Tranvia elettrico a dentiera Sassi - Superga (Torino, 1925)
La storica tranvia a dentiera Sassi - Superga è l'unica in Italia nel suo genere. E' la continuazione di una tradizione ultracentenaria iniziatasi il 26 aprile 1884 con la prima corsa effettuata dalla funicolare costruita con il sistema Agudio: il trenino era mosso da un motore trainante una fune d'acciaio che scorreva parallelamente al binario su pulegge sistemate lungo il percorso. La linea fu poi trasformata, nel 1934, in tranvia a dentiera con trazione a rotaia centrale ed oggi, completamente ripristinata.
Archivio Nazionale Cinema d'Impresa
Tranvia a Dentiera Sassi - Superga con la neve
in cab del tram a dentiera da Sassi a Superga, con la neve, il 29 novembre 2013
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Tranvia a dentiera Sassi - Superga (Turin, Italy)
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Tranvia a dentiera Sassi Superga a Torino
La storica tranvia a dentiera Sassi - Superga è unica in Italia nel suo genere. E' la continuazione di una tradizione ultracentenaria iniziatasi il 26 aprile 1884 con la prima corsa effettuata dalla funicolare costruita con il sistema Agudio: il trenino era mosso da un motore trainante una fune d'acciaio che scorreva parallelamente al binario su pulegge sistemate lungo il percorso.
La linea fu poi trasformata, nel 1934, in tranvia a dentiera con trazione a rotaia centrale ed oggi, completamente ripristinata, offre ai visitatori un viaggio d'altri tempi sulle carrozze originarie e un panorama indimenticabile.
Il percorso si sviluppa per 3.100 metri tra la stazione di Sassi (sita a Torino in piazza Modena, a 225 metri s.l.m.) e la stazione di Superga (a 650 metri s.l.m.). Il dislivello totale di 425 metri è superato con una pendenza media del 13,5%, con punte massime del 21% nel tratto finale tra Pian Gambino e la Stazione di Superga. All'arrivo a Superga si può ammirare uno splendido panorama su Torino e le Alpi, visitare la Basilica di Superga edificata dallo Juvarra e le tombe reali dei Savoia.
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Tranvia a dentiera Sassi-Superga - Torino
The Sassi–Superga tramway is a steep grade railway line in the city of Turin in Italy
LA TRANVIA A DENTIERA SASSI-SUPERGA
La storica tranvia a dentiera Sassi - Superga è unica in Italia nel suo genere. E' la continuazione di una tradizione ultracentenaria iniziatasi il 26 aprile 1884 con la prima corsa effettuata dalla funicolare costruita con il sistema Agudio: il trenino era mosso da un motore trainante una fune d'acciaio che scorreva parallelamente al binario su pulegge sistemate lungo il percorso.
La linea fu poi trasformata, nel 1934, in tranvia a dentiera con trazione a rotaia centrale ed oggi, completamente ripristinata, offre ai visitatori un viaggio d'altri tempi sulle carrozze originarie e un panorama indimenticabile.
Il percorso si sviluppa per 3.100 metri tra la stazione di Sassi (sita a Torino in piazza Modena, a 225 metri s.l.m.) e la stazione di Superga (a 650 metri s.l.m.). Il dislivello totale di 425 metri è superato con una pendenza media del 13,5%, con punte massime del 21% nel tratto finale tra Pian Gambino e la Stazione di Superga. All'arrivo a Superga si può ammirare uno splendido panorama su Torino e le Alpi, visitare la Basilica di Superga edificata dallo Juvarra e le tombe reali dei Savoia.
Dentiera Sassi-Superga, Torino
La Tranvia Sassi-Superga (o la Dentiera) è una ferrovia a cremagliera nella città di Torino. Connette la zona della città nota come Sassi con Superga raggiungendo un'altitudine di 672 metri slm. Da qui, in cima alle colline che chiudono la città oltre il fiume Po, si gode di uno splendido panorama di Torino con lo sfondo delle Alpi innevate.
