日本九州産交たかちほ号熊本駅→阿蘇くまもと空港 Kyushu Sanko Bus
日本九州阿蘇九州産交バス たかちほ号 熊本22か2790 日産ディーゼルＵ－ＲＡ５２０ＴＢＮ 熊本駅→熊本交通センター→阿蘇くまもと空港
Kyushu Sanko Bus Nissan Diesel Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ from Kumamoto JR station to Aso Kumamoto Airport
DAY 3 in Japan : พาเที่ยวญี่ปุ่น ภูเขาไฟ ASO นั่งรถไฟน่ารัก ASOBOY (NORTH KYUSHU)
DAY 3: JAPAN TRIP (NORTH KYUSHU) คิวชูเหนือ!
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แผนการเดินทาง: MT.ASO
Step 1: เดินทางจาก OITA STATION - ASO STATION ด้วยรถไฟ ASOBOY เวลา 10.29 AM.
Step 2: ASOBOY ใช้ เวลาเดิน 1 Hours 15 Mins
Step 3: ลงสถานที่ ASO STATION เดินตรงออกไป เลี้ยวขวา หาสถานีขายตั๋วรถบัสชื่อว่า Sanko Bus Aso officer
Step 4: เลือกตั๋วไปกลับราคา 1300 Yen(ซื้อจากตู้อัตโนมัติ) *อย่าลืมหยิบ Mt.Aso Time Table มานะครับ สำคัญเวอร์
Step 5: นั่งรถบัสไปลงที่ป้ายสุดท้าย Mt.Aso ยอดบนสุด ที่จะได้เห็นภูเขาไฟได้
Step 6: เดินกลับมาที่ Station ที่ 2 ชื่อว่า Kusanseri Volcano Museum ใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที(สำหรับเดินลงมาจาก Mt.Aso)
Step 7: เดินลานก่อน แล้วไปเยี่ยมชม Museum ตั๋วราคา 860 Yen
Step 8: ขึ้นรถกลับตอน 15.50 PM. มาถึงประมาณ 4 โมงกว่าที่สถานี ASO
Step 9: ขึ้นรถไฟ JR Hohi line for Bungotaketa ต้องเปลี่ยนขบวนที่ Bugotaketa station
Step 10: ลงมาดูเวลาที่ป้าย หาชื่อ JR Hohi line for Oita ดูเวลา ผมขึ้นตอน 17.44 ครับ อย่าลืมดู Track ส่วนใหญ่จะอยู่ Track 1 ครับ
Step 11: ขึ้นรถนั่งไป 12 Station ก็ถึง Oita station
Step 12: หิวสิ หาของกินสิคร้าบ ทาโกยากิ ริมทาง อร่อย ผงชูรสเยอะไปหน่อย ฮ่าๆๆ
Step 13: กลับที่พัก สรุปเรื่องราว แล้วเขานอนครับ
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DAY1: BKK - HANOI - FUKUOKA
LINK:
DAY2: FUKUOKA - OITA - BEPPU
LINK:
DAY3: OITA - MT.ASO (ASO BOY)
LINK:
DAY4: OITA - YUFUIN - KUMAMOTO
LINK: Coming soon
DAY5: KUMAMOTO(ONE DAY TRIP) - NAGASAKI
LINK: Coming soon
DAY6: NAGASAKI(ONE DAY TRIP) - FUKUOKA
LINK: Coming soon
DAY7: FUKUOKA - DAZAIFU
LINK: Coming soon
DAY8: FUKUOKA - MARINE WORLD
LINK: Coming soon
DAY9: FUKUOKA - HANOI - BKK
LINK: Coming soon
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Song: Extenz - Here (Vlog No Copyright Music)
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日本九州産交たかちほ号高千穂→熊本交通センター
日本九州阿蘇九州産交バス たかちほ号 熊本22か2790 日産ディーゼルＵ－ＲＡ５２０ＴＢＮ 高千穂→熊本交通センター
ボンネットバス「マロン号」（いすゞBXD30） その１
2008年9月28日熊本県熊本市に在る、熊本交通センターのセンターコートで行われたイベント、「公共交通機関利用促進キャンペーン2008」で、熊本県球磨郡山江村からボンネットバス「マロン号」の無料乗車運行会（交通センター→銀座通り→国道３号→水道町→市役所前→交通センター戻り 当日乗車予約申込要）が行われた模様です。私も乗車しました。
ボンネットバス「マロン号」の仕様は、次の通りです。
現所有:熊本県球磨郡山江村(動態保存)
前所有:九州産業交通(株)(産交バス 熊本県)
メーカー:いすゞ自動車(ISUZU)
形式:BXD30
車台年式:1964(昭和39)年式
