De Bataviawerf - VOC ship Batavia - Canon 550D / T2i
De Bataviawerf -- Bataviastad - Canon 550D / T2i
The VOC returning ship Batavia was built on the Peperwerf in Amsterdam in 1628 at the behest of the Dutch East India Company (VOC). On 4 June 1629, the ship, carrying a crew of 332 and heading for Java, was wrecked on its maiden voyage off the coast of Western Australia.
The reconstruction of the Batavia began in 1985. Headed by master shipbuilder Willem Vos, a changing group of long-term unemployed, volunteers and employees worked on the ship. The basic aim was to create an authentic reconstruction, using original materials and a traditional construction method. On 7 April 1995, the 'Batavia' was christened and launched by Queen Beatrix.
Despite the frugal nature of the Dutch, VOC ships were lavishly decorated with ornate woodcarvings. The figurehead on the Batavia - a striking limewood lion - is the face of the ship, as it were.
The stern is the Batavia's calling card. You can read which 'company' it is from - in this case the VOC - and where it comes from. The VOC had six departments, each with their own letter. A = Amsterdam. The hollow section features a wonderful painting of a seascape. The four standing figures are two Germans and two Nassaus, referring to the myth of Batavia, from which the ship took its name. The strange figures underneath served to ward off sea spirits.
Walk around the scaffolding of the replica of the battleship De 7 Provinciën
The battleship De 7 Provinciën was built in 1664-1665 for the Admiralty of Rotterdam. It was part of a larger fleet intended to strengthen the maritime power of the Dutch in relation to the English. Under the guidance of Admiral Michiel de Ruyter, the Netherlands won a great many sea battles, including the Four Days' Battle during the Second Dutch-Anglo War. In 1694, the ship was sold and scrapped because of its old age.
The reconstruction of this 17th-century ship is one of the largest historical shipbuilding projects in the world. The aura surrounding this legendary battleship will be in complete contrast to that of the Batavia, a trading ship. This will be primarily expressed in the amount of woodcarving work being done on the hundreds of images and ornaments as well as the 80 bronze cannon on board.
---------------------------------------
Het VOC retourschip Batavia werd in 1628 gebouwd in opdracht van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) op de Peperwerf in Amsterdam. Op 4 juni 1629 is het schip, met 332 opvarenden aan boord en met bestemming Java, op zijn eerste reis vergaan voor de kust van West-Australië.
De reconstructie van de Batavia werd in 1985 gestart. Onder leiding van scheepsbouwmeester Willem Vos is door een wisselende groep reïntegranten, vrijwilligers en medewerkers aan het schip gebouwd.
Uitgangspunten waren authentieke herbouw, met gebruikmaking van originele materialen en een bouwmethode op ambachtelijke wijze. Op 7 april 1995 heeft Koningin Beatrix dit schip 'Batavia' gedoopt, waarna het te water is gelaten.
Ondanks de zuinige aard van de Nederlanders, werden VOC schepen rijk versierd met veel beeldsnijwerk. De Galjoensleeuw op de Batavia is als het ware het gezicht van het schip. Hij valt erg op. De leeuw is gemaakt van Lindehout.
De spiegel is het visitekaartje van de Batavia. Je kunt er op lezen van welke 'maatschappij', in dit geval de VOC is, en waar het vandaan komt. De VOC had zes afdelingen, die elk hun eigen letter hadden. A = Amsterdam. Op het holle gedeelte is een prachtig zeegezicht geschilderd.
De vier staande figuren zijn twee Germanen en twee Nassau's, die verwijzen naar de Bataafse mythe, waar het schip haar naam aan dankt. De vreemde figuren daaronder, dienden om de zeegeesten af te schrikken.
Het oorlogsschip De 7 Provinciën werd in 1664-1665 gebouwd voor de Admiraliteit van Rotterdam. De bouw maakte deel uit van een grotere vloot die tot doel had de Nederlandse maritieme macht te versterken ten opzichte van Engeland. Onder leiding van Admiraal Michiel de Ruyter won Nederland vele zeeslagen, waaronder de Vierdaagse Zeeslag tijdens de oorlog met Engeland. In 1694 werd het schip wegens ouderdom verkocht en ten slotte gesloopt.
De reconstructie van dit 17e eeuwse schip behoort tot één van de grootste historische scheepsbouwprojecten ter wereld. De uitstraling van dit legendarische oorlogsschip wordt geheel anders dan het handelsschip de Batavia. Dit zal voornamelijk tot uiting komen in de hoeveelheid beeldsnijwerk van honderden beelden en ornamenten en de 80 bronzen kanonnen aan boord.
