Top 15 Things To Do In Cherbourg-Octeville, France
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Here are top 15 things to do in Cherbourg-Octeville, France
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1. Rade de Cherbourg - Peter Titmuss / Shutterstock.com
2. Musée Thomas-Henry -
3. Batterie du Roule -
4. La Cité de la Mer - Gimas / Shutterstock.com
5. Barfleur - Peter Titmuss / Shutterstock.com
6. Parc Emmanuel Liais -
7. Musée de la Libération -
8. Beaches - shutterstock
9. Basilique Sainte-Trinité - shutterstock
10. War Attractions -
11. Parc du Château des Ravalet - shutterstock
12. Local Gardens - shutterstock
13. Cap de la Hague - shutterstock
14. Cidrerie Théo Capelle -
15. Food and Drink - shutterstock
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Places to see in ( Cherbourg Octeville - France )
Places to see in ( Cherbourg Octeville - France )
Cherbourg-Octeville is a city and former commune situated at the northern end of the Cotentin peninsula in the northwestern French department of Manche.
Cherbourg-Octeville is a subprefecture of its department, and was officially formed when the commune of Cherbourg absorbed Octeville on 28 February 2000. On 1 January 2016, it was merged into the new commune of Cherbourg-en-Cotentin. Cherbourg-Octeville is a Maritime prefecture and sub-prefecture of la Manche. Due to its union, it is the most populated city in its department.
Cherbourg-en-Cotentin is protected by Cherbourg Harbour, between La Hague and Val de Saire, and the city has been a strategic position over the centuries, disputed between the English and French. Cited as one of the keys to the kingdom by Vauban, it became, by colossal maritime development work, a first-rate military port under the leadership of Louis XVI and Napoleon, and holds an arsenal of the French Navy. A stopping point for prestigious transatlantic liners in the first half of the 20th century, Cherbourg was the primary goal of US troops during the invasion of Normandy in 1944.
( Cherbourg Octeville - France ) is well know as a tourist destination because of the variety of places you can enjoy while you are visiting the city of Cherbourg Octeville . Through a series of videos we will try to show you recommended places to visit in Cherbourg Octeville - France
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La Cité de la Mer, Cherbourg-Octeville, Normandy - France 4K Travel Channel
La Cité de of La Mer (city of the sea ) in Cherbourg-Octeville is a maritime museum with emphasis on the sub-water and deep-sea exploration. The museum opened 2002 in the transatlantic central station, the place where the last passengers of the Titanic embarked here for their last journey.
The museum is subdivided into different sections. Various research submarines are exhibited in the lobby. The Archimede, a bathyscaphe, which has achieved a depth of 9545 m, immediately stings into the eye.
Furthermore you see a canon of CSS Alabama from the wars of secession. The Alabama, a Confederate ship was sunk here by the USS Kearsarge (1861), a warship of the Union. Until that time, she had already hijacked or sunk 55 ships.
In another hall, more bizarre underwater vehicles, such as a barrel with window are shown.
In 17 fish tanks you can admire a myriad of fish.
In a new section, one can make a virtual tour on the seabed. Due to the large number of visitors, we had no chance to see it during our visit.
A final section is dedicated to the Titanic. The former passenger terminal building was designed as an interactive multimedia center. Different projections can be interactively operated with gesture control: One can query data of passengers of the Titanic . Some side rooms are also equipped with multimedia projections. We were interested in the photos of the employees of the telegraph station in Halifax. The protocol of the first emergency call of the Titanic can be seen in the Maritime Museum in Halifax.
Highlight is, however, the submarine Le Redoutable, the largest nuclear submarine that can be be visited. It was the first nuclear submarine which was built in Cherbourg. We dedicated a separate video to the visit.
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La Cité de la Mer in Cherbourg-Octeville ist ein Meeresmuseum, das die Unterwasser- und Tiefseeforschung als Schwerpunkt hat. Das Museum wurde 2002 im transatlantischen Bahn-Terminal eingeweiht. Hier wurden die letzten Passagiere der Titanic vor ihrer letzten Fahrt eingeschifft.