原動機形式:DA640 総排気量:6370cc
燃料:70%軽油+30%ろ過済廃食用油(廃天ぷら油)
全長:835cm 全幅:249cm 全高:291cm
車両重量:5640kg 乗車定員:28人
車体製作者:松本車体製作所
車体年式年から1978(昭和53年)まで、熊本のバス会社「九州産業交通(産交バス)」にて活躍。途中ワンマン運行化改造。その後山江村にて静態保存していたが、1992(平成4)年から村民12名により動態修復作業し、翌1993(平成5)年2月に動態復活再車両登録。山江村の名産「山江栗」にちなんで「マロン号」と命名。2005(平成17)年5月、産業考古学会推薦産業遺産第59号認定。2008(平成20)年フルレストア完了。
It is likely that no charge ride service society of a bonnet bus marron was performed by event performed in the center court of Kumamoto Kotsu Center which there is in Kumamoto-city, Kumamoto on September 28, 2008, public transport use promotion campaign 2008 from Yamae-village, Kuma-gun, Kumamoto, Japan. I took it, too.
The specifications of bonnet bus marron are as follows.
The existing possession: Yamaemura(Yamae-village), Kuma-gun, Kumamoto, Japan.(A change save)
Previous possession: Kyushu Industrial Transportation(Sanko bus Kumamoto, Japan)
A maker: Isuzu Motors(ISUZU)
A form: BXD30
Number of cars age type: 1964
Age-style motor form: DA640
Motor silinder capacity: 6,370cc
Fuel: 70% light diesel oil +30% abolished tempura oil
Full length: 835cm
Overall width: 249cm
Overall height: 291cm
Vehicle weight: 5,640kg ride Ride capacity: 28
Body producers: Matsumoto body mill
It play an active part in motor carrier Kyushu Industrial Transportation (Sanko bus) of Kumamoto from a year of anniversary to 1978 in the body year. It is remodeling on the way autocratic service. It stored static condition in Yamae-village, but It make a change repair by 12 villagers from 1992 and register a change revival re-vehicle afterwards in February, 1993, the following day. I am associated with special product Yamae marron of Yamae-village and name it marron. In May, 2005, it is the 59th Japan Industrial Archaeology Society recommendation industry inheritance authorization. Restore completion full in 2008.
4K Fall Cab Ride on Japan's Scenic 'Smile Railway' (秋田内陸線) in Akita.
Japan's 3'6 'Smile Railway' operates in Akita at the North of the main island of Honshu and runs South from Takanosu down the centre of the island to Kakunodate. Our trip was taken in Autumn 2017 but Winter's visions are even more splendid.
I'm guiding a series of small group, narrow gauge railway tours to Taiwan and Japan. Highlights of our Taiwan tour is a visit to the spectacular Alishan Forest Railway which climbs from sea level to 2.200m in just 75 kilometers and on special occasions, still operates a Shay geared locomotive!
Check out OzSteam.com for more information as well as tour departure dates.
