Ferrovia Genova Casella

Ferrovia Genova - Casella

Genova - 1 Novembre 2019

Ferrovia Genova- Casella, manovre al capolinea di Piazza Manin.

Ferrovia Genova-Casella: riapertura del servizio 21/05/2016 (prima parte)

Dopo quasi 3 anni di interruzione, la FGC ha ripreso il servizio il 21 maggio scorso con la corsa inaugurale.
Il primo convoglio che doveva essere composto da 4 pezzi nella nuova livrea rossa, in realtà ha viaggiato solo con la composizione A9+A8+C50.
Si spera che questo sia solo l'inizio di una nuova lunga vita per questa bellissima linea ferroviaria

In cabina A2 ex FEVF anno 1929, ferr. Genova-Casella

Una pittatissima ALe 582 dai finestrini pure oscurati dai graffiti mi porta in stazione a Bergamo dove, come FA per Roma, parte un ETR 400 FR 1000. Prendo un convoglio di due piani Casaralta tipo 1979 e salgo su una carrozza ancora non revampizzata. Scendo, sul far del giorno, a Milano Lambrate, dai continui transiti: Thellò, Italo NTV 575, ETR 500 FR. Arriva la pilota Mazinga del R 2181 per Sestri Levante, che prendo. Nella foschia mattutina della Bassa, dopo Pavia, il lungo ponte sul Grande Fiume, il Po. Poi Voghera con le Off. Grandi Riparazioni, Tortona ed Arquata Scrivia con la linea da Torino del 1853. Percorriamo la Succursale dei Giovi attivata nel 1922, che lascia nel fondovalle la linea storica, detta linea lenta (dove nella seconda parte di questo video viaggerò in cabina di una Casaralta originale). Ronco Scrivia, la lunga galleria, Mignanego e, entrando in Genova, in lontananza il ponte Morandi (dove transiterò sotto, in cabina, nel capitolo 2). Scendo in stazione di Genova Piazza Principe, dalle forme imponenti, anno 1860, a sfondo la ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo (rimando ai miei video del 1990 e 1992). Nel piazzale esterno, col monumento a Cristoforo Colombo, fra autobus Bredabus tipo 2001, il bus 36 sale tutto curve fra magnifici palazzi e mi lascia a Piazza Manin dove è il capolinea della FGC Ferrovia Genova Casella a scartamento ridotto 1000 mm. Il piccolo piazzale dei binari è quasi un museo a cielo aperto La rossa A8 Firema anno 1993, carrelli Tibb ex elettromotrice B 51 Ora-Predazzo. la ferrovia della Val di Fiemme. Azzurra carrozza Casaralta/Conti anno 1929 C 105 di dotazione originale. Elettromotrice A12, Firema del 1998. La strapittata A10, Firema 1993, pronta a partire per Casella con accoppiatala rimorchiata C60, Firema di Cittadella. La C51, carrozza Breda del 1929. L' elettromotrice A5, Carminati e Toselli / Tibb anno 1957 della ex ferrovia Spoleto Norcia. Locomotiva diesel D1 di costruzione Gleismac. Carri merce, fra cui uno a sponde alte Breda del 1926 ... cimeli storici. Dalla rimessa-officina esce l' elettromotrice A2, anno 1929, acquistata dalla FGC nel 1963 e da pochi mesi revisionata completamente e riportata in livrea originale bianco-azzurro della ex ferrovia Ora-Predazzo della Val di Fiemme. La A2 manovra due storici carri merce, poi effettua una corsa speciale in linea. Il gentilissimo Ing. Giampiero Fabbri (Responsabile Esercizio e Manutenzione ferrovia FGC e pure Responsabile della cremagliera Genova-Granarolo) mi ospita in cabina. Dalla città al verde entroterra, con panorami mozzafiato, un altro mondo fra gli ulivi e vicino alle fortificazioni, con raggi di curvatura anche di 60 metri e pendenza in aderenza naturale fino al 45 per mille. Già la fermata di S. Pantaleo, ancora parte integrante di Genova, sembra un altro mondo. Fermata di S. Antonino, viadotto Briscata, viadotti Rovena 1 e 2, stazione di Cappuccio, ponte Puin e galleria con lo stesso nome, galleria Poggino e ponte Poggino, galleria Cicala, galleria Cornara, galleria Trensasco e arriviamo alla stazione di Campi. La fermata di Pino ed arriviamo a Torrazza, dove scendo e torno a Genova col treno 6 effettuato dalla elettromotrice A9, costruzione Firema di Cittadella con carrelli della B 52 ex Val di Fiemme. Dalla stazione capolinea FGC di Manin, con bus 36, alla stazione metrò di Piazza Principe. Con un convoglio di seconda serie vado alla stazione capolinea del metrò di Brignole e passo all' adiacente stazione ferroviaria di Brignole, dall' imponente fabbricato viaggiatori. Inizia un viaggio sulle Casaralta originali del 1979 sulla linea 'lenta', la storica Ferrovia dei Giovi. Alla prossima puntata!

