Gondola, Grand Canal, Venice, Veneto, Italy, Europe
The gondola is a traditional, flat-bottomed Venetian rowing boat, well suited to the conditions of the Venetian lagoon. For centuries gondolas were the chief means of transportation and most common watercraft within Venice. In modern times the iconic boats still have a role in public transport in the city, serving as traghetti over the Grand Canal. They are also used in special regattas held amongst gondoliers. The gondola is propelled like punting, except an oar is used instead of a pole. Their primary role today, however, is to carry tourists on rides at fixed rates. The gondola is propelled by a person who stands facing the bow and rows with a forward stroke, followed by a compensating backward stroke. Contrary to popular belief, the gondola is never poled like a punt as the waters of Venice are too deep. Until the early 20th century, as many photographs attest, gondolas were often fitted with a felze, a small cabin, to protect the passengers from the weather or from onlookers. Its windows could be closed with louvered shutters the original venetian blinds. After the elimination of the traditional felze possibly in response to tourists complaining that it blocked the view there survived for some decades a kind of vestigial summer awning, known as the tendalin (these can be seen on gondolas as late as the mid-1950s, in the film Summertime). While in previous centuries gondolas could be many different colors, a sumptuary law of Venice required that gondolas should be painted black, and they are customarily so painted now. It is estimated that there were eight to ten thousand gondolas during the 17th and 18th century. There are just over four hundred in active service today, virtually all of them used for hire by tourists. Those few that are in private ownership are either hired out to Venetians for weddings or used for racing. Even though the Gondola by now has become a widely publicized icon of Venice, in the times of the Republic of Venice it was by far not the only means of transportation: on the map of Venice created by Jacopo de' Barbari in 1500 only a fraction of the boats are gondolas, the majority of boats are batellas, caorlinas, galleys and other boats - by now only a handful of batellas survive, and caorlinas are used for racing only. During their heyday as a means of public transports, teams of four men three oarsmen and a fourth person, primarily shore-based and responsible for the booking and administration of the gondola would share ownership of a gondola. However as the gondolas became more of a tourist attraction than a mode of public transport all but one of these cooperatives and their offices have closed. The category is now protected by the Institution for the Protection and Conservation of Gondolas and Gondoliers, headquartered in the historical center of Venice. Traghetti - foot passenger gondolas across the Grand Canal. The historical gondola was quite different from its modern evolution- the paintings of Canaletto and others show a much lower prow, a higher ferro, and usually two rowers. The banana-shaped modern gondola was developed only in the 19th century by the boat-builder Tramontin, whose heirs still run the Tramontin boatyard. The construction of the gondola continued to evolve until the mid-20th century, when the city government prohibited any further modifications. The oar or rèmo is held in an oar lock known as a fórcola. The forcola is of a complicated shape, allowing several positions of the oar for slow forward rowing, powerful forward rowing, turning, slowing down, rowing backwards, and stopping. The ornament on the front of the boat is called the ferro and can be made from brass, stainless steel, or aluminium. It serves as decoration and as counterweight for the gondolier standing near the stern. Gondolas are handmade using 8 different types of wood and are composed of 280 pieces. The oars are made of beech wood. The left side of the gondola is made longer than the right side. This asymmetry causes the gondola to resist the tendency to turn towards the left at the forward stroke. It is a common misconception that the gondola is a paddled vessel when the correct term is rowed i.e. I rowed my gondola to work.
The profession of gondolier is controlled by a guild, which issues a limited number of licenses granted after periods of training and apprenticeship, and a major comprehensive exam which tests knowledge of Venetian history and landmarks, foreign language skills, and practical skills in handling the gondola typically necessary in the tight spaces of Venetian canals. The gondola is also one of the vessels typically used in both ceremonial and competitive regattas, rowing races held amongst gondoliers using the technique of Voga alla Veneta.