ボンネットバス「マロン号」（いすゞBXD30） その４
2008年9月28日熊本県熊本市に在る、熊本交通センターのセンターコートで行われたイベント、「公共交通機関利用促進キャンペーン2008」で、熊本県球磨郡山江村からボンネットバス「マロン号」の無料乗車運行会（交通センター→銀座通り→国道３号→水道町→市役所前→交通センター戻り 当日乗車予約申込要）が行われた模様です。私も乗車しました。
ボンネットバス「マロン号」の仕様は、次の通りです。
現所有:熊本県球磨郡山江村(動態保存)
前所有:九州産業交通(株)(産交バス 熊本県)
メーカー:いすゞ自動車(ISUZU)
形式:BXD30
車台年式:1964(昭和39)年式
原動機形式:DA640 総排気量:6370cc
燃料:70%軽油+30%ろ過済廃食用油(廃天ぷら油)
全長:835cm 全幅:249cm 全高:291cm
車両重量:5640kg 乗車定員:28人
車体製作者:松本車体製作所
車体年式年から1978(昭和53年)まで、熊本のバス会社「九州産業交通(産交バス)」にて活躍。途中ワンマン運行化改造。その後山江村にて静態保存していたが、1992(平成4)年から村民12名により動態修復作業し、翌1993(平成5)年2月に動態復活再車両登録。山江村の名産「山江栗」にちなんで「マロン号」と命名。2005(平成17)年5月、産業考古学会推薦産業遺産第59号認定。2008(平成20)年フルレストア完了。
It is likely that no charge ride service society of a bonnet bus marron was performed by event performed in the center court of Kumamoto Kotsu Center which there is in Kumamoto-city, Kumamoto on September 28, 2008, public transport use promotion campaign 2008 from Yamae-village, Kuma-gun, Kumamoto, Japan. I took it, too.
The specifications of bonnet bus marron are as follows.
The existing possession: Yamaemura(Yamae-village), Kuma-gun, Kumamoto, Japan.(A change save)
Previous possession: Kyushu Industrial Transportation(Sanko bus Kumamoto, Japan)
A maker: Isuzu Motors(ISUZU)
A form: BXD30
Number of cars age type: 1964
Age-style motor form: DA640
Motor silinder capacity: 6,370cc
Fuel: 70% light oil +30% abolished tempura oil
Full length: 835cm
Overall width: 249cm
Overall height: 291cm
Vehicle weight: 5,640kg ride Ride capacity: 28
Body producers: Matsumoto body mill
It play an active part in motor carrier Kyushu Industrial Transportation (Sanko bus) of Kumamoto from a year of anniversary to 1978 in the body year. It is remodeling on the way autocratic service. It stored static condition in Yamae-village, but It make a change repair by 12 villagers from 1992 and register a change revival re-vehicle afterwards in February, 1993, the following day. I am associated with special product Yamae marron of Yamae-village and name it marron. In May, 2005, it is the 59th Japan Industrial Archaeology Society recommendation industry inheritance authorization. Restore completion full in 2008.
観光バス 秋の鹿児島市を走る 其の1 城山入口～R10 Sightseeing buses run in autumn Kagoshima city, part 1 Shiroyama entranc
観光バス 秋の鹿児島市を走る 其の1 城山入口～R10
Sightseeing buses run in autumn Kagoshima city, part 1 Shiroyama entrance-R10
収録観光バス（順不同）
Tourist buses recorded (in no particular order)
九州みやび観光バス（オープンsp.)；鹿児島市石谷町
Kyusyu Miyabi Kanko Bus(from Kagoshima city)
南薩観光バス；鹿児島県南九州市知覧町
Nansatu Kanko bus(from Minami-kyusyu city)
南九州観光バス；鹿児島市中山町
Minami Kyusyu Kanko Bus(from Kagohima city)
鹿児島交通バス；鹿児島市鴨池新町
Kagoshima Kotsu Bus(from Kagoshima city)
南国交通観光バス；鹿児島市照国町
Nangoku Kotsu Kanko bus(from Kagoshima-city)
南国交通路線バス
Nangoku Kotsu Route Bus
南国交通空港バス
Nangoku Kotsu Air-Port Shuttle Bus
喜入観光交通バス；鹿児島市喜入前之浜町
Kiire Kanko Kotsu Bus(from Kagoshima city)
新鹿児島観光バス;鹿児島県霧島市溝辺
Shin-Kagoshima sight-seeing Bus(from Kirishima city)
中央観光バス；鹿児島市小山田町
Chuo Kanko bus(from Kagoshima-city)
宮崎交通バス；宮崎市橘通西
Miyazaki Kotsu bus(from Miyazaki-city)
JR九州バス(鹿児島営業所);福岡市博多区
JR Kyusyubus (from Kagoshima-city)
鹿児島交通路線バス
Kagoshima Kotsu Route Bus
中九州観光バス；熊本県宇城市小川町
Naka Kyusyu Kanko Bus(from Ujyo city)
あづま交通バス；鹿児島市南栄町
Azuma Kotsu bus(from Kagoshima-city)
こうやま霧島観光バス；鹿児島県霧島市
Koyama Kirishima Kanko Bus(from Kirishima-city)
ハロー観光バス：鹿児島市上荒川町
Hallo Kanko Bus(from Kagoshima city)
鹿児島市営観光バス；鹿児島市上荒田町
Kagoshima City Bus(from Kagoshima city)
鹿児島市営観光バスシティービュ－号 ；鹿児島市上荒田町
Kagoshima City Bus(from Kagoshima city)
鹿児島市営路線バス；鹿児島市
Kagoshima City Route Bus
みつはし観光バス；福岡県柳川市三橋町
Mitsuhasi Kanko Bus(from Yanagawa city)
九州産交バス；熊本市西区
Kyusyu Sanko Bus(from Kumamoto-city)
城山観光ホテルシャトルバス；鹿児島市
Shiroyama Kanko Hotel Shuttle Bus(from Kagoshima city)
十季観光バス；愛媛県伊予郡松前町
Toki Kanko Bus(from Ehime pref.)