-----------------------------------------------------------
Stereo
5 minutes
Screen: 16 : 9
DSLR: Canon 550D / T2i
Lens: EF-S 18 -- 55mm IS on
Recorded: HD 1920 x 1080 25P
Aperture 5.6
Shutter 50
ISO 100 outside - 3200 inside
Monopod + handheld
04 april 2011
Picture profile -4 -4 -2 0
Music: Smartsound
Edit: Edius 5.5 + CC
Voice-over Sonja
Converted to: WMV HD 1920x1080 13,5mbps vbr 16:9
De Bataviawerf - VOC ship Batavia - Canon 550D / T2i
De Bataviawerf Bataviastad - Canon 550D / T2i
The VOC returning ship Batavia was built on the Peperwerf in Amsterdam in 1628 at the behest of the Dutch East India Company (VOC). On 4 June 1629, the ship, carrying a crew of 332 and heading for Java, was wrecked on its maiden voyage off the coast of Western Australia.
The reconstruction of the Batavia began in 1985. Headed by master shipbuilder Willem Vos, a changing group of long-term unemployed, volunteers and employees worked on the ship. The basic aim was to create an authentic reconstruction, using original materials and a traditional construction method. On 7 April 1995, the 'Batavia' was christened and launched by Queen Beatrix.
Despite the frugal nature of the Dutch, VOC ships were lavishly decorated with ornate woodcarvings. The figurehead on the Batavia - a striking limewood lion - is the face of the ship, as it were.
The stern is the Batavia's calling card. You can read which 'company' it is from - in this case the VOC - and where it comes from. The VOC had six departments, each with their own letter. A = Amsterdam. The hollow section features a wonderful painting of a seascape. The four standing figures are two Germans and two Nassaus, referring to the myth of Batavia, from which the ship took its name. The strange figures underneath served to ward off sea spirits.
Walk around the scaffolding of the replica of the battleship De 7 Provinciën
The battleship De 7 Provinciën was built in 1664-1665 for the Admiralty of Rotterdam. It was part of a larger fleet intended to strengthen the maritime power of the Dutch in relation to the English. Under the guidance of Admiral Michiel de Ruyter, the Netherlands won a great many sea battles, including the Four Days' Battle during the Second Dutch-Anglo War. In 1694, the ship was sold and scrapped because of its old age.
The reconstruction of this 17th-century ship is one of the largest historical shipbuilding projects in the world. The aura surrounding this legendary battleship will be in complete contrast to that of the Batavia, a trading ship. This will be primarily expressed in the amount of woodcarving work being done on the hundreds of images and ornaments as well as the 80 bronze cannon on board.
---------------------------------------
Het VOC retourschip Batavia werd in 1628 gebouwd in opdracht van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) op de Peperwerf in Amsterdam. Op 4 juni 1629 is het schip, met 332 opvarenden aan boord en met bestemming Java, op zijn eerste reis vergaan voor de kust van West-Australië.
De reconstructie van de Batavia werd in 1985 gestart. Onder leiding van scheepsbouwmeester Willem Vos is door een wisselende groep reïntegranten, vrijwilligers en medewerkers aan het schip gebouwd. Uitgangspunten waren authentieke herbouw, met gebruikmaking van originele materialen en een bouwmethode op ambachtelijke wijze. Op 7 april 1995 heeft Koningin Beatrix dit schip 'Batavia' gedoopt, waarna het te water is gelaten.
Ondanks de zuinige aard van de Nederlanders, werden VOC schepen rijk versierd met veel beeldsnijwerk. De Galjoensleeuw op de Batavia is als het ware het gezicht van het schip. Hij valt erg op. De leeuw is gemaakt van Lindehout.
De spiegel is het visitekaartje van de Batavia. Je kunt er op lezen van welke 'maatschappij', in dit geval de VOC is, en waar het vandaan komt. De VOC had zes afdelingen, die elk hun eigen letter hadden. A = Amsterdam. Op het holle gedeelte is een prachtig zeegezicht geschilderd.
De vier staande figuren zijn twee Germanen en twee Nassau's, die verwijzen naar de Bataafse mythe, waar het schip haar naam aan dankt. De vreemde figuren daaronder, dienden om de zeegeesten af te schrikken.