Das Museum ist in verschieden Abteilungen gegliedert. Im Eingangsbereich werden verschiedene Forschungs-U-Boote ausgestellt. Ins Auge sticht dabei sofort die Archimede, ein Bathyskaph, das eine Tiefe von 9545 m erreicht hat.
Außerdem wird hier eine Kanone der CSS Alabama aus den Sezessionskriegen ausgestellt. Die CSS Alabama, ein Südstaatenschiff wurde hier von der USS Kearsage (1861) von den Nordstaaten versenkt. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte sie bereits 55 Schiffe gekapert oder versenkt.
In einer weiteren Halle werden weitere skurrile Unterwasserfahrzeuge, wie z.B. ein Fass mit Fenster gezeigt.
In 17 Aquarien kann man eine Unzahl an Fischen bestaunen.
Eine neue Abteilung erlaubt es den Meeresboden virtuell zu betreten. Wegen zu großem Besucherandrang war diese bei unserem Besuch aber bereits geschlossen.
Eine letzte Abteilung ist der Titanic gewidmet. Die ehemalige Abfertigungshalle wurde als interaktives Multi-Media-Zentrum gestaltet. Verschiedene Projektionen lassen sich interaktiv mit Gestensteuerung bedienen: An anderer Stelle lassen sich Daten von Passagieren der Titanic abfragen. Einige Nebenräume wurden ebenfalls mit Multimedia Projektionen ausgestattet. Uns interessierten die Fotos der Angestellten der Telegrafenstation in Halifax, deren Protokoll vom ersten Notruf der Titanic im Maritime-Museum in Halifax ausgestellt ist.
Highlight ist jedoch das U-Boot Le Redoutable, das größte öffentlich zu besichtigende Atom-U-Boot. Es war das erste Atom-U-Boot, das in Cherbourg gebaut wurde. Ihm haben wir aber ein eigenes Video gewidmet.
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Weitere Infos im Reisevideoblog:
Cherbourg, Normandy - France 4K Travel Channel
Cherbourg, the port city on the northern tip of the Cotentin peninsula, is influenced by its location to the sea and by shipping.
The city became internationally known by the movie Les Parapluies de Cherbourg (The Umbrellas of Cherbourg) with Catherine Deneuve from the year 1964.
But the history goes further into the past. Already the Romans set up an army camp here. Around the year 1000, the castle was built and in the 14th century the city was fortified with a wall. During the 100-years war the city was fought over multiple times until it finally became French in 1450. King Louis XIV. extended the fortress and set up a naval port. Napoleon improved the roadstead and strengthened it with fortresses.
In the 2nd World War Cherbourg was hard-fought after the invasion of Normandy, until it was finally developed into the most important supply base. Today Cherbourg benefited economically from the naval base and the nearby nuclear reprocessing plant at La Hague.
The longest roadstead of the world protects a seaport, a Marina and a base of the navy from the waves of the English Channel. Since 2013, 2 heat pumps, with a capacity of 1 MW each, are in the operation in the quarter La Divette. They produce 84% of the required heat of the quarter.
We start with our walk through Cherbourg at the marina and have a first glance at the roadstead and the fortress.
On the other side of the harbor, we explore the area around Place Napoleon. An equestrian statue was erected in his honor and a hotel was named after Napoleon. Opposite is the mayor's office. The Gothic Basilique Sainte Trinité was built in 1466 on the ruins of earlier church.
The narrow streets convey a unique atmosphere. The houses are built of slate which was won in the area. Small restaurants and cafes invite you to linger.
We happen by chance the shop in the Rue du Port, that served as backdrop for the movie Les Parapluies De Cherbourg. At the port we allow ourselves a relaxing breakfast and enjoy the sunshine before heading to the commercial center of the city, to the Rue du Commerce.
