Street Piano @atre Kawasaki (JR Kawasaki Stn.)
An der schönen blauen Donau - Johann Strauss II, op.314 (short version)
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川崎アトレ エスカレーター 東芝製 Toshiba Escalator atre kawasaki
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川崎モアーズ 8Fから7F エスカレーター 日立製 HITACHI escalator MORE'S KAWASAKI japan
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アトレ川崎 エスカレーター 4F~3F 東芝製 Toshiba Escalator atre kawasaki
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フジテックエレベーター 川崎市高津区役所 Part1【FullHD】
川崎市高津区役所のエレベーター(その1)です。
It is a Fujitec Elevator of KAWASAKI CITY TAKATSU WARD OFFICE,Mizonokuchi,Kawasaki City,Kanagawa Pref in Japan.
エレベーターはこの一ヶ所、2基のみの設置、フジテック製で改修済みでした。建てられた年代から、改修前はエリシオかエクセルダインだったと思われます。
メーカー:フジテック
機種:エクシオール系AC-GL(制御盤交換パッケージ)
駆動方式:ロープ式
運転形式:群管理運転
設置台数:2基
音声案内:○
車椅子操作盤:○
右側1号機停止階:7(B2.B1.1.2.3.4.5)
左側2号機停止階:6(B1.1.2.3.4.5)
定員:15名
積載:1000kg
設置年:1992年(平成4年)
リニューアル年:2010年代
撮影地:神奈川県川崎市高津区溝口(溝の口) 川崎市高津区役所(高津区総合庁舎)
Manufacturer:Fujitec
Drive system:Rope type
Mode of operation:Group management operation
Number of installed:2
Announce:○
Wheelchair control panel:○
Right side No,1 Stop floor:7(B2.B1.1.2.3.4.5)
Left side No,2 Stop floor:6(B1.1.2.3.4.5)
Capacity:15
Loading:1000kg
Installation year:1992
Refurbishment year:2010s
【せんべろハシゴ酒】川崎駅周辺で朝から晩まで飲む食う打つ!友達がいないおっさんの休日ひとり遊び。Drink and play in Kawasaki, Japan【酒飲み動画】
川崎駅周辺で、昼からハシゴ酒をしてきました。
朝からパチンコして、ちょっと勝って、昼ビール飲んで、駅地下の川崎アゼリアで、ちょい飲みで2軒。
2軒とも1,000円以下とは思えない、美味しいちょい飲みメニューでした。
シメは、アトレのラーメンシンフォニーで秦野の名店「なんつッ亭」でラーメンチャーハンセットを堪能。
呑んで食って打って丸一日楽しんできました。
1軒目:天龍 銀座街店
2軒目:立ち呑み天ぷら KIKU
3軒目:そばえもん
4軒目(シメ):なんつッ亭
#せんべろ#川崎#ひとり飲み#酒飲み
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東芝エレベーター アトレ川崎 B1~8階用南側 改修後Part1【FullHD】
アトレ川崎のB1~8階用南側の改修後のエレベーター(その1)です。
It is a Toshiba Elevator of Atre Kawasaki,Kawasaki City,Kanagawa Pref in Japan.
