Cap Sud Ouest: Flow Vélo, de la Dordogne à la Charente à bicyclette
Dans cette émission, Eric met le cap sur la Dordogne et la Charente, à bicyclette !
En parcourant la Flow Vélo, véloroute qui traverse, via trois départements, une bonne partie de la Nouvelle-Aquitaine, Eric découvre des paysages bucoliques, des villages au riche patrimoine et rencontre des habitants passionnés par leur territoire. Prendre son temps pour apprécier ces découvertes, c’est la devise de ce parcours long de 290 kilomètres. Un itinéraire qui part de Thiviers en Dordogne, longe le fleuve Charente, pour se terminer en plein océan sur l’île d’Aix… Une véritable odyssée cycliste !
Pour Eric, la première étape de ce voyage est Saint-Jean-de-Côle, un charmant village médiéval, classé « Plus Beaux Villages de France », à l’écart des grandes routes touristiques. Saint-Jean-de-Côle offre un patrimoine exceptionnel, à l’image du château de la Marthonie dont la fondation remonte au XIIe siècle.
La Flow Vélo empreinte l’ancien tracé de la voie ferrée qui, au XIXe siècle, reliait Angoulême à Brive. Après la fermeture de la ligne, la reconversion en piste cyclable a donné une deuxième vie à ce tracé. Les locomotives à vapeur ont cédé leur place aux vélos, mais le patrimoine ferroviaire subsiste par endroits, comme à Milhac-de-Nontron où l’ancienne gare a été rachetée par un ressortissant belge, Michael Cornelis.
La Flow Vélo traverse le Parc Naturel Régional Périgord-Limousin, un territoire à la nature préservée mais qui raconte aussi une histoire surprenante. Difficile d’imaginer dans ces paysages champêtres une activité industrielle ! Et pourtant, cette région est l’un des berceaux de la sidérurgie en France. A partir du XVIIe siècle, on va produire ici, grâce à 170 forges, de la fonte puis de l’acier, pour les armées du royaume. A Forgeneuve où se dressaient encore, il y a 100 ans, deux hauts-fourneaux, Eric rencontre Peter Stagg, un sacré personnage. Cet ancien rugbyman, sélectionné 28 fois en équipe d’Écosse, a acheté, il y a 15 ans, une ancienne forge alors en ruine.
Forgeneuve est à la frontière entre le département de la Dordogne et celui de la Charente. Les paysages changent, les forêts se font plus discrètes, le fleuve Charente se rapproche. Il est alimenté par de nombreux affluents. L’un des plus importants porte un joli nom : la Touvre. Une rivière très courte, moins de 12 kilomètres, mais d’une richesse exceptionnelle. L’occasion pour Eric de s’initier à la pêche aux leurres avec Benjamin Castets. Compétiteur de haut niveau, Benjamin a fait partie de l’équipe de France de pêche sportive !
La Charente est, depuis l’époque gallo-romaine, un axe de transport essentiel. Navigable d’Angoulême jusqu’à l’océan atlantique, le fleuve Charente a écrit l’histoire de cette région, et c’est en gabarre qu’Eric poursuit une partie de son voyage, en compagnie de Jean-Jacques Delage, fondateur de l’association “Saint-Simon, village gabarrier”.
Dans une prochaine émission, Eric continuera son odyssée cycliste sur la Flow Vélo, jusqu’à l’île d’Aix, guidé par de belles rencontres et de fabuleux paysages.
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Recette : la bûche de Thierry Marx - Les carnets de Julie
LA RECETTE CI-DESSOUS ????
Les carnets de Julie - Recette : la bûche de Thierry Marx, spéciale Noël
Ingrédients :
- Ganache à l’eau
260g de chocolat
33cl d’eau
- Biscuits
250g de blancs d’œufs
210g de sucre en poudre
165g de jaunes d’œufs
120g de farine de riz
60g de fécule de maïs
30g de cacao amer
- Décoration
Quelques copeaux de chocolat
Sucre glace
Préparez la ganache : Concassez le chocolat et faites le fondre dans une casserole d’eau. Lorsque le mélange est bien brillant et lisse, versez-le dans un siphon. Laissez refroidir puis refermez le siphon. Mélangez pour bien répartir le gaz. Réservez.
