Scenic drive from Luxembourg City, Luxembourg to Trier, Germany
On our last full day of the holiday, most of us took an optional excursion to Trier, Germany. This is the coach journey from Luxembourg City to Trier.
Includes commentary about Trier provided by our Just You tour manager, Richard Rogers.
0:03 - Luxembourg Airport Terminal from Route de Trèves.
0:23 - Coming onto the A1 E44 heading towards Luxembourg City Centre.
0:41 - Place de la Constitution.
1:03 - Crossing the Adolphe Bridge and looking back towards Our Lady of Luxembourg and the Golden Lady statue at Place de la Constitution.
1:15 - Boulevard de La Petrusse.
1:27 - Signpost for Trier (46 Kms) at the corner of Boulevard de La Petrusse and Rue Dicks.
1:33 - Boulevard d'Avranches.
1:49 - Signpost for Wasserbillig, Trier and Exit 13 on the E29/E44.
2:01 - Sign for Moselle luxembouergeoise, Route de Vin.
2:11 - Signpost for Trier and Koblenz.
2:22 - Views over the Luxembourg countryside.
2:39 - Signpost saying that the German border is in 2250m.
2:44 - Approaching the German border.
2:52 - Crossing the Luxembourg-German border into Germany.
3:20 - Views over the River Sauer, Langsur and the surrounding countryside to Herresthal from the Sauertal-brücke bridge.
3:51 - Tourist signpost for the Porta Negra Trier.
4:05 - Signpost for the Exit to Trier.
4:11 - Exiting the E44/A64 at Exit 3 for Trier.
4:29 - 3 km to Trier from Bitburger Straße.
4:34 - Bitburger Straße.
4:49 - Trier skyline from Bitburger Straße.
4:57 - Crossing the Kaiser-Wilhelm-Brücke with views over the River Moselle and looking over towards Bonner Straße.
5:13 - Turning onto Simeonstiftsplatz from Franz-Ludwig-Straße to our drop-off point - the rear of Tourist-Information centre.
Filmed using the Sony HDR-HC9 HDV1080i High Definition Handycam.
Billy Liar unter der Kaiser-Wilhelm-Brücke, Trier
My side of the flooding river: Trier Germany
There is a footpath next to the train tracks normally. Underneath all te water. You can see the top of a gate that is closed when warning of 'High water' Little difficult to see, but its doing its job :)
This is taken from the Bitburg side of the Kaiser-Wilhelm Brücke.
Moselfest am Zurlaubener Ufer 2019 Trier
Das 64. Moselfest am Zurlaubener Ufer startete am Freitag, 12. Juli 2019. Neu dabei: Auch auf der kleinen Bühne, der Wieweler-Bühne nahe der Kaiser-Wilhelm-Brücke, gab es an jedem der vier Festtage Programm.
Cafe ( ZUR ) Belle Vue Trier 1912 geschlossen (c) 2010 by R.G.
HIER, oberhalb der Kaiser-Wilhelm Brücke in Trier,im dunklen Waldstück,steht eine Ruine,Einst Cafe,Gasthaus,Ausflugsziel vieler,1912 geschlossen,später Villa,Standgericht,Heute nur noch Ruine.....Was bleibt sind Bilder,Erinnerungen und ein Hauch von Zeitgeist.....(c) 2010 by Roman Greif alias R.G. Hand and Homemadevideo
Germany: The leaving of the barge Mejora in the lock Wintrich on the Moselle river km 141.5
The leaving of the barge Mejora from Poortugaal in the lock Wintrich on the Moselle river km 141.5
Music: Across the Invisble by
Berlin, Germany | travel vlog: West Berlin, Charlottenburg Palace, Kaiser Wilhelm Memorial Church
It's kinda weird: I hadn't been to Berlin in over 10 years and this year I've now been 3 times. This time round I decided to do some sightseeing in (former?) West Berlin. I went down the famous Kurfurstendamm, saw the Kaiser (Emperor) Wilhelm Memorial Chruch and Charlottenburg Palace. The weather was not perfect but I still had a great time :)
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MENTIONED IN THIS VIDEO:
All My Berlin Vlogs:
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Das Making of zum SWR-Film Udo Bracker im Entdeckermobil in Langsur
Der SWR produzierte am 21.05.2011 einen Beitrag zur SWR-Sendung Kaffee oder Tee für den 27.05.2011 (16.05 bis 18.00 Uhr): Udo mit dem SWR-Entdeckermobil zuhause im Raum Langsur unterwegs. Standbilder von der Produktion in Langsur an der Sauer (deutscher Kreis Trier-Saarburg), dem Grenzfluss zum Großherzogtum Luxemburg (Gemeinde Mertert-Wasserbillig), sind hier als Videoshow zusammengefasst und machen Appetit auf den SWR-Beitrag unter longasura.de und auf Urlaub im Sauertal.