Hotel Villa Margherita Venice Italy
- Hotel Villa Margherita is situated in the heart of the wonderful Veneto region in the north of Italy offering luxury hotel accommodation in Mira overlooking the stunning Brenta Riviera and very near to the floating city of Venice. This luxury 4 star hotel offers satisfying comfortable rooms in an authentic historic villa residence with top quality services, facilities, consummate generous hospitality and an enviable idyllic location near Venice but far from the undesired hubbub. -
Places to see in ( Venice - Italy ) Palazzo Grimani
Places to see in ( Venice - Italy ) Palazzo Grimani
The Palazzo Grimani di San Luca is a Renaissance-style palace, located between the Palazzo Corner Valmarana and the Rio di San Luca and the flanking Palazzo Corner Contarini dei Cavalli on the Grand Canal in the sestiere of San Marco of the city of Venice, Italy.
The palace of Palazzo Grimani was built in the mid-16th century for procurator Gerolamo Grimani by architect Michele Sanmicheli, and completed after his death by Gian Giacomo de' Grigi, known as il Bergamasco.
Palazzo Grimani has a classical plan with a central atrium. The facade has three sectors with Corinthian columns, suggestive of an Ancient Roman triumphal arch. It was the residence of the patrician Grimani family until 1806. Palazzo Grimani is currently the seat of the Venice' Appeal Court.
( Venice - Italy ) is well know as a tourist destination because of the variety of places you can enjoy while you are visiting Venice . Through a series of videos we will try to show you recommended places to visit in Venice - Italy
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Grand Canal, Venice, Veneto, Italy, Europe
The Grand Canal is a canal in Venice, Italy. It forms one of the major water-traffic corridors in the city. Public transport is provided by water buses and private water taxis, and many tourists explore the canal by gondola. At one end, the canal leads into the lagoon near the Santa Lucia railway station and the other end leads into Saint Mark Basin; in between, it makes a large reverse-S shape through the central districts (sestieri) of Venice. It is 3,800 m long, 30–90 m wide, with an average depth of five meters (16.5 ft). The banks of the Grand Canal are lined with more than 170 buildings, most of which date from the 13th to the 18th century, and demonstrate the welfare and art created by the Republic of Venice. The noble Venetian families faced huge expenses to show off their richness in suitable palazzos; this contest reveals the citizens’ pride and the deep bond with the lagoon. Amongst the many are the Palazzi Barbaro, Ca' Rezzonico, Ca' d'Oro, Palazzo Dario, Ca' Foscari, Palazzo Barbarigo and to Palazzo Venier dei Leoni, housing the Peggy Guggenheim Collection. The churches along the canal include the basilica of Santa Maria della Salute. Centuries-old traditions, such as the Historical Regatta, are perpetuated every year along the Canal. Because most of the city's traffic goes along the Canal rather than across it, only one bridge crossed the canal until the 19th century, the Rialto Bridge. There are currently three more bridges, the Ponte degli Scalzi, the Ponte dell'Accademia, and the recent, controversial Ponte della Costituzione, designed by Santiago Calatrava, connecting the train station to Piazzale Roma, one of the few places in Venice where buses and cars can enter. As was usual in the past, people can still take a ferry ride across the canal at several points by standing up on the deck of a simple gondola called a traghetto, although this service is less common than even a decade ago. Most of the palaces emerge from water without pavement. Consequently, one can only tour past the fronts of the buildings on the grand canal by boat. On the first Sunday of September takes place the Historical Regatta (Regata Storica), a competition between Venetian boats watched by thousands of people from the banks or from floating stands. Competitions are preceded by a historical procession (Corteo Storico) remembering the entrance of the Queen of Cyprus Catherine Cornaro after abdication in 1489: gondoliers in costumes sail in typical 16th century boats following the Bucentaur, doge's state galley. On November 21, Venetians thank the Virgin Mary for saving from the plague epidemic in 1630-38 with a pilgrimage to Santa Maria della Salute. Pilgrims cross Grand Canal on a temporary pontoon bridge from Campo Santa Maria Zobenigo, and enjoy stalls and traditional dishes. After the fall of the Republic 1797, construction of housing in Venice was suspended, as