Préparez le biscuit : Montez les blancs d’œufs en neige puis incorporez le sucre en poudre. Ajoutez délicatement les jaunes d’œufs tout en continuant de mélanger. Ajoutez la farine de riz, la fécule de maïs et la poudre de cacao jusqu’à obtenir un mélange uniforme
A l’aide d’une poche à douille, étalez le mélange en bandelettes sur une plaque recouverte de papier sulfurisé.
Faites cuire la préparation à la vapeur pendant 7 minutes au four. Laissez refroidir
Pour le dressage : Coupez les extrémités du biscuits d’environ 5 mm. Appliquez la ganache sur les 2/3 du biscuit puis roulez-le. Coupez l’excédent. Saupoudrez de sucre glace et de copeaux de chocolat.
Placez au frais.
Retrouvez nous
Tous les samedis à 17h sur France 3.
Partir à la découverte d’une région, parcourir son histoire à travers une recette ancestrale, typique, pour mieux comprendre ses spécificités et ses richesses, telle est l’aventure que nous fait partager Julie Andrieu en sillonnant les routes de France.
Poser une clôture avec des panneaux en bois (Castorama)
Pour bénéficier d’une clôture solide et efficace, pas besoin de vous ruiner. Avec quelques panneaux de bois, il vous sera facile d’en construire une. Pour réaliser une clôture avec des panneaux de bois, il suffit de vous munir de quelques outils et de suivre les étapes décrites dans notre vidéo. Simple, rapide et surtout économique. Castoche, non ?
Apprenez à réaliser une clôture avec des panneaux en bois en 3 étapes :
1. Réaliser l'implantation
2. Équiper les panneaux
3. Mettre en place les panneaux
Pour votre projet, il vous faudra :
- Une perceuse-visseuse :
- Une massette :
Plaquettes de frein : Les conseils de nos garagistes / Top Entretien #1 (avec Denis Brogniart)
Un système de freinage bien entretenu joue un rôle primordial dans le confort de conduite et la sécurité routière. Pour limiter les risques d'accident, il convient donc d'entretenir son véhicule et de le faire réviser régulièrement par des garagistes professionnels.
Plaquettes de frein, tambours, étriers, disques de freins, etc. Plusieurs appendices mécaniques participent à un freinage efficace. Au moindre signe de dysfonctionnement, les experts Top Garage seront à même d'examiner votre voiture et de trouver rapidement les causes du problème.
Dans le cadre d'un entretien auto de qualité, nos garagistes recommandent une révision des plaquettes de frein tous les 15 000 kilomètres environ. Selon le type de véhicule et votre style de conduite, elles devront être changées au bout de 40 000 à 60 000 kilomètres.
La révision des freins est une étape essentielle : en garantissant l'efficacité du freinage, elle contribue en effet grandement à votre propre sécurité et à celle des autres passagers. Des freins en bon état vous permettront en outre de bénéficier d'un contrôle optimal de votre véhicule.
Si vous constatez une augmentation des distances de freinage, des vibrations inhabituelles, un sifflement aigu ou que vous éprouvez des difficultés à maintenir votre véhicule dans une trajectoire rectiligne au moment du freinage, prenez rapidement contact avec l'un des garagistes Top Garage.
Certains véhicules nécessitent un déverrouillage électrique des étriers. Il est donc indispensable de faire appel à un spécialiste qualifié et équipé d'outils professionnels. Les garagistes adhérents du réseau Top Garage sont formés, équipés et spécialistes du freinage automobile. Sachez qu'en en cas d'incident, l'autoréparation constitue un motif de non-remboursement pour votre assureur.
Pour trouver un garage auto à proximité de chez vous, c'est ici : top-garage.fr
Si vous souhaitez en savoir plus sur le freinage automobile, rendez-vous sur notre page dédiée :