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Cherbourg, die Hafenstadt an der Nordspitze der Halbinsel Cotentin ist durch das Meer und die Schifffahrt geprägt.
International bekannt geworden ist der Ort durch den Film „Les Parapluies de Cherbourg“ (Die Regenschirme von Cherbourg) mit Catherine Deneuve aus dem Jahr 1964.
Doch die Geschichte reicht weiter in die Vergangenheit. Bereits die Römer errichteten hier ein Heerlager. Um das Jahr 1000 wurde das Schloss errichtet und im 14. Jahrhundert die Stadt mit einer Stadtmauer versehen. Während des 100-jährigen Krieges war die Stadt einige Male umkämpft bis sie 1450 endgültig französisch wurde. König Ludwig der XIV. ließ die Festung ausbauen und einen Kriegshafen einrichten. Napoleon baute die Reede aus verstärkte sie mit Festungen.
Im 2. Weltkrieg war Cherbourg nach der Invasion in der Normandie schwer umkämpft, bis es schließlich zur wichtigsten Nachschubbasis ausgebaut werden konnte. Heute profitiert Cherbourg wirtschaftlich von der Marinebasis und der nahe gelegenen Atom Wiederaufbereitungsanlage La Hague.
Ein Seehafen, eine Marina und ein Stützpunkt der Marine werden durch die längste Reede der Welt vor den Wellen des Ärmelkanals geschützt. Seit 2013 sind im Viertel la Divette 2 Wärmepumpen von jeweils 1 MW in Betrieb und erzeugen 84 % des Wärmebedarfs des Viertels.
Wir beginnen unseren Rundgang durch Cherbourg beim Sportboothafen und können einen ersten Blick auf die Reede und die Festung werfen.
Anschließend wechseln wir zur anderen Seite des Hafenbeckens und erkunden die Umgebung des Place Napoleon. Ein Reiterdenkmal ihm zu Ehren wurde errichtet sowie ein Hotel nach ihm benannt. Gegenüber liegt das Bürgermeisteramt. Die gotische Basilique Sainte Trinité wurde 1466 auf den Trümmern der zuvor zerstörten Kirche errichtet.
Die engen Gassen vermitteln eine eigene Atmosphäre. Die Häuser sind aus Schiefer gebaut, der in der Umgebung gewonnen wurde. Kleine Restaurants und Cafes laden zum Verweilen ein.
Zufällig passieren wir das Geschäft in der Rue du Port, das in dem der Film „Les Parapluies de Cherbourg“ als Kulisse diente. Am Hafen genehmigen wir uns ein Frühstück und genießen die Sonnenstrahlen bevor wir zum kommerziellen Zentrum der Stadt um die Rue du Commerce aufbrechen.
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Weitere Infos im Reisevideoblog:
Le Redoutable, La Cité de la Mer, Cherbourg - France 4K Travel Channel
The Redoutable was the first nuclear submarine of the French navy.
She was commissioned in 1971 and decommissioned in 1991. The 16 ballistic nuclear missiles had an explosive force of 500KT at a range of 3100 km. Since 2000 it is exhibited as a museum ship in the maritime museum Cité de la Mer in Cherbourg-Octeville.
The Redoutable is 128 m long, and has a diameter of 10.6 m and was operated by a crew of 135 men. During her 20 years of service, she was 90,000 hours under water and covered a distance 1,270.000 km (32 times around the world). She weighed 8000 tons.
We enter the submarine at the stern and see the powerful drive shafts for the huge propeller above us. These flow into the steam turbine, whose steam is generated with the waste heat of the nuclear reactor. The electrolysis plant for the fresh air production is as well housed in the stern. The thick white, jacketed pipes serve the air supply equipment. From the waste heat of the reactors, the required electrical energy is generated. Therefore, the electrical control unit is also housed here.
The Redoutable was divided into a front and a rear part. In between was the reactor. A connection existed only over a tiny corridor above the reactor.
