Arriving at Milano Centrale from Stazione di Monza after the 2013 Italian GP
This was the end of the free train ride that took us back to Milano Centrale train station from Stazione di Monza. My previous train journeys originated from and terminated at Milano P.ta Garibaldi. It seems that these free services run to Milano Centrale instead. The other difference is that while the other services made 2 calls along the way, this was a non-stop service.
Confronto Stazione dei Treni Svizzera-Italia !!! ( Lugano vs Monza )
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Sopraluogo Viale Monza Stazione Centrale
max_bastoni
⛔ immigrati e sbandati accampati tra i binari in disuso della squadra di rialzo delle Ferrovie dello Stato a pochi metri da viale Monza.
#municipio2 #Milano #MaxBastoni #vialemonza #Lega
Annunci Trenitalia & TreNord dalla Stazione di Monza
Fascia oraria dalle ore 10:02 alle ore 10:49.
La stazione di Monza è la principale stazione ferroviaria della città lombarda, e rappresenta il principale nodo ferroviario dell'area brianzola.L'impianto sorge alla congiunzione delle linee Chiasso-Milano e Lecco-Milano, ed è origine della linea per Lecco via Molteno.
La stazione è servita prevalentemente da servizi regionali operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, costituiti da treni suburbani, regionali e regionali veloci.
Stazione di Milano Centrale
Milano Centrale è la seconda stazione italiana per grandezza e volume di traffico, accoglie circa 600 treni al giorno, due linee della metropolitana, il vicino Passante Ferroviario, il terminal di diverse linee di autobus e tram urbani, le navette per gli aeroporti ed è utilizzata ogni giorno da più di 320mila persone, per un totale di 120 milioni l’anno. Si trova in piazza Duca d'Aosta, tra piazza Luigi di Savoia e piazza IV Novembre, in pieno centro città, Fu inaugurata nel 1931 per sostituire la vecchia stazione centrale che sorgeva nell'attuale piazza della Repubblica, divenuta insufficiente a causa dell'aumento del traffico ferroviario.
Video shooting by Pino Meola video editing by pinomeola
Music : Youtube Audio Library / free Dream _ Land .mp3
Blitz polizia in Centrale a Milano, la protesta dei migranti
#milano #blitz #migranti
Milano (askanews) - Sono decine le persone, quasi tutte di origine extracomunitaria, che sono state accompagnate in Questura dopo essere state fermate nei pressi della stazione Centrale di Milano dove la polizia ha effettuato un servizio straordinario di prevenzione e controllo degli immigrati. Un vero e proprio blitz con il supporto di un elicottero, polizia a cavallo e cani antidroga, disposto dal questore Marcello Cardona. Donne e uomini, soprattutto migranti e disperati, sono stati portati in Questura a bordo di pullman e camionette della polizia perché trovate senza documenti o
per ulteriori accertamenti.
Ecco la protesta di alcuni immigrati e cittadini italiani subito dopo l'operazione: Avete dormito sotto i ponti di Los Angeles, in Europa, a Nizza gli italiani fanno i badanti. Non avete più giovani in Italia, sono tutti fuori perché non trovano più lavoro qui. Noi siamo venuti qui per trovare lavoro. Dovete rispettare l'immigrazione. L'immigrazione non è un crimine.
Veramente ringrazio l'Italia, perché mi ha dato cose che il mio Paese non è riuscito a darmi. Ma ci vuole un po' di tolleranza. Nessuno vuole lasciare la sua terra, perché sei sempre visto male. In vent'anni non ho mai avuto una multa. Ho sempre lavorato onestamente. Però vedere trattare male la mia gente, fa male a tutti.
Mi dispiace, Perché nessuno sarebbe venuto se avessero saputo che avrebbero trovato questo casino qua. Era meglio rimanere a casa nostra, Però non lo sapevamo, pensavamo all'Italia come un Eldorado.
Quei migranti hanno lasciato la loro terra in guerra o per fame. Hanno migrato come gli animali quando non trovano più acqua potabile. Nel momento in cui ci avviciniamo all'estate e andremo tutti a festeggiare nei porti siciliani la morte di tanti migranti. E' meglio vederli morire che accoglierli. Lasciamoli morire quest'anno, lasciamoli morire.
Traveling from Milano P.ta Garibaldi to Stazione di Monza on a new diesel multiple unit
Catching the train that will take us from P.ta Garibaldi in Milano to Monza train station. From Monza we took the Black Line bus to the Autodromo Nazionale Monza. This was to watch Qualifying on Saturday.