symbolized by the unfinished San Marcuola and Palazzo Venier dei Leoni (housing the Peggy Guggenheim Collection). Patrician families lost their desire of self-exaltation and many of them died out. Several historical palaces were pulled down, but most of them survived and good restorations have saved their 18th century appearance. The most important are publicly owned and host institutions and museums. Religious buildings underwent the consequences of religious orders suppression decreed by Napoleon in the Kingdom of Italy period. Many churches and monasteries were deprived of furnishings and works of art, changed their function (like Santa Maria della Carità complex, now housing the Gallerie dell'Accademia) or were demolished. The Santa Croce complex, for which the Sestiere was named, was situated in Papadopoli Gardens area; Santa Lucia complex (partially designed by Palladio) was razed to the ground to build Santa Lucia Station. The Kingdom of Italy accession restored serenity in the city and stimulated construction along the Grand Canal respecting its beauty, often reproduced in Gothic Revival architectures like the Pescaria at Rialto. In 1582, Alessandro Vittoria began the construction of Palazzo Balbi (now housing the Government of Veneto), in which Baroque elements can be recognized: fashioned cornices, broken pediments, ornamental motifs. The major Baroque architect in Venice was Baldassarre Longhena. In 1631 he began to build the magnificent Santa Maria della Salute basilica, one of the most beautiful churches in Venice and a symbol of Grand Canal. The classical layout of the façade features decorations and by many statues, the latter crowning also the refined volutes surrounding the major dome. Longhena later designed two majestic palaces like Ca' Pesaro and Ca' Rezzonico (with many carvings and chiaroscuro effects) and Santa Maria di Nazareth church (Chiesa degli Scalzi).
Venice, Italy - Two Waterspouts off the coast of Venice HD (2015)
Venice is a city in northeastern Italy sited on a group of 118 small islands separated by canals and linked by bridges. It is located in the marshy Venetian Lagoon which stretches along the shoreline, between the mouths of the Po and the Piave Rivers. Venice is renowned for the beauty of its setting, its architecture, and its artworks. The city in its entirety is listed as a World Heritage Site, along with its lagoon.
Venice is the capital of the Veneto region. In 2009, there were 270,098 people residing in Venice's comune (the population estimate of 272,000 inhabitants includes the population of the whole Comune of Venezia; around 60,000 in the historic city of Venice (Centro storico); 176,000 in Terraferma (the Mainland), mostly in the large frazioni (roughly equivalent to parishes or wards in other countries) of Mestre and Marghera; 31,000 live on other islands in the lagoon). Together with Padua and Treviso, the city is included in the Padua-Treviso-Venice Metropolitan Area (PATREVE), with a total population of 2,600,000. PATREVE is only a statistical metropolitan area without any degree of autonomy.
The name is derived from the ancient Veneti people who inhabited the region by the 10th century BC. The city historically was the capital of the Republic of Venice. Venice has been known as the La Dominante, Serenissima, Queen of the Adriatic, City of Water, City of Masks, City of Bridges, The Floating City, and City of Canals. Luigi Barzini described it in The New York Times as undoubtedly the most beautiful city built by man. Venice has also been described by the Times Online as being one of Europe's most romantic cities.
The Republic of Venice was a major maritime power during the Middle Ages and Renaissance, and a staging area for the Crusades and the Battle of Lepanto, as well as a very important center of commerce (especially silk, grain, and spice) and art in the 13th century up to the end of the 17th century. This made Venice a wealthy city throughout most of its history. It is also known for its several important artistic movements, especially the Renaissance period. Venice has played an important role in the history of symphonic and operatic music, and it is the birthplace of Antonio Vivaldi.
Venezia Ponte del Tempo
Venezia Ponte del Tempo è un cortometraggio che si rifà al documentario creativo. Racconta la città di Venezia - metaforicamente un ponte sull'acqua e sul tempo - un luogo magico che unisce passato, presente e futuro, non solo nei suoi paesaggi spettacolari, ma anche nei progetti delle persone che la vivono quotidianamente e che lavorano alacremente per il suo avvenire.