After the decommissioning of the submarine, the reactor was removed and replaced by a miniature cinema. Here, you can see the reconstruction in the movie. The footage also shows the corridor above the reactor.
Behind the (former) reactor, we reach the seawater desalination plant for the fresh-water supply. Through a glass floor you can see the lower floor. This is followed by the largest section of the ship, the tract with the missile launch silos. The round container for the missile are clearly visible. On the outer wall are the computer for the launcher of the missiles. Target and clearance were subject to strictest controls.
Via a staircase you can see the upper part of this room before you reach the red illuminated command center. It is dominated by two powerful periscopes in the background.
Over stairs you reach the middle floor with the accommodations for the crew. While officers already had single berth cabins, the crew had to share the cabin with sixth. There is a small but comfortable day room and a canteen with kitchen.
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Die Redoutable war das erste Atom-U-Boot der französischen Streitkräfte.
Sie wurde 1971 in Dienst und 1991 außer Dienst gestellt. Die 16 ballistischen Atomraketen hatten eine Sprengkraft von 500KT und eine Reichweite von 3100 km.
Seit dem Jahr 2000 wird sie in Cherbourg-Octeville im Meeresforschungsmuseum La Cité de la Mer als Museumsschiff ausgestellt.
Sie war 128m lang, hatte einen Durchmesser von 10,6m und hatte 135 Mann Besatzung. Während ihrer 20 jährigen Dienstzeit war sie 90.000 Stunden unter Wasser und legte 1,270.000 km (32 mal um die Erde) zurück. Sie wog 8000 Tonnen
Wir betreten das U-Boot über das Heck und sehen über uns die mächtigen Antriebswellen für den riesigen Propeller. Diese münden in den Dampfturbinen, deren Dampf mit der Abwärme des Atomreaktors erzeugt wird. Hier im Heck ist auch die Elektrolyse-Anlage für die Frischlufterzeugung untergebracht. Die dicken weißen, ummantelten Rohre dienen der Atemluftversorgung. Aus der Abwärme der Reaktoren wird auch die benötigte elektrische Energie gewonnen. Deshalb ist auch die elektrische Steuerzentrale hier im Heck untergebracht.
Die Redoutable war in eine vorderen und in einen hinteren Teil gegliedert. Dazwischen saß der Reaktor. Eine Verbindung existierte nur über einen winzigen Gang oberhalb des Reaktors.
Nach der Stilllegung des U-Bootes wurde der Reaktor ausgebaut und durch ein Miniaturkino ersetzt. Hier werden im Film die Umbauarbeiten gezeigt. Auf dem Filmmaterial ist auch der kleine Gang oberhalb des Reaktors gut zu sehen.
Nach dem (ehemaligen) Reaktor erreicht man die Meerwasser-Entsalzungsanlage für die Frischwasserversorgung. Durch einen Glasboden kann auch das untere Geschoss eingesehen werden. Darauf folgt der größten Raum des Schiffes, der Trakt mit den Raketenabschusssilos. Die runden Behälter für die Raketen sind deutlich erkennbar. An der Außenwand sind die Computer für die Abschussvorrichtungen angebracht. Ziel- und Starterlaubnis unterlagen strengsten Kontrollen.
Über eine Treppe kann man auch noch den oberen Teil dieses Raumes einsehen, bevor man die rot beleuchtete Kommandozentrale erreicht. Sie wird im Hintergrund von zwei mächtigen Periskopen dominiert.
Über eine Treppe erreicht man wieder das mittlere Geschoss mit den Quartieren. Während Offiziere bereits über Einzelkabinen verfügten, musste sich die Crew die Kabinen zu sechst teilen. Es gab einen kleinen aber komfortablen Aufenthaltsraum und eine Mensa mit Küche.