Stazione Monza - Linea TRENORD Monza - Milano
Sabato 3 Marzo 2018 ore 14:20.
Ripresa regolare della circolazione ferroviaria sulla linea TRENORD Monza - Milano, dopo l'ondata di maltempo e gelo portata da Burian.
Treni in ritardo alla stazione di Monza
In viaggio per la Lombardia: da Monza a Laveno - Travelling in Lombardia: from Monza to Laveno.
Un minitour nel tour. E' proprio così che si può definire questa giornata trascorsa viaggiando per la ferrovia Lombarda, sapendo che in quella data il MFR tour non era ancora terminato :) Ben oltre 200 km di viaggio quelli raccolti in questi 13 minuti di riprese, e le stazioni filmate in ordine sono: Monza Sobborghi, Monza, Saronno, Laveno Mombello Nord, Laveno Mombello FS. I treni ripresi sono i più svariati: ordinari regionali, suburbani e merci. Anche le composizioni filmate non son da meno: E464+MDVE/MDVC/Casaralta, TAF, Minuetti, Ale582, Besanini! Particolarmente interessante il paesaggio circostante la stazione di Laveno Mombello Nord, su cui ho voluto insistere per far vedere le meraviglie naturali che fanno da sfondo alle ferrovie e ai trenini della zona. A tutti voi, auguro una buona visione :)
Un particolare ringraziamento va a Massimo Veneroni e a Massimiliano Tripodi per la loro simpatica compagnia durante la giornata :)
Vi ricordo la mia pagina facebook:
...e il mio sito internet:
TI ASPETTIAMO!
ENGLISH:
A mini-tour in the tour. It 'just so that you can define this day travelling with Lombardia trains, knowing that on that date the MFR tour was not finished yet :) Well over 200 km of journey data gathered in these 13 minutes of footage, filmed stations in order are: Monza Sobborghi, Monza, Saronno, Laveno Mombello North, Laveno Mombello FS. Trains resumed are varied: ordinary regional, suburban and freight trains. Also filmed the compositions are varied: E464 + MDVE / MDVC / Casaralta, TAF, Minuets, Ale582, Besanini! The landscape that surrounds the Laveno Mombello North station is very interesting, for this reason, i chose to insist to record the natural wonders that are the background to railways and trains in the area. I hope you enjoy it :)
I remind you my facebook page:
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VISIT OUR PAGES! :)
BRUMOTTI AGGREDITO DAGLI SPACCIATORI (richiedenti asilo) - STAZIONE CENTRALE DI MILANO
Storie di ordinaria follia: alla stazione di Milano i richiedenti asilo spacciano indisturbati sotto gli occhi dell'esercito. Brumotti aggredito dagli spacciatori
STAZIONE FS PORTA GARIBALDI (MILANO, ITALY)
STAZIONE DELLE FERROVIE DELLO STATO/RAILWAY STATION DI PORTA GARIBALDI, Milano, Lombardia, Italia. La stazione di Milano Porta Garibaldi è una delle principali stazioni ferroviarie di Milano, situata poco a nord dell'omonima porta storica (ex-Porta Comasina) in piazza Sigmund Freud. È la principale stazione della città per traffico pendolare con 25 milioni di passeggeri ogni anno, mentre come traffico complessivo risulta essere la seconda dopo la Stazione Centrale. Fu attivata il 5 novembre 1961 come arretramento della vecchia stazione di Porta Nuova, detta anche delle Varesine, che fungeva da capolinea dei collegamenti con Gallarate, Novara e Varese. La costruzione della stazione era parte dell'ambizioso progetto del Centro Direzionale rimasto in larga parte incompiuto. Il 26 maggio 1963 fu allacciata tramite una galleria al bivio Mirabello collegandola con la linea per Monza (stazione di Greco Pirelli) e con la linea di cintura (stazione di Lambrate). La stazione diventò così raggiungibile da tutte le linee regionali delle Ferrovie dello Stato. Il 20 marzo 2006 si è inaugurato l'intervento di ristrutturazione del fabbricato viaggiatori da parte della sottosocietà di FS Centostazioni con progetto ad opera di Pool Enginering SpA, che ha portato nuovo arredo ed illuminazione, oltre alla creazione di nuovi spazi commerciali, ma i lavori non hanno riguardato la parte dei binari. Il 27 giugno 2010 è stato aperto il collegamento tra il tunnel Garibaldi e la Stazione Centrale. L'infrastruttura è stata realizzata con l'obiettivo di farla impiegare dai Malpensa Express in partenza dalla Centrale. Il piazzale di Porta Garibaldi è dotato di dodici binari di testa orientati in direzione nord-ovest e otto passanti. La stazione è sormontata da due grattacieli (Torri Garibaldi), che ospitavano inizialmente gli uffici della direzione regionale di Trenitalia e delle Ferrovie dello Stato e che ora invece ospitano la sede centrale italiana di Maire Tecnimont SpA.