Canal Grande – Quarto Tratto – Venezia – Audioguida – MyWoWo Travel App
Che bell’effetto passare all’ombra del Ponte di Rialto, vero? Pensa che su quel grande arco sfilano ogni anno milioni di persone! Alla tua sinistra, il pontile della fermata di Rialto corrisponde alla storica riva del Ferro, dove le navi dei mercanti tedeschi scaricavano le loro merci per il vicino Fondaco. Il Fondaco è un edificio che nelle città di mare veniva utilizzato come magazzino ed alloggio dei mercanti stranieri.
Da qui in poi inizia la riva del Vin, che è l’unico tratto di una certa lunghezza dove puoi passeggiare lungo il Canale, e quindi è pieno di locali con tende e tavolini.
Fra i palazzi alla tua sinistra, non perderti i duecenteschi Ca’ Farsetti e Palazzo Loredan, collegati da un ponticello: sono la sede del municipio della città.
Finita la riva del Vin, poco dopo il pontile di San Silvestro, puoi riconoscere il cinquecentesco Palazzo Papadopoli dagli obelischi sul tetto. Ma non ti distrarre perché adesso alla tua destra arriva l’austero Palazzo Grimani, costruito da un architetto militare verso la metà del ’500. Oggi è sede della corte d’appello, e pensa che ancora oggi a Venezia tutte le funzioni ufficiali hanno sede in edifici storici a cui si accede dall’acqua! Davanti ai palazzi si vedono ancora i pali da ormeggio con su i colori degli stemmi delle famiglie originarie!
Sullo stesso lato, poco prima del pontile di Sant’Angelo vedi Palazzo Corner Spinelli, opera elegantissima e luminosa del tardo ’400. Quasi di fronte gli fa compagnia il barocco Palazzo Pisani Moretta, con belle sale decorate che puoi visitare se è aperto per qualche manifestazione...
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The Bauers Villa F in Venice
Impressive historical Venetian villa
This unique Venetian villa stands on top of a hill, on a raised embankment which has commanding 360° views over the surrounding countryside and the Alps. This makes it truly remarkable as most properties in the area are all located on the plains. The villa has been commissioned by the bassanese nobleman Antonio Negri Miazzi to the Architect Antonio Gaidon (1738-1829) and completed in 1763. The facade, crowned by a triangular pediment surmounted by statues, enhances the iconographic aspect of the property.
Venice floods: Man swims across St. Mark's square as city hit with 2nd highest tide in history
Venice‘s mayor called the city a disaster zone on Wednesday after the second-highest tide ever recorded swept through it overnight, flooding its historic
basilica and leaving many squares and alleyways deep under water.
A man could be seen swimming across St. Mark's square, the famous tourist attraction, before standing up and smiling to himself as he looked around at his surroundings.
St Mark's Square was submerged by more than one metre of water, while the adjacent Saint Mark's Basilica was flooded for only the sixth time in 1,200 years.
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Venezia Canale Grande
Photo montage of Venice's Grand Canal.
Le Miniere di Ferro di Dongo - 19 aprile 2008 Lago di Como
Relatore Dott. Carlo Montorfano
Halldis presents Palazzo Mazzoni in Venice
Feel the magic in Venice. Explore Palazzo Mazzoni and recharge your batteries in its stylish apartments.
Halldis modern accommodations await you a few steps from the train station. Reaching your home in Venice has never been easier.
Wish you were here!