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Reviews Hotel Campanile Cherbourg - La Glacerie (Cherbourg-Octeville, France)
Hotel Campanile Cherbourg - La Glacerie (Cherbourg-Octeville, France)
Address: 6. Rue Montmartre
Booking:
Star Ratings: 3
Hotel Campanile Cherbourg - La Glacerie is a popular choice amongst travelers in Cherbourg-Octeville whether exploring or just passing through. The hotel has everything you need for a comfortable stay. Free Wi-Fi in all rooms facilities for disabled guests Wi-Fi in public areas car park restaurant are there for guest's enjoyment. Comfortable guestrooms ensure a good night's sleep with some rooms featuring facilities such as television LCD/plasma screen towels closet heating wake-up service. The hotel offers various recreational opportunities. Discover all Cherbourg-Octeville has to offer by making Hotel Campanile Cherbourg - La Glacerie your base.
Comwell Roskilde =
Park Hotel Turku =
Hostellerie De L'abbaye De La Celle - Les Collectionneurs =
Brit Hotel Agen - L'Aquitaine =
Premiere Classe Marne La Valle Chelles =
The Pyramids of Cherbourg, Normandy - France 4K Travel Channel
King Louis XIV. decided to build a naval port in Cherbourg to better protect merchant shipping against the British. One began to build huge wooden boxes filled with stones, which were sunk. It turned out, however, that this method was doomed to fail because the wooden structures could not stand the stormy sea. Overall, one had worked already 70 years on the dyke.
Napoleon began the construction of the 4-km dyke after the method, originally proposed by La Bretonnière; Warships weighted with stones were sunk.
At the same time, the five forts were built to place the artillery pieces. The last sections of the dyke were built in 1922. All dykes have a combined length of more than 6 km and are up to 27 m high. The fortifications were extended by the Germans during the 2nd World War.
Since for the making of the dykes more stones were used, as for the construction of the pyramids of Giza, they are referred to as the pyramids of Cherbourg.
On the arrival in Cherbourg the gigantic harbor fastenings immediately sting into the eye. We stay at the Hotel de la Marine, an excellent hotel regarding the food and the service. A harbor tour (Tour de la Rade) with a small tourist boat starts directly in front of the hotel. We take this opportunity to see the fortifications in more detail.
We sail along the entrance of the military base, which is the third largest naval base in France. Then we have a direct view of the miles long roadstead which was reinforced with five fortresses.
The sheltered harbor is used to operate fish farming. A bulky-looking ship emerges as feeding system for the fish. Feeding is fully automatic.
The protected harbor is also popular among recreational athletes, especially for rowing and sailing.
The Fort de l'Est, which leaves a devastated impression, was destroyed by the French troops before the invasion of the German armed forces.
In addition to a commercial port there is a ferry port, a fishing port, a marina and a military base. The military base is connected to a shipyard, which is traditionally specialized in submarines.
Here, the first French nuclear-powered submarine was built, Le Redoutable. Today, Le Redoutable is exhibited in the Museum Cité de la Mer and is the largest nuclear submarine in the world which is open to the public.
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König Ludwig XIV. beschloss in Cherbourg einen Kriegshafen zu bauen um die Handelsschifffahrt besser gegen die Briten zu schützen. Man begann riesige Holzkästen zu bauen, die versenkt und mit Steinen gefüllt wurden. Es erwies sich aber, dass diese Methode zu scheitern verurteilt war, da die Holzkonstruktionen der stürmischen See nicht standhielten. Insgesamt hatte man bis dahin bereits 70 Jahre an dem Damm gearbeitet.
Erst Napoleon begann mit dem Bau der 4 km landen Reede nach der ursprünglich vorgeschlagenen Methode von La Bretonnière, einfach mit Steinen beschwerte Kriegsschiffe zu versenken. Gleichzeitig wurden die fünf Festungen errichtet um Geschütze unterbringen zu können. Erst 1922 wurden die letzten Abschnitte des Damms gebaut. Alle Dämme zusammen haben eine Länge von mehr als 6 km und sind bis zu 27 m hoch.
Die Festungen wurden während des 2. Weltkrieges von den Deutschen erweitert.