マリン観光バス；福岡県古賀市
Marine Sightseeing Bus(from Koga city)
鹿陸観光バス；鹿児島市小山田町
Kariku Kanko Bus(from Kagoshima city)
加治木観光バス；鹿児島県姶良市加治木町
Kajiki Sightseeing Bus(fom Aira city)
霧島観光バス；鹿児島市西千石町
Kirishima Kanko Bus(from Kagoshima city)
Miyamoto Musashi's last days - AJB
Reigando is the cave where Miyamoto Musashi wrote his famous book Go rin no sho and the last place he lived before passing away.
If you come to vist our headquarter in Kumamoto, this is one of the martial arts related attraction you must visit before you go!
You can take the Sanko Bus from the Kumamoto Kotsu Center to Kawachi, and get off at the Iwata Kannon Entrance. From there, it is a 20-minute walk to the cave.
Entrance is only a small fee (around 200 Yen, 100 Yen for children) and the visit is sure to be a magical experience.
If you already came to Reigando, please share with us how was your experience. We are looking forward to know about it!!
And if you haven't been here yet, we hope you can enjoy and feel the special atmosphere surrounding this spot by yourself oneday.
--
#霊巌洞 #五輪書 #宮本武蔵
観光バス乗務員宿白波荘の朝 其の9 鹿児島県指宿市The hotel for sightseeing bus crew The morning of Hotel Shiranami So #9 Ibu
観光バス乗務員宿
白波荘の朝 其の9
鹿児島県指宿市摺ヶ浜
The hotel for sightseeing bus crew.
The morning of Hotel Shiranami-So.#9
Kagoshima Prefecture Ibusuki-City,JAPAN.
観光バス乗務員専用旅館
ツアー客を各ホテル・旅館に降ろして
翌朝の出発順に出やすいように駐車します。
ツアー客を迎えに行くため、朝が早いです。
観光バス15台収容可能
郷土料理と温泉、安さが自慢です。
一般旅行者も宿泊可です。
Drop tour guests to each hotel / inn
I will park so that it will be easy to get out of
the next morning's departure order.
Morning is early so that we will pick up tourists.
15 sightseeing buses can be accommodated.
It boasts local cuisine, hot springs and cheapness.
General travelers can also stay.
収録観光バス（順不同）
Tourist buses recorded (in no particular order)
宮崎交通バス；宮崎市橘通西
Miyazaki Kotsu bus(from Miyazaki-city)
中央観光バス；鹿児島市小山田町
Chuo Kanko bus(from Kagoshima-city)
アーベル交通バス；鹿児島市石谷町
Earth Bell Traffic Bus(from Kagoshima-city)
さつま交通観光バス；鹿児島県霧島市横川町
Satsuma kotsu kanko bus(from Kirishima-city)
新鹿児島観光バス;鹿児島県霧島市溝辺
Shin-Kagoshima sight-seeing bus(from Kirishima-city)
新北九州バス；福岡県遠賀郡岡崎町
Shin Kita-kyusyu Bus(from Fukuoka pref.)
ワールドキャビンバス(福岡営業所)；福岡県糟屋郡久山町
World Cabin Bus(from Fukuoka pref.)