Venezia (Veneto, ITALY)
Venezia, comune del Veneto (415,9 km2 con 261.362 ab. al censimento del 2011, divenuti 261.905 secondo rilevamenti ISTAT del 2017, detti Veneziani), capoluogo di regione e città metropolitana. L’insediamento storico della città, posta al centro dell’omonima laguna, è tradizionalmente suddiviso in sei ‘sestieri’ (Cannaregio, Castello, Dorsoduro, San Marco, San Polo e Santa Croce) e si articola su un complesso di circa 120 isole, profondamente artificializzate e consolidate da una intensa opera palafitticola e di copertura lapidea, aggregate attorno alla doppia ansa della via d’acqua principale (il Canal Grande), elemento organizzatore di una fitta rete di 158 canali minori (rii). L’insediamento urbano rivela una forte continuità storica, pressoché priva di intrusioni, mostrandosi come un continuum densamente edificato su lotti allungati, di origine gotica, attestati sui canali direttamente, o attraverso la mediazione di percorsi pedonali (rive e fondamente), e organizzato con un fitto reticolo di calli e campi (rispettivamente, le vie e le piazze della tipica toponomastica veneziana). Piazza S. Marco, affacciata sull’omonimo bacino e coronata dalle cinquecentesche Procuratie, ha rappresentato per secoli il centro politico e amministrativo della città, con il Palazzo Ducale come sede civile e la basilica di S. Marco come sede religiosa. Rialto, simboleggiato dall’omonimo ponte edificato nel 1591 (in sostituzione di quello ligneo in sito dal 1180), è sempre stato il motore economico e commerciale della Serenissima, come testimoniano le numerose storiche botteghe, ma anche i toponimi dei limitrofi palazzi (per es., il Fondaco [dial. Fontego] dei Tedeschi, dove avevano sede i mercanti nordeuropei, e le sansoviniane Fabbriche Nuove, dove avevano sede le Magistrature giudicanti in affari di commercio) e rive (per es., la Riva del Carbon e la Riva del Vin, dove venivano commercializzati tali prodotti); oggi vi permane il mercato alimentare, testimoniato dai toponimi Naranzeria, Erberia, Pescaria, Beccarie e Ruga dei Speziali. Il Canal Grande connette idealmente e fisicamente questi due poli dell’attività urbana, con la sua doppia cortina di grandiosi palazzi signorili (tra cui la Ca’ da Mosto, la Ca’ d’Oro, il palazzo Grimani, il palazzo Grassi) e splendide chiese (come S. Maria della Salute). Ma la vocazione marinara della Serenissima si esprime compiutamente nell’Arsenale (sec. 12°-16°), vasta area nella parte orientale della città, destinata alle costruzioni navali e che, protesa verso il mare, rappresentava la vera porta di ingresso a Venezia.
A Venezia. L'antiestetico ponte in ferro dell'Accademia costruito sotto l'Austria è
Giornale Luce B0245 del 1933
Descrizione sequenze:gente percorre un ponte, sui canali di venezia ; un ponte in ferro collocato su pontone, gli operai lavorano alle impalcature ; un gondoliere saluta una gondola che passa ; il ponte viene condotto lungo le acque del canale sul pontone ;
Archivio Storico Luce .
Istituto Luce Cinecittà: tutte le immagini e i fotogrammi più belli di come eravamo, rivissuti attraverso i film, i documentari e i video che hanno fatto la storia del nostro Paese.
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Venezia, Riva degli Schiavoni Piazza San Marco in lontananza La Giudecca
Per chi vuol sentire le onde che sbattono sulla battigia e sulle gondole...
Venezia Venice Venetie
Venezia 21 agosto 2008 Rialto San Marco Gran Canale
1. VENEZIA - GITA IN VAPORETTO - DA SANT'ELENA A PIAZZA SAN MARCO - 28.12.2010
Una gita a bordo del vaporetto dell'Actv che, iniziata dall'Isola di Sant'Elena porterà alla Stazione Santa Lucia di Venezia tra le meraviglie della città lagunare. Qui il tratto S.Elena-S.Marco il 28 dicembre 2010. Imbarcatevi dunque con me per un tuffo nella Storia di questa Regina della Serenissima!!!
Muggia - visita - tour - (Trieste) - Friuli Venezia Giulia - Italy
Muggia sorse probabilmente come villaggio fortificato protostorico (età del ferro, VIII-VI secolo a.C.).
Dopo l'inizio della penetrazione romana nel Friuli e la fondazione di Aquileia nel 181 a.C., il territorio muggesano venne conquistato insieme al resto dell'Istria con le campagne condotte nel 178-177 a.C. I Romani vi posero un accampamento in posizione elevata, Castrum Muglae, per difendere le vie di comunicazione con la colonia dalle incursioni degli istri.
