Alsterdampfer St.Georg Hamburg 05.12.2009
Alsterdampfer St.Georg Hamburg 05.12.2009
Zur Weihnachtszeit mit Tannenbaum
Baujahr 1876 als Falke
Seit 1936 St.Georg
Seit 1994 fährt der Verein Alsterdampfschiffahrt das Schiff wieder auf der Alster
Alstersteamer St.Georg Hamburg Germany
Christmastime with Christmastree
ハンブルク ドイツ
Der Verkehrshistorische Tag am 7.10.2018 in Hamburg Germany
Am 7.Oktober 2018 fand in Hamburg der Verkehrshistorische Tag statt. Der Verkehrshistorische Tag wird in Hamburg seit 2001 einmal jährlich veranstaltet. Aus der hamburger Verkehrsgeschichte sind zahlreiche Zeitzeugen erhalten geblieben, von denen einige auch betriebsbereit sind. Als erstes machen wir eine Rundfahrt mit dem Alsterdampfer St.Georg von 1876 auf der Alster in Hamburg. Wir fahren unter der Lombardsbrücke und unter der Kennedybrücke durch. Die Lombardsbrücke markiert den alten Verlauf der Stadtbefestigung, die die Außenalster von der Binnenalster trennte. Die Brücke wurde benannt nach dem Lombard genannten Pfandleihhaus, das hier 1651 auf einem Teil der Hamburger Wallanlagen, der „Bastion Didericus“, stand. Zuletzt wurde die ursprünglich hölzerne Brücke von 1827–1828 durch einen Neubau nach Entwürfen von Wimmel ersetzt, sowie 1865 beim Bau der Verbindungsbahn von Hamburg nach Altona als eine Steinkonstruktion nach Entwürfen von Johann Hermann Maack gebaut. Die 69 Meter lange Brücke überspannt in drei Bögen die Alster zwischen Binnen- und Außenalster. Seit 1876 ist die St. Georg im Liniendienst auf der Alster unterwegs und ist somit das älteste noch fahrtüchtige Passagierdampfschiff Deutschlands. Nach dem 2 Weltkrieg gelangte das gemütliche Schiff über allerlei Umwege nach Berlin. Nach seiner Ausmusterung auf den Berliner Gewässern übernahm 1989 der Verein Alsterdampfschiffahrt e.V. das Schiff. Es wurde auf der Werft Dresden-Laubegas in den 30er-Jahre-Bauzustand zurückversetzt. Dabei wurde insbesondere der Antrieb wieder auf Dampfmaschine zurückgebaut. 1994 kehrte der Oldtimer mit seiner neuen gebrauchten 2 Zylinder Dampfmaschine in sein altes Revier zurück, wo drauf sich viele Hamburger freuten. Von April bis Oktober ist die St.Georg auf ihrer klassischen Tour an jedem Wochenende sowohl auch an Feiertagen vom Jungfernstieg nach Barmbek zum Museum der Arbeit und zurück unterwegs. An Bord wird den Passagieren gern die Besonderheiten eines Schiffes aus dem vorherigen Jahrhundert erklärt. Die St.Georg hat eine Länge von 20,98 Metern, ist 4,40 Meter breit, und hat einen Tiefgang von 1,20 Metern. Angetrieben wird die St.Georg mit einer Zweifachexpansions-Dampfmaschine aus dem Baujahr 1922. Die Maschine leistet mit einem ölbefeuerten Kessel 75 PS. In einem Interview konnte ich mehr über die St.Georg erfahren. Ich kann jedem eine Rundfahrt auf der Alster mit der St.Georg empfehlen.