JR川崎駅の駅ビルで、「駅ビルかわさき」として1958年に開業し、1988年の増築時に「川崎BE」と改称し、2012年に「アトレ川崎」となって現在に至ります。このエレベーターは川崎BEに改称した1988年の増築時に設置され、アトレ川崎の主力のエレベーターとなっています。
1988年の増築開業以来のCL75(セレブラム仕様)が長らく使われて来ましたが、2019年に現在のエルクルーズに改修されていました。
カゴ内は木目調の内装となり、液晶ディスプレイ式のインジケーターが設置されました。
カゴ外乗り場は呼びボタンが交換されただけで、インジケーターは再利用されており、方向灯も改修前と同じくホールランタンとして利用されています。
改修前は左側だけ独立で運転していたのが、全3基で群管理での運転となりました。オフィス・超高層ビル方式の群管理システムが導入されたらしく、ホールランタン(方向灯)による予報機能が搭載されました。
この為、インジケーターは稼働してるものの、運行の関係上、通過される事があります。この仕様は川崎市内では溝の口のノクティ2に次ぎ、2例目になるのだろうか。
予報時のチャイム音だが、どうやら到着時と同じチャイム音が鳴動してるみたいです。
メーカー:東芝
機種:エルクルーズ/エルフレッシュ
駆動方式:ロープ式
運転形式:群管理運転
設置台数:3基
音声案内:○
車椅子操作盤:○(右側のみ)
停止階:9(B1.1.2.3.4.5.6.7.8)
定員:14名
積載:950kg
設置年:1988年(昭和63年)
リニューアル年:2019年(令和元年)
撮影地:神奈川県川崎市川崎区 アトレ川崎
備考欄:9階は終日不停止。非常用専用フロアとなっている。
Manufacturer:Toshiba
Drive system:Rope type
Mode of operation:Group management operation
Number of installed:3
Announce:○
Wheelchair control panel:○(Right side only)
Stop floor:9(B1.1.2.3.4.5.6.7.8)
Capacity:14
Loading:950kg
Installation year:1988
Refurbishment year:2019
ATRE、XTRE先進點火時間延遲消除裝置(HealTech低扭還原增強裝置)
為什麼我們要推薦Kawasaki、SUZUKI跟凱旋的車主來使用我們HealTech公司最超值的產品:『先進點火時間延遲消除裝置Advanced ATRE(或無檔顯版本XTRE)』呢?
為了符合某些地區的噪音及廢氣排放法規,很多車廠會選擇在EFI噴射燃油系統機車上動了點手腳,在每一個檔位使用『延遲點火時間』的方法來降低引擎出力,只因為延遲點火正時(將火花接近壓縮衝程的頂部),最大汽缸壓力和溫度可以被降低,而降低溫度有助於減少氮氧化物(NOx),這是一個受管制的污染物,當然經車商這麼刻意的處理後,車輛廢氣檢驗就能過關了!
但是~但是~延遲點火正時反應出來的負面效果,是造成了低檔位時的扭力會明顯下降喔!本公司ATRE(或無檔顯版本XTRE)產品正可以修正這些不正常點火曲線,能立即恢復您愛車1到4檔的扭力及加速反應,如在1000CC以上的機車使用時,則極速速限也將被解除,雖然或許您會覺得現在的低扭還夠用,但只要一裝上我們家的ATRE(或XTRE),您才能體會到原廠引擎動力的真正實力是如此美妙!
Kawasaki、SUZUKI跟凱旋的大CC車主還在等什麼呢?只有您們這麼幸運有這好物可用呀!其他車種就粉抱歉啦!想用也沒得用!
有檔顯版本ATRE:適用於原廠無檔顯,或已有原廠檔顯但辨識度不佳或欲上賽道之車種使用。
無檔顯版本XTRE:適用於原廠已有檔顯之車種
FB粉絲頁
ATER(附檔顯版適用車款對照表):
XTRE(無檔顯版適用車款對照表):
HealTech台灣總代理 寶哥(內湖)0929025747
川崎リバーク エスカレーター 2F~1F 東芝製 Toshiba Escalator Tower Riverk Kawasaki
川崎駅前タワー:リバークのエスカレーター動画
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東芝エレベーター アトレ川崎 B1~8階用南側 改修後Part2【FullHD】
アトレ川崎のB1~8階用南側の改修後のエレベーター(その2)です。
It is a Toshiba Elevator of Atre Kawasaki,Kawasaki City,Kanagawa Pref in Japan.
