Vulkan Express

Mit dem Vulkan-Express

Mit der Brohltalbahn eine Schmalspurbahn, auch genant der Vulkan-Express durch das Brohltal von Brohl am Rhein nach Engeln durch die schöne Vulkaneifellandschaft. With the narrow gauge train across that Brohltal Germany.
k-hschwambach.de

40 Jahre Vulkan-Express Brohltalbahn feiert Geburtstag [HD]

Am 26. und 27.08.2017 feierte die Brohltalbahn 40 Jahre Vulkan-Express zu diesem Anlass waren auch einige Gastfahrzeuge angereist. So fuhren die Dampflok Bieberlies der Sauerländer Kleinbahn und der Triebwagen T13 von der Selfkantbahn auf der Strecke durchs Brohltal. Natürlich war auch die Dampflok 11sm, eine Mallet der Brohltalbahn im Einsatz.

Die Züge befuhren zu diesem Anlass die Strecke zwischen Brohl und Oberzissen im Stundentakt. Zwischen Oberzissen und Engeln war ein Dieselzug im 2 Stundentakt ebenfalls unterwegs.

Die Aufnahmen konzentrieren sich aber auf den unteren Abschnitt der Strecke zwischen Oberzissen und Brohl.


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Kamera: Nikon D3100

Musik:

Old Friend


Divertissement - Kevin MacLeod

Creative Commons license (

©Hobbybahner

Brohltalbahn - Vulkan-Expreß - Engeln - Brohl

Eine sehr abwechslungs- und erlebnisreiche Fahrt durch eines der landschaftlich schönsten Seitentäler des Rheins. Die von Dampf- und Diesellokomotiven gezogenen Züge bringen einem mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h von Brohl am Rhein nach Engeln in die Eifel in 465 m Höhe.

Brohltalbahn Vulcan Express Cab Ride 17.07.2012

Eine Fahrt mit dem Vulcan-Express. A journey on the Vulcan Express filmed from the cab of the locomotive as it climbs 400 metres from Brohl to the terminus at Engeln. Includes filming of preparing for the return journey and some filming of the return journey.
Brohl is situated on the left bank of the Rhine, midway between Bonn and Koblenz
The journey is very good value for money. The line is 17.5km long and a return journey costs only 12euros, approximately £10
Thanks to the driver Günter for letting me share the journey with him.

ESK: Vulkan-Express, Brohltal-Eisenbahn Teil 4

Teil 1
Teil 2
Teil 3
Teil 4
Teil 5

10 min auf dem Vulkan Expreß von Brohl zum Spessart

Meine Mutter hatte zum Geburtstag eine halbgtägige Reise von Nackenheim nach Maria Laach geschenkt bekommen, und ich durfte sie begleiten. Ein Abschnitt dieser Reise war eine Zugfahrt auf dem Vulan Expreß, und ich habe einige Teile dieser Reise vom hintersten Wagon des Zuges gefilmt. Hier ist das Resulat mit ein bisschen musikalischer Untermalung.

My mother received for her birthday a half day vacation from Nackenheim to Maria Laach, and I was allowed to accompany her. Part of the vacation was a train ride on the Vulcan Expreß which I filmed from the last wagon of the train. Here is the result with some background music.

ESK: Vulkan-Express, Brohltal-Eisenbahn Teil 5

Teil 1
Teil 2
Teil 3
Teil 4

HD Eine Fahrt 2 Ziele: Brohltal und Koblenz. Vulkan-Express unter Dampf!!!

Am heutigen Samstag, 06.06.2015 ging es mit der ARGE Westfalendampf mit dem Dampfschnellzug von Diepholz bis nach Brohl.
Brohl ist das erste Ziel der Fahrt, von dort ging es entweder mit dem schmalspurigen Vulkan-Express ( weiter bis nach Engeln, oder mit dem Dampfschnellzug weiter bis zum zweiten Ziel nach Koblenz.

Für die Fahrt von Brohl nach Engeln wurde die Malletdampflok 11 sm ( sm= schwere Malletlok) des Vulkan-Express eingesetzt diese Malletdampflok 11 sm ist nach Jahrelanger umfangreicher Aufarbeitung seit dem 25.04.2015 erstmals wieder im Einsatz.

