Túnel Subfluvial

Túnel Subfluvial - Santa Fe - Parana

¿Cómo se mantiene el túnel bajo el río y como evitar filtraciones?

El Túnel Subfluivial Uranga-Silvestre Begnis, que une las ciudades de Paraná y Santa Fe, pasa por debajo del lecho del Río Paraná, bajo la arena. Los trabajos para evitar que el túnel flote y que haya filtraciones. Los ingenieros Pedro Casalongue, actual Director Técnico del Túnel y Juan Seba, que fue parte de la dirección de obra, se refieren a este tema.

¿Cómo se construyó el Túnel Subfluvial Paraná-Santa Fe?

El ingeniero Juan Seba fue parte de la dirección de la mega obra de ingeniería que cambió la historia de la provincia de Entre Ríos. Los desafíos del pasado y del presente para mantener la obra.

Rutas Argentinas:rumbo al Túnel Subfluvial Santa Fè/Paraná. Con muy buena música

Magnífica vista de la entrada al Túnel Subfluvial, un ícono de Santa Fé-Paraná.
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Por la baja del río se puede ver la malla del túnel subfluvial

Argentina - Puente Colgante e Túnel subfluvial - Santa Fe /Parana

Puente Ingeniero Marcial Candioti, conocido como Puente Colgante de Santa Fe.
Túnel subfluvial Uranga - Silvestre Begnis, antes llamado “Túnel subfluvial Hernandarias”, tiene una longitud de casi 3 kilómetros y une la ciudad de Paraná con la isla de Santa Cándida, e la vecina provincia de Santa Fe.

Tunel debajo del Rio Parana en Argentina

Viaje a Argentina

Túnel Sub-aquático Paraná Santa Fé Argentina

Túnel Sub-aquático Paraná Santa Fé Argentina

ESTE TUNEL ESTÁ BAJO EL AGUA, ARGENTINA - Entre Rios | #SinpuntoViaje 4

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LA HISTORIA DEL TÚNEL SUBFLUVIAL - DOCUMENTAL DE FERNANDO PAIS (TESIS LIC COM - FHUC - UNL - 2019)

Este audiovisual tiene en esta publicación su entrega completa, con la suma de los micros expuestos con anterioridad.
En el día del 50º Aniversario, esta pieza comunicacional recupera gran parte de la tarea desarrollada en la Tesis de la Licenciatura de Fernando Pais, bajo la dirección del Lic. Leandro Fridman, perteneciente al Ciclo de Licenciatura en Periodismo y Comunicación de la Facultad de Humanidades y Ciencias de la Universidad Nacional del Litoral, aprobada en octubre de 2019.