Dopo la caduta dell'Impero romano d'Occidente, a Muggia si avvicendarono le dominazioni del goto Teodorico, dei Longobardi, dei Bizantini e dei Franchi. Nel 931 fu donata dai re d'Italia Ugo e Lotario al Patriarcato di Aquileia. Nel 1354 subì un attacco da parte dei Genovesi e scelse di passare nel 1420 con la Repubblica di Venezia.
Alla fine del XV secolo l'abitato sul colle, l'odierna Muggia Vecchia, perse progressivamente importanza, col trasferimento di buona parte degli abitanti sulla riva del mare, presso il Borgolauro, dove tuttora si trova il centro cittadino.
Dopo la fine della Repubblica di Venezia (1797) e la breve parentesi del Regno italico napoleonico (1805-1814), passò sotto il dominio asburgico, sotto il quale sviluppò una fiorente industria cantieristica navale, continuata fino alla crisi solo nella seconda metà del XX secolo, in seguito alla mutata politica italiana del dopoguerra in merito alle strategie produttive. Dopo la chiusura del Cantiere S.Rocco dove fu varata la prima corazzata in ferro della marina Asburgica (con trasferimento di molte maestranze al Cantiere San Marco di Trieste), e di quello chiamato Felszegy, sopravvisse solo il piccolo Cantiere Matassi che ha cessato un'attività piena solo nel 1990.
Alla fine dell'Ottocento il dialetto muglisano, una parlata ladina simile al friulano, si estinse. Le testimonianze delle ultime persone che parlavano il Muglisano sono state raccolte dall'abate Jacopo Cavalli nel 1889[4]. L'ultimo dei Muglisani fu Niccolò Bortoloni che fu una delle fonti, la più attendibile, a cui attinse il Cavalli e che morì all'inizio del 1898[5]. Va rilevato che per lungo tempo prima d'estinguersi il muglisano aveva convissuto con l'attuale muggesano, dialetto di tipo istro-veneto.
Venice Calls - Intervista Luca Casaril
La fondazione dell’attuale Cantiere Casaril risale agli inizi del 1900, dal 1917 al 2001 si chiamava Cantiere Zennaro.
Dal 2002 Luca Casaril è subentrato acquisendo la concessione dell’area ad uso cantiere.
Tra le attività svolte da Casaril il ricondizionamento di scafi in legno e in ferro sia a motore che a vela, la manutenzione di pontoni, le lavorazioni sulle barche d’epoca, il calafataggio di scafi tradizionali.
Tra gli scafi sottoposti a recupero lo storico trabaccolo Il Nuovo Trionfo del 1926, il ‘cutter pilot’ Santa Maria di Nicopeja del 1901, lo sloop Vanda costruito in Scozia nel 1934.
All’interno del Cantiere lavorano 8 persone, tra cui un maestro d’ascia, saldatori, e varie professionalità. Esso è al servizio della nautica e della navigazione interna veneziana di imbarcazioni di tutti i materiali, dal legno al ferro alla plastica; di lunghezza dai 4 ai 25 metri; di peso dai 300kg alle 50 tonnellate.
Negli anni il Cantiere ha collaborato con l’Associazione degli Artigiani offrendo l’opportunità di svolgere stages formativi.
Luca Casaril nel 2016 è stato insignito dal sindaco Luigi Brugnaro del Premio Osella d’Oro, promosso dal Comitato Festa della Sensa. Il premio viene assegnato ogni anno a tre personalità che si siano distinte in azioni o comportamenti di valorizzazione, fedeltà e attenzione ai valori di Venezia.
Negli ultimi due anni e mezzo Casaril ha riscontrato grosse difficoltà logistiche e burocratiche, in particolare a seguito del cambio di destinazione e recupero ad uso abitativo della retrostante ex scuola Coletti, principale motivo per cui sempre più pressioni stanno venendo esercitate sul Cantiere.
Per saperne di più sulle attività di Casaril:
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