2013 Steam Locomotive Parade at Wolsztyn in Poland EVH0 360p
Poland: Class Ol49 steam loco at Poznan with a train to Wolsztyn. Includes clips from the footplate
Steam locomotive (class Ol49, number 111) working Poznan to Wolsztyn passenger trains.
Clips 1 and 2 were recorded on the footplate shortly after leaving Pozan on the 0810 from Poznan Glowny to Wolsztyn. Recorded 21st May 2003.
Clip 3 (from 0:58) was recorded the next day (22nd May 2003) and shows the same loco leaving Poznan Glowny on the same train.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
PKP class Ol49 was a class of ordinary passenger (O) 2-6-2 (l) steam engine designed in 1949 and used in Poland by the Polskie Koleje Państwowe (Polish State Railways) (PKP). A total of 116 were built between 1951 and 1954, 112 for the PKP and four for export to North Korea, by Fablok in Chrzanów. They replaced the older Ok1 and Ok22.
Several examples are still in use, based out of Wolsztyn, while others have been mounted at various locations across Poland. At least one example has been exported for preservation and can be found at Stoomcentrum Maldegem in Belgium.
The 'Wolsztyn Experience' website currently reports that loco Ol49-111 is in dismantled condition at Leszno and is unlikely to be re-assembled.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Wolsztyn (German: Wollstein) is a town in western Poland. It is the seat of Wolsztyn County, and of the smaller administrative district of Gmina Wolsztyn. Wolsztyn is famous as the location of a locomotive roundhouse, which is the last place in Europe to supply steam locomotives for regular, timetabled train services on the national railway network. These services run to Poznan. The site also includes a railway museum featuring restored locomotives. An annual parade of locomotives takes place at the start of May -- the 2007 event, which also celebrated the roundhouse's centenary, attracted 20,000 visitors.
Wolsztyn also includes a large lake (Jezioro Wolsztyńskie; Wolsztyn Lake), next to which is a former palace (built in Classical style in the early 20th century, and now used as a hotel and restaurant), and a park. The town has a parish church dating from the 18th century, as well as several other museums.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Poznan (Latin: Posnania; German: Posen) is a city on the river in west-central Poland, with a population of 551,627 in the end of 2010, the city with its suburbs form the largest metropolitan area in western Poland. Poznań is among the oldest cities in Poland, and was one of the most important centres in the early Polish state, whose first rulers were buried at Poznań's cathedral. It is claimed to be the first capital of the kingdom of Poland. Poznań is now Poland's fifth largest city. It is the historical capital of the Wielkopolska (Greater Poland) region, and is currently the administrative capital of the province called Greater Poland Voivodeship.
Poznań is today one of the largest Polish centers of trade, industry, sports, education, tourism and culture. More recently it also claims to be an important design center as a number of initiatives were undertaken: Concordia Design, Poznan School of Form, Art&Fashion Festival to mention only a few. Poznań is also becoming a know-how hub with many technological parks and transfer of knowledge centers (the oldest one started in 1995 is Poznan Science and Technology Park.
The city hosts regular international trade fairs and was the host city for the United Nations Climate Change Conference in December 2008, a key stage in the creation of a successor to the Kyoto Protocol. Poznań was one of the host cities for the association football tournament UEFA Euro 2012. The city also hosts a number of rowing world cup events by the Malta lake (for example ICF Canoe Sprint World Championships in 1990, 2001, and again in 2010). Also, a great number of various international festivals takes place in the city - Transatlantyk -- Poznań International Film and Music Festival, Malta International Theater Festival and Maski Festival to name just a few.
In 2012 the Poznan's Art and Business Center Old Brewery (Stary Browar) won a competition organized by National Geographic Traveler and was given the first prize as one of the seven New Polish Wonders. Poznań has been placed at high positions (very often the first one in Poland) in many ratings as a city with a very high quality of life.[1][2] The city has also won many times a prize awarded by Superbrands for a very high quality brand of city of Poznań (city as a brand).
Poznan along with two other Polish cities Wrocław and Kraków were classified in 2010 as high sufficiency cities by Globalization and World Cities Research Network and thus they all have a chance to become global cities in a near future given their fast development pace.
