Un paseo por Puerto Real. Cádiz
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Paseando por el centro de Puerto Real nos podemos encontrar con varios puntos de especial interés como son la Iglesia de San Sebastián y la antigua Iglesia de San José.
La Iglesia de San Sebastián fue construida en el s.XVI, posiblemente sobre restos de una ermita precedente. Con el título de Mayor Prioral, la iglesia, de estilo renacentista y barroco,
es la más antigua y más grande de la localidad.
La Iglesia de Jesús, María y José, conocida popularmente como Iglesia de San José, se construyó a finales del s. XVIII. Fue desacralizada y actualmente se ha reconvertido en Centro Cultural.
Próximo a estos dos monumentos podemos recorrer la Calle de la Plaza y la Calle Cruz Verde, dos calles típicas de la zona más antigua y céntrica de la ciudad.
turismo.puertoreal.es/
cadizturismo.com/destinos/provincias/cadiz/municipios/puerto-real/
Puerto Real, el pulmón verde. Cádiz
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Puerto Real es una ciudad cuya historia, patrimonio cultural e industrial y su entorno natural merecen que el visitante lo haga con los sentidos bien despiertos. Enclavada en el P. N. Bahía de Cádiz el municipio contiene rincones naturales dignos de mención. Junto a la ciudad también podemos ver un espacio singular como es el Parque de las Canteras, única reserva de camaleones de Europa y pulmón verde de Andalucía. La zona urbana de Puerto Real también encierra tesoros que merece la pena descubrir. Si queremos mezclarnos y respirar la idiosincrasia puertorrealeña, un buen lugar para ello puede ser pasear por su casco histórico. Descubre las rutas urbanas y de naturaleza de Puerto Real.
Ayuntamiento de Puerto Real: 36.525752, -6.190805
Plz. Poeta Rafael Alberti, s/n, C.P. 11510, Puerto Real. Cádiz
Telf: 956 47 00 00 puertoreal.es/ turismo.puertoreal.es/
Centro de Visitantes del Parque Natural Bahía de Cádiz:
cvbahiacadiz.com/ cvbahiacadiz@weyas.es
CELEBRITY SILHOUETTE entrando en Navantia Puerto Real
Video protegido por derechos de autor©
20200122 - PRH - Puerto Real, luz y sal, FITUR 2020
Video promocional de Puerto Real en la Feria Internacional de Turismo 2020, bajo el lema Puerto Real, luz y sal
la gran ola en puerto real
simulación de una ola en puerto real
HOTEL PUENTE REAL ,Torremolinos , Malaga , Spain - OUR STAY AT PUENTE REAL - VLOG
OUR STAY AT HOTEL PUENTE REAL -
#PUENTEREAL#Torremolinos#HOTELREVIEW
1.HOTEL RECOMMENDATION
2.HOW TO GET THERE
3.STAFF RECOMMENDATION
4.HOTEL BOOKING
5.LOCAL ATTRACTIONS
6.SHOWS AT HOTEL:(Not Limited too)
7.PRICE RANGE
#1
HOTEL RECOMMENDATIONS:
#Located on the beachfront of Torremolinos, in the heart of the Costa del Sol, and only a 15-minute walk from the town centre, Hotel Puente Real is the ideal choice for families and those seeking a worry-free holiday.
#Ideal for a Family Holidays
#Suitable for All age groups - comprehensive entertainment programme for both adults and children
#The best All Inclusive plan
#Walk from your bed to beach
#kids club children (4-12 years old) are always entertained and to ensure you can relax and leave your children in professional hands
#surrounding area you can also enjoy a wide range of leisure activities. Marbella, Malaga, Fuengirola and other towns and cities provide the ideal destinations for a short excursion away from the hotel.
#The area is also home to an extensive repertoire of sporting options and activities. In the vicinity of the hotel you can enjoy golf, horse rides, kitesurfing, sailing, diving, fishing and paddle tennis. At the hotel, we offer a sports activity programme that includes ping pong, tennis, pétanque, 7-a-side football, archery, volleyball, darts, aerobics and aquagym.
#Great Holiday destination - Torremolinos has 7 kilometres of coastline where you will find several beaches to enjoy during your stay: La Carihuela, Los Alamos or El Bajondillo. The town's beaches are home to a great atmosphere and several beach bars so you will be able to sample Mediterranean cuisine and the best pescaito frito, which is typical of the zone.