Het oorlogsschip De 7 Provinciën werd in 1664-1665 gebouwd voor de Admiraliteit van Rotterdam. De bouw maakte deel uit van een grotere vloot die tot doel had de Nederlandse maritieme macht te versterken ten opzichte van Engeland. Onder leiding van Admiraal Michiel de Ruyter won Nederland vele zeeslagen, waaronder de Vierdaagse Zeeslag tijdens de oorlog met Engeland. In 1694 werd het schip wegens ouderdom verkocht en ten slotte gesloopt.
De reconstructie van dit 17e eeuwse schip behoort tot één van de grootste historische scheepsbouwprojecten ter wereld. De uitstraling van dit legendarische oorlogsschip wordt geheel anders dan het handelsschip de Batavia. Dit zal voornamelijk tot uiting komen in de hoeveelheid beeldsnijwerk van honderden beelden en ornamenten en de 80 bronzen kanonnen aan boord.
-----------------------------------------------------------
Stereo
5 minutes
Screen: 16 : 9
DSLR: Canon 550D / T2i
Lens: EF-S 18 -- 55mm IS on
Recorded: HD 1920 x 1080 25P
Aperture 5.6
Shutter 50
ISO 100 outside - 3200 inside
Monopod + handheld
04 april 2011
Picture profile -4 -4 -2 0
Music: Smartsound
Edit: Edius 5.5 + CC
Voice-over Michael
Converted to: WMV HD 1920x1080 13,5mbps vbr 16:9
VOC-schip Batavia 'vaart' weer even - RTL NIEUWS
De replica van het VOC-schip Batavia ziet er aan een kant niet meer zo mooi uit. Zon, wind en regen hebben het hout en de verflaag aangetast. Het gevaarte van 57 meter wordt daarom omgedraaid. Zo kan het kapotte deel worden hersteld en vangt de andere kant nu de natuurkrachten op.
Abonneer je GRATIS voor meer videos:
Volg nu LIVE het nieuws op:
Facebook :
Twitter :
VOC-schip Batavia in Lelystad veroverd door piraten
Het VOC-schip de Batavia in Lelystad is zaterdag veroverd. Tientallen mini-piraten bestormden het schip en namen de bemanning gevangen. Het was onderdeel van de Piratendag in Batavialand waar honderden bezoekers op afkwamen.
Het verhaal van Willem Vos scheepsbouwer van de Bataviareplica
Onlosmakelijk verbonden met de Batavia is Willem Vos. De markante scheepsbouwmeester liep al jaren rond met ideeën om een replica van een VOC-schip te gaan bouwen.
Na een reeks van toevalligheden kwam hij uiteindelijk in Lelystad terecht. In 1985 legde hij de kiel van de Batavia in Lelystad.
Tien jaar later, in 1995 de Batavia is klaar. Het schip wordt gedoopt door Koningin Beatrix en maakt in 2000 een reis naar Australië. Op de werf wordt gestart met de bouw van een volgend VOC-schip, de Zeven Provincieën.
Bouwer VOC-replica schenkt archief aan Batavia
Met 'een lach en een traan' doet Willem Vos afstand van documenten uit de tijd dat hij werkte aan de bouw van de Batavia. De Lelystedeling schenkt zijn archief aan Stichting Erfgoedpark Batavialand, de samenvoeging van Nieuwland, de Bataviawerf en Maritiem Depot van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed.
Vanaf 1984 leidde Vos de bouw van de replica van het VOC-schip op de Bataviawerf in Lelystad. Hij heeft er stapels foto's, schetsen, bouwtekeningen en andere spullen aan overgehouden. De documenten lagen jarenlang bij hem op zolder. Vorige week is het archief door Batavialand opgehaald.
Tastbare herinneringen
De afgelopen tijd heeft Willem Vos (77) samen met zoon Jan en vrouw Mada de tastbare herinneringen nog een keer door zijn handen laten gaan. Na zijn vertrek als bouwmeester in 2003 was dit opnieuw een afscheid van zijn geesteskind. Dit is zo maar even twintig jaar Bataviawerf, verzucht Vos met een blik op de dozen waarin het archief is verpakt.
Het was een familiebeslissing om de documenten aan te bieden aan Batavialand. Zo blijft het bij elkaar, zegt hij. Anders krijgt die dit en die dat en raakt het versnipperd.
We worden ouder
Willem en Mada Vos wilden niet langer meer wachten om een goede bestemming te vinden. Mada: “We worden ouder. Je hebt niet het eeuwige leven. Je kunt je kinderen wel opzadelen met drie kubieke meter oud papier, maar eigenlijk moet je dat zelf regelen.”
Helemaal gerust op de toekomst van het schip is de scheepsbouwmeester niet. Om te voorkomen dat de replica wegrot, was het de bedoeling om de Batavia bij de werf op de wal zetten. Door geldgebrek is het daar nog steeds niet van gekomen.