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
More FrontCompVidsclips are regularly added to so don't forget to Like and Subscribe!
Click for more details :-)
Parada Parowozow Wolsztyn ???????????? ☆☆☆ Full HD
XXV Parada Parowozów .
To tutaj, w jednym momencie zobaczyć będzie można 11 parowozów pod parą! Swe wdzięki zaprezentują wolsztyńskie parowozy Ol49-59, Ol49-69 oraz Pt47-65, występujące gościnnie lokomotywy ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce, z Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej, Towarzystwa Ochrony Zabytków Kolejnictwa i Organizacji Skansenów w Pyskowicach oraz Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu, a także maszyny zagraniczne przybyłe z Niemiec, a nawet z Luksemburga. Ostatnia z nich w Polsce pojawi się po raz pierwszy – jest to niezwykły, bo mierzący niecałe 5 m parowóz Cockerill 503 wyprodukowany w Belgii w 1920 roku.
Paradzie towarzyszyć będzie wiele ciekawych wydarzeń. Przez cały weekend odbywać się będą przejazdy zabytkowymi składami z parowozem, a w industrialnej przestrzeni hali napraw podziwiać będzie można wystawę fotografii pochodzących z międzynarodowego konkursu „Parowozowe Impresje:. Dzięki planowanemu na sobotni wieczór multimedialnemu widowisku „Światło, para i dźwięk”, w którym lokomotywy grać będą główną rolę, zobaczyć je będzie można także w niecodziennej, wyjątkowej odsłonie.
Atrakcje dodatkowe: Numer #9 na karcie Na czasie
Kolejka ogrodowa
Możliwość wejścia do kabiny parowozu
Stoiska promocyjne spółek kolejowych oraz Poczty Polskiej
Stanowisko Wolsztyńskiego Klubu Krótkofalowców SP3PWL
#komadavlog #marysiadab #NumernakarcieNaczasie
☛ Jeśli sie podoba filmik- udostępniajcie dalej! Pomóżcie innym zobaczyć ten film. Poprosze o łapke w góre i zostaw komentarz , chcesz wiedziec o nowych filmach - subskrybuj kanał + wciśnij dzwoneczek to dostaniesz powiadomienia o nowych filmach.
#KomadaVlog #MarysiaDab #parowozy
6.12.2010 KOLEJWIZJA -- Koło. TKt 48 18. Polsko-czeski festyn parowozowy
Niniejsze wydanie telewizji internetowej KOLEJWIZJA Polskiej Federacji Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych PFK - kolejwizja.pl -- opowiada historię rozwoju kolejnictwa w polsko-czeskim podsudeckim pograniczu. Zwiedzamy Kłocko, Nysę oraz Głuchołazy, gdzie 4 lata temu na festynie dworcowym spotkały się TKt48 18 (1950 HCP w Poznaniu) oraz 464 202 (1956, Skoda Plzeń). W części serwisowej przedstawiamy ostatnią rewizję TKt48 18 w pilskim warsztacie Interlok na zlecenie The Wolsztyn Experience oraz modernizacja dworca w Kole. This edition of KOLEJWIZJA, the Polish internet heritage rail TV, reports on development of railways at Polish-Czech border region of Nysa and Głuchołazy where 4 years ago a Polish and a Czech steam locomotive met on the occasion of re-opening of passenger cross-border service 61 years (!!) after the end of WW II. We also inform on TKt48 18's repair at Interlok steam locomotive repair workshop ordered by The Wolsztyn Experience. KOLEJWIZJA, das Internet-TV des polnischen Eisenbahn-Museums-Dachverbands PFK, stellt die Entwicklung des Eisenbahnwesens im polnisch-tschechischen Grenzgebiet des Altvatergebirges zwischen Klodzko (Glatz), Nysa (Neisse) und Głuchołazy (Ziegenhals) dar. Wir zeigen die Dampfloks TKt48 18 (1950, HCP Poznań) sowie 464 202 (1956, Skoda Plzeń)und berichten über die jüngste Reparatur der TKt48 18 bei Interlok Piła auf Bestellung von The Wolsztyn Experience.