#2
HOW TO GET THERE:
#Approximately 8km from the Malaga Airport taxi will cost roughly around 12- 20 euros depends on the size of the Group.
#You can also take Train to reach Torremolinos - 30 minutres travelling time
#Malaga airport - WalkWalk About 11 min , 900 m Aeropuert Train C1Fuengirola 7 min (3 stops) La Colina
#WalkWalk About 12 min , 1.1 km you can reach the Hotel
#3
STAFF RECOMMENDATIONS:
#ENTERTAINMENT TEAM LEAD BY ARGI WAS GREAT - I CALL THEM A TEAM - THE PEOPLE WORK FOR PASSION MARIA,YANCARLO,ARGI(THE BOSS),CHLOE
#BAR STAFF #KITCHEN STAFF#FRONT RECEPTION - ALL FRIENDLY
#CLEANERS - HARD WORKERS AND MAINTAIN THE PROPERTY WELL
#FOOD SUITABLE FOR ALL NATIONALITIES - BOTH VEG AND NON VEG MEALS AVAILABLE
#4
4.HOTEL BOOKING
HOTEL
Paseo Marítimo, 79, 29620 Torremolinos, Málaga, Spain
- Directly book the hotel website for better price.
#5
5.LOCAL ATTRACTIONS & TAXI COST & PUBLIC TRANSPORTATION
AQUALAND Torremolinos
TIVOLI WORLD
SELWO MARINA
SEA LIFE BENALMADENA
CROCODILE PARK
Benalmádena Cable Car
BEACHES - La Carihuela, Los Alamos or El Bajondillo
MINIFUN GOLF - Torremolinos
AQUALAND Torremolinos
Approx 4 kilometres from the hotel
Big family-focused water park with lots of slides, rapids & a surf beach area with wave machine.
TIVOLI WORLD
Approx 12 kilometres from the hotel - Travelling time in taxi - 14 minutes will cost you between 15 - 20 euros
Alternatively Walk About 12 min , 1.1 km to get train at La Colina C1 to Benalmádena-Arroyo de la Mie
( check our A DAY AT TIVOLI WORLD video for more details)
SELWO MARINA
Selwo Marina is a small marine park located in Benalmádena, Spain
Approx 9 kilometres from the hotel - Travelling time in taxi - 14 minutes will cost you between 10 - 15 euros
Alternatively Walk About 12 min , 1.1 km to get train at La Colina C1 Benalmádena-Arroyo de la Miel
check our A DAY AT SELWO MARINA video for more details)
Miguel Angel Jimenez Golf Academy
1.4 kilometres from the hotel - 5 euros in taxi . walkable distance
( check our A DAY AT Miguel Angel Jimenez Golf Academy video for more details)
MINIFUN GOLF - Torremolinos
Approx 1 km from the hotel( check our A DAY AT MINI FUN GOLF - Torremolinos video for more details)
SEA LIFE BENALMADENA
Approx 6km from the hotel
Crocodile Park
Approx 4km from the hotel
Benalmádena Cable Car
Approx 12 kilometres from the hotel
#6
6.SHOWS AT HOTEL:(Not Limited too)
PARROT SHOW -
FALCONRY DEMONSTRATION -
Flamenco spanish dance
Magic show
Spanish dance
#7
7.PRICE RANGE
€68 - €305 (Based on Average Rates for a Standard Room)
LOCATION - SpainAndaluciaProvince of MalagaCosta del SolTorremolinos
NUMBER OF ROOMS - 371
RATING - 4 STAR
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El astillero más grande de España - Puerto Real Cádiz - Industria naval española (1977)
La factoría de Puerto Real - Astilleros españoles - Bahía de Cádiz - Industria naval - El astillero más grande de España (1977) - Antiguo astillero de Matagorda
En tiempos de obras faraónicas y con sobrecoste, hubo una de esas actuaciones en la Bahía de Cádiz hace 40 años. El próximo mes de octubre se cumplirán cuatro décadas desde que entró en funcionamiento el mayor astillero de España y de Europa (por dimensiones), y que supuso un antes y un después en el aspecto de la entrada a la capital gaditana desde Puerto Real. Fue el 17 de octubre de 1975 cuando por primera vez se llenaba el nuevo dique, de 525 metros de largo y 100 de ancho, y se botaba el primer barco que salía de este astillero, el Aragón, un petrolero de 285.000 toneladas.