La ferrovia Genova-Casella festeggia i 90 anni

Ha compiuto 90 anni la ferrovia Genova-Casella. Tre vallate in festa per il collegamento ancora oggi molto utilizzato dagli abitanti dei quattro comuni serviti.

Tanti auguri Trenino, il Genova-Casella compie 90 anni

Inaugurata nel 1929, domenica 1° settembre 2019, la ferrovia Genova - Casella ha spento ben 90 candeline: un traguardo considerevole per il treno storico che da quasi un secolo porta genovesi e turisti alla scoperta delle tre valli, Bisagno, Polcevera e Scrivia tra panorami mozzafiato, tracciati tortuosi e scorci unici.
La ricorrenza è stata preceduta nei mesi scorsi da una nuova livrea celebrativa che, dedicata al 90° compleanno, ha “vestito” alcune elettromotrici e carrozze del treno fino alla grande festa di domenica. Un evento che coinvolge Regione Liguria, Città Metropolitana con i comuni di Genova, Serra Riccò, Sant’Olcese e Casella, AMT, l’azienda che ne gestisce il servizio, con la collaborazione di Camera di Commercio di Genova e Associazione Amici della Ferrovia Genova Casella.
Nell’ambito della festa è stata organizzata anche una mostra fotografica, allestita su una delle carrozze storiche della ferrovia adattata per l’occasione a spazio espositivo, presso la stazione di Manin. Un’occasione per ripercorrere le tappe di ieri e immaginare quelle di domani, fatte soprattutto di tecnologie all’avanguardia applicate al trasporto. In questi ultimi anni, infatti, la ferrovia si è trasformata grazie ai finanziamenti che Regione Liguria ha stanziato per il rinnovamento tecnologico dell’impianto, sia delle vetture che della linea. Tutte le elettromotrici sono dotate dei sistemi Vigilante attivo e Simon e il tempo di percorrenza su tutta la tratta è oggi inferiore all’ora. Altri progetti sono stati avviati: il revamping di 4 elettromotrici e l’adeguamento del deposito di Casella che, nel corso del 2020, diventerà la seconda officina della ferrovia.

© 2019 Ufficio Comunicazione Digitale
Città Metropolitana di Genova

#GenovaMetropoli

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Ferrovia Genova Casella

Mi dispiace ma a chi non piace il treno un po' si annoierà con questo video.

Ferrovia GENOVA-CASELLA - Entroterra ligure

La ferrovia Genova Casella, inaugurata nel 1929, è una ferrovia a scartamento ridotto che collega la città di Genova al suo entroterra. Nota per i fantastici panorami che regala, attraversa le valli Bisagno, Polcevera e Scrivia ed è un tracciato che presenta forti pendenze (max 45 per mille) e curve strette. Basti pensare che nei primi soli 9 km si arriva dai 93 m di altezza della stazione di Piazza Manin ai 370 m di Trensasco.
Per informazioni:

Ferrovia Genova - Casella. Il trenino fra Casella Paese e Casella Deposito

Ferrovia Genova Casella seconda parte

Ferrovia Genova Casella. Il trenino fra Casella Paese e Casella deposito

Ferrovia Genova - Casella.