Milano Stazione Centrale
in entrata proveniente da Monza e in uscita in direzione Genova
Stazione treni Lugano , siamo su un altro pianeta !!!
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Cab Ride Chiasso - Milano Centrale dalla cabina dell'ETR524 TiLo | Parte 2 da Camnago a Monza
Cab Ride sul tratto italiano della ferrovia del Gottardo, linea Chiasso - Milano Centrale dalla cabina dell'ETR524.106 TiLo.
Tre parti a bordo del RegioExpress 25271 di Trenord da Bellinzona a Milano.
Secondo tratto da Camnago-Lentate a Monza: Camnago Lentate (00:13) - Seregno (03:12) - Desio (06:02) - Lissone-Muggiò (08:13) - Monza (14:42).
Ripartiamo da Camnago-Lentate sotto un incessante pioggia e in poco tempo raggiungiamo Seregno, dove confluisce la S9 da Saronno, in cui faremo una breve sosta per servizio viaggiatori; successivamente ripartiamo con il segnale giallo lampeggiante, infatti fino a Monza saremo accodati ad un altro treno che rallenta la marcia. Giungiamo a Desio e incrociamo una coppia di ETR524 in servizio su una S11 per Chiasso in via straordinaria. Uscendo da Desio a bassa velocità per segnale chiuso, un fulmine illumina la giornata grigia che viene poi colorata da una rossa E484 di SBB Cargo diretta isolata verso nord. Riprendiamo la marcia verso Lissone e Monza a distanza di blocco al treno precedente che ci farà aspettare non pochi minuti al segnale di protezione di Monza disposto a via impedita; intanto all'esterno un altro acquazzone piomba su Milano e provincia. Finalmente il dirigente movimento apre il segnale e dopo aver accumulato qualche minuto di ritardo imbocchiamo la galleria di Monza, incrociando un treno di cisterne con una E474 di SBB Cargo proveniente da Trecate e diretto oltreconfine. Nonostante i minuti persi giungiamo in stazione in orario e troviamo il segnale di partenza già aperto e disposto al verde con itinerario 2 per la stazione Centrale.
Nella prossima parte: Tratto 3 da Monza a Milano Centrale.
Estate 2014
Si ringrazia chi ha permesso la realizzazione di questo filmato.
Buona visione!
Stazione di Monza, binari 6 e 7
IT#62 - Circolazione dei treni sui binari della stazione di Milano Centrale con il sole
Milano Centrale, una grandissima stazione con tanti treni di tutti tipi da vedere tutto il giorno! Le riprese era fatto durante 2 giorni, il pomeriggio e la sera. Vediamo nel video: Frecce (ETR 500, 1000, E414, ETR 460), treni EC (E402B, ETR 610), treni IC giorno e night (E402B, E444R) anche con carrozze Sun, Italo, regionali TN e TI (E464, ETR 245, ETR 526) con carrozze diverse e l'EN Pictor.
Buon visualisazzione!
Driving through Napoli (Italy) from Castel Nuovo to Stazione Centrale 26.07.2016 Timelapse x4
Driving through Napoli (Italy) from Castel Nuovo to Stazione Centrale 26.07.2016 Timelapse x4
-Corte di Cassazione, Sentenza 47165/2010 per considerare illecita una ripresa all'esterno bisogna verificare se “per conseguire la captazione siano stati adottati accorgimenti volti a superare” quelle barriere che altrimenti impedirebbero la visione. Viceversa, quando le riprese avvengono in luoghi visibili da tutti senza che ricorrano tentativi di superare o rimuovere ostacoli, le persone inquadrate nelle riprese possono essere considerate parte integrante del paesaggio ripreso, in quanto “necessariamente” consapevoli della loro esposizione.
Driving in Italy
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Desmeon - Back From The Dead
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Milano Stazione Centrale.Милан Центральный Вокзал.
Cab Ride Chiasso - Milano Centrale dalla cabina dell'ETR524 TiLo | Parte 3 da Monza a Milano
Cab Ride sul tratto italiano della ferrovia del Gottardo, linea Chiasso - Milano Centrale dalla cabina dell'ETR524.106 TiLo.
Tre parti a bordo del RegioExpress 25271 di Trenord da Bellinzona a Milano.