Wolsztyn Tower
An inter-city passenger train passes the Wolsztyn interlocking tower on its way into town. Notice the tower operator who moves to the right end to raise the gates (manual!), and the outline of the existing armstrong levers.
17.1.2011 KOLEJWIZJA - ALSTOM KORUPCJA. NOWY ROZKŁAD TORUŃ, ZITTAU-LIBEREC.
Niniejsze wydanie telewizji internetowej KOLEJWIZJA Polskiej Federacji Kolei Muzealnych, Turystycznych i Lokalnych PFK - kolejwizja.pl -- przedstawia aktualny stan śledztwa w sprawie domniemanej korupcji producenta kolejowego ALSTOM. Relacjonujemy o zmianach związanych z wprowadzeniem nowego zimowego rozkładu jazdy: DB/PKP Intercity. Przewozy Regionalne / SKPL. Toruń - ARRIVA RP z dziesięcioletnim kontraktem. Toruń / Liberec -- Vogtlandbahn jest nowym operatorem w polsko-niemiecko-czeskim regionie przygranicznym. This edition of KOLEJWIZJA, the Polish internet heritage rail TV, gives an actual summary on corruption accuses against rail manufacturer ALSTOM. We report on changes in connection to new winter time table: DB/PKP Intercity. Przewozy Regionalne / SKPL. At Toruń, ARRIVA RP signed a 10 year's contract on passenger transport on regional non electrified rail lines. At Zittau / Liberec, Vogtlandbahn took over passenger service in the Polish-German-Czech border region. KOLEJWIZJA, das Internet-TV des polnischen Eisenbahn-Museums-Dachverbands PFK, gibt einen aktuellen Bericht über Ermittlungen gegen den Bahnhersteller ALSTOM wegen Korruptionsvorwürfen. Wir stellen Änderungen im Winterfahrplan vor: DB/PKP Intercity. Przewozy Regionalne / SKPL. In Toruń hat ARRIVA RP einen 10-Jahres-Vertrag für regionalen Person-Bahnverkehr auf nicht elektrifizierten Linien unterzeichnet. Im deutsch-polnisch-tschechischen Grenzgebiet Zittau/Liberec übernahm die Vogtlandbahn den Personenverkehr. Wir dokumentieren eine der letzten Fahrten auf dem tschechischen Streckennetz mit musealen Uerdinger Schienenbussen des Vorgängers Hochwaldbahn.
Foxfield Colliery in 1968
Whilst all eyes were on the End of Steam on the Southern Region in the summer of 1967 a little-known industrial line to an obscure Staffordshire colliery was quietly passing into preservation. The Foxfield Light Railway Society was created to take the line over and on 14th May 1967 ran its first train. Nearly a year later we see the Society's Motorail & Tramcar Company steeple-cab diesel shunter no 2262 Helen at Foxfield Colliery itself shunting a flat wagon so that cameraman, Phil Tatt, could film the ferocious climb up at 1 in 19 to what is now Dilholme Park station. The scenes show a great deal of infrastructure that, sadly, would not survive at the colliery itself.
Subscribe at unseensteam.co.uk to see the full archive of vintage steam footage!
- facebook.com/unseensteam
- twitter.com/unseensteam
Steam Locomotives in Warsaw
Warszawa Odolanow 1995 przed paradą .
Advent Specials 09 - 6: Steyrtal Narrow Gauge Museum Steam II, December 13
Part 2 of the Steyrtal series: 298.102, 298.52 and the rarely operating 699.103 pulling a special on a busy day at the romantic narrow gauge museum line Steyr Lokalbahn - Grünburg with first snow on the ground. Scenes are mainly sorted geographically from Aschach.