Ursprünglich sollte die E 18 047 der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V. den Sonderzug bis nach Lengerich befördern, wo bereits die 01 1066 (012.066-7) auf den Zug wartete. Da die E 18 047 leider defekt ist, sollte diese Leistung die V 200 033 (220.033-5) der Museumeisenbahn Hamm - Hammer Eisenbahnfreunde übernehmen.

Von Seiten der ARGE Westfalendampf hieß es, die 01 1066 fährt aus technischen Gründen nur von Lengerich bis Krefeld und zurück. Die V 200 fährt am Zugschluss mit und sollte den Sonderzug allein von Krefeld nach Koblenz bespannen, da das Wasser für die 01.10 bis Koblenz nicht reichen würde (ohne Doppeltender unmöglich) .

Leider, wie bei den letzten Sonderfahrten mit der 01 1066 auch, streikten erneut die Ölbrenner. Zunächst lief auch alles planmäßig. Doch bereits in Nottuln/Appelhülsen streikten erneut die Ölbrenner. Die V 200 wurde nach vorne an die Zugspitze geholt und weiter ging es mit dieser seltenen Lokkombination nach Krefeld.

Das leider sehr kurze Video zeigt den Sonderzug bei der Durchfahrt durch Recklinghausen – Süd Bf.

An der Spitze die V 200 033 gefolgt von der 01 1066 und dem weiteren 9-Wagenzug . Eine Kombination, die heutzutage eher selten vorkommt.

Vielen Dank an die ARGE Westfalendampf, an die Museumeisenbahn Hamm - Hammer Eisenbahnfreunde, an die Ulmer Eisenbahnfreunde e.V. (UEF) und der Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.

Vulcan Express.wmv

We take a trip on the Vulkan Express tourist railway from Engleln in the Eifel Mountain region down to Brohl, situated beside the River Rhein.

Mallet Steam Locomotive 11SM (Vulkan Express)

Filling water and maintenance of the Vulkan Express, Brohltalbahn.
The engine pulls a historic train between Engeln and Brohl.

Bhroltalbahn D1 & D2 arrive at Brenk with the Vulkan Express from Engeln to Bhrol on the 26/12/2018.

Bhroltalbahn Narrow Gauge diesel locomotives, D1 & D2 arrive at Brenk with the Vulkan Express on the Meter Gauge Bhroltalbahn from Engeln to Bhrol on Boxing Day 2018.

Filling line - Rhodius Mineralquellen, Burgbrohl, Germany

Bottle Washing Machine ATHENA 24/24.3
Bottle Filling Machine VERAL 80/15/15
Bottle Conveyors
Central lubrication

Burgbrohl Vulkan Express

Brohltalbahn im Stundentakt: 5-Zug-Betrieb bei 40 Jahre Vulkan-Express, Impressionen 27. Aug. 2017

Dies ist keine Komplett-Doku des Jubiläumsfestes - das können Andere viel besser. Dies sind einfach nur ein paar schöne Eindrücke von allen fünf am Fest-Wochenende verkehrenden Zuggarnituren, eingefangen auf einer Wanderung entlang dieser liebenswerten, von der Linken Rheinstrecke abzweigenden Schmalspurbahn, deren Museumsbetrieb ich schon von seinen zaghaften Diesel-Anfängen an ins Herz geschlossen hatte und die durch ihre seinerzeit noch umfangreichen Phonolith-Transporte bis heute überleben konnte. Eine kleine Hommage, gedreht an einem einzigen Sonntag-Nachmittag bei außergewöhnlich dichtem Betrieb. Highlight am Schluss: der Panorama-Wagen (offener Aussichtswagen) - doch auch die Dreischienengleise und insb. die verschiedenartigen Dreischienenweichen in Güterbahnhof und Hafen werden sicher ihre Fans finden.