La linea venne inaugurata il 27 aprile del 1884 come funicolare adottante il sistema Agudio. In questo sistema un cavo corre a fianco del binario e passava attorno a due grandi pulegge al lato del convoglio, che a loro volta facevano muovere gli ingranaggi che spingevano il treno. Dopo un incidente la linea venne convertita in una normale cremagliera elettrica e venne riaperta il 16 aprile del 1935. Lungo la linea si possono ancora vedere le guide dei cavi usati in precedenza.
La linea si sviluppa su 3100 metri, ha uno scartamento di 1445 mm, e supera un dislivello di 419 metri con una pendenza massima del 20%. La linea è elettrificata con una terza rotaia a 600 Volt in corrente continua. Il treno trasporta fino a 220 passeggeri e impiega approssimativamente venti minuti. Sebbene viaggi interamente su sede riservata, la linea e i convogli hanno molte caratteristiche di una ferrovia secondaria, ma la marcia a vista, ovvero non regolamentata da segnali, la fa classificare come tranvia.
Sono utilizzate tre motrici che hanno ruote libere, non collegate al motore. Il deposito non ha cremagliera, né la terza rotaia elettrificata, quindi i locomotori vengono manovrati da una piccolo tram elettrico a pantografo. La linea è connessa con la rete di tram torinesi.
Il percorso si sviluppa per 3.100 metri tra la stazione di Sassi (sita a Torino in piazza Modena, a 225 metri s.l.m.) e la stazione di Superga (a 650 metri s.l.m.). Il dislivello totale di 425 metri è superato con una pendenza media del 13,5%, con punte massime del 21% nel tratto finale tra Pian Gambino e la Stazione di Superga.
All'arrivo a Superga si può ammirare uno splendido panorama su Torino e le Alpi, visitare la Basilica di Superga edificata dallo Juvarra e le tombe reali dei Savoia.
La biglietteria si trova all'interno della stazione di Sassi. All'interno della stazione di Sassi si può visitare il museo storico della tranvia, mentre all'interno della stazione di Superga il Centro Visite dell'Ente Parchi della Collina di Superga ospita una serie di iniziative rivolte a studenti ed adulti al fine di migliorare la conoscenza dell'ambiente circostante. Presso la stazione di Sassi è attivo un servizio di bar-pizzeria-ristorante.
Il collegamento della tranvia è gestito mediante un convoglio composto di motrice e sino ad un massimo di due vetture rimorchiate, con capacità complessiva di 210 passeggeri.
Nei pomeriggi delle giornate festive (non nel periodo invernale), il servizio è raddoppiato mediante utilizzo contemporaneo di due convogli.
fonti: wikipedia.org-comune.torino.it/gtt/turismo
Ferrovia a cremagliera Sassi-Superga, Torino
La ferrovia a cremagliera Sassi-Superga ha una lunga storia.
L'impianto fu costruito nel 1884 come sistema di funivia Agudio. In questo sistema i carri venivano spinti da un trattore su rotaie su per la montagna.
La potenza di trasmissione del trattore veniva trasmessa con una fune che correva continuamente a 12m/s. L'energia veniva quindi trasferita su un rack di punzoni su cui il trattore si è spostato durante la guida. Nella stazione a monte c'erano due motori a vapore Sulzer.
Nel 1934 il complesso sistema è stato sostituito da una ferrovia a cremagliera.
La fune è stata sostituita da un terzo binario per l'elettricità. La tratta lunga 3,1 km mentre 425 metri dislivello con una pendenza massima del 21%. Nel sistema a creagliera Strub le tracce sono tracce normali. Le 3 motocarri elettrici (2 con 4 assi e una con 2) sono sono stati costruiti nel 1934. Le vetture di spinta risalgono al 1884 e sono tutt'ora quelle originali della Funicolare Agudio.
Al di sopra della stazione a monte c'è la Basilica di Superga. Nel maggio 1949 la leggendaria squadra di calcio di Torino si è schiantata durante un incidente aereo.
ad eccezione di mercoledì l'orari di servicio e a partire al 1000 fino alle 1800 ad intervalli du un ora. Durante il week-end e nei giorni festivi c'e una corsa a ogni 30 minuti
Una ferrovia di montagna molto particolare e offre una bella vista sulla città! Bellissima!