(175) DE BATAVIA 1992
Een dag op de Bataviawerf te Lelystad in 1992 Hier werd de Batavia geheel nagebouwd zoals hij er vroeger uitzag. Deze video is analoog opgenomen op video 8 en gemonteerd met 2 video montagerecorders.Een heel werkje en er is in die twintig jaar alweer heel veel veranderd nu met de digitale opname en montage techniek.
Batavia Australië
Eigen film van het zeilen met de Batavia in Australië
Uniek schaalmodel Zeven Provinciën bijna klaar
De bouw van een modelschip van de Zeven Provinciën is bijna afgerond. Twintig vrijwilligers van Batavialand zijn bijna zes jaar bezig geweest met het schaalmodel. In het najaar moet het schip af zijn.
Bataviawerf 22 aug 2010.mp4
bezoek aan de Batavia werf waar het VOC schip de 7 provinciën gebouwd wordt en de Batavia ligt
Een Boom Story - Bataviawerf, Lelystad (The Netherlands)
an EVS Experience in Bataviawerf. Building a Mast
Niezen@1998 juli Bataviawerf
Bataviawerf Lelystad
Altijd al willen weten hoe het voelt om op een VOC schip te staan? Zet dan koers uit naar de Bataviawerf in Lelystad. Hier ligt de authentieke reconstructie van het VOC-schip Batavia uit 1628 en wordt gebouwd aan de replica van het grootste schip uit de 17e eeuw: De 7 Provinciën.
Met het bouwen van levensechte replicas wordt de geschiedenis uit de Gouden Eeuw weer tot leven gebracht. Sinds enige jaren wordt er door leermeesters, vrijwilligers en re-integranten gebouwd aan De 7 Provinciën. Op de werf en vanaf de steigers kunt u van dichtbij volgen hoe zij dit 17e-eeuwse schip reconstrueren. Dit admiraliteitsschip won vele zeeslagen onder leiding van admiraal Michiel de Ruyter. Breng ook een bezoek aan de tentoonstelling Michiel de Ruyter & De 7 Provinciën en verkleed u zich als 17e-eeuwse dame of koopman.
Bouw replica waterschip in volle gang
Op de Bataviawerf in Lelystad wordt hard gewerkt aan een replica van een zestiende-eeuws waterschip. Het zeilschip dankt zijn naam aan de bun in het schip; een opslagruimte waar vis levend in bewaard kon worden. Op de werf wordt het houten schip nu op ware grootte nagebouwd volgens de originele constructiemethoden. De kiel werd vier jaar geleden gelegd tijdens de dertigste verjaardag van de Batavia. Mankracht Het plan was om de replica in 2018 af te hebben maar dat is niet gelukt door onvoldoende mankracht. De scheepsbouwers hopen onder meer met geld van de provincie extra mensen aan te nemen zodat ze de klus in 2022 kunnen klaren. Opgraving De replica die nu in Lelystad wordt gebouwd is gebaseerd op een authentiek waterschip dat in de jaren zeventig in Flevoland is ontdekt. Bij de Appelvinkweg in Zeewolde werd toen een schip opgegraven uit 1526.
Bataviawerf 30 jaar en de kiellegging van het waterschip
Oude Ambachten verhuur Zwarte Handen op het 30 jarig jubileum van de Bataviawerf Lelystad met de kuiperij en de taanderij
Herbeleef in combinatie met Zeilschip Bounty de Gouden eeuw tijdens de Bataviawerf Opstapdagen
Zeilschip Bounty biedt gedurende de zomerperiode in samenwerking met de Bataviawerf de ‘Bataviawerf Opstapdagen’ aan, voor jong en oud. Met dit arrangement kunt u op woensdag tot en met zondag uw bezoek aan de Bataviawerf of Batavia Stad combineren met 2 uur durende zeiltocht over het Markermeer. Op het bijzondere dwarsgetuigde zeilschip Bounty, maakt u op een luxe en comfortabele manier kennis met een authentieke zeilmethode.
Met een bezoek aan de Bataviawerf, wordt u meegevoerd in de wereld van de houten scheepsbouw in de Gouden Eeuw. Hier ligt de authentieke reconstructie van VOC-schip de Batavia uit 1628. Bezoek het schip de Batavia, de ambachtelijke werkplaatsen en luister naar de mooiste verhalen over het leven aan boord, de VOC en zeeheld Michiel de Ruyter. Een prachtig dagje uit!