Faro Cabo Silleiro Temporal, Costa Atlantica Bayona, Galicia Rias Baixas
Tempotal en la costa atlantica , zona de Cabo Silleiro... SUSCRIBIRSE VER NUEVOS VIDEOS
Cabo Silleiro en Baiona-(www.valminor.tv)
Saliendo de Baiona en dirección a A Guarda la carretera recorre una hermosa zona de costa acantilada modelada por la continua acción del mar. En la parroquia de Baredo se encuentra el faro de Cabo Silleiro que marca el inicio de las Rías Bajas. El primer edificio data de 1986. En 1909, su antigua lámpara de mecha fue sustituida por una de petróleo.
La construcción que hoy vemos fue inaugurada en agosto de 1924. Con sus 85 metros de altura, la torre del faro se convirtió en un referente para el elevado tráfico marítimo de esta zona. Desde 1960, tiene una lámpara que se puede distinguir a 40 millas, además de dotarlo de otros servicios como una sirena y en un emisor radioeléctrico.
En las cercanías del faro, pueden verse unas antiguas instalaciones militares, con su batería de tiro. Despues de pasar el Faro, continuamos nuestro camino hasta el vecino ayuntamiento de Santa María de Oia, con su impresionante monasterio.
Baiona En el faro de Cabo Silleiro 480p
Cinco minutos en Cabo Silleiro.
Places to see in ( Baiona - Spain )
Places to see in ( Baiona - Spain )
Baiona is a municipality in Galicia, Spain, in the province of Pontevedra. Baiona is a tourist town with a medieval historical center situated by the outlet of the Vigo Bay. Other than tourism the major economic activities revolve around fishing.
In 1474, the Baiona was seized by Don Pedro Alvarez de Soutomaior, also known as Pedro Madruga, Count of Caminha. On March 1, 1493, the Pinta, one of the ships from Columbus' voyage to the New World returned to Europe and arrived in Baiona, making the town's port the first to receive news of the discovery of America. A replica of the ship can be visited, and the event is celebrated every year. In 1585 the inhabitants of Baiona repelled an attempt to take the town by the privateer Francis Drake. Five years later Philip II of Spain beat the pirates that were laying the Galician coast to waste with a fleet of 98 vessels and 17,000 soldiers.
The economy in Baiona is Tourism focused. The Parador de Baiona stands out from all the hotels in the village. Other activities are retail, subsistence agriculture, coastal fishing and construction.
Parador of Baiona. Within the official Spanish category of Paradores of Spain (hotels with a historical and architectural value), Baiona counts with a good example of a well-preserved historical building. Surrounded by a stone wall, sitting in a small peninsula, the old hotel and restaurant watches the entrance of the Rias Baixas and the Cies Islands.
Monte Real Yacht Club Baiona. The yacht club, founded in 1965, is located side by side with the Parador. It is host of international regattas and home to a sailing school, bringing maritime tourists to the city.
Alot to see in ( Baiona - Spain ) such as :
Monterreal Castle
Monolito da Arribada
Faro Silleiro
Cruceiro da Santísima Trinidade
Virxe da Rocha
Praia dos Frades
Praia da Barbeira
Casa de la Navegación
Pozo da Aguada
Praia da Ribeira
Casa de la Navegación
Pozo da Aguada
Praia da Ribeira
Praia Ladeira
Fonte do Pombal
Praia de Santa Marta
Praia da Concheira
Monte da Groba
Chan Da Lagoa
A Cuncheira
( Baiona - Spain ) is well know as a tourist destination because of the variety of places you can enjoy while you are visiting the city of Baiona . Through a series of videos we will try to show you recommended places to visit in Baiona - Spain
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Cabo Silleiro Vídeo 1
Vídeo aéreo de Cabo Silleiro a vista de drone. Servicios audiovisuales en Galicia en -- filmeventos.com
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Faro de Cabo Silleiro
Faro de Cabo Silleiro, en Bayona (Galicia, España). Grabé este vídeo el domingo 11 de octubre de 2015 al anochecer, bajo una ligera lluvia.