Partenza della tranvia a cremagliera da Superga a Sassi
Partenza dalla stazione tranviaria di Superga della tranvia a cremagliera diretta alla stazione di valle, Sassi, con pendenza massima del 22% che permette di superare un dislivello di 425 metri tra i due capolinea.
Tranvia-dentiera Sassi Superga -1996- n 2
Seguo, in linea ed ai due capolinea (Basilica di Superga e contrada Sassi) le elettromotrici a terza rotaia 600 Volts c.c. e cremagliera Strub che, dal 1935, piano piano, assicurano il servizio sui 3100 metri con dislivello di 425 metri della 'Dentera' di Torino. Con spettacolari viste sulla citta'.
Tranvia a Dentiera Sassi/Basilica di Superga. Case Vacanze Appartamenti La Dolce Vita Torino.mov
Tramvia di Sassi - Basilica di Superga
Un viaggio verso una delle poche vere cremagliere in Italia ed un luogo che fà parte della storia Italiana.
Salendo a Superga (TO) con la tranvia a dentiera - 25.9.2013
Tramvia Dentiera Sassi Superga (Edit Re Upload)
Superga Tragedia
Alto 672 mt. Superga è uno dei colli più alti di Torino, in Piemonte, conurbato nell'area metropolitana della città, e situato a circa 10 km a nord-est del centro cittadino, e sul quale è edificata l'omonima Basilica.
La tragedia di Superga fu un incidente aereo avvenuto il 4 maggio 1949. Alle ore 17:03, il Fiat G.212 della compagnia aerea ALI, siglato I-ELCE, con a bordo l'intera squadra del Grande Torino, si schiantò contro il muraglione del terrapieno posteriore della basilica di Superga, che sorge sulla collina torinese; le vittime furono 31. In ricordo della tragedia, la FIFA ha proclamato il 4 maggio come Giornata mondiale del gioco del calcio.
L'aereo stava riportando a casa la squadra da Lisbona, dove aveva disputato un incontro amichevole contro il Benfica, organizzata per aiutare, con l'incasso, il capitano della squadra lusitana Francisco Ferreira, in difficoltà economiche. Nell'incidente perse la vita l'intera squadra del Torino, vincitrice di cinque scudetti consecutivi dalla stagione 1942-1943 alla stagione 1948-1949[3] e che costituiva la quasi totalità della Nazionale italiana.
Tutti i video:
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Treno tranvia Superga - Torino Sassi
La tranvia Sassi–Superga (nota anche come Dentiera, in piemontese, Dentera) è una linea tranviaria collinare a cremagliera di Torino, gestita dal GTT. Essa collega il quartiere precollinare di Borgata Rosa-Sassi con la collina di Superga a un'altitudine di 672 metri.
Sulla sommità del colle, uno dei più alti dell'area collinare torinese, è presente la nota basilica omonima, da cui si gode un notevole panorama sulla città attraversata dai fiumi Po e Dora, con lo sfondo dell'intero arco alpino.
4 TORINO INTERNO DENTIERA SASSI SUPERGA
La tranvia Sassi - Superga . Parte I : partenza da Sassi (HD)
La tranvia Sassi - Superga (detta anche la Dentera) è una linea tranviaria a cremagliera che collega la città di Torino alla basilica di Superga, posta in cima a un colle.
train a cremallaire sassi superga - torino
petit train a cremaillaire de la gare de SASSI a la basilic de SUPERGA gtt tranvia a dentiera Sassi funicolare Torino+Piemonte Card Pian Gambino a Stazione di Superga. All'arrivo a Superga si può ammirare splendido panorama su Torino e le Alpi, visitare la Basilica di Superga edificata dallo Juvarra e le tombe reali dei Savoia.
3 TORINO CONVOGLIO DELLA DENTIERA SASSI SUPERGA