はちまん観光バス(北九州営業所);福岡県北九州市門司区
Hachiman Kanko Bus(from Kitakyusyu city)
家康観光バス；福岡県大野城市
Ieyasu Kanko Bus(from Onojyo city)
西肥バス；長崎県佐世保市
Saihi Bus(from Sasebo city)
柳城観光バス；福岡県柳川市
Ryujyo Kanko Bus(from Yanagawa city)
こうやま霧島観光バス；鹿児島県霧島市
Koyama Kirishima Kanko Bus(from Kirishima-city)
高山三幸観光バス；鹿児島県肝付郡
Kouyama Kankou Bus(from kagoshima pref.)
あずま交通バス；鹿児島市南栄町
Azuma Kotsu bus(from Kagoshima-city)
九州産交バス；熊本市西区
Kyusyu Sanko Bus(from Kumamoto-city)
天草城観光バス；熊本県天草市有明
Amakusa-shiro Kanko bus(from Amakusa-city)
南さつま交通バス；鹿児島県南さつま市
Minami Satsuma kotsu Bus(from Minami Satsuma-city)
出水観光バス；鹿児島県出水市昭和町
Izumi Sightseeing Bus(from Izumi city)
永峰観光バス；宮崎市高岡町
Nagamine Kanko Bus(from Miyazaki-city)
ボンネットバス「マロン号」（いすゞBXD30） その２
2008年9月28日熊本県熊本市に在る、熊本交通センターのセンターコートで行われたイベント、「公共交通機関利用促進キャンペーン2008」で、熊本県球磨郡山江村からボンネットバス「マロン号」の無料乗車運行会（交通センター→銀座通り→国道３号→水道町→市役所前→交通センター戻り 当日乗車予約申込要）が行われた模様です。私も乗車しました。
ボンネットバス「マロン号」の仕様は、次の通りです。
現所有:熊本県球磨郡山江村(動態保存)
前所有:九州産業交通(株)(産交バス 熊本県)
メーカー:いすゞ自動車(ISUZU)
形式:BXD30
車台年式:1964(昭和39)年式
原動機形式:DA640 総排気量:6370cc
燃料:70%軽油+30%ろ過済廃食用油(廃天ぷら油)
全長:835cm 全幅:249cm 全高:291cm
車両重量:5640kg 乗車定員:28人
車体製作者:松本車体製作所
車体年式年から1978(昭和53年)まで、熊本のバス会社「九州産業交通(産交バス)」にて活躍。途中ワンマン運行化改造。その後山江村にて静態保存していたが、1992(平成4)年から村民12名により動態修復作業し、翌1993(平成5)年2月に動態復活再車両登録。山江村の名産「山江栗」にちなんで「マロン号」と命名。2005(平成17)年5月、産業考古学会推薦産業遺産第59号認定。2008(平成20)年フルレストア完了。
It is likely that no charge ride service society of a bonnet bus marron was performed by event performed in the center court of Kumamoto Kotsu Center which there is in Kumamoto-city, Kumamoto on September 28, 2008, public transport use promotion campaign 2008 from Yamae-village, Kuma-gun, Kumamoto, Japan. I took it, too.
The specifications of bonnet bus marron are as follows.
The existing possession: Yamaemura(Yamae-village), Kuma-gun, Kumamoto, Japan.(A change save)
Previous possession: Kyushu Industrial Transportation(Sanko bus Kumamoto, Japan)
A maker: Isuzu Motors(ISUZU)
A form: BXD30
Number of cars age type: 1964
Age-style motor form: DA640
Motor silinder capacity: 6,370cc
Fuel: 70% light oil +30% abolished tempura oil
Full length: 835cm
Overall width: 249cm
Overall height: 291cm
Vehicle weight: 5,640kg ride Ride capacity: 28
Body producers: Matsumoto body mill
It play an active part in motor carrier Kyushu Industrial Transportation (Sanko bus) of Kumamoto from a year of anniversary to 1978 in the body year. It is remodeling on the way autocratic service. It stored static condition in Yamae-village, but It make a change repair by 12 villagers from 1992 and register a change revival re-vehicle afterwards in February, 1993, the following day. I am associated with special product Yamae marron of Yamae-village and name it marron. In May, 2005, it is the 59th Japan Industrial Archaeology Society recommendation industry inheritance authorization. Restore completion full in 2008.