Da zum Bau der Reede mehr Steine verbaut wurden, als für den Bau der Pyramiden von Gizeh, bezeichnet man sie auch als die Pyramiden von Cherbourg.
Bei der Ankunft in Cherbourg stechen die riesigen Hafenbefestigungen sofort ins Auge. Wir wohnen im Hotel de la Marine, einem erstklassigen Hotel, was das Essen und den Service betrifft. Direkt davor startet eine Hafenrundfahrt (Tour de la Rade) mit einem kleinen Touristenboot. Diese Gelegenheit nehmen wir wahr, um die Befestigungsanlagen etwas näher zu sehen.
Wir passieren die Einfahrt zur Militärbasis, die die drittgrößte Marinebasis in Frankreich ist. Danach haben wir einen direkten Blick auf die kilometerlange Reede, die mit fünf Festungen verstärkt wurde.
Im geschützten Hafenbecken wird Fischzucht betrieben. Ein unförmig aussehendes Schiff entpuppt sich als Futterstation für die Fische. Die Fütterung erfolgt vollautomatisch.
Das geschützte Hafenbecken ist bei Freizeitsportlern vor allem zum Rudern und Segeln beliebt.
Das Fort de l’Est, das einen zerstörten Eindruck hinterlässt wurde von den französischen Truppen vor dem Einmarsch der deutschen Wehrmacht zerstört.
Neben einem Handelshafen gibt es einen Fährhafen, einen Fischereihafen, eine Marina und eine Militärbasis. Der Militärbasis ist eine Werft angeschlossen, die traditionell auf U-Boote spezialisiert ist. Hier wurde das erste französische Atom-U-Boot gebaut, die Le Redoutable. Heute ist es im Museum La Cité de la Mer ausgestellt und das größte öffentlich zu besichtigende Atom-U-Boot der Welt.
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Weitere Infos im Reisevideoblog:
Cherbourg - Octeville + Tourlaville - Voyage 2015 - Basse - Normandie
Cherbourg - Octeville + Tourlaville - Voyage 2015 - Basse - Normandie Cherbourg - Octeville + Tourlaville - Voyage 2015 - Basse - Normandie
Redécouvrez Cherbourg Octeville avec Histoire de se balader !
Cherbourg a tenu une place importante dans l'histoire de France. D'ailleurs, la ville accueille les plus beaux paquebots du monde dans son port.
Vincent Chatelain profite de sa visite à Cherbourg pour en apprendre plus sur son passé. Sa visite l'emmène place Napoléon, où est dressée une statue de l'Empereur. Napoléon 1er a fait de Cherbourg un port militaire admiré dans toute l'Europe.
L'explorateur Normand continue ensuite son périple sur la Montagne du Roule, où la vue offre un panorama exceptionnel sur la ville et sa rade.
Enfin, comment ne pas aller voir le Redoutable à la Cité de la Mer. C'est le premier sous-marin nucléaire lanceur d'engins, Vincent Chatelain profite de sa visite pour découvrir la vie sous l'eau, et s'essaye même à la conduite du Redoutable !
La balade dans la région de Cherbourg se termine à l'Aéroplume, un drôle de ballon dirigeable à ailes battantes... Bien évidemment le casse-cou teste pour nous cette activité unique !
Cette émission a été diffusée le 23 octobre 2016 et le 2 avril 2017 sur France 3 Normandie
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Review H�tel balladins Cherbourg / Octeville (Cherbourg-Octeville, France)
H�tel balladins Cherbourg / Octeville (Cherbourg-Octeville, France)
Address: 12 Rue Joliot Curie
Booking:
Star Ratings: 2
H�tel balladins Cherbourg / Octeville is perfectly located for both business and leisure guests in Cherbourg-Octeville. Offering a variety of facilities and services the hotel provides all you need for a good night's sleep. To be found at the hotel are free Wi-Fi in all rooms car park pets allowed. All rooms are designed and decorated to make guests feel right at home and some rooms come with heating desk telephone television LCD/plasma screen satellite/cable TV. The hotel offers various recreational opportunities. H�tel balladins Cherbourg / Octeville combines warm hospitality with a lovely ambiance to make your stay in Cherbourg-Octeville unforgettable.
