RIDING THE METROCABLE IN MEDELLÍN, COLOMBIA | Eileen Aldis
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Among other things, Medellín is known for its incredible Metrocable, an extensive network of gondola cars that stretch up into the surrounding mountains. In the past, Medellín was called the most dangerous city in the world. If you lived in the neighbourhoods further away from the centre, it was difficult to get into the city for important things like work, school, and food. The Metrocable improves accessibility and has been a huge factor in transforming the city. We decided to ride it ourselves and - WOW - it's an incredible way to get a bird's eye view of the sprawling city. It's public transit as well so the cost is low. I made friends with someone in the same car and we chatted about Colombia and how he takes the Metrocable to his university each day. Marc and I got out at Santo Domingo and transferred to the second Metrocable line which goes so high up we could see the clouds beneath us! It takes you across the top of the mountain and lets you off at Parque Arví, an ecological nature reserve full of gorgeous trees. There are nature trails, archaeological sites, and a market where we ate delicious empanadas and tried Colombian fruit from a woman who grows it in her garden. The uchuva is my new favourite! I loved experiencing the Metrocable and definitely recommend riding it if you're in Medellín.
Have you ridden the Metrocable in Medellín? Is it a place you'd like to visit someday? Please leave a comment below and let me know!
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GD8 Metrocable J Line Medellin - Colombia (2008)
When a city creates a dense public transport network, and wants to connect a subway to a gondola lift for optimal management of the flow of people to highly populated areas, when the need for a non-stop daily transport requires absolute reliability and Sustainable performance Ariana 8 ensures the success of the MetroCable.
For the creation of the first urban world Cable Car, the Medellin Metro, chose the solution POMA Ariana.
POMA ASSETS
-PERFORMANCE: high transport speed, with a capacity of up to 3000 passengers per hour, for total comfort and fluidity.
-ARCHITECTURAL INTEGRATION: the architectural design of the stations was designed to allow perfect integration and provide fluid passenger management.
-EASE OF OPERATION: automatic parking tracks make operating your lift easy, requiring fewer operators.
-AVAILABILITY: redundancy (dual motorisation ) provides ideal service: if there is a problem on one of the drive systems, the installation can be operated using the second, with 100% of the capacity.
THE INSTALLATION IN A NUTSHELL
Length-2789m
Vertical rise-300m
Transport capacity-3000 pers/h
Number of carriers-79
Load/cabin-10 passengers
Speed-5 m/s
******************
GD8 Metrocable J Line Medellin - Colombie (2008)
Quand une métropole densifie son réseau de transports publics et souhaite connecter télécabine et métro pour une gestion optimale des flux vers des quartiers très habités, quand l’impératif d’un service non-stop quotidien exige une disponibilité absolue ; la fiabilité et la performance durable de l’Ariana 8 assurent le succès de MetroCable.
Pour la création de la 1ere télécabine urbaine au monde, la société Metro de Medellin, choisit la solution Ariana POMA.
LES + POMA
-PERFORMANCE: une vitesse de transport élevée, assure un accueil jusqu’à 3000 p/h, dans un confort et une fluidité totale.
-INTEGRATION ARCHITECTURALE: le design architectural des gares a été conçu pour permettre une intégration idéale, et offrir une gestion fluide du trafic passager.
-FACILITE D'EXPLOITATION: les voies de garage automatiques facilitent l'exploitation de votre appareil avec un minimum de personnel.
-DISPONIBILITE: la redondance (double motorisation en série ) permet une continuité de service idéale : en cas de problème sur l’un des 2 moteurs, l’appareil peut fonctionner sur l'autre, à débit réduit.
LA REALISATION EN BREF
Longueur-2789m
Dénivelé-300m
Capacité-3000 pers / h
Véhicules-79
10 pers par cabine
Vitesse-5 m/s
El efecto del metro cable en Medellín (Investigación Especial desde Colombia)
Desde los cielos, abordo de una de las cabinas del metro cable, se aprecian los contrastes urbanos de Medellín: los altos edificios y la modernidad del centro de la urbe con las colinas repletas de casas y caminos angostos que representan la otra cara, la que tiene que ver con la exclusión social, de la segunda ciudad en importancia de Colombia.
El metro cable comenzó en 2004 como una opción para mejorar la movilidad de las populosas laderas de Medellín. Y no solo logró ese objetivo sino que cambió por completo la percepción e identidad que miles de personas tenían de la ciudad.
Los residentes me comentaron que por muchos se consideró que Medellín estaba dividida; sin embargo, con este tipo de transporte se disminuyeron los tiempos de movilidad, la seguridad entró a muchos barrios olvidados. Y lo más importante, señala un residente orgulloso de su ciudad, este tipo de transporte les proporciona calidad de vida.
No se pierda la Investigación Especial.
Medellín #1 (Parque Arvi, Museo de Antioquia, Plaza Botero, Metro, Cable, Biblioteca España)
En este capítulo: Mostrandole a mis amigos chilenos mi ciudad, Medellín - Colombia recorremos el centro, la biblioteca españa, plaza botero, museo de antioquia, parque Arví...
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METRO CABLE MAS BARATO DEL MUNDO? Medellin Colombia (2018)
De viaje por Medellín, conocí el teleférico más barato del mundo... el Metrocable, y además visité el parque Arví!
Espero te guste este video donde conoceremos un poco de este medio de transporte aéreo.
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METRO CABLE MEDELLIN - CULTURA METRO - METRO DE MEDELLIN - Transporte Medellin - TURISMO COLOMBIA
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Estuve viajando en el Metro Cable de Medellin y a través de este vídeo se lo muestro, les cuento mi experiencia, mi impresión y les cuento como nació este proyecto que tiene 15 años en Medellín.
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Un viaje por los 5 metrocables que vuelan por las montañas de Medellín
Desde 2004, con la llegada de Línea K, hasta 2019 con Línea M y el futuro cable Picacho, Medellín se consolida y tendrá seis líneas de cables aéreos.
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Medellin Metro Cable Cars | What to Do In Medellin Colombia
The Metro Cable Cars have been a huge change maker of Medellin.
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#ElPropio
Viajero viajando en el Metro Cable de Medellín, Colombia, Biblioteca España y Parque Arví.
Visitando la ciudad ganadora del premio La Ciudad del año 2013 por ser innovadora y dar servicios extraordinarios a su pueblo como fue construir más metro cables, escaleras eléctricas, bibliotecas y espacios verdes y culturales en un lugar de topografía accidentada.
Medellin - Metrocable y comida típica de Colombia.
¡NUEVO VIDEO! #MetroCable
Seguimos caminando por las calles de #Medellin y cada vez me enamoro mas de su cultura, comida y su gente. Me subí al Metrocable y comí de todo. #Colombia
Colombia / Medellin - Metrocable y el Parque Arvi
Hoy se inaugura una nueva línea de Metrocable en Medellín
#NoticiasRCN | En las comunas 8 y 9 será inaugurada la quinta línea que tiene un 1.56 kilómetros, tres estaciones y está ligada al tranvía de Ayacucho con posibilidad de intercambio en Miraflores.
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Medellin Metro Cable - Medellin Colombia
Riding the Medellin Metro Cable by thetimetraveler.net #medellin #colombia #medellincolombia
¡Qué orgullo! Medellín pone en operación comercial su quinto metrocable
Esta nueva línea del Metro beneficiará a más de 350 mil usuarios del oriente de la ciudad y hace parta del sistema integrado de transporte.
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A ride in the Cable Car of Medellin Colombia - Full trip - Teleférico Medellin - Téléphérique
This metro cable Car has 4 Stations: San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos and La Aurora.
It is called Line J and it runs along 2.7 km of cable
Video Filmed in July 2013
Comuna 13 Metro Cable - Medellín, Colombia
I hyperlapse video I took of the metro cable in Comuna 13 (San Javier). Un video que grabé del metro cable de Comuna 13.
Santo Domingo, Medellin, Colombia
Santo Domingo, a little town way up on the mountain side above Medellin. First stop going up on the Metrocable from downtown. Pople living here can now easily get downtown and back, Metrocable has been a real blessing for them!
Medellin Metrocable to Parque Arvi - Colombia Time Lapse (Linea K & L)
Medellin has a modern gondola system called Metrocable that is part of the cities Metro system. The Metrocables are designed to accesses some of the comnas (barrios) on the steep valley walls of the city. At this point there are 3 lines with 2 more on the way. Here is a speed up ride of portions of Line K which goes from Acevedo station at the bottom of the valley (at just below 5,000 feet) to Santo Domingo, passing Biblioteca Espana. Santo Domingo connects to Line L which continues up to Parque Arvi at over 10,700 feet high in the Andes above Medellin. The Metrocable ride to Parque Arvi is 4.1 miles (6.6 km) long and takes 24 minutes. Riding the Metrocable is one of the best FREE things to do in Medellin.
Check out our post about travel and things to do in Medellin
GD10 Metrocable Medellin - Colombia (2016)
The two new 8/10 seater POMA Metrocable detachable gondola lifts will be included in the Corredores Verdes project, representing a sustainable and socially responsible mode of travel that blends perfectly into the natural environment.
Situated on the heights of Medellin, they will fit into the Medellin urban transport network perfectly and be directly connected to the town’s underground via the San Javier station.
This gondola lift was baptised Alejandro Echavarria.The second gondola lift is called Miraflores and will open in march 2017. It will travel over 1060m with an altitude rise of 276 m (one intermediate station, 49 cabins, capcacity of 2,500 persons per hour).
Work began in July 2014, and the project is expected to open to the public in the end of 2015. Contract completion and work follow-up will be monitored by POMA’s Colombia branch.
POMA ASSETS
-PERFORMANCE: high transport speed, with a capacity of up to 3000 passengers per hour, for total comfort and fluidity.
-ARCHITECTURAL INTEGRATION: the architectural design of the stations was designed to allow perfect integration and provide fluid passenger management.
-EASE OF OPERATION: automatic parking tracks make operating your lift easy, requiring fewer operators.
-AVAILABILITY: redundancy (dual motorisation ) provides ideal service: if there is a problem on one of the drive systems, the installation can be operated using the second, with 100% of the capacity.
THE INSTALLATION IN A NUTSHELL
GD 10 Alejandro Echavarria
Length-1409m
Vertical rise-197m
Number of carriers-42
Load/cabin-10 passengers
Transport capacity-1800 pers/h
Speed-5m/s
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GD10 Metrocable Medellin - Colombie (2016)
Le tramway aérien by POMA
Les deux nouvelles télécabines 8/10 places débrayables POMA du Metrocable seront implantées dans le cadre du projet Corredores Verdes, modèles de déplacement durable s’inscrivant parfaitement dans le paysage naturel et socialement responsable.
Situées sur les hauteurs de Medellin, elles seront parfaitement intégrées à l’ensemble du réseau de transport urbain de Medellin et directement connectées au métro de la ville via la gare de San Javier.
Cette télécabine est baptisée Alejandro Echavarria. Une seconde télécabine sera inaugurée en mars 2017. Baptisée Miraflores , elle comptera 1 gare intermédiaire et 49 cabines pour un débit de 2500 personnes par heure (long:1060m, 276 m de dénivelé).
Les travaux ont débuté en juillet 2014 pour une ouverture au public fin 2015. L’exécution du contrat et le suivi des travaux seront pilotés par la filiale POMA Colombia.
LES + POMA
-PERFORMANCE: une vitesse de transport élevée, assure un accueil jusqu’à 3000 p/h, dans un confort et une fluidité totale.
-INTEGRATION ARCHITECTURALE: le design architectural des gares a été conçu pour permettre une intégration idéale, et offrir une gestion fluide du trafic passager.
-FACILITE D'EXPLOITATION: les voies de garage automatiques facilitent l'exploitation de votre appareil avec un minimum de personnel.
-DISPONIBILITE: la redondance (double motorisation en série ) permet une continuité de service idéale : en cas de problème sur l’un des 2 moteurs, l’appareil peut fonctionner sur l'autre, à débit réduit.
LA REALISATION EN BREF
Télécabine Alejandro Echavarria
Longueur-1409M
Dénivelé-197m
Véhicules- 42
10pers par télésiège
Capacité -1800 pers / h
Vitesse-5 m/s