ボンネットバス「マロン号」（いすゞBXD30） その３
2008年9月28日熊本県熊本市に在る、熊本交通センターのセンターコートで行われたイベント、「公共交通機関利用促進キャンペーン2008」で、熊本県球磨郡山江村からボンネットバス「マロン号」の無料乗車運行会（交通センター→銀座通り→国道３号→水道町→市役所前→交通センター戻り 当日乗車予約申込要）が行われた模様です。私も乗車しました。
ボンネットバス「マロン号」の仕様は、次の通りです。
現所有:熊本県球磨郡山江村(動態保存)
前所有:九州産業交通(株)(産交バス 熊本県)
メーカー:いすゞ自動車(ISUZU)
形式:BXD30
車台年式:1964(昭和39)年式
原動機形式:DA640 総排気量:6370cc
燃料:70%軽油+30%ろ過済廃食用油(廃天ぷら油)
全長:835cm 全幅:249cm 全高:291cm
車両重量:5640kg 乗車定員:28人
車体製作者:松本車体製作所
車体年式年から1978(昭和53年)まで、熊本のバス会社「九州産業交通(産交バス)」にて活躍。途中ワンマン運行化改造。その後山江村にて静態保存していたが、1992(平成4)年から村民12名により動態修復作業し、翌1993(平成5)年2月に動態復活再車両登録。山江村の名産「山江栗」にちなんで「マロン号」と命名。2005(平成17)年5月、産業考古学会推薦産業遺産第59号認定。2008(平成20)年フルレストア完了。
It is likely that no charge ride service society of a bonnet bus marron was performed by event performed in the center court of Kumamoto Kotsu Center which there is in Kumamoto-city, Kumamoto on September 28, 2008, public transport use promotion campaign 2008 from Yamae-village, Kuma-gun, Kumamoto, Japan. I took it, too.
The specifications of bonnet bus marron are as follows.
The existing possession: Yamaemura(Yamae-village), Kuma-gun, Kumamoto, Japan.(A change save)
Previous possession: Kyushu Industrial Transportation(Sanko bus Kumamoto, Japan)
A maker: Isuzu Motors(ISUZU)
A form: BXD30
Number of cars age type: 1964
Age-style motor form: DA640
Motor silinder capacity: 6,370cc
Fuel: 70% light oil +30% abolished tempura oil
Full length: 835cm
Overall width: 249cm
Overall height: 291cm
Vehicle weight: 5,640kg ride Ride capacity: 28
Body producers: Matsumoto body mill
It play an active part in motor carrier Kyushu Industrial Transportation (Sanko bus) of Kumamoto from a year of anniversary to 1978 in the body year. It is remodeling on the way autocratic service. It stored static condition in Yamae-village, but It make a change repair by 12 villagers from 1992 and register a change revival re-vehicle afterwards in February, 1993, the following day. I am associated with special product Yamae marron of Yamae-village and name it marron. In May, 2005, it is the 59th Japan Industrial Archaeology Society recommendation industry inheritance authorization. Restore completion full in 2008.
熊本交通センターに出入りする路線バス(熊本市中央区桜町 再開発前 2014.6)②
2014年6月18日撮影。熊本市中央区桜町の熊本交通センターを出入りする、各社路線バスであります。
交通センター東側、交通センターターミナルビル真下での、バスの出入りです。BGMとして動画オープニング(女声ロックVer.)とクロージング(男声ムード歌謡Ver.)には、熊本交通センター地下街「センタープラザ」で流れる「センタープラザの歌」が入ってます。
熊本県各バス車両(九州産交バス･産交バス，熊本電鉄，熊本都市バス，熊本市営バス)のみならず、西鉄バスの高速路線バスも見れます。
1969(昭和44)年3月に開業した熊本交通センター。リニューアルを数回施し45年続きましたが、交通センターも含めた桜町再開発事業が2012年着手され、2015年より現在の熊本交通センターは解体･建替えられます。
新たな商業施設やホテルにコンベンション施設、都市型マンション等が2018年完成予定とのことです。バスターミナルは再開発でも地平部に設置されるが、コンパクト･バリアフリー化され、規模は現在より縮小されるようです。あと県民百貨店は、再開発後の商業施設に入居しないことが決定しています。
2014年8月14日加筆
県民百貨店は、2015年2月末をもって閉店。
会社としても閉店後に清算することが決定しました。
2015年1月27日加筆
2015年2月末の県民百貨店の閉店に続き、
センタープラザも2015年3月末に閉店することになりました。
どちらも閉店セールがそろそろ行われます。
三連ウィンカー点灯
九州産交バスの空港線車両のウィンカー。こういう流れるような点灯方法のバスも昔は多かったですが今では少なくなりました（2009年、交通センターで撮影。車種はいすゞスーパークルーザー）
The blinker sticking behind a bus flashes on and off to drift.