Campanile Bordeaux Nord Le Lac Hotel =
Premiere Classe Beauvais =
Hotel Kyriad Bergerac =
Hotel des Alpes =
Hotel Alcyon =
Pool UK to Cherbourg Octeville France by ferry.
Cherbourg Octeville France. One day in the rural French town.
Real french spirit had been found there!
Pool UK to France by ferry! Powered by Hitfilm!
Cherbourg-Octeville (ʃεʁbuʁɔktəvil ;Prononciation du titre dans sa version originale Écouter) est une ville française du département de la Manche. Ancienne commune résultant de la fusion des communes de Cherbourg et d'Octeville le 1er mars 2000, elle devient commune déléguée de Cherbourg-en-Cotentin, commune nouvelle créée le 1er janvier 2016 et issue de la fusion de Cherbourg-Octeville, Équeurdreville-Hainneville, La Glacerie, Querqueville et Tourlaville.
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Cherbourg Octeville France Aquarium La Cité de la Mer
So La Cité de la Mer created a larger than life view - with an exhibition of deep sea diving subs exposed in the Welcome Hall, everything here is grandiose..In the Exhibition hall, permanent displays enlighten you on Ocean epics. A story though that is not complete without a visit of the emblematic submarine the Redoutable. And if you are still hungry for excitement, come and stare with wonder into the depths of the Abyssal Aquarium, the deepest in Europe! Watch over a thousand fish swimming around before you in a stunning array of colours.
omplexe unique dédié à l'océan profond et sa conquête, le musée océanographique a déjà ravi plus de 2 million de visiteurs.
C'est là, dans l'ancienne Gare Maritime Transatlantique, prestigieux bâtiment Art déco, que La Cité de la Mer a posé ses valises en 2002. Son ambition, vous faire découvrir la fantastique aventure de l'Homme à la conquête des grands fonds à travers un musée océanographique, à la fois parc pour enfants. Vous vous émerveillerez également devant le Redoutable, un sous-marin nucléaire exposé dans le musée. Vous l'aurez compris, le thème de notre parc, consacré aux océans, vous enchantera.
Music smartsound library
Filmed with my Sony HDR 560
Cycle tour in France from Cherbourg to Paris
A 500km cycle tour in France from Cherbourg to Paris along the Normandy coast that myself and my girlfriend did over 6 days in August 2016. We got the boat from Wexford in Ireland to Cherbourg and set out from there.
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Music by Can't Stop Won't Stop
Scrape The Sky (feat. Fresh Big Mouf)
CHERBOURG,France
TNCT WORLD PART II
Cherbourg, France - Home of the Whale, Massive Attack
Working in Cherbourg with the GECC (Groupe d'Etude des Cétacés du Cotentin)
Musique Massive Attack - Home of the Whale
Images from downtown Cherbourg, and trip with the GECC
gecc-normandie.org/
Cherbourg, France - Revised - May 1, 2016
17-Day Azores and Normandy Expedition - Holland America Zuiderdam
le paquebot L'OVATION OF THE SEAS part du quai de france a cherbourg(1ére vidéo)
un magnifique paquebot de 347 métres de long et 4905 passagers sans compter le personnels a bord.direction le HAVRE
Parapluies Le Veritable Cherbourg, Normandy - France 4K Travel Channel
We have heard about the movie Les Parapluies de Cherbourg with Catherine Deneuve, which had moved Cherbourg into the limelight. We have also heard that there is an umbrella factory in Cherbourg, which can be visited (but with reservation). So we make our way to seek out.
Soon we stand in front of a store, which is decorated with colorful umbrellas. It's called Parapluies Le Veritable Cherbourg.