Terzo tratto da Monza a Milano Centrale: Monza (00:14) - Sesto San Giovanni (02:53) - Milano Greco Pirelli (06:20) - Milano Centrale (12:27).
Train-Trip SCMT minuto 07:39.
Ultima parte di questo viaggio iniziato insieme da Chiasso con questo RE per Milano Centrale. A Monza entriamo ufficialmente nel nodo di Milano, dove confluiscono le linee da Tirano, Lecco e Bergamo rendendo così Monza una delle stazioni più trafficate con ben quattro linee suburbane (S7, S8, S9, S11). Partiamo con segnale verde verso Centrale incrociando un regionale per Bergamo con le doppio piano e anche stavolta la pioggia ci tiene purtroppo compagnia. Raggiungiamo in breve tempo la stazione di Sesto San Giovanni in cui transitiamo lentamente per il segnale nuovamente restrittivo a codice 180 (giallo) che ci avvisa di via libera ma con successivo segnale a via impedita; inizia quindi un nuovo rallentamento che ci accompagnerà fino a Greco Pirelli. In attesa di entrare al DL di Greco c'è una E402B Frecciabianca che si fa subito notare per il terzo faro acceso, mentre un S9 per Albairate parte in contemporanea col nostro transito, sempre con segnale giallo. Qualche centinaio di metri dopo il segnale di Greco, si aziona la funzione Train Trip tramite il sottosistema di bordo dell'SCMT attivando la frenatura di emergenza e arrestando il treno, visualizzando l'icona SR di Supero Rosso sul cruscotto del sistema di controllo della marcia; l'attivazione di questa funzione è subordinato al mancato rispetto della segnalazione di arresto, intempestiva disposizione a via impedita del segnale o ricevimento di una anomala sequenza RSC. In realtà il segnale era aperto, in questo caso è avvenuta una anormalità al punto informativo (PI) del segnale di 1ª categoria durante la catena di appuntamento. A seguito dell' arresto del treno con accensione di questa icona, il macchinista non può riprendere la corsa senza autorizzazione del DCO, in questo caso sotto giurisdizione di Milano Centrale, pertanto il macchinista comunica l'anormalità e successivamente, dopo aver riarmato il freno (tasto RF su SCMT), procede con marcia a vista (max 30 Km/h) fino al successivo segnale oppure si attiene alle norme del nuovo codice RSC captato in macchina (in questo caso codice 180) dopo l'esplicito consenso del dirigente movimento che avviene a voce (comunicazione registrata) oppure con modulo scritto M40. Non è raro che avvenga la frenatura di urgenza ma questo sottolinea la qualità del sistema di sicurezza italiano. Il segnalamento che successivamente incontriamo è il segnale di avviso di Milano C.le che ci indica che il prossimo segnale è a via libera ma da non percorrersi a velocità superiore ai 30 km/h (Giallo/verde fisso) con un rombo bianco che riporta la dicitura COD barrato in nero con i contorni tratteggiati, con il significato di preavviso termine di linea con RSC (Ripetizione Segnali). Sul binario alla nostra sinistra il segnale è disposto a Giallo/giallo, non molto utilizzato a causa del suo significato particolare, cioè l'indicazione di via libera non superando la velocità di 30 km/h predisponendosi per l'arresto poichè il successivo segnale è posto a via impedita a distanza anormalmente ridotta, infatti intravediamo subito il segnale successivo rosso poco più distante. Entriamo quindi a Centrale affiancando la Squadra Rialzo (a sx) e il passantino per Garibaldi (a dx); il segnale di protezione è aperto con Rosso/giallo coadiuvato dal rombo di effettivo termine di codifica RSC poco sotto, ricordandoci che abbiamo via libera con riduzione di velocità a 30 km/h e con tempestiva disattivazione della Ripetizione segnali con l'apposito tasto. Lentamente attraversiamo tutti gli scambi e gli innumerevoli binari e raggiungiamo Milano al quinto binario dove termineremo questo viaggio. Sommando i minuti di ritardo accumulati a causa dei rallentamenti e dal Train Trip arriviamo in Centrale con ormai 10 minuti di ritardo. Sulla banchina ci attendono già altri viaggiatori che partiranno poche decine di minuti dopo verso Bellinzona con lo stesso materiale dopo l'effettuazione di un rapido cambio banco da parte del personale.
Per maggiori informazioni sul segnalamento e sistemi di sicurezza:
Estate 2014
Si ringrazia chi ha permesso la realizzazione di questo filmato.
Buona visione!