La Ferrovia Genova-Casella, è una metropolitana di superficie di Genova e della sua area metropolitana. Aperta all'esercizio nel 1929 (a fine lavori, iniziati con la cerimonia della posa della prima pietra il 26 giugno 1921), collega la città di Genova - dalla stazione di piazza Manin - all'abitato del comune di Casella, nell'entroterra del capoluogo, attraverso un percorso totalmente montano lungo 24,318 chilometri che tocca tre valli differenti: la Valbisagno, la Valpolcevera e la Valle Scrivia.
La linea è a scartamento ridotto di 1 metro, scartamento metrico e a trazione elettrica. Con undici coppie giornaliere di treni trasporta circa 250 mila passeggeri l'anno. Il tempo di percorrenza dell'intera linea è di circa 50 minuti. Le altimetrie toccate sono le seguenti: dalla quota di 93 metri s.l.m. della stazione di Genova Piazza Manin si passa in nove chilometri ai 370 m di località Trensasco, per giungere a 410 metri di altitudine del capolinea di Casella dopo aver valicato lo spartiacque della frazione di Crocetta d'Orero, a 458 metri s.l.m. La pendenza massima è del 45‰. Oltre ai comuni di Genova e Casella, la linea attraversa anche i territori dei comuni di Sant'Olcese e Serra Riccò.
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The Ferrovia Genova-Casella, is a metropolitan area of Genoa and its metropolitan area. To open in 1929 (at the end of work, which began with the ceremony of laying the foundation stone on 26 June 1921), connecting the city of Genoa - from the station of Piazza Manin - the settlement of the town of Casella, the inland capital, through a wholly 24.318 kilometers long mountain that touches three different valleys: the Valbisagno The Valpolcevera and Valle Scrivia.
The line is a narrow gauge of 1 meter, meter gauge and electric traction. With eleven pairs of trains a day carrying approximately 250 thousand passengers a year. The journey of the line is approximately 50 minutes. The altimetry affected are: the altitude of 93 meters above sea level station Genova Piazza Manin it passes in nine kilometers to 370 meters in places Trensasco, reaching an altitude of 410 meters of the terminal box having crossed the watershed of the fraction of Crocetta Orero, 458 meters asl The maximum slope is 45 ‰. In addition to the municipalities of Genoa and Casella, the line also passes through the municipalities of Sant'Olcese and Serra Riccò.
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Ferrovia Genova-Casella ist ein Stadtgebiet von Genua und seine Metropolregion. So öffnen Sie im Jahre 1929 (am Ende der Arbeit, die mit der Feier der Grundsteinlegung am 26. Juni 1921), der die Stadt Genua - von der Station an der Piazza Manin - die Abrechnung der Stadt Casella, der Binnen - Kapital, durch eine ganz 24,318 Kilometer lange Berg berührt, dass drei verschiedene Täler: die Valbisagno Die Valpolcevera und Valle Scrivia.
Die Linie ist eine Schmalspurbahn von 1 Meter, Meter Spurweite und elektrische Traktion. Mit elf Zugpaare pro Tag mit rund 250 Tausend Passagiere pro Jahr. Die Fahrt der Linie beträgt etwa 50 Minuten. Die Höhenmessung betroffen sind: die Höhe von 93 Meter über dem Meeresspiegel Bahnhof Genova Piazza Manin geht es in neun Kilometer bis 370 Meter an Orten Trensasco und erreichte eine Höhe von 410 Metern des Klemmenkastens Nach der Überquerung der Wasserscheide der Anteil der Crocetta Orero, 458 Meter ü.M. Die maximale Steigung beträgt 45 ‰. Zusätzlich zu den Gemeinden von Genua und Casella, die Linie auch durch die Gemeinden und Sant'Olcese Serra Riccò.

Ferrovia Genova-Casella

A bordo di un treno della Ferrovia Genova - Casella

A bordo di un treno della Ferrovia Genova - Casella, una delle poche linee a scartamento ridotto rimaste in Italia: panorama dei monti sovrastanti Genova, interni del treno e un breve tratto in galleria.

Ferrovia Genova Casella by Hans

Ferrovia Genova Casella

Ferrovia Genova-Casella 1929-2019, 90° anniversario

musica Delirium - Treno 1972
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Partendo dalla quota di 93 metri s.l.m. di Genova Manin passa ai 364 di Trensasco in soli 9 km, per giungere ai 410 metri del capolinea dopo aver valicato lo spartiacque a Crocetta d’Orero, a 458 metri sopra il livello del mare.

Ferrovia Genova Casella

Discesa verso Genova , stazione Sant Olcese chiesa

FERROVIA GENOVA CASELLA - Anno 2004 - Casella, Genova

Ferrovia Casella / Genova , mezzi vari

Ferrovia Genova Casella

Breve viaggio di un'oretta nell'entroterra genovese. Da provare, arriva davanti alle piscine all'aperto di Casella.
Casella è un paese popolato e ricco di negozi. Difronte alla stazione e difronte alla piscina c'è un super mercato per cui potete andare anche senza portare il pranzo. Potete trovare ristoranti a basso costo dove mangiare in paese cucina tipica ligure come ravioli al tocco!

Ferrovia Genova Casella Vicomorasso - Genova Casella Meter Gauge Railway crossing Vicomorasso 2017

Alla stazione di Vicomorasso incrocio con convoglio in direzione Genova. At Vicomorasso train station, cross the train to Genoa.

Ferrovia Genoa -Casella. Italy's narrow guage train.

Headed to Genoa from Casella on Italy's narrow gauge railroad that was built in 1929. The rail line is 24.318 meters long and runs on 3000v. From a starting height of 93 meters, through 11 bridges and viaducts and 13 tunnels it reaches a max elevation of 456 meters (at the highest point) with the line ending at Casella at 410 meters.