IGRいわて銀河鉄道・JR東日本花輪線 好摩駅 Kōma Station. IGR Iwate Galaxy Railway and JR East Hanawa Line
2019年12月29日撮影
好摩駅（こうまえき）
IGRいわて銀河鉄道・JR東日本 花輪線
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道の駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる
1922年（大正11年）8月27日に花輪線が開通。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2002年（平成14年）12月1日に東北本線盛岡駅 - 目時駅間がIGRいわて銀河鉄道へ移管され、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅となる。同時に好摩駅長が廃止され、IGR盛岡駅長管理となる。
2011年（平成23年）5月15日に好摩駅周辺整備事業の一環として、駅舎が橋上化され、駅の東西を結ぶ自由通路「ふれあい通路」が開設された。
利用状況
JR東日本の2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は521人であるが、これはIGRからの連絡旅客を含む人員であり、実際の当駅からの利用者はこれより少ない。
IGRいわて銀河鉄道の2018年度（平成30年度）の1日平均乗降人員は1,891人。これはJR線通過客を含む人員であり、実際の利用者はこれより少ない。
石川啄木がこの駅から列車で上京した。
花輪線の列車は当駅での乗務員引継ぎをせず、盛岡駅 - 当駅間もJRの乗務員（運転士・車掌）が担当している。
Kōma Station
IGR Iwate Galaxy Railway and JR East Hanawa Line
Opened as a Japan Railway station on September 1, 1891.
Japan Railways was nationalized on November 1, 1906 . Become a public railway station
The wreath line was opened on August 27, 1922 .
With the privatization of the JNR on April 1, 1987, it became an East Japan Railway Station.
On December 1, 2002 , the area between Morioka Station and Metoki Station on the Tohoku Main Line was transferred to IGR Iwate Ginga Tetsudo, and became the governing station of IGR Iwate Galaxy Railway
On May 15, 2011, as part of a project to improve the area around Kōma Station, the station building was built on a bridge and a free passage connecting the east and west of the station, the Fureai Passage, was opened.
Usage situation
The average daily ridership for JR East in FY2018 is 521, which is the number of passengers including IGR-connected passengers, and the actual number of passengers from this station is less.
IGR Iwate Galaxy Railway has an average daily crew of 1,891 passengers in FY2018. This is the number of people including JR line passers, and the actual number of users is less.
好摩站
IGR岩手銀河鐵路和JR東 花輪線
1891年9月1日作為日本鐵路的站開業。
日本鐵路於1906年11月1日被國有化。
花輪線於1922年8月27日開業。
隨著1987年4月1日日本國鐵的私有化，它成為了東日本站。
2002年12月1日，東北本線盛岡站至目時站之間的路段被移至IGR岩手銀河鐵路，並成為IGR岩手銀河鐵路的管理站。
2011年5月15日，作為改善好摩站周圍區域的項目的一部分，車站大樓建在一座橋上，並開放了連接車站東西方的自由通道。
使用狀況
JR東日本2018財年的平均每日載客量為521，其中包括IGR的乘客和實際車站的乘客。
IGR岩手銀河鐵在2018年平均每天有1,891人。這是包括JR線路通行證在內的人數，並且實際用戶數較少。
好摩站
IGR岩手银河铁路和JR东 花轮线
1891年9月1日作为日本铁路的站开业。
日本铁路于1906年11月1日被国有化。
花轮线于1922年8月27日开业。
随着1987年4月1日日本国铁的私有化，它成为了东日本站。
2002年12月1日，东北本线盛冈站至目时站之间的路段被移至IGR岩手银河铁路，并成为IGR岩手银河铁路的管理站。
2011年5月15日，作为改善好摩站周围区域的项目的一部分，车站大楼建在一座桥上，并开放了连接车站东西方的自由通道。
使用状况
JR东日本2018财年的平均每日载客量为521，其中包括IGR的乘客和实际车站的乘客。
IGR岩手银河铁在2018年平均每天有1,891人。这是包括JR线路通行证在内的人数，并且实际用户数较少。
Kōma 역
IGR 이와테 은하 철도 · JR 동일본 하나 와선
1891 년 9 월 1 일 일본 철도의 역으로 개업.
1906 년 11 월 1 일 일본 철도가 국유화.官設 기차역된다
1987 년 4 월 1 일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객 철도의 역이다.
2002 년 12 월 1 일 IGR 이와테 은하 철도의 관할 역이된다.
JR 동일본의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 521 명이지만, 이것은 IGR에서 연락 여객을 포함한 인원은 실제 당역에서 이용자는 이보다 적다.
IGR 이와테 은하 철도의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 1,891 명. 이것은 JR 선 통과 객을 포함한 인원이며, 실제 이용자는 이보다 적다.
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