JR川崎駅の駅ビルで、「駅ビルかわさき」として1958年に開業し、1988年の増築時に「川崎BE」と改称し、2012年に「アトレ川崎」となって現在に至ります。このエレベーターは川崎BEに改称した1988年の増築時に設置され、アトレ川崎の主力のエレベーターとなっています。
1988年の増築開業以来のCL75(セレブラム仕様)が長らく使われて来ましたが、2019年に現在のエルクルーズに改修されていました。
カゴ内は木目調の内装となり、液晶ディスプレイ式のインジケーターが設置されました。
カゴ外乗り場は呼びボタンが交換されただけで、インジケーターは再利用されており、方向灯も改修前と同じくホールランタンとして利用されています。
改修前は左側だけ独立で運転していたのが、全3基で群管理での運転となりました。オフィス・超高層ビル方式の群管理システムが導入されたらしく、ホールランタン(方向灯)による予報機能が搭載されました。
この為、インジケーターは稼働してるものの、運行の関係上、通過される事があります。この仕様は川崎市内では溝の口のノクティ2に次ぎ、2例目になるのだろうか。
予報時のチャイム音だが、どうやら到着時と同じチャイム音が鳴動してるみたいです。
メーカー:東芝
機種:エルクルーズ/エルフレッシュ
駆動方式:ロープ式
運転形式:群管理運転
設置台数:3基
音声案内:○
車椅子操作盤:○(右側のみ)
停止階:9(B1.1.2.3.4.5.6.7.8)
定員:14名
積載:950kg
設置年:1988年(昭和63年)
リニューアル年:2019年(令和元年)
撮影地:神奈川県川崎市川崎区 アトレ川崎
備考欄:9階は終日不停止。非常用専用フロアとなっている。
Manufacturer:Toshiba
Drive system:Rope type
Mode of operation:Group management operation
Number of installed:3
Announce:○
Wheelchair control panel:○(Right side only)
Stop floor:9(B1.1.2.3.4.5.6.7.8)
Capacity:14
Loading:950kg
Installation year:1988
Refurbishment year:2019
JR川崎駅 中央北改札横 エスカレーター 下り アトレ 東芝東芝製 Toshiba Escalator Atre Kawasaki
川崎駅中央北改札そばのエスカレーター(アトレ直結)
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Inside a HUGE Tokyo Toy Store & Unique Game Arcade ????️
Spent a day in Tokyo exploring a huge toy store (Japanese toys are the best????????) and a very unique video game arcade in Kawasaki!
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Yamashiroya
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川崎アゼリア 4番出口エスカレーター 昇り 東芝製 Toshiba Escalator Azalea Kawasaki
JR川崎駅前の地下街、アゼリア(azalea)のエスカレーター動画です。
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TRE INSTALLATION
How to install a TRE by WWW.RPMIndustries.co
ウイング川崎 エスカレーター 1F~2F フジテック製 fujitec EscalatorEscalator Wing kawasaki
京浜急行、京急川崎駅併設の施設 ウイング川崎のエスカレーター
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川崎アゼリア 6番出口 エスカレーター 昇り 東芝製 Toshiba Escalator Azalea Kawasaki
JR川崎駅前の地下街、アゼリア(azalea)のエスカレーター動画です。
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20200122 1200-1225 川崎アトレ1階ツバキの広場(2020.1/18-26限定設置)
20200122 1200-1225 川崎アトレ1階ツバキの広場(2020.1/18-26限定設置)
クープラン :葦
ドビュッシー:レントより遅く
ショパン:雨だれ op.28-15
植松伸夫:ザナルカンドにて(ファイナルファンタジー Xより)
pf. Virtuoso Mademoiselle Madame Kitharaud (巨匠喜汰龍)
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171020 atre 30s2 ED
atre川崎様 G-Smatt Glass 映像
日立エレベーター アトレ川崎 Part2【FullHD】
アトレ川崎のエレベーター(その2)です。
It is a Hitachi Elevator of Atre Kawasaki,Kawasaki City,Kanagawa Pref in Japan.
JR川崎駅の駅ビル「駅ビルかわさき」として1958年に開業し、1988年に「川崎BE」と改称し、2012年に「アトレ川崎」となって現在に至ります。
このエレベーターがある部分は1958年の駅ビルかわさき時代からある部分の建物で、川崎BEとして新装オープンする際に今の姿になったと思われます。
ここのみ日立製となっており、カゴ内外の衣装は増築部の東芝製のと同じではあるが、操作盤は特注のプリードとなっています。
メーカー:日立
機種:特注型ビルエースプリード
駆動方式:ロープ式
運転形式:群管理運転
設置台数:3基
音声案内:×
車椅子操作盤:×
停止階:7(B.1.2.3.4.5.6)
定員:18名
積載:1200kg
設置年:1958年(昭和33年)
リニューアル年:1988年(昭和63年)度
撮影地:神奈川県川崎市川崎区 アトレ川崎
Manufacturer:Hitachi
Drive system:Rope type
Mode of operation:Group management operation
Number of installed:2
Announce:×
Wheelchair control panel:×
Stop floor:7(B.1.2.3.4.5.6)
Capacity:18
Loading:1200kg
Installation Year:1958
Refurbishment Year:1988