Die NEAT-Baustelle – Die Sedruner und der Gotthardtunnel | Doku | SRF DOK
Seit dem Spatenstich der NEAT beobachtet Gieri Venzin das Geschehen rund um den Bau des Gotthardtunnels.
Entlang von Höhepunkten und Tiefschlägen, von Hoffnungen und Enttäuschungen erzählt der aus Sedrun stammende «DOK»-Autor die ganze Geschichte des Jahrhundertprojekts Gotthard-Basistunnel.
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#srfdok #doku #gotthard #gotthardtunnel #bergwelten #neat #srf
Vortrieb NEAT Basistunnel Sedrun, Norden Diverses
Vortrieb NEAT Basistunnel Sedrun, Norden Beton Spritzen
Vortrieb NEAT Basistunnel Sedrun, Norden Abbauhammer 1
Der Gotthard-Basistunnel - Diese Fakten sollte man kennen
Zwischen Rotterdam und Genua verläuft auf 1400 Kilometern die wichtigste Güterbahn-Trasse des Kontinents. Nun steht auch das Verkehrshindernis Nummer eins in Europa, die Alpen, nicht mehr im Weg.
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Vortrieb NEAT Basistunnel Sedrun, Norden Abbauhammer 2
NEAT- Baustelle Sedrun am 08. Juni 2015
Die Rekultivierung der ehemaligen Transco-Baustelle schreitet voran!
Das Portal des Zugangsstollen wird auch weiter ausgebaut.
Ansichten aus der Luft: Sedrun (CH)
Videoaufnahmen vom 25.10.2013 aus der Vogelperspektive von Sedrun im Schweizer Kanton Graubünden.
Vortrieb NEAT Basistunnel Sedrun, Norden Schaufelbagger
NEAT-Durchschlagsfeier und Patrouille Suisse in Sedrun, 15.10.2010
Impressionen aus Sedrun am Tag des Durchstichs im Gotthard-Basistunnel, inkl. Show der Patrouille Suisse am 15. Oktober 2010. Mehr Infos auf - mehr Fotos auf
NEAT - Durchschlagsfeier Sedrun
Die Bevölkerung von Sedrun hat gefeiert -- und wie!
Der 15. Oktober 2010 war nicht nur für die Mineure und die geladenen VIP's ein Freu-dentag, sondern auch für die Bevölkerung der Gemeinde Tujetsch. Auf Einladung von AlpTransit feierten 2'000 SedrunerInnen sowie Besitzer von Zweitwohnungen den Durchschlag zum längsten Eisenbahntunnel der Welt.
World's Longest Tunnel - How It Was Built - Full Documentary
The Gotthard Base Tunnel (GBT; German: Gotthard-Basistunnel, Italian: Galleria di base del San Gottardo, Romansh: Tunnel da basa dal Son Gottard) is a railway tunnel through the Alps in Switzerland. It opened on 1 June 2016, and full service began on 11 December 2016. With a route length of 57.09 km (35.5 mi), it is the world's longest and deepest traffic tunnel and the first flat, low-level route through the Alps. It lies at the heart of the Gotthard axis and constitutes the third tunnel connecting the cantons of Uri and Ticino, after the Gotthard Tunnel and the Gotthard Road Tunnel.
The link consists of two single-track tunnels connecting Erstfeld (Uri) with Bodio (Ticino) and passing below Sedrun (Graubünden). It is part of the New Railway Link through the Alps (NRLA) project, which also includes the Ceneri Base Tunnel further south (scheduled to open late 2020) and the Lötschberg Base Tunnel on the other main north-south axis. It is referred to as a base tunnel since it bypasses most of the existing Gotthard railway line, a winding mountain route opened in 1882 across the Saint-Gotthard Massif, which was operating at its capacity before the opening of the GBT. The new base tunnel establishes a direct route usable by high-speed rail and heavy freight trains.
The main purpose of the Gotthard Base Tunnel is to increase local transport capacity through the Alpine barrier, especially for freight, notably on the Rotterdam–Basel–Genoa corridor, and more specifically to shift freight volumes from trucks to freight trains. This both significantly reduces the danger of fatal road crashes involving trucks, and reduces the environmental damage caused by heavy trucks. The tunnel provides a faster connection between the canton of Ticino and the rest of Switzerland, as well as between northern and southern Europe, cutting the Basel/Zürich–Lugano–Milan journey time for passenger trains by one hour (and from Lucerne to Bellinzona by 45 minutes).
