Severinsbrücke
Bilderbogen - Rheinbrücken in Köln - Teil 3 von 8 befasst sich mit der Severinsbrücke in Köln.
Überflug über die alte Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp
Die Autobahn A 40 verbindet das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein und den Niederlanden und ist damit sowohl für die Bewohner der Region als auch für die ansässige Wirtschaft von großer Bedeutung. Zwischen den Stadtteilen Duisburg-Neuenkamp und Duisburg-Homberg führt die Autobahn A 40 über den Rhein. Die Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp wurde 1970 erbaut, heute stößt sie an die Grenzen ihrer Belastbarkeit. Der Ausbau der Autobahn A 40 und der Neubau einer leistungsfähigeren Brücke, welche die alte Brücke ersetzt, sind zwingend notwendig, damit der Verkehr in den nächsten Jahrzehnten sicher fließen kann.
B220: Instandsetzung der Rheinbrücke Emmerich
Die Emmericher Brücke der B220 wird von der Straßen.NRW-Regionalniederlassung Niederrhein umfassend saniert. Die Sanierung wird voraussichtlich vier Jahre dauern. Anschließend soll die Brücke wieder vollständig dem Verkehr gewachsen sein. Bis dahin müssen die Verkehrsteilnehmer auf der B220-Rheinbrücke Emmerich mit leichten Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.
Führerstandsmitfahrt: Karlsruhe - Wörth - Germersheim - Ludwigshafen
Eine Fahrt mit O--Ton von Karlsruhe Gbf über Karlsruhe West, Rheinbrücken, Wörth (Rhein), Germersheim, Speyer, Schifferstadt und Ludwigshafen (Rhein) nach Ludwigshafen-Oggersheim.
April 2019
Tfz Re482 - SBB Cargo Deutschland GmbH
Der Rhein in historischen Filmaufnahmen. Die Große Rheinfahrt Teil 1 - DVD Trailer
Besuchen Sie „Vater Rhein in Urgroßmutters Zeiten in bewegten Bildern, jene Sagen umwobene Strecke zwischen den beiden rheinischen Metropolen Mainz und Köln. Die Kulisse, die der Fluss hier in die Mittelgebirge geschliffen hat, hat Generationen von Dichtern, Märchenerzählern, Sängern, Malern und Zeichnern entzückt. Folgen Sie nun der Filmkamera in die damals dünn besiedelten Täler, noch fast ohne Industrie; in die malerischen Städtchen mit ihrer Jahrtausende alten Weinbaukultur, bevölkert von - wie es heißt - glücklichen Menschen. Doch die Idylle trügt, wie so oft in der von Geschichte und Geschichten durchtränken Landschaft. An den Ufern des Rheins und in seinen Städten stehen die Siegermächte des Ersten Weltkrieges, die Folge einer damals als unauflösbar betrachteten Feindschaft zwischen Deutschland und Frankreich. Die Wirtschaft liegt am Boden und Rheinreisen, zu den „heiligen Städten des Deutschen Nationalismus sind untersagt. Erst Mitte der 1920er Jahre, als sich die wirtschaftliche Lage kurz beruhigt, erlauben die Alliierten wieder Ausflugsfahrten ins Rheintal. Kommen Sie mit an Bord eines solchen Ausflugsdampfers, und passieren Sie die Loreley Seite an Seite mit mächtigen Dampfschleppern oder gigantischen Holzflössen. Unter dem Eindruck bizarrer Felsen und der Stromschnellen werden alte Flussmythen lebendig, bis hin zu den Sagen und Legenden der Urväter, von Siegfried dem Drachentöter und den Nibelungen, die über das Rheingold herrschen. Machen Sie Halt auf der Marksburg, oder durchstreifen Sie eine der vielen Ruinen, die auf nahezu jedem Gipfel wipfeln. Gehen Sie mit an Land und schnuppern Sie die Atmosphäre der alten rheinischen Städte wie z.B. Mainz, Frankfurt, Wiesbaden, Koblenz, Andernach, Neuwied und Bonn. Als Abschluß und Höhepunkt zeigt dieser Film einen 15 Minütigen Besuch in der ursprünglichen Kölner Altstadt, mit seinen geschäftigen Menschen, engen Gassen, verwinkelten Läden, quirligen Märkten, Strassenmusikanten u.v.m. Die Filmaufnahmen wurden von Hermann Rheindorf aus Filmarchiven und aus privaten Filmsammlungen aus aller Welt zusammen getragen und hier erstmals öffentlich gezeigt.Versehen mit den wichtigsten Hintergrundinformationen ist diese DVD ein Zeitdokument von besonderem historischen Wert.