Es fuhren die alten U-Bahn-Züge der Baureihe T1 mit dem Wagen 11. Vom Jungfernstieg ging es nach Norderstedt-. Die meiste Zeit des Jahres stehen die Fahrzeuge in den Fahrzeugdepots und warten auf ihren nächsten Einsatz. Nicht wenige Hamburger bekommen leuchtende Augen, wenn längst verschrottet geglaubte Fahrzeuge, die an die eigene Kindheit erinnern, liebevoll restauriert, meist unerwartet, an ihnen vorbei fahren. In der Regel werden die historischen Fahrzeuge des Hamburger Nahverkehrs zu Charterfahrten eingesetzt, manches Fahrzeug kommt leider nur selten bei öffentlichen Sonderfahrten zum Einsatz. Der Wagen 220 aus der 6. Lieferserie aus dem Jahre 1920 wurde, wie der Wagen 11, bei der Wagenbauanstalt Falkenried gebaut. Von Norderstedt-Mitte ging es mit dem AKN-Traditionszug weiter nach Eidelstedt . Nach Ende des 2. Weltkrieges war der Wagenpark bei der 1949 gegründeten Deutschen Bundesbahn sowie den Privatbahnen stark heruntergewirtschaftet bzw. veraltet. Besonders bei den damals noch zahlreich vorhandenen Neben-und Kleinbahnen sollte der schweranfällige und aufwendige Dampfbetrieb aufgegeben und durch Triebwagen ersetzt werden. Einige der Schienenbusse haben bei Privat-und Museumsbahnen bis heute überlebt. Von Eidelstedt ging es mit dem S-Bahn Triebwagenzug 470/128 weiter Richtung Dammtor. Der letzte Einsatztag war der 17. Dezember 2002. Der Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. konnte den 470/128 übernehmen und es gelang bis April 2005 die Wiederinbetriebnahme des Zuges für Sonderfahrten bis zu seinem Fristablauf im Juni 2006. Nach seiner Abstellung konnte die Aufarbeitung zum Museumszug mit anschließender Hauptuntersuchung beginnen, die eine aufwendige Beschaffung von Ersatzteilen notwendig machte und daher bis Oktober 2015 dauerte. Zum Glück war der Zug heute wieder auf den Schienen in Hamburg unterwegs. Es war ein toller erlebnisreicher Tag!
DAS DAMPFSCHIFF ST. GEORG AUF DER AUSSENALSTER IN HAMBURG AM 26. APRIL 2016
Die St. Georg - das älteste noch fahrtüchtige Dampfschiff Deutschlands, auf der Aussenalster in Hamburg, um 12:21 am 26. April 2016 gefilmt. St. Georg, the oldest steamboat (built in 1876), still floating on the Alster Lakes in Hamburg, Germany, filmed on the Binnenlaster (Lake) at 12:21 P.M. on April 26, 2016. St. Georg, najstarszy parostatek (zwodowany w 1876) nadal pływający po obu jeziorach Alster w Hamburgu, tu sfilmowany na Jeziorze Aussenalster o 12:21 26 kwietnia 2016. ????????????
Die St. Georg ist das älteste noch fahrtüchtige Dampfschiff Deutschlands und in Hamburg beheimatet. Die St. Georg wurde 1876 auf der Reiherstiegwerft in Hamburg gebaut und hieß ursprünglich Falke, später Galatea. Sie erhielt 1936 den heutigen Namen. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam sie als Motorschiff Deutschland nach West-Berlin und verkehrte auf Havel und Wannsee. 1988 wurde das Schiff vom Hamburger Verein Alsterdampfschiffahrt e.V. übernommen und anschließend auf der Werft in Dresden-Laubegast restauriert sowie in den Zustand der 1920er/30er Jahre zurückversetzt. Es bekam eine 2-Zylinder-Dampfmaschine aus dem Jahr 1922 mit 75 PS, der Kessel ist nun ölgefeuert und hat eine Dampfleistung von 1 t/h. Im Winter 2009/2010 wurde zusätzlich eine Duplexpumpe als Speisepumpe installiert. Seit 1994 verkehrt die St. Georg außer in der Winterpause wieder als Alsterdampfer in Hamburg, mit regelmäßigen Fahrten auf der Binnen- und Außenalster vom Jungfernstieg aus. Das Schiff beförderte 2014 35.500 Personen.
© 2016-2017 RAROTONGA - PAUL ???? - The copyright to the movie belongs to me - the author of the movie - I myself filmed it using my HD video camera in Hamburg on April 26, 2016. ???? ???? ???? ???? ????
Hamburg - at 12:21 P.M. on April 26, 2016. ????
Hamburg - um 12:21 am 26. April 2016. ????
Hamburg - o 12:21 26 kwietnia 2016. ????????????
Wspomnienia z miejsc niezwykłych - Erinnerungen an ungewöhnliche Orte - Memories from and of unusual places.
Einsteigen bitte! Der Verkehrshistorische Tag 2017 in Hamburg Germany
Am 8.Oktober 2017 hieß es in Hamburg Einsteigen bitte denn an diesem Tag waren alle historischen Nahverkehrsfahrzeuge wieder im Einsatz und sind gefahren.Der Verkehrshistorische Tag wird in Hamburg seit 2001 einmal jährlich veranstaltet. Aus Hamburgs Verkehrsgeschichte sind zahlreiche Zeitzeugen erhalten geblieben, von denen einige auch betriebsbereit sind. Es fuhren die alten U-Bahnzüge der Baureihe Tu1/TU2. Dieser Wagentyp verkörpert den Wiederaufbau der im 2. Weltkrieg zerstörten Fahrzeuge. Auf den Überresten von 118 beschädigten Triebwagen ließ die Hamburger Hochbahn die zunächst als „B-Wagen bezeichneten Triebwagen vom Typ TU1 entstehen. Als Neuaufbau des ehemaligen Wagen 324, Baujahr 1927, ist der Museumswagen 8838 im Jahre 1950 vom Fahrzeugbau Falkenried an die Hochbahn abgeliefert und im Jahr 1970 ausgemustert worden.
Von 1920 bis 1970 war der U-Bahn-Waggon T6 220 in Betrieb. Er besitzt an beiden Enden Fahrerstände.Die meiste Zeit des Jahres stehen die Fahrzeuge in den Fahrzeugdepots und warten auf ihren nächsten Einsatz. Nicht wenige Hamburger bekommen leuchtende Augen, wenn längst verschrottet geglaubte Fahrzeuge aus der eigenen Kindheit erinnerlich liebevoll restauriert meist unerwartet an ihnen vorbei fahren. In der Regel werden die historischen Fahrzeuge des Hamburger Nahverkehrs zu Charterfahrten eingesetzt, manches Fahrzeug kommt leider nur selten bei öffentlichen Sonderfahrten zum Einsatz. So wahren zum beispiel alte U- und S-Bahnen unterwegs. Der Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. erhält zwei Fahrzeuge der S-Bahn Hamburg betriebsbereit – neben dem derzeit in Hauptuntersuchung befindlichen ET/EM 171 082 auch den 470 128, dessen aufwendige Hauptuntersuchung im Oktober 2015 abgeschlossen werden konnte. Zwei weitere Fahrzeuge der BR 470/870 und der BR 471/871 sind hinterstellt. Auch die St.Georg machte bei traumhaften Wetter eine Alsterrundfahrt. Der Verein Alsterdampfschiffahrt e.V. (VAD) setzt seit 1994 mit großem Erfolg das Dampfschiff St. Georg auf der Alster ein, nachdem dieses in mühevoller Kleinarbeit von Grund auf originalgetreu wieder aufgebaut wurde. 2010 konnte der Verein den früheren Dampfer Nixe übernehmen und strebt an, das Schiff in den kommenden Jahren als zweites Dampfschiff auf der Alster wieder in Betrieb zu nehmen.Beim Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V. (VVM) in Hamburg Aumühle sind viele Relikte der Kleinbahngeschichte der Strecke Alt-Rahlstedt – Volksdorf – Ohlstedt – Wohldorf erhalten.Der Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM) ist ein Zusammenschluss von über 300 Mitgliedern, darunter einige andere Vereine mit ähnlich gelagerten Interessen, die sich zum Ziel gesetzt haben, die Geschichte des Nah- und Regionalverkehrs in Norddeutschland museal zu bewahren. Die Vorortbahn wurde von der preußischen Staatbahn für einen Großversuch zur Bahn-Elektrisierung gewählt. Von 1905 bis 1913 wurden 140 Doppelwagen von mehreren Fabriken unterschiedlich ausgerüstet für 6300V 25HZ Oberleitungbetrieb bezogen. Ende 1907 begann der öffentliche Verkehr. Technische Problehme und Teilemangel im 1 Weltkrieg zwangen oft zur Dampfattraktion. Um 1925 wurden 52 Einheiten durch eiserne Neubauten ersetzt und an den Dampfzugbetrieb abgegeben, 88 Züge erhielten eine neue einheitliche Elektrik. Für die Ausweitung nach Poppenbüttel folgten weitere 5 Neubauten. Ein um 1937 geplantes großes S-Bahn Netz sah nach Berliner Vorbilg Stromschienen 1200V= vor, kriegsbedingt zog sich die Umstellung bis 1955 hin. Die letzten Züge 803/804 (Holzwagen 1912,1624 und 1683 (1927 stehen in Aumühle. Der Omnibus Büssing Präsident 14 war auch im Einsatz und fuhr durch die Stadt. Auch die alten Hafenfähren Bergedorf und Kirchdorf fuhren am Verkehrshisthorischen Tag auf der Elbe. In den Jahren 1952 bis 1962 wurden von der HADAG 26 Schiffe des Typs II und III bei verschiedenen Werften für den Fährverkehr im Hamburger Hafen in Auftrag gegeben. Die Schiffe erhielten einen modernen dieselelektrischen Antrieb und prägten das Bild des Hafens über vier Jahrzehnte. Die DES „Bergedorf“ wurde im Jahr 1955 von der Hamburger Stülcken-Werft an die HADAG abgeliefert und stand bis 1997 im Einsatz. Heute hat das Schiff als schwimmendes Café im Museumshafen Oevelgönne seinen Liegeplatz und wird für Sonderfahrten voll betriebstüchtig erhalten.
DIE ALSTERTANNE DAS DAMPFSCHIFF ST. GEORG AUF DER BINNENALSTER IN HAMBURG AM 8. DEZEMBER 2015
Die Alstertanne und die St. Georg - das älteste noch fahrtüchtige Dampfschiff Deutschlands, auf der Binnenalster in Hamburg, um 17:00 am 8. Dezember 2015 gefilmt. The Christmas Tree on the Binnenalster in Hamburg, and St. Georg, the oldest steamboat (built in 1876), still floating on the Alster Lakes, filmed at 5:00 P.M. on December 8, 2015. Choinka na Jeziorze Binnenalster w Hamburgu, oraz St. Georg, najstarszy parostatek (zwodowany w 1876) nadal pływający po obu jeziorach Alster, sfilmowane o 17:00 8 grudnia 2015. ????????????
Die St. Georg ist das älteste noch fahrtüchtige Dampfschiff Deutschlands und in Hamburg beheimatet. Die St. Georg wurde 1876 auf der Reiherstiegwerft in Hamburg gebaut und hieß ursprünglich Falke, später Galatea. Sie erhielt 1936 den heutigen Namen. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam sie als Motorschiff Deutschland nach West-Berlin und verkehrte auf Havel und Wannsee. 1988 wurde das Schiff vom Hamburger Verein Alsterdampfschiffahrt e.V. übernommen und anschließend auf der Werft in Dresden-Laubegast restauriert sowie in den Zustand der 1920er/30er Jahre zurückversetzt. Es bekam eine 2-Zylinder-Dampfmaschine aus dem Jahr 1922 mit 75 PS, der Kessel ist nun ölgefeuert und hat eine Dampfleistung von 1 t/h. Im Winter 2009/2010 wurde zusätzlich eine Duplexpumpe als Speisepumpe installiert. Seit 1994 verkehrt die St. Georg außer in der Winterpause wieder als Alsterdampfer in Hamburg, mit regelmäßigen Fahrten auf der Binnen- und Außenalster vom Jungfernstieg aus. Das Schiff beförderte 2014 35.500 Personen.
© 2015-2017 RAROTONGA- PAUL ???? - The copyright to the movie belongs to me - the author of the movie - I myself filmed it using my HD video camera in Hamburg on December 8, 2015. ???? ???? ???? ???? ????
Hamburg - at 5:00 P.M. on December 8, 2015. ????
Hamburg - um 17:00 am 8. Dezember 2015. ????
Hamburg - o 17:00 8 grudnia 2015. ????????????
Wspomnienia z miejsc niezwykłych - Erinnerungen an ungewöhnliche Orte - Memories from and of unusual places.
Fahrt mit StGeorg auf der Alster
Fahrt mit dem Alsterdampfer St Georg auf der Alster im Dezember 2012.
Das Schiff ist u.a auch wegen einer modernen Ölfeuerung regelmäßig in Betrieb.
Seit 1994 wird es von Freiwilligen des Vereins Alsterdampfschiffahrt e.V gefahren und
instand gehalten.
Immer ein lohnendes Erlebnis so eine Rundfahrt!
St.Georg auf der Alster
Der 1876 gebaute Alsterdampfer St.Georg bei einer der sogenannten Stimmungsfahrten auf der Alster in Hamburg.
Gebaut wurde er unter dem Namen Falke mit hoch liegendem Mittelteil und tiefliegen Salons vorn und achtern. Im Jahre 1911 wurde er umgebaut zum Glattdecker, und fortan Galatea genannt. 1936 erhielt er den Namen St.Georg, der nach dem zweiten Weltkrieg verkauft wurde. Später fuhr das Schiff in Berlin auf der Havel, wurde zum Motorschiff umgebaut und erhielt den Namen Deutschland. 1989 kaufte der Verein Alsterdampfschifffahrt e.V. das Schiff, baute es wieder zurück mit einer Dampfmaschine von 75 PS in den Zustand von 1936 und nannte ihn wieder St.Georg.
Seit 1994 ist er als Museumsschiff zurück auf der Alster.
Alsterschippern
Nicht nur Schwäne schwimmen von Frühjahr bis Herbst auf der Alster. Bei einer Fahrt mit den weißen Alsterdampfern sieht man die Hamburger Skyline aus vielen Perspektiven – von mondän bis romantisch.
Hamburg Germany, September 12 1982
This is a VHS video recorded tour of the city of Hamburg Germany from Sept. 12-13th, 1982. I accompanied my folks to Germany on vacation to see Europe and visit our relatives. Hamburg was the first leg of the vacation. We took tours which were in German or German and English.