Hessische Staatsweingüter Kloster Eberbach are running their VDP red wine estate (Einzellage: Höllenberg, 23.1 ha under vine) in the village. From Assmannshausen a chairlift ascends the Jagdschloss Niederwald where a 30 minutes hike leads to the Niederwalddenkmal. The heritage-listed former winery Assmanshausen Winery in Queensland, Australia, was named after this region.

Seilbahn Rüdesheim - Niederwalddenkmal (Rüdesheim am Rhein)

Die 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts in Deutschland. Nachkriegszeit, Wirtschaftswunder und steigender Wohlstand. Um an dem aufkommenden Tourismus teilhaben zu können, machen sich viele kleinere und grössere Städte und Dörfer Gedanken über mögliche Attraktionen.

In Rüdesheim am Rhein entsteht 1954 eine kuppelbare Kabinenbahn der Firma Pohlig. Anders als an vielen anderen Orten ist der Hauptgrund für den Bau aber nicht nur die Aussicht, sondern auch das Niederwalddenkmal, das als Touristenattraktion bereits zuvor mit einer Zahnradbahn erreicht werden konnte. Zum 50. Jubiläum wird die Seilbahn 2004 vollständig ersetzt. Um die Nostalgie möglichst zu erhalten, wird die Firma Loipolder mit dem Bau einer an das Original angelehnten Bahn beauftragt. Die neue Kabinenbahn wird erstmalig in der Firmengeschichte Loipolders und erstmalig in Deutschland mit der Wopfner-Kuppelklemme ausgestattet und ist daher auch in technischer Hinsicht eine Reise wert.

Die ganze Geschichte auch zum Nachlesen:

Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 22. Mai 2017
Musik: Rains Will Fall Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License

Seilbahn Rüdesheim am Rhein zur Germania

Eine Fahrt mit der Seilbahn von Rüdesheim am Rhein zum Niederwalddenkmal, der Germania.
Bei der Rückfahrt fing es an zu regnen, deshalb davon nur kurze Teile
(Wasser tut der Kamera nicht so gut!).

Fahrt zur Sesselbahn nach Rüdesheim-Assmanshausen im Zeitraffer

40-fach Time Lapse, April 2017.

Boppard Sesselbahn - Chair Lift Going Down - The Middle Rhine in Germany 2

Boppard Sesselbahn - Chair Lift Going Down - The Middle Rhine in Germany

Die Sesselbahn Burg Solingen (2-CLF - Weigmann) am 28.10.2017

Die Sesselbahn Burg Solingen ist die älteste erhaltene Doppelsesselbahn Deutschlands. Sie verbindet den Solinger Stadtteil Burg mit dem darüber liegenden Burgdorf. Sie wurde 1952 als eine der ersten Doppelsesselbahnen in Deutschland überhaupt erbaut. Konstrukteur war die Firma Weigmann. Eine baugleiche Anlage entstand 1953 in Assmannshausen. Im Jahr 1961 erfolgte eine Überholung des Antriebs durch die Firma Pohlig. 2013 erfolgte die letzte Generalüberholung, bei der erneut der Antrieb modernisiert und die 30 noch originalen Sessel mit Haltern für den Fahrradtransport versehen wurden.

Von der Talstation auf 97 Metern Höhe schwebt man mit der 250 Meter langen Seilbahn in 4 Minuten auf eine Höhe von 188 Metern. Nur 90 Meter Höhenunterschied werden dabei überwunden. Die Sesselbahn Burg zählt damit zu den kürzesten überhaupt.

Insgesamt besitzt die Bahn 3 Stützen, von denen die erste als Niederhalter konstruiert ist. Zusätzlich gibt es eine Portalstütze hinter der Talstation. Bemerkenswert sind die direkt dahinter liegende Flussüberquerung und die unterirdisch angelegte Bergstation (Antriebsstation), deren Zugangsbauwerke weniger an eine Seilbahn als mehr an eine Station der Budapester Metrolinie M1 erinnern.


The chairlift Burg Solingen is the oldest surviving double chairlift in Germany. It connects the Solingen district of Burg with the overlying castle village. It was built in 1952 as one of the first double chair lifts in Germany ever. Constructor was the company Weigmann. An identical plant was built in 1953 in Assmannshausen. In 1961 the drive was overhauled by Pohlig. 2013 was the last major overhaul, in which again the drive modernized and the 30 still original chairs were provided with holders for the bicycle transport.

From the valley station at a height of 97 meters, the 250-meter-long cable car takes you to a height of 188 meters in 4 minutes. Only 90 meters difference in height will be overcome. The chairlift Burg is one of the shortest ever.

Overall, the cableway has 3 supports, of which the first is constructed as a hold-down. In addition, there is a gantry support behind the valley station. Noteworthy are the river crossing directly behind it and the underground mountain station (drive station), whose access buildings are less reminiscent of a cable car than more of a station of the Budapest metro line M1.

Rüdesheim Seilbahn 2014 December

Rüdesheim Seilbahn 2014 December


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Sesselbahn Cochem - Pinnerkreuz

Seilbahnen entstehen in Deutschland nach dem zweiten Weltkrieg vor allem für den Skitourismus in den Alpen, doch auch an Rhein und Mosel weiss man Seilbahnen als Tourismusmagnete zu nutzen. Es kommt zu einem regelrechten Bauboom in den 50er Jahren. Es scheint, dass nahezu jeder schöne Aussichtspunkt durch eine seilgezogene Aufstiegshilfe erschlossen werden will. Ob in Burg an der Wupper, Altenahr, Boppard, Assmannshausen, Rüdesheim oder Edenkoben, Seilbahnen spriessen plötzlich wie Pilze aus dem Boden. Auch in Cochem an der Mosel entsteht 1955 eine Sesselbahn. Erbaut wird sie von der Firma Pohlig aus Köln.

Die ganze Geschichte auch zum Nachlesen:

Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 22. Mai 2017
Musik: Carpe Diem Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License

Assmannshausen Tag und Nacht (Rechter Rhein)

Bahnverkehr in Assmanshausen auf der Rechten Rheinstrecke mit Crossrail, BLS, SBB, BYB, RTS

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