Islas Cíes desde el Faro de Silleiro
Rocas dispersas en el cabo de Silleiro al oeste de la ensenada de Baiona
Vídeo Cabo Silleiro - 2
Toma aérea con Dron en Cabo Silleiro. Para comprar un vídeo con Dron en Galicia y sin marca, accede a nuestra tienda online de vídeos:
Cabo Silleiro e isla de carral.HD:
Cabo Silleiro con su faro viejo, depuradora de Baiona e isla de Carral y Polveiras con marea alta.
FARO DE CABO SILLEIRO
FARO DE CABO SILLEIRO
BAIONA
En 1862, hace ciento cincuenta años, se construyó el faro de Silleiro, abierto a las aguas del Atlántico. El aumento del tráfico marítimo y el mayor porte de los barcos que surcaban estas costas, llevó a construir otro, más potente y en cota más elevada y en agosto de 1924 se construiría el actual, a 85 metros en lo alto de la montaña. En dos ocasiones y por otros tantos incendios, estuvo temporalmente fuera de servicio, siendo sustituido por el antiguo. Además de ayuda a la navegación marítima y aérea, el actual faro es una estación meteorológica y registro de oleaje
Desde finales del siglo XIX, el tráfico marítimo había experimentado un incremento muy notable, con trasatlánticos de cada vez mayor porte que surcaban estas aguas haciendo escala en el puerto de Vigo para recoger a miles de pasajeros rumbo a América.
El antiguo faro de cuarta categoría, construido a pie de mar en 1862, se venía mostrando insuficiente y urgía la construcción de uno nuevo, esta vez de primer orden, que estaría situado en una cota más elevada para ofrecer mayor alcance.
En 1866 se inauguró el Faro Silleiro, situado en el Cabo del mismo nombre. El primer combustible que utilizó fue una lámpara de mecha de aceite vegetal y en 1909 pasó a funcionar con una lámpara de petróleo. En agosto de 1924 se inauguró el nuevo edificio que albergaría el faro a 85 m. en lo alto de la montaña.
En las reseñas de prensa se señala que la Jefatura de Obras públicas de la provincia efectuó las pruebas del aparato óptico que se había montado en el nuevo edificio del Faro de Silleiro, dando todo ello un resultado satisfactorio y empezando anteanoche mismo a prestar servicio para la navegación.
El material más moderno
El aparato óptico y la lámpara que lo iluminaba eran los más perfeccionados y de mayor potencia que se construían, siendo la óptica de 2 metros de diámetro y 3 metros de altura, y el foco luminoso un quemador de incandescencia de vapor de petróleo a presión de 100 milímetros de diámetro que produce intensidad luminosa de 2.7O0 bujías, que es el mayor que se ha empleado en España y en el extranjero.
La apariencia del faro era de grupo de dos relámpagos seguidos de un relámpago aislado. La intensidad de estos relámpagos era de 330.000 bujías, viéndose el faro a 33 millas de distancia.
Este aparato iba encerrado en una linterna circular de 370 mms. de diámetro con montantes helicoidales que interceptan menos los rayos emitidos por el aparato que los que se empleaban antes, de montantes rectos y proporcionan una construcción más rígida y más esbelta.
El aparato óptico se había construido en Berlín y la linterna en España, en los talleres de La Maquinista Valenciana.
Pontevedra se sentía orgullosa de tener el alumbrado de sus costas y rías tan perfectamente iluminado y balizado como pueden estarlo las costas inglesas y francesas y agradecía los trabajos que la Dirección de Obras públicas y el Servicio Central de Señales Marítimas realizaron para que deje de tener fundamento el denominativo que apellida á estas costas Costas de la muerte.
Un accidente, la caída de un quinqué, provocó un incendio, el 22 de diciembre de ese mismo año, que inutiliza el faro temporalmente y en el que resultaron con heridas los dos torreros. Para paliar la falta de servicio en la zona, se recurrió al viejo faro, cuyo encendido permitió, a pesar de las dificultades, seguir guiando la navegación en la bocana sur de la ría de Vigo. Un nuevo incendio afectó a las instalaciones destruyendo suministros, y hasta el 13 de julio de 1925 no se restablecería en el faro nuevo, esta vez, hasta la actualidad.
Estación meteorológica y registro de oleaje
El faro de Silleiro ha merecido espacio propio en la serie Efemérides de la página web del Puerto de Vigo. En ella, Beatriz Bruna destaca que la segunda revolución tecnológica llegó al faro de Silleiro de la mano de la electricidad.