This bus operated by Kyushu Sanko Bus,Kumamoto Japan.
九州産交バス 大阪･京都行 夜行高速バス「あそ☆くま号」到着@熊本交通センター
2013年12月18日撮影。熊本交通センター Aホーム5番のりばに到着･停車する、九州産交バス 熊本(九州産交バス西部車庫,熊本駅前,熊本交通センター,熊本県庁前,自衛隊前,益城インター口,武蔵ヶ丘,西合志,植木IC)⇒大阪(大阪駅前,近鉄なんば駅西口(OCAT),あべの橋(JR天王寺駅))･京都(京都駅八条口)行「あそ☆くま号」です。近鉄バスとの共同運行となってます。
車両は三菱ふそうエアロエースです。(高速バス仕様 車体側面「Kyu San Ko」表記上窓に、くまもとサプライズキャラクター くまモンのラッピング)
この動画最後には、あそ☆くま号の奥に、西鉄バス(西鉄高速バス)の高速バス スーパーノンストップ福岡行 ひのくに号(車両は、あそ☆くま号と同じ三菱ふそうエアロエース)が到着します。併せてご覧下さい。
Aso Kumamoto Airport Japan Airlines JA8365 Boeing 767 takeoff 阿蘇熊本空港離陸
阿蘇熊本空港RWY07で離陸する日本航空のボーイング767型機
JA8365
Japan Airlines
JL/JAL
Boeing 767-300
Boeing 767-346
CN 24783/329
ぐるっと一望!!! 阿蘇山～熊本空港～有明湾～熊本城 Jetstar GK611 Narita-Aso-Kumamoto [機窓2015]
Jetstar GK611
Tokyo/Narita - Kumamoto/Aso-Kumamoto
Seat 11A
熊本空港リムジンバス 車窓 通町筋→阿蘇くまもと空港/ 九州産交 熊本バスセンター1416発
各信号でのストップが長めです。
DYA717 Japan Kurokawa back to Kumamoto, Kyushu June 26, 2017
DYA717 June 26, 2017 Kumamoto
6:30 a.m. onsen furo. 8 a.m. breakfast. There was a couple from Manchester, UK, checking out the same time as me and the staff came out to send us off with ALOHA! While posing for last pictures with the couple, the British guy taught the ryokan ladies how to do what we in Hawaii call the Shaka sign. They said they use that sign to mean “OK” or “alright”. Gee, it’s the same as ours! It was only a 1 minute drive up the driveway in the ryokan shuttle to the bus stop on the highway. Caught the 10:35 a.m. bus to Kumamoto – another 3-hour 2500-yen bus ride. Got into Kumamoto around 1:45 p.m. and went BURA-BURA. Walked around the shopping area for a while and dropped into the Gecko Asian foods & Bar for my lunch/dinner. They only had 2 choices – beef curry and 6-veggie curry soup. The beef curry w/some sort of yellow-rice was spicy ONO! Nothing much else exciting about today so going be a short video. Tomorrow I head back to the states so this is the last video for this trip.
東京 羽田～熊本(阿蘇くまもと空港) 空の旅 Kumamoto Airport
羽田空港から熊本空港(阿蘇くまもと空港)まで、飛行機から撮影しました。有明海に夕日が反射してとても綺麗でした。
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ANA Wings Bombardier DHC-8 Aso-Kumamoto Airport Landing 阿蘇熊本空港着陸
JA846A
ANA Wings
EH/AKX
Bombardier DHC-8-400
Bombardier DHC-8-402Q Dash 8
CN 4097
ANAウイングス
阿蘇熊本空港着陸