Hochwasseralarm an der Mosel (WinklerTV)
Häuser stehen im Wasser! B 53 gesperrt! Menschen befürchten noch Schlimmeres am Wochenende - der Regen kommt! Schiffverkehr teilweise eingestellt!
Moselsteig 5 – Spuren der Römer | Trier-Schweich | Wandern an der Mosel | Dirk Outdoor | # 69
Wandern, Radfahren, Outdoor, Geocaching mit Dirk Outdoor
Video enthält unbezahlte Werbung
Die 5. Etappe des Moselsteigs ist sicherlich das bisherige Hightlight gewesen. Sie beginnt am Trierer Hauptbahnhof vorbei an den römischen Hightlights Porta Nigra und Kaiser Wilhelm Brücke hinauf auf den Trierer Felsenpfad. Auf der gesamten Etappe gibt es immer wieder atemberaubende Ausblicke ins Moseltal. Aber auch zwei heftige Anstiege in Biewer und Ehrang fordern Kondition.
Sunny Island (VLOG) by Scandinavianz Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0 Music promoted by Audio Library
Mein Kanal handelt von Radreisen, Radtouren, Wandern, Geocaching, Outdoor, Reisen, Tipps und Cooking. Meine Kamera ist eine Panasonic FT-5. Meine Videos schneide ich mit Magix Video Deluxe 2016 bzw. 2019 Deluxe Premium.
Der Felsenweg - In 13 Etappen von Kreuzau nach Trier (223,9 km)
Der Felsenweg ist nach den Buntsandsteinfelsen der Rureifel, den Dolomitfelsen im Gerolsteiner Land und den Vulkanfelsen der Südeifel benannt.
Dieser Hauptwanderweg (HWW) verbindet das Rurtal mit dem Moseltal und führt dabei über den Kermeter im Nationalpark Eifel ins Oleftal, von dort zur Quelle der Ahr nach Blankenheim, weiter ins Kylltal, durchquert die Gerolsteiner Dolomiten und die Vulkaneifel, setzt seinen Weg entlang der Kyll fort und endet an der Kaiser-Wilhelm-Brücke von Trier.
Der Felsenweg (4) ist in 13 Tagesetappen eingeteilt, die jedoch variabel geplant werden können.
1. Etappe: Kreuzau – Nideggen 13,2 km
2. Etappe: Nideggen – Heimbach 16,8 km
3. Etappe: Heimbach – Olef 13,7 km
4. Etappe: Olef – Kloster Steinfeld 12,4 km
5. Etappe: Kloster Steinfeld – Blankenheim 17,5 km
6. Etappe: Blankenheim – Jünkerath 17,6 km
7. Etappe: Jünkerath – Steffeln 10,4 km
8. Etappe: Steffeln – Gerolstein 20,6 km
9. Etappe: Gerolstein – Mürlenbach 19,1 km
10. Etappe: Mürlenbach – Malberg 19,5 km
11. Etappe: Malberg – Speicher 25,4 km
12. Etappe: Speicher – Kordel 20,0 km
13. Etappe: Kordel – Trier 17,8 km
Markierungszeichen unserer Hauptwanderwege: Dreifarbiges „E“ (blau: für Himmel und Wasser; braun: für Erde und Boden; grün für Wiesen und Wälder) auf weißem Spiegel; darüber „EIFELVEREIN“, darunter auf grünem Feld der Name des Weges.
Auf den Etappen 1+2 ist das Logo der BuntsandsteinRoute wegweisend!)