La señal sonora de niebla, la sirena, había nacido ya alimentada por electricidad a través de un grupo electrógeno, mientras que el faro, hasta entonces funcionando con petróleo, fue electrificado en 1932.
Silleiro continuó modernizándose y ampliando sus servicios. En 1955, su óptica fue mejorada con un juego de seis lentes a fin de producir un haz aéreo de 70º sobre la horizontal, visible por los aviones a 20 kms. de distancia.
En 1959, su servicio de ayuda a la navegación se vio incrementado con la instalación de una estación meteorológica, y en los 80 se le dotó de una estación de registro del oleaje, estación que recoge datos de una boya fondeada a milla y media del faro y que ha llegado a registrar olas de hasta 14 metros de altura.
Bunkers de Baiona GoProEr - URBEX
Batería militar J4 de Cabo Silleiro. Nos introducimos en los tuneles y pasillos buscando los cuatro cañones en la ladera del monte que cierra por el sur la ría de Vigo. Fue construida tras la Guerra Civil y entró en servicio a principios de la década de los 40 como batería costera para proteger a España de un ataque por mar que nunca llegó a producirse. La planta superior fue reabierta en el año 2002 para poder observar la evolución de las manchas de petróleo del 'Prestige' en las Rias Baixas
DJI Mavic Pro / Cabo Silleiro 4k. Enero 2018.
Primer vuelo con el Mavic Pro (con los parámetros de fábrica y
cámara en automático), sobre Cabo Silleiro, un espacio costero (al
sur de la provincia de Pontevedra, Galicia, España) que recoge un
rico patrimonio cultural contemporáneo, los restos de su faro viejo,
del siglo XIX, junto al faro nuevo de finales de ese siglo que sigue
marcando el camino a los buques que transitan por esta costa
atlántica. Junto al faro viejo los restos del antiguo vertedero de
basuras de Baiona, reconvertido en un montículo artificial y a su
lado la moderna depuradora. En las laderas del cabo, la antigua
batería costera construida a principios de los años 40 del siglo
pasado, durante la época de la segunda guerra mundial, obra de la
época franquista con la intención de proteger la costa de un
posible ataque, alguno de sus cañones fueron reaprovechados de
antiguos cruceros de guerra de la armada española de los años 20
(155mm). Ya en el mar, la isla de Carral y las Polveiras con su
canal, en el que las olas convergen desde dos direcciones
contrarias chocando entre ellas, excelente lugar de pesca pero
muy peligroso por los numerosos bajos y las corrientes.
La canción del vídeo What About Us? de P!nk, que podeís
descargaros de iTunes.
Primer Temporal en Baiona (Galiza) / First Rough weather in Baiona (Spain)
Olas del Atlántico de varios metros de altura azotan la costa gallega / Several meters waves strike the Atlantic Galician coast
TEMPORAL EN CABO SILLEIRO - 19 de Diciembre de 2015
Temporal en Cabo Silleiro ( Baiona - Pontevedra) con vientos de 100 kms. hora y olas de 5 metros de altura. 19-12-2015
Video HD (1080p.)
FARO DE CABO SILLEIRO
FARO DE CABO SILLEIRO
BAIONA
En 1862, hace ciento cincuenta años, se construyó el faro de Silleiro, abierto a las aguas del Atlántico. El aumento del tráfico marítimo y el mayor porte de los barcos que surcaban estas costas, llevó a construir otro, más potente y en cota más elevada y en agosto de 1924 se construiría el actual, a 85 metros en lo alto de la montaña. En dos ocasiones y por otros tantos incendios, estuvo temporalmente fuera de servicio, siendo sustituido por el antiguo. Además de ayuda a la navegación marítima y aérea, el actual faro es una estación meteorológica y registro de oleaje
Desde finales del siglo XIX, el tráfico marítimo había experimentado un incremento muy notable, con trasatlánticos de cada vez mayor porte que surcaban estas aguas haciendo escala en el puerto de Vigo para recoger a miles de pasajeros rumbo a América. El antiguo faro de cuarta categoría, construido a pie de mar en 1862, se venía mostrando insuficiente y urgía la construcción de uno nuevo, esta vez de primer orden, que estaría situado en una cota más elevada para ofrecer mayor alcance.