Die schwere Meterspur-Mallet-Dampflok 11sm war von 1906 an 60 Jahre bei der Brohltalbahn im Einsatz, fiel dann in einen Dornröschenschlaf und wurde schließlich mit viel Aufwand und Herzblut restauriert und 2015 wieder auf ihrer Heimatstrecke unter Dampf gesetzt. Auch die kleinen Dreiachser-Dieselloks D 1 und D 2 wurden für die Brohltalbahn gebaut und sind hier seit 1965 im Dienst. Darüber hinaus sehen wir noch die Gastlok Nr. 60 Bieberlies, ein C-Kuppler, der 1923 für die Kleinbahn Gießen - Heuchelheim - Bieber gebaut wurde und nach fast drei Jahrzehnte langem Siechtum seit 25 Jahren wieder bei der Märkischen Museums-Eisenbahn (Sauerländer Kleinbahn) im Einsatz ist, sowie den Gast-Triebwagen T 13 der Mittelbadischen Eisenbahn-Gesellschaft (MEG), der 1970 mit der Stilllegung des Personenverkehrs sein dortiges Hauptaufgabenfeld verlor und bald darauf zur Selfkantbahn kam, welche das letzte Reststück der ehemals ausgedehnten Geilenkirchener Kreisbahn (GKB) am Leben erhält.

Übrigens - und so schließt sich der Kreis - hatte auch die Geilenkirchener Kreisbahn mehrere schwere Mallet-Dampfloks im Einsatz, da sie, trotz Schmalspur, gerade in ihren ersten Jahrzehnten vor Allem auf der Alsdorfer Strecke durch die Ausläufer des Aachener Industriegebiets im Güterverkehr erhebliche Tonnagen zu befördern hatte - ganz wie die 11sm im Brohltal! Nebenbei bemerkt: Auf der Brohltalbahn sind gerade im Herbst öfters Gastlokomotiven im Einsatz, so dass meist im September ein besonders dichter Fahrplan mit zusätzlichen Dampfzügen oder anderen Besonderheiten angeboten wird - so auch dieses Jahr, z.B. am 9./10.9.2017.

Wünschen wir also der Brohltalbahn und auch ihrer flachländischen Schwester Selfkantbahn erfolgreichen Betrieb noch für viele Jahrzehnte! Und denken wir immer daran: Was heute als Kinderwagen vor der Dampflok im Bild herumsteht, können die Museumseisenbahner von morgen sein.


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Die Brohltalbahn (HD)

Bei der Brohltalbahn verkehren unter anderem die Diesellok D1, eine von Orenstein & Koppel gebaute Lok, und die D5, die wegen ihres aussehens auch Schmalspur V160 genannt wird und früher als FEVE 1405 in Nordspanien vekehrte.
Die Strecke der Brohltalbahn ist 17,5km lang von Brohl-Lützing nach Engeln, mit einer Spurweite von 1000mm. Zusehen ist der Ablauf einer Fahrt von Brohl nach Engeln und zurück.
Weitere Infos zu Loks und Strecke unter:

2017 40 Jahre Vulkan - Expreß Fahrt mit der Mallet Lok Nr. 11sm 3/4

Im August 26./27.08.2017 war das große 40 jährige Jubiläumswochenende der Brohtalbahn.
Im Teil 3 unsere Filmserie machen wir eine Zugfahrt mit der Malletlok 11sm. Das Baujahr ist 1906 und sie wurde von der Firma Humboldt A.G. mit Sitz in Köln-Kalk gebaut. Im Januar 1966 wurde sie außer Dienst gestellt. Von 2009 bis 2015 wurde sie restauriert und ab dem 12 Mai 2015 ist sie auf der Brohltalbahn im Einsatz.

Vulkan Express

Longboarding uff´n Vulkan

Brohltalbahn 3.Teil Treckerteffen Engeln (Eifel) mit dem historischen Vulkanexpress nach Brohl

Fahrt der Schlepperfreunde Rhein - Ahr mit dem restauriertem historischen Vulkanexpress nach Brohl am Rhein durch das geologisch interessante Brohltal,ein Seitental des Rheins. Das Brohltal wurde um 1900 mit einer Schmalspurbahn zum Transport der vulkanischen Steine und Erden ( z.B. Phonolith -ein seltenes Vulkangestein für die Glasherstellung ) erschlossen. Bei der 18 km langen Fahrt über Viadukte und Tunnel und einer 5,5 km langen Steilstrecke mit einer Steigung von 1:20 werden Höhenunterschiede von 398 m mit einer Höchstgeschwindigkeit ! von teilweise 20 km/h ! durch das Vulkangebirge, überwunden.