Der „Felsenweg“ im EifelPfadFinder:
????Porta Nigra???? is the best place to begin a tour of Trier (Ducati Supersport S) (36C° = 97F°)
Intro Porta Nigra -- 0:11
Best/ Friendly Bike shop ever seen -- 0:37 Louis Shop Trier - Motorradbekleidung und Motorradzubehör
Luxemburger Str. 54294 Trier -- 1:04
Römerbrücke ---- 2:08
Römerbrücke with clouds ---- 2:12
157 time i almost get not seen ---- 2:57
Europahalle parking --- 4:25
Parkhaus City --- 5:11
KARSTADT--- 5:55
bike problems?? --- 6:05
Wohnhaus von Karl Marx ---- 6:14
Trier Hbf (Train Station) --- 7:34
Theodor-Heuss-Allee --- 8:24
Porta-Nigra-Platz 1 --- 8:39
Vereinshaus Treviris Verwaltungsgesellschaft mbH --- 9:06
Cinemaxx Trier --- 9:08
Kaiser-Wilhelm-Brücke --- 9:53
Bitburger Str. --- 10:25
Luxemburger Str. 41A --- 12:09
Moselstraße 30 --- 18:07
Deutsch-Luxemburgische Tourist-Information --- 19:21
50 3610 leaving Bullay on 3. April 2010
On day 2 of the Easter Dampfspektakel, 50 3610 is seen heading for Trier from Bullay across the double-deck bridge over the Mosel river.
24th Frame - Better than me (Live im Exhaus Trier)
24th Frame spielen ihren eigenen Song Better than me live im ExHaus beim Newstage Vol5.
Weitere Infos über die Band auf:
myspace.com/24thframe
Burg Eltz - Medieval castle between Koblenz & Trier, Germany (near the Moselle River)
A rare, fully intact medieval castle that survived the ravages of the bombings of World War II. Located in a very rural & remote area between the towns of Koblenz and Trier, Germany, just off the Moselle River. It was an absolute delight to visit and it was easy to see why well-known travel host Rick Steves has declared this to be his very favorite of all the European castles he has visited.
You Tube requires that credit be given for the music used within this video creation (courtesy of their great You Tube Audio Library):
The music heard during the 1st half of the video is:
Edward by Audionautix - Edward by Audionautix is licensed under a Creative Commons Attribution license (
Artist:
The music heard during the 2nd half of the video is:
The Temperature of the Air on the Bow of the Kaleetan by Chris Zabriskie - The Temperature of the Air on the Bow of the Kaleetan by Chris Zabriskie is licensed under a Creative Commons Attribution license (
Source:
Artist:
2012 - Blumenschmuck auf der Moersdorf-Metzdorfer Brücke
Bilder und Text von Michael Reichling.
Die Holzbrücke über den Grenzfluss Sauer zwischen Moersdorf (L) und Metzdorf (D) wurde im Jahre 2012 erstmals von der Gemeinde Mompach (Moersdorf ist ein Ortsteil dieser Gemeinde) mit Blumenschmuck versehen. Die Gemeinde Langsur (Metzdorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Langsur) konnte sich an dieser Aktion mangels Finanzmittel nicht beteiligen. Der angestellte Gärtner der Gemeinde Mompach pflegt die Blumen in den insgesamt 16 Pflanzkästen auf der Brücke. Wir vom CulturVerein LongaSura e.V., die die Blumen auf der Langsurer Brücke pflegen, begrüßen die Initiative der Gemeinde Mompach und sehen uns bestätigt, dass es in jedem Jahr eine herrliche Pracht ist, blühende Blumen auf unseren Gemeindebrücken zwischen Deutschland und Luxemburg zu erleben.
Suspension Sunday / 28.06.15 / Near Cochem (Germany) Gore seine Suspension
Ihr benötigt Hilfestellung, habt Fragen oder wollt einfach nur ne runde Quatschen? Addet mich doch einfach auf Skype, bin dort 2-3x die Woche Abends so gegen 18-20Uhr Online.
Skype: Buddhismbeard
Wenn euch der Channel gefällt, dann lasst doch bitte ein Kommi oder ein Abo da.
Propain Tyee - Burgrunde *KW-Brücke-Burg Ramstein* -Timelapse-
Ich wollte mal die Timelapse Funktion meiner GoPro testen. Hier ein Teil der Burgrunde von der Kaiser Wilhelm Brücke/Trier bis zur Burg Ramstein/Kordel.
Aufgenommen wurde in 7MP und 1Bild/5sec, 1Bild/30/sec, 1Bild/1sec. ★★★Weitere Info´s unten...★★★
★Mein Bike★
Propain Tyee
✪
★Kamera★
GoPro Hero 3+ Black Edition
✪
★Musik★
1. Yoe Mase - Snow Ghosts
✪
2. Wiskim - Bluebird
✪
Letzte Fahrt des Kanzler-Salonwagens 10 205 | 15.07.1990 | Köln-Koblenz-Trier-Köln
Video von der letzten Charterfahrt des Salonwagens 10 205, dem sog. Kanzlerwagen am 15.07.1990. Die Reise führte von Köln über Koblenz-Trier wieder zurück über die Eifelbahn hinter der altroten 215 133 nach Köln. Am 05.10.1990 wurde der Wagen in den Keller des im Bau befindlichen Haus der Geschichte in Bonn dauerhaft als Exponat eingemauert. Der Wagen schaut auf eine bewegte Geschichte zurück. Er wurde 1937 mit der Fabriknummer 33 von der Wagenbauanstalt Wegmann & Co. in Kassel für den Dienstwagenzug der Reichsregierung als Salon 4ü-37 gebaut und wurde von 1949-1974 u. a. von Konrad Adenauer, Willi Brandt und der Bundesregierung als Sonderwagen genutzt. Später konnte er auch von Privatpersonen als Gesellschaftswagen gechartert werden - so auch für diesen letzten Einsatz im Juli 1990. Der Film beginnt und endet am jetzigen Standplatz des Wagens - dem Haus der Geschichte in Bonn.
A rare Video of the last charter trip of the salon car 10 205, the so-called Chancellor Coach on 15.07.1990. The journey led from Cologne via Koblenz-Trier back to Cologne. On 05.10.1990, the car was permanently exhibited in the basement of the House of History in Bonn. This coach looks back on an eventful history and has been used by, among others, 1949-1974 Konrad Adenauer, Willy Brandt and the Federal Government as a salon coach. Later he could be chartered from private individuals - so also for this last mission in July 1990. The film begins and ends on the current place of the coach - the Haus der Geschichte in Bonn.
Musik: Bathed in the Light - Calming von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution license ( lizenziert.
Quelle: - Interpret:
Prelude No. 3 von Chris Zabriskie ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution license ( lizenziert.
Quelle: Interpret:
Doppelbrücke Bullay - Combined bridge Bullay
Neben den beiden gleichartigen Brücken am Biggesee ist dies die einzige Brücke in Deutschland, die auf zwei Etagen dem Zug- und dem Autverkehr dient. Die 314 Meter lange Brücke wurde in den Jahren 1875–1878 mit Bau der Bahnstrecke Koblenz – Trier errichtet. Zunehmender Verkehr machte 1928–1929 einen Umbau und gleichzeitige Verstärkung notwendig. Nachdem die Brücke im zweiten Weltkrieg durch Fliegerbomben zerstört worden war, konnte sie am 24. April 1947 wieder in Betrieb genommen werden. Im Zuge der Elektrifizierung der Moselstrecke mussten alle Tunnels, so auch der folgende Prinzenkopftunnel erneuert werden, weil deren Profil keinen Platz für die Oberleitung bot. Das bewerkstelligte man, in dem man die Tunnels nach unten ausbaute. Dem stand aber hier die Brücke entgegen, die man nicht absenken konnte. Man griff zu einem Trick: Das Tunnelprofil auf der Brückenseite wurde erweitert (dadurch die Hufeisenform des Portals) und die Gleise erst allmählich bis zur benötigten Tiefe abgesenkt. Zur Jahrtausendwende wurde die Brücke erneut saniert.
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This is one of only three bridges in Gerrmany with train tracks on the top and car traffic on the bottom level. The other two are at the Biggesee and we are here near Bully crossing the Moselle. The bridge was built as part of the railway line from Koblenz to Trier in the years 1875 to 1878 and is 314 meters long. Increasing traffic made modifications and extra supports necessary in the years 1928 to 1929.
Air raids in the 2nd World War destroyed the bridge and it was re-openend to traffic on the 24th April 1947. Due to the electrification of the Moselle line all tunnels were excavated deeper and the tracks lowered to create the extra space needed for the profiles of the overhead lines.
The “Prinzenkopftunnel” on one side of this bridge presented an extra challenge by being so close to the bridge which of course could not be lowered as well. The problem was solved with a simple trick:
The tunnel entrance was widened -it now looks like a horseshoe- and the tracks were gradually lowered from bridge level to the new level in the tunnel. At the turn of the century the bridge was overhauled again.
Translation by UH