Respecto de los fundamentos para la realización del trabajo académico expuesto aquí se puede citar parte del escrito que acompañó la presentación del audiovisual: La vinculación de las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, y en particular de sus capitales, Santa Fe y Paraná, tiene raíces que se hunden en la propia historia de ambas ciudades. Desde el traslado de la ciudad de Santa Fe a fines de 1660, en la otra orilla del Río Paraná comenzó a crecer un caserío en la Bajada del Paraná, donde se estableció una capilla. Desde ese momento, a fines del siglo XVII, ambas comunidades crecieron con interdependencia política y económica, especialmente luego de la Revolución de Mayo cuando ambas provincias comenzaron a luchar por su autonomía frente a las pretensiones porteñas de control de estos territorios.
La necesidad de cruzar el río, de ir de Santa Fe a Paraná y de Paraná a Santa Fe, llevó a que por caminos de agua ambas ciudades se vincularan con servicios de lanchas, pequeños barcos y balsas para el transporte de vehículos. Demoras, imposibilidades, complicaciones, elevados costos, dificultades eran las que se vivían como limitantes a esa necesaria y ansiada integración territorial.
Surge entonces en la década de 1910 por primera vez la idea de materializar un túnel por debajo del río Paraná para unir las dos ciudades. Pero no fue hasta 1962 cuando ambas provincias, sin la venia del Estado Nacional, firmaron un acuerdo para construir ese ansiado túnel subfluvial. En el marco de políticas Desarrollistas, la construcción del túnel llevó siete años y no pocos problemas, demoras y paralizaciones.
La construcción en sí misma, las dificultades técnicas y económicas, los desafíos de ingeniería y de trabajo, la participación de personas oriundas de Santa Fe y de Entre Ríos en la construcción y dirección de la obra, dan acabada muestra de la magnitud de la iniciativa, que todavía hoy ubica al túnel como el más extenso de Sudamérica y el más largo subfluvial del todo el continente.
En resumen, la pieza audiovisual resalta el valor de la decisión autónoma de ambas provincias para su construcción en el contexto político y económico en que se concretó. Asimismo, destaca el desafío técnico de construir un túnel subfluvial debajo del sexto río de llanura del mundo. En este derrotero el contenido no deja de lado la visión estratégica de su concreción, previsión que hoy lo instala como parte vital del Corredor Bioceánico Central. Dentro del tratamiento del contexto en que se generó la firma del Convenio Interprovincial, el audiovisual recupera cómo el espíritu federal de antaño impregnó las determinaciones y acciones para concluir con la obra. También, como eje medular de la pieza comunicacional, se subraya la capacidad técnica y laboral de los argentinos en la resolución de problemas y retos propuestos durante la construcción. En el mismo orden, las anécdotas de los protagonistas incluidas en el audiovisual humanizan la ejecución de esta mega obra de infraestructura.


Investigación, guion y notas
Lic. Fernando Pais


Edición digital
Brian De Simone – Nicolás Castillo

Cámara
Eduardo Castillo – Darío Traffano
Brian De Simone – Fernando Pais
Alejandro Restagno

Musicalización y Audio
Daniel Musolino

Locución
Gustavo Sotini

Animaciones
Hernán Klotti

Archivos Documentales:
El Túnel Subfluvial. Federalismo y desarrollo
Miguel Ángel De Marco (h) – Ediciones UNL (2017)

Hemeroteca Digital “Fray Francisco de Paula Castañeda”
Archivo de la Provincia de Santa Fe – CFI –
(

Banco de Imágenes “Florián Paucke”
Archivo General de la Provincia
(

Página Web Túnel Subfluvial “Uranga – Sylvestre Begnis”
(
FUNDER (

Documental “Entre Ríos en marcha”
Luis Trossero – Santa Fe (1962)

Túnel Subfluvial. 45 años integrando regiones.
Enzo y Cecilia Volken (2014)

Imágenes Construcción Túnel Subfluvial
Alumnos Instituto Cinematográfico UNL (1966/1969)

Algo ÚNICO en ARGENTINA, Tunel SUBFLUVIAL Santa Fe, Paraná

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Las Noticias por el Nueve - Tunel subfluvial 23/07/14

Paraná - Argentina | Túnel Submerso

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TUNEL RIO PARANA ENTRE CIDADE DE PARANA E SANTA FE NA ARGENTINA

Tunel subfluvial no rio Parana (por baixo do rio) de Parana ate Santa Fe na Argentina

Túnel Subfluvial Santa Fé/ Paraná Argentina

Tunel subfluvial Paraná-Santa Fe

En un viaje a E. Ríos pude capturar este video. Que lo disfruten!!

¿Se ve el Túnel Subfluvial por la bajante del río Paraná?

Augusto Cortez, Director del área técnica del Túnel Subfluvial, explicó de qué se trata la postal poco común del Río Paraná que circuló ayer en redes sociales. La imagen alertó ayer a las autoridades del túnel, ya que debido a su descenso histórico se puede ver la manta geotextil que protege a la megaestructura vial que comunica Santa Fe con Entre Ríos.

Túnel abaixo do Rio na Argentina

Tunel Subfluvial Hernandarias: 45 años de Unión Federal hace la Fuerza región ignorada.

TUNEL SUBFLUVIAL VIDEO HISTORICO