Pero ¿cómo se llegó a la decisión de ejecutar semejante obra civil? Todos los detalles de aquellos años pueden verse en una nueva exposición en el Museo El Dique, en Navantia Puerto Real. Allí se exponen las imágenes que en su día realizó el Gabinete Fotográfico de la Zona Sur (cuyas reproducciones acompañan estas líneas) y todo el trabajo, como es habitual, ha sido desarrollado por el director del Museo, José María Molina.
Él explica a este periódico que la obra del astillero comienza en el año 1972 y finaliza en 1977. Cinco años de intenso trabajo, pero la idea surgió mucho antes. El nuevo dique fue el producto de una serie de negociaciones que comenzaron en el año 1962, cuando se plantea por primera vez la posibilidad de una fusión entre los astilleros que eran propiedad de la Sociedad Española de Construcción Naval y los astilleros que controlaban la Sociedad Euskalduna de Construcciones y Reparaciones Navales. En función de las nuevas perspectivas de la construcción naval, esos dos astilleros deciden fusionarse y se plantean construir un astillero en la Bahía de Cádiz adecuado a los nuevos requerimientos del mercado mundial para barcos de hasta 800.000 toneladas.
Sin embargo, continúa explicando Molina, en medio de este proceso de construcción, el Estado decide que quiere estar, que tiene astilleros en Cádiz, de capital público y quiere entrar en esa sociedad. Y se fusionan los tres y se elabora el Acta de Acción Concertada, que preveía una serie de puntos que impulsaran la construcción naval en España. Entre esos puntos, el más importante era la construcción de un gran astillero. En esa sociedad de tres empresas, Astilleros de Cádiz tenía el 50% del capital y pidió revisar el proyecto. Ese proceso de revisión duró desde 1967 hasta 1972 en que se ponen en marcha las obras y se llegan a hacer hasta ocho proyectos diferentes.
Las obras se plantearon en dos fases: la primera, con la construcción del dique más todo su entorno, que se dio en llamar la fábrica de buques; y una segunda que empieza cuando acaba la anterior, que era la fábrica de bloques, que consistió en hacer los enormes talleres que aún se mantienen. Curiosamente, se quedó sin hacer una parte que era la que afectaba a la industria auxiliar.
El proyecto se llamaba Nabac (Nuevo Astillero de la Bahía de Cádiz) y tenía dos grandes propuestas: hacer el astillero y planificarlo con personal propio, y otra construir el astillero y añadir al personal propio la industria auxiliar. El primero se llamó 5.200 y el segundo se llamó 8.300 integral, porque preveía la carga de trabajo que podía llegar. Al final no se hizo ninguno, porque fue tal el coste económico que supuso empezar tarde el proyecto que se fue modificando a medida que se iba haciendo y la industria auxiliar quedó fuera.
Esa parte que no se desarrolla era la que afectaba a la industria auxiliar. Aunque se rellenaron los terrenos y se modificaron los espacios de lo que antes era el Bajo de la Cabezuela, no se llegó a ejecutar por completo. Se fue ocupando a posteriori primero con Dragados, después con el puerto y después la industria auxiliar que se fue instalando.
Antes de empezar la obra, el terreno era fango y estaba abandonado. La barriada de Matagorda estaba en pleno astillero y se hicieron los primeros caminos para los rellenos. La obra empezó entre los meses de febrero-marzo de 1972, pero la obra físicamente empieza en septiembre.
A medida que se termina la obra del dique empiezan a dotarse de servicios, con máquinas que ya no están operativas porque tienen más de 40 años. La compuerta del dique se monta con los mismos elementos de elevación del astillero. Cuando ya se está construyendo el primer barco empiezan a hacerse los talleres de la segunda fase. El primero que se hace es el de Conformados, después bloques planos y por último bloques curvos. En el año 1977, con todos los talleres ya levantados, se da por terminado el astillero de Puerto Real, que se quedó en dos tercios, no terminó de hacerse.
Mi pueblo, Puerto Real || MotoVlog
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En el motovlog de hoy os enseño mi pueblo, Puerto Real, algunos de sus rincones. Todo montado en una Honda CB 250 Two Fifty, una moto de tipo Naked. Espero que os guste.
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Puerto Real, Bahía de Cádiz
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