Quickly turns out that a tour of the production is not possible, since a new plant is built. But the owner is present and willing to give us an interview. We are happy and use the opportunity.
Jean-Pierre Yvon
Monsieur Jean-Pierre Yvon is the founder and owner of the label Le Veritable Cherbourg. In the past, he was a photographer and on his journeys, the people always alluded to the umbrellas of Cherbourg. One morning, he wondered, why he should not design and sell umbrellas under the name of his hometown. In 1986, he registered the label Le veritable Cherbourg, designed a model and had it manufactured. But the quality did not meet his expectations. He established its own Manufacturing Workshop in Cherbourg which went into service in 1996.
Jean-Pierre Yvon does not only produce extremely robust umbrellas but they are also stylistically valuable and practical. Different models for different needs have expanded into a product family.
Not only the ribs arches of the umbrellas are extremely resilient, the fabrics are also so robust that they cannot be torn up. Special seams round off the quality spectrum. The umbrellas withstand wind speeds up to 150 km. Finally, they have to withstand even the fierce winter storms Normandy.
The robustness of the umbrellas helped him to get the exclusive equipment of the Formula 1. But also important personalities of the public life and statesmen like to use its umbrellas. Embroidered with individual logos, they are in great demand at well-known brands like VW, Moet & Chandon, Cartier etc.
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Wir haben von dem Film „Les Parapluies de Cherbourg“ mit Caterine Deneuve gehört, der auch Cherbourg ins Licht der Öffentlichkeit gerückt hatte. Wir haben auch gehört, dass es in Cherbourg eine Regenschirmfabrikation gibt, die man besichtigen kann (allerdings mit Voranmeldung). Also machen wir uns auf den Weg diese aufzusuchen.
Bald stehen wir vor einem Geschäft, welches bunt mit Regenschirmen geschmückt ist. Es nennt sich Parapluies Le Veritable Cherbourg.
Rasch stellt sich heraus, dass eine Besichtigung der Fertigung nicht möglich ist, da gerade ein neues Werk gebaut wird. Aber der Eigentümer ist anwesend und auch bereit uns ein Interview zu geben. Gerne ergreifen wir die Gelegenheit.
Jean-Pierre Yvon
Monsieur Jean-Pierre Yvon ist der Gründer und Eigentümer der Marke „Le Veritable Cherbourg“. Früher war er Fotograf und viel auf Reisen, auf denen ihn die Menschen immer auf die Regenschirme von Cherbourg ansprachen. Eines Morgens überlegte er sich, warum sollte er nicht Regenschirme unter dem Namen seiner Heimatstadt entwerfen und verkaufen? Er meldete 1986 die Marke Le veritable Cherbourg an, entwarf ein Modell und ließ es fertigen. Die Fertigungsqualität entsprach aber nicht seinen Vorstellungen. Also gründete er ein Marke und baute eine eigene Fertigung auf. Die eigene Fertigung in Cherbourg ging 1996 in Betrieb.
Jean-Pierre Yvon baut nicht nur außergewöhnlich robuste Regenschirme sondern sie sind auch stilistisch wertvoll und praktisch. Unterschiedliche Modelle für verschiedene Bedürfnisse wurden zu einer Produktfamilie ausgebaut.
Nicht nur die Rahmen der Schirme sind extrem belastbar, auch die Stoffe sind so robust, dass sie nicht zu zerreißen sind. Spezielle Nähte runden das Qualitätsspektrum ab. Die Schirme halten Windgeschwindigkeiten bis zu 150 km stand. Schließlich müssen sie ja auch den heftigen Winterstürmen der Normandie trotzen.
Die Robustheit der Schirme verhalf ihm zur Exklusivausstattung der Formel1. Aber auch bedeutende Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens und Staatsmänner benutzen gerne seine Schirme. Bestickt mit individuellen Logos sind sie auch bei bekannten Marken wir VW, Moet&Chandon, Cartier, usw sehr begehrt.
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