5.3.2012: MUZEUM KOLEJOWE W PERESLAWL (Переслав)
120 kilometrów na północny wschód od Moskwy znajduje się miasto o 43.000 mieszkańcach Pjereslavl, po polsku Peresław Zaleski. Po pokonaniu z Pieresławia dalszych 18-tu kilometrów dojdziemy do wsi Talicy. Jesteśmy na terenie jedynego, jak na razie, rosyjskiego muzeum kolei wąskotorowej. Pieresławskie muzeum kolejowe (Переславский железнодорожный музей) powstało jako inicjatywa całkowicie oddolna, prywatna. W 1989 roku entuzjasta kolejnictwa Wadim Mironow skontaktował się z Anatolem Gusewym, prezesem jarosławskiego PGR-u „Dekor. Doszło do zakupu terenu od PGR-u wraz z kolejką wąskotorową. Muzeum zostało otwarte w 1991 roku. Wąskotorowa sieć kolejowa powstała w regionie Pieresławskim od 1928 roku w celu przewozu torfu z olbrzymich bagien koło jeziora Pleszejewo do elektrowni. W czasach szczytowych przewozów, w latach 70-tych ubiegłego stulecia, sieć składała się z 200 kilometrów dwutorowych szlaków głównych, z sygnalizacją i rozjazdami sterowanymi centralnie. Wśród czynnych parowozów znajduje się wyprodukowana w Polsce lokomotywa serii Kp4.
This edition of KOLEJWIZJA, the Polish internet heritage rail TV, reports on the one and only Russian narrow gauge museum situated near Pereslavl. They operate a 3 km line on 750 mm gauge. History of narrow gauge industrial railways of that region started in 1928. In their best times, their rail was of 200 km length.
KOLEJWIZJA, das Eisenbahnmagazin des Polnischen Museumsbahnen-Dachverbands PFK, mit einem Bericht über das derzeit einzige Schmalspur-Eisenbahnmuseum in Russland nahe der Stadt Pereslavl. Derzeit wird dort eine Bahnstrecke auf 750 mm Spurweite von 3 km Länge unterhalten. Die Geschichte des Bahnnetzes begann in 1928. Zu seinen besten Zeiten hatte es eine Länge von 200 km.
The Kingswear Branch - 1959
Following on from our series of scenes on the Western Region's West of England main line on a Summer Saturday in 1959 this clip takes us onto the extension branch from Paignton to Kingswear, the station for Dartmouth, together with its own branch to Brixham. We start on the latter by seeing a 14-hundred Autotank with an Auto-trailer near Brixham itself before visiting the junction station at Churston where trains to and from Kingswear headed by 41-hundred Large Prairies enter the station with its massive signal box on the down platform. Viewed across the River Dart passing over Britannia Crossing and heading alongside the river is a through holiday express behind a Castle and we then finish as County class 4-6-0 no. 1007 County of Brecknock (previously seen at Newton Abbott) backs into the bay platform at Kingswear having turned ready to take a train back north.
Subscribe at unseensteam.co.uk to see the full archive of vintage steam footage!
- facebook.com/unseensteam
- twitter.com/unseensteam
Greece Volos Exploring the Train Station and Vintage Abandonned Locomotive
here below some information discovered after investigating google about the train there, and by the way these are almost a century years ages .........
Volos is the principal port of Thessaly, a region which was ceded to Greece at the Conference of Berlin in 1878 after many hundreds of years of occupation by the Ottoman Empire. The Greek state moved quickly to encourage railway construction and granted a concession in 1881 for the construction of the Σιδηρόδρομοι Θεσσαλιας, (Thessaly Railways), a network of metre gauge lines based at Volos, the region’s principal port. The first to be built, the 61km stretch between Volos and Larissa, the regional capital, opened in 1884. Another line between Velestino, near Volos, to Kalambaka, 142km away to the west, opened in 1886. It would be another eighteen years before the standard gauge line northwards from Athens arrived in the region.
and about the locomotive models
OSE(STh) No. 30 Volos, Greece
Wheels: 2-6-2T
Builder: Krupp (Essen)
Build Date: 1935
Construction No.: 1497
Empty Weight: Unknown
Weight on Drivers: Unknown
Driver Diameter: Unknown
Tractive Effort: Unknown
Boiler Pressure: Unknown
Cylinders: Unknown
Fuel: Unknown
Gauge: 1000mm
OSE(STh) No. 34 Volos, Greece
Wheels: 2-6-2T
Builder: Krupp (Essen)
Build Date: 1935
Construction No.: 1506
Empty Weight: Unknown
Weight on Drivers: Unknown