En 1866 se inauguró el Faro Silleiro, situado en el Cabo del mismo nombre. El primer combustible que utilizó fue una lámpara de mecha de aceite vegetal y en 1909 pasó a funcionar con una lámpara de petróleo. En agosto de 1924 se inauguró el nuevo edificio que albergaría el faro a 85 m. en lo alto de la montaña.
En las reseñas de prensa se señala que la Jefatura de Obras públicas de la provincia efectuó las pruebas del aparato óptico que se había montado en el nuevo edificio del Faro de Silleiro, dando todo ello un resultado satisfactorio y empezando anteanoche mismo a prestar servicio para la navegación.
El material más moderno El aparato óptico y la lámpara que lo iluminaba eran los más perfeccionados y de mayor potencia que se construían, siendo la óptica de 2 metros de diámetro y 3 metros de altura, y el foco luminoso un quemador de incandescencia de vapor de petróleo a presión de 100 milímetros de diámetro que produce intensidad luminosa de 2.7O0 bujías, que es el mayor que se ha empleado en España y en el extranjero.
La apariencia del faro era de grupo de dos relámpagos seguidos de un relámpago aislado. La intensidad de estos relámpagos era de 330.000 bujías, viéndose el faro a 33 millas de distancia.
Este aparato iba encerrado en una linterna circular de 370 mms. de diámetro con montantes helicoidales que interceptan menos los rayos emitidos por el aparato que los que se empleaban antes, de montantes rectos y proporcionan una construcción más rígida y más esbelta.
El aparato óptico se había construido en Berlín y la linterna en España, en los talleres de La Maquinista Valenciana.
Pontevedra se sentía orgullosa de tener el alumbrado de sus costas y rías tan perfectamente iluminado y balizado como pueden estarlo las costas inglesas y francesas y agradecía los trabajos que la Dirección de Obras públicas y el Servicio Central de Señales Marítimas realizaron para que deje de tener fundamento el denominativo que apellida á estas costas Costas de la muerte.
Un accidente, la caída de un quinqué, provocó un incendio, el 22 de diciembre de ese mismo año, que inutiliza el faro temporalmente y en el que resultaron con heridas los dos torreros. Para paliar la falta de servicio en la zona, se recurrió al viejo faro, cuyo encendido permitió, a pesar de las dificultades, seguir guiando la navegación en la bocana sur de la ría de Vigo. Un nuevo incendio afectó a las instalaciones destruyendo suministros, y hasta el 13 de julio de 1925 no se restablecería en el faro nuevo, esta vez, hasta la actualidad.
Estación meteorológica y registro de oleaje El faro de Silleiro ha merecido espacio propio en la serie Efemérides de la página web del Puerto de Vigo. En ella, Beatriz Bruna destaca que la segunda revolución tecnológica llegó al faro de Silleiro de la mano de la electricidad.
La señal sonora de niebla, la sirena, había nacido ya alimentada por electricidad a través de un grupo electrógeno, mientras que el faro, hasta entonces funcionando con petróleo, fue electrificado en 1932.
Silleiro continuó modernizándose y ampliando sus servicios. En 1955, su óptica fue mejorada con un juego de seis lentes a fin de producir un haz aéreo de 70º sobre la horizontal, visible por los aviones a 20 kms. de distancia. En 1959, su servicio de ayuda a la navegación se vio incrementado con la instalación de una estación meteorológica, y en los 80 se le dotó de una estación de registro del oleaje, estación que recoge datos de una boya fondeada a milla y media del faro y que ha llegado a registrar olas de hasta 14 metros de altura.
Cabo Silleiro, Baiona #New Spot
Recomendado por amigos, me acerco a Cabo Silleiro en Baiona donde me encuentro un paisaje espectacular. No pude resistirme a gastar unas baterías...
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Do More!!
36 Baiona, Cabo Silleiro
En el cabo Silleiro, ubicado en las inmediaciones de Baiona, podemos ver el faro y una batería militar abandonada.
FARO DE MONTEFERRO Y ACANTILADOS
En el video de esta semana os llevo de visita por el faro de Monteferro, un lugar increíblemente bonito, con unos acantilados y unas vistas espectaculares, espero que os guste tanto como a mi.
Por cierto, hacia la mitad del video veréis lo que pasa si te acercas demasiado a los acantilados ;)
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