Val Thorens - Les carnets de Julie
Les carnets de Julie : Val Thorens en Savoie
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Tous les samedis à 17h sur France 3.
Partir à la découverte d’une région, parcourir son histoire à travers une recette ancestrale, typique, pour mieux comprendre ses spécificités et ses richesses, telle est l’aventure que nous fait partager Julie Andrieu en sillonnant les routes de France.
Cyril Val Thorens 02 03 2010
Belle journée de ski à Val Thorens. Premiers virages coupés.
Skis Faction Eleven5 2017
Fat freeride le plus lourd de la gamme et doté d’un patin extra large de 115mm, le ski ELEVEN5 de la marque FACTION possède toutes les caractéristiques d’un ski freeride performant, doublé d’un sidecut emprunté aux skis de courses pour un maximum de contrôle.
C’est un ski physique au flex très rigide qui s’adresse aux rideurs techniques et experts, et qui leur offrira une excellente stabilité à grande vitesse et une belle fluidité dans les courbes une fois bien maîtrisé. Il assure de plus une bonne puissance en poudreuse tout en étant vif et réactif lorsque le terrain se fait technique.
Designé pour charger dans la peuf, il offre un contrôle précis de la trajectoire et un bon répondant sous le pied, que vous ridez sur piste ou en dehors. Doté d’un sidecut à double rayon doublé de la technologie Trransition Zones, il permet notamment d'optimiser la réactivité en transition carre à carre afin de carver sur des rayons plus court sans non plus altérer la stabilité et le contrôle du talon du ski à haute vitesse. Son rocker spatule permet un déjaugeage très facile en poudreuse dès que vous prenez un peu de vitesse, et assure une flottaison stable et régulière lorsque vous dévalez les pentes de neige fraîche.
Le ski ELEVEN5 offre globalement une conduite type ski de géant et vous permettra d’avaler le terrain à grande vitesse sans broncher.
En résumé un ski puissant plutôt dédié au Big Mountain, essentiellement réservé aux sportifs qui en ont dans les cuisses pour donner le meilleur de lui-même. A ne pas confier entre toutes les mains !
► Retrouvez le ski Eleven5 de Faction sur Ekosport :
la plagne jour poudre 2018
ski hors pistes à la Grave - Philippe Bourgine - 2017
Ski hors pistes dans la station mythique de la Grave, connue principalement pour ses Vallons de la Meije.
Une excellente neige poudreuse à 3550 m, un peu plus compacte aux altitudes plus basses, mais de quoi faire du bon ski en se faisant plaisir.
1ère journée bien ensoleillée, quasiment sans vent.
2ème journée avec un ciel laiteux le matin, puis redevenu ensoleillé l'après-midi, ce qui nous a permis d'envisager la descente d'un couloir plein sud de 1300m de D- à 35° de moyenne avec des passages à 40°, pour rejoindre Saint Christophe en Oisans, dans la vallée de la Bérarde. Un superbe itinéraire !
Megève - Du ski et du fun
Une petite video d'un weekend de pâques bien sympathique avec Antoine à Megève ! De la neige, du ski, du fun...
Matériel:
Sony A6000 (caméra principale)
GoPro Hero5 Session (caméra casque)
iPhone 7 (caméra secondaire)
Musique :
Ukiyo - My Eyes
deeB - Theme from endless sunset
Matt Cherne - Pata Pata
Ski Mojo Snell Sports Chamonix Mont-Blanc exosquelette montagne soulage genoux dos hanches
Décembre 2017, Ski Mojo, Snell Sports Chamonix Mont-Blanc... Un exosquelette pour skier toute la journée sans avoir mal aux genoux, au dos, aux hanches... Quelques explications de Jean-Marc Glaude responsable Ski Mojo France...
EXOSQUELETTE
Technologie d’abord imaginée pour les besoins militaires, médicaux ou industriels, les exosquelettes d’assistance à l’eff ort sont des structures mécaniques qui doublent celles du squelette humain et lui confèrent des capacités physiques qu’il n’a pas ou plus. Dans l’industrie, ils permettent de lutter contre les Troubles Musculo-Squelettiques en réduisant la fatigue liée aux mouvements répétitifs des ouvriers. Ces dispositifs et leurs bénéfi ces sont désormais accessibles aux skieurs, professionnels ou amateurs. La multiplication des recherches dans ce domaine permet aujourd’hui de proposer des exosquelettes accessibles et simples à utiliser qui apporteront à chacun, quel que soit son niveau ou ses envies, un surcroît de puissance, de confort et, au fi nal, de sécurité. Allez-vous croiser des skieurs bioniques cet hiver ?
HISTOIRE
Au commencement, tout comme le Walkman de Sony, le Ski-Mojo n’était pas destiné à être commercialisé. Il a été imaginé en 1996 par Owen Eastwood, inventeur talentueux et senior actif passionné de ski, pour son usage personnel. 11 années auront été nécessaires pour passer de l’idée à la commercialisation de la première version de l’appareil. Ce sont les amis skieurs d’Owen Eastwood, impressionnés par son endurance à la fin de chaque journée de ski, qui ont perçu le potentiel de son invention. En 2007, une fois la décision prise de commercialiser le produit, le Ski-Mojo est soumis à des études scientifiques. L’Université italienne de Padoue détermine qu’à l’aide du Ski-Mojo, les efforts musculaires sont réduits de 19 à 37%. Conjointement à la réduction de fatigue obtenue, les risques d’accidents diminuent. Chaque détenteur du Ski-Mojo peut alors skier sûrement, longtemps et avec plaisir. En 2010, Owen Eastwood décède. Chaque hiver, les adeptes du Ski-Mojo sont plus nombreux à honorer sa mémoire sur les pentes enneigées. Son vœu le plus cher est exaucé : faire skier tout le monde du matin au soir. Un moyen révolutionnaire, discret, capable d’aider les personnes souffrant d’arthrose, d’usure du cartilage, de ligaments fragilisés, de déficiences musculaires à reprendre plaisir sur les skis en oubliant douleurs et faiblesses. En 2008, lors de sa présentation officielle à ISPO (Munich), le rendez-vous mondial des fabricants et détaillants d’articles de sports, c’est la consécration : le Ski-Mojo obtient le prix de l’innovation. Cette distinction a définitivement convaincu l’équipe de R&D du potentiel de développement du produit sur le marché des sports d’hiver. Dès lors, les ingénieurs ont redoublé d’efforts, améliorant plus encore le confort, la rapidité d’installation et la légèreté de l’exosquelette...
Ski La Plagne février 2017
Comment decouper un jambon entier avec os ?
La technique est simple, le geste précis et l'objectif est de minimiser les pertes. A vos jambons !
Veillez à rester parallèle à l'os et à faire des tranches fines !
Dupraz D2 DII O best ski Jean-Sébastien Lantz
No Doubt DUPRAZ's D2 DII are the best skis ever produced for all of us.
I did this video in Saint Moritz and it is not a slow motion. Those skis are fluid ... liquid ...
The patented innovation based on an asymmetric shape is incredible and makes those skis performing incredible both in powder and on hard snow. Above any expectations and on my concern much better than the Bogner skis, AK skis or Rossignol.
Those skis are highly reactive for carving and making bananas on the pists without efforts. In the power you feel simply in levitation. What is fantastic is that you are also very confortable going through changing snow and bad snow conditions. For you yo know i am not sponsored. Just a simple costumer.
Pour les amateurs de grandes bananes en carving sur piste et de lévitation en poudreuse sans efforts, je ne peux que vous conseiller les Dupraz D2. Ces skis sont incroyables et véritablement révolutionnaires.
A noter, les fix Griffon réglables sont sympa. Je fait encore des tests de centrage avant et arrière. Pour le moment je me suis mis a 1,5 cm en centrage avant mais ca va encore évoluer en fonction de ma prise en main progressive.
Pour la petite histoire, cette année j'ai décidé de changer mes skis BBR de Salomon. J'avais choisi ces skis lorsqu'ils étaient sortis pour leurs promesses de polyvalence et de performances. C'étaient les premiers skis à larges spatules au look atypique. Ils m'ont apporté énormément de satisfactions par leur performance, leur polyvalence et leur facilité à tourner.
Cette année, mes recherches m'ont conduit vers les skis Dupraz D2, encore trop peu connus face à la force du marketing des grandes marques qui essayent de nous vendre des skis de plus en plus spécialisés et qui finissent par ressembler à des planches de coffrage. Après essais, ces planches se révèlent non polyvalentes et fatiguent les cuisses et les articulations. Ca tourne mal et c'est encombrant.
Alors, à 50 ans et 110kg pour 1,95m on cherche des sensations plus subtiles. La qualité des conseils de l'équipe de DUPRAZ m'a conduit a acheté les O et les S pour ma femme.
Un peu hésitant au début car encore plus large que les concurrents comme le Soul 7 Rossignol.
La satisfaction est immense et on est pas sponsorisé !
Les skis déjaugent dans la poudre et accrochent sur la neige dure. C'est incroyable de performances et de polyvalence. Le concept fonctionne merveilleusement bien et de surcroît les skis sont légers et il n'y a aucune perception d'encombrement. Ca tourne, ca tourne, ca tourne ... quelques soient les conditions et sans effort.
A mettre dans toutes les mains pour de belles sorties avec le fun d'avoir des sensations très différentes selon le choix de position des skis. Pour moi, le concept d'asymétrie marche vraiment et éveille bien des curiosités. Ce ski a quelque chose d'addictif par l'étendue de son potentiel qui me semble être infini.
La Plagne, stage Planète Handisport, handiski/skis assis, noire sous les cabines, janvier 2014
Courroie de distribution : Les conseils de nos garagistes / Top Entretien #4 (avec Denis Brogniart)
Souvent ignorée par les automobilistes, la courroie de distribution est pourtant un élément essentiel de la motorisation d'un véhicule. Véritable chef d'orchestre, elle permet de synchroniser plusieurs éléments dans le moteur, en particulier le vilebrequin, la pompe à injection et les arbres à cames. Sans elle, le véhicule ne pourrait tout simplement pas avancer.
Il convient donc de faire régulièrement vérifier sa distribution par un garagiste agréé en tenant compte des préconisations du constructeur.
La courroie de distribution est l'un des éléments les plus sollicités de votre motorisation. Elle présente à ce titre des risques d'usure importants. Au moindre signe de dysfonctionnement, les garagistes Top Garage sauront déterminer dans les meilleurs délais la cause du problème et remplacer la pièce fautive.
Le changement de la courroie est une procédure longue – elle dure en général plus de 4 heures – qui nécessite le recours à des professionnels auto formés et agréés. En utilisant un outillage spécifique, nos garagistes se chargeront du remplacement de votre courroie en respectant les tensions et le montage d'origine. Le cas échéant, ils pourront également remplacer les galets.
La fréquence de révision varie en fonction des constructeurs. Elle doit généralement être effectuée tous les 5 ans, ou 150 000 kilomètres, ou après le remplacement d'un joint de culasse ou de la pompe à eau.
Pourquoi est-il important de faire vérifier sa distribution ?
Une courroie de distribution en bon état garantit le refroidissement de votre moteur et l'alternance des phases d'admission et d'échappement. Devant l'apparition d'un crissement suspect ou la découverte d'une fuite d'huile, il est fortement recommandé de faire appel à l'expertise d'un professionnel de l'automobile.
Pour trouver un garage auto à proximité de chez vous, c'est ici : top-garage.fr
Si vous souhaitez en savoir plus sur la distribution automobile, rendez-vous sur notre page dédiée : top-garage.fr/service/distribution
Shopping chez SoapandtheCity : YEAHHHHHH !!!
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