After 64 percent of Swiss voters accepted the NRLA project in a 1992 referendum, first preparatory and exploratory work began in 1996. The official start of construction began on 4 November 1999 at Amsteg. Drilling operations in the eastern tunnel were completed on 15 October 2010 in a breakthrough ceremony broadcast live on Swiss TV, and in the western tunnel on 23 March 2011. The tunnel's constructor, AlpTransit Gotthard AG, originally planned to hand over the tunnel to Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS) in operating condition in December 2016 but, on 4 February 2014, the handover date was changed to 5 June 2016 with the start of an 850-day opening countdown calendar on the AlpTransit homepage. As of 1998, the total projected cost of the project was CHF 6.323 billion; as of December 2015, the final cost is projected as CHF 9.560 billion. Nine people died during construction.
Tunnel de Base Gothard, visite du tunnel et station de secours Sedrun
Visite du Tunnel de Base du Gothard et de la station de secours de Sedrun en train spécial des CFF. Une vision des NLFA plus possible après l'ouverture du tunnel en 2016
Swiss trains at entrance Gotthard Base tunnel Erstfeld Switzerland │ Züge Gotthard Basis Tunnel NEAT
Swiss trains passing the entrance of the new NEAT Gotthard Base Tunnel in Erstfeld in Switzerland. This tunnel full of rail and tunnel technology, is with 57 kilometres the longest railway tunnel in the world. Since 11 December 2016 most of the trains are using the new tunnel to Bodio in direction Italy. On the existing Gotthard line, only a few trains will pass from now on. The SOB, Südostbahn is planning to take over this stretch from SBB to make this (romantic) route into a tourist attraction. The old Gotthard railway tunnel will also be still available as bypass if there are problems in the NEAT Gotthard Base Tunnel. The SBB passenger’s trains that from and in direction Erstfeld pass are RE 4/4 II Eurocity, Stadler Flirt ((Fast Light Innovative Regional Train) and a ICN (RABDe 500) Intercity Tilting Train.
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Schweizer Züge beim eingang (Nordportal) der Neu NEAT Gotthard Basis Tunnel im bereich Erstfeld. Zeit 11 december 2016 die Züge wirden meistens durch die neu tunnel fahren. Diese tunnel ist mit 57 kilometer, die Längste eisenbahntunnel in der Welt. Von Erstfeld geht es durch das Gotthard massif nach Bodio ins Tessin weiter nach Italien. Die Bergstrecke der älteren Gotthardbahn bleibt vorerst neben der neuen Tunnelstrecke in Betrieb. Die Südostbahn hat im plan die Bergstrecke der älteren romantik Gotthardbahn uber zu nehmen. Diese strecke bleibt vorerst neben der neue tunnelstrecke im betrieb beim SBB. Die Passagierzüge die im film vorbei fahren Sind RE 4/4 II Eurocity, Stadler Flirt (Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) und ein ICN RABDe 500 (Intercity-Neigezug)
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Zwitserse treinen die de ingang passeren van de nieuwe NEAT Gotthardbasistunnel (Noordportaal) in Erstfeld. Sinds 11 december 2016 is de langste spoorwegtunnel ter wereld onderdeel van de nieuwe dienstregeling en zullen de meeste treinen via deze tunnel richting Bodio in het kanton Tessin en verder naar Italië rijden. De route via de oude Gotthardspoortunnel blijft vooralsnog in gebruik voor sommige treinen. De SOB, Südostbahn, heeft plannen om deze route van de SBB over te nemen en hier, naast de reguliere dienstregeling, een toeristische trekpleister van te maken. De SBB treinen die in het filmpje passeren zijn een RE 4/4 II Eurocity, een Stadler Flirt (Snel licht innovatief regionaal treinstel) en een ICN RABDe 500, ook wel Intercity-Neigezug (ICN) genoemd, uitgerust met kantelbaktechniek.
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Heiko Bujack, † 3. April 2003 | Die Opfer des Gotthards | Doku | SRF DOK
Der Tunnelbau am Gotthard war für Heiko Bujack «ne richtig grosse Sache». Im Jahre 1998 kam der aus Harbke (Sachsen-Anhalt) stammende Bergmann nach Sedrun, wo er vier Jahre als Mineur arbeitete.
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Licht am Ende des Tunnels in Sedrun
Ausfahrt aus dem Zugangsstollen der Alptranist Baustelle in Sedrun
Bahnhof Sedrun / railway station Sedrun / gare de Sedrun, Switzerland
Beschreibung
sprengen SüdOst Sedrun
Gotthard Basistunnel LOS 360..Sprengung in SO Röhre 2008
Impressionen vom NEAT-Durchstich-Fest in Sedrun (15.10.2010)
Impressionen vom NEAT-Durchstich-Fest in Sedrun (15.10.2010). Mehr Aufnahmen und Patrouille Suisse in HD:
San Gottardo tunnel opening ceremony - South (Pollegio)
Opening ceremony for the San Gottardo tunnel in Ticino, Switzerland. May 2016.