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Für weitere Infos
Germany NRW Wesel - Die drei Brücken
Wesel - Die drei Brücken mit Aufnahmen von der beleuchteten neuen Brücke über den Rhein
Fahrbahnübergang-Sanierung auf der Rodenkirchener Brücke
Auf der Rodenkirchener Brücke (A4) in Richtung Aachen muss ein Fahrbahnübergang saniert werden. Wir erläutern die Hintergründe. Mehr auch unter: strassen.nrw.de/de/presse/meldungen/2018/pi2017-2-p4003.html
German trains crossing the Rhine on the Hohenzollern Bridge at Cologne, Germany
We were advised by local guides that some 1200 trains cross this bridge over the Rhine River in Cologne, Germany every day on their way to and from the train stations. This is the Hohenzollern Bridge also known as the Love Locks Bridge because it contains tens of thousand of padlocks signifying love between people. I will post some separate video of the locks when I walked across it, and that video will show some more trains a lot closer up. This is a 6 track bridge--that explains the volume of trains on it. When I was filming this, mainly from our ship the Viking Kara, you literally couldn't go a minute without another train coming on to the bridge. Amazing. FYI, I have just posted an extended version of this video with the same title that omits some extraneous scenes not involving trains and which also adds a sequence of additional trains I inadvertently omitted from this original post.
QUEEN BİTE THE DUST /GERMANY / HANNOVER / KOLN / DUISBURG / HOHENZOLLERN BRIDGE SIGHTSEEINGS
QUEEN BİTE THE DUST /GERMANY / HANNOVER / KOLN / DUISBURG / HOHENZOLLERN BRIDGE SIGHTSEEINGS
Rodenkirchen Bridge, Cologne
Sternfahrt NRW 2018
Bei bestem Wetter fand die diesjährige ADFC NRW Fahrradsternfahrt statt. Die 18 Kilometer lange Abschlussrunde führte über zwei Rheinbrücken und den - sonst für den Radverkehr gesperrten -Rheinufertunnel.
Worms am Rhein 20052017
Worms, die Nibelungenstadt
Wesel - Drei Brücken
Drei Brücken Solange es sie noch gibt
28. Januar 2012
Unicenter Köln Doku 2
Die Entstehung des Unicenter Köln Gebäude
Lostplace ,ein Teil einer großen Geschichte des Niederrheins
Meil erstes richtiges Video... natürlich ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und die Videos werden in Zukunft besser dennoch hoffe ich das es euch gefällt :) .
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Die historische Eisenbahnbrücke Wesel wurde in den Jahren 1872 bis 1874 von der Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) als Teil der Hamburg-Venloer Bahn erbaut und war zeit ihres Bestehens die nördlichste Rheinbrücke in Deutschland. Ab 1917 existierte in der Nähe der Eisenbahnbrücke eine zusätzliche Straßenbrücke, bis beide Brücken im Verlauf des Zweiten Weltkriegs zerstört wurden. Nur die Straßenbrücke wurde daraufhin wiedererrichtet.
Anlass für die Überbrückung des unteren Niederrheins in Wesel war der Bau der Hamburg-Venloer Bahn von Venlo über Wesel, Haltern, Münsterund Bremen nach Hamburg. Die ursprünglich von einem ausländischen Konsortium geplante Linienführung durch das dicht besiedelte Ruhrgebietmit einer Rheinbrücke bei Duisburg verhinderte der preußische Staat, der eine Streckenführung über die damalige preußische Festung Wesel forderte und der CME die erforderliche Konzession für die gesamte Strecke bis Hamburg erteilte. Dadurch konnten die in der Festung Wesel stationierten Soldaten die Brücke im Kriegsfall gegen einen Rheinübergang verteidigen bzw. sie als eine Basis für einen Aufmarsch nach Westen nutzen. Schon in der Planung war dafür ein Belag der Gleiszone mit Bohlen vorgesehen worden, sodass die Brücke auch von anderen Fahrzeugen befahren werden konnte.
Auf beiden Seiten waren der eigentlichen Strombrücke aus hart gebrannten Ziegelsteinen gemauerte Vorlandbrücken vorgelagert, linksrheinisch 65 mit insgesamt 770 Metern Länge, rechtsrheinisch 32 ebenfalls gemauerte und 6 Stahlbrücken mit zusammen 766 Metern. Dazwischen wurde der Rhein bei Kilometer 815 mit einer Strombrücke, bestehend aus vier stählernen Einzelteilen von je 104 Metern Länge überspannt. Zur Bauzeit war damit das Bauwerk mit seinen 1950 Metern die längste errichtete Rheinbrücke. Die Ziegelsteine wurden während des Baus an Ort und Stelle aus dem bei den Ausschachtungen der Pfeiler gewonnenen Lehm gebrannt. Die außergewöhnliche Dimension des Bauwerks war nicht nur der häufigen Hochwassergefahr wegen gewählt worden, sondern auch deshalb, weil das Militär keinen Bahndamm duldete und freie Sicht für die Festung haben wollte.
Am Beginn und Ende der Strombrücke erhielt die Brücke, wie damals bei Rheinbrücken üblich, sogenannte Tambourwerke zur Verteidigung. Auch im Vorland wurden weitere Befestigungsanlagen errichtet. Linksrheinisch entstand hinter dem Deich neben den Gleisen auf Kosten der Cöln-Mindener Eisenbahn das Fort I. Es ist noch vollständig erhalten und befindet sich in Privatbesitz. Rechtsrheinisch lagen an den Weseler Bahnlinien weitere Forts, die die Festung Wesel schützen sollten. Von diesen Festungswerken sind keine Spuren erhalten.
Die Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft stellte die Pläne der noch im Bau befindlichen Rheinbrücke und der Elbbrücken in Hamburg auf der Weltausstellung 1873 in Wien aus und erhielt dafür ein Ehrendiplom der Section III (für Straßen-, Brücken- und Eisenbahnbau).[1]
Beiderseits des Rheins errichtete man im Ersten Weltkrieg zur Verteidigung des Brückenkopfes Wesel Betonbunker. Diese wurden 1921 auf Anordnung der Alliierten gesprengt.
Zum Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 war die Brücke die letzte Rückzugslinie der zurückweichenden Wehrmacht während der Eroberung des linken Niederrheins durch englische, kanadische und amerikanische Truppen (von Norden Operation Varsity, von Süden Operation Grenade).
Am Morgen des 10. März 1945 sprengten deutsche Pioniere auf Befehl von General Alfred Schlemm die Weseler Eisenbahnbrücke[2] – damals die letzte Rheinbrücke unter deutscher Kontrolle – drei Tage nach Eroberung der Ludendorff-Brücke bei Remagen durch US-Truppen. Die Brücke wurde nach dem Krieg nicht wiederaufgebaut; sie war zuletzt nur noch von zwei Nebenbahnen befahren worden.
Erst 1968 wurden die Reste der beiden Strompfeiler, die die Rheinschifffahrt behinderten, beseitigt. Die Brücke ist ein Teil der Route der Industriekultur.
Rheinkniebrücke Düsseldorf
Drive drive Rheinkniebrücke Düsseldorf
Koblenz Abschleppwagen verliert beinahe PKW auf der Koblenzer Südbrücke !!!
Abschlepper verliert beinahe PKW ! Fahrzeug hing nur noch an einem Spanngurt !!!
Klettern an der Hohenzollernbrücke in Köln
Heute habe ich (zum ersten mal) gesehen das an der Hohenzollernbrücke geklettert wird. Ein herzliches Danke an alle Kletteter, das ich filmen durfte :-)
STUDIO 47 .nachrichten | 09.08.2017 | AUSWIRKUNGEN AUFGRUND SPERRUNG DER A40-RHEINBRÜCKE NEUENKAMP
Neuer Weltrekordversuch; Duisburg baut an der größten Sandburg der Welt | Babyboom in Duisburg hält an; 1000. Geburt in Sana Kliniken Duisburg | Tierpatenschaft von Orang-Utan-Dame; duisport unterstützt Duisburger Zoo | Gestiegene Einsatzzahlen im Rettungsdienst; fünf neue Rettungswagen für Duisburg | Wetter | Verkehr
Hohenzollernbrücke
Bilderbogen - Rheinbrücken in Köln - Teil 5 von 8 befasst sich mit der Hohenzollernbrücke in Köln. Zu sehen ist auch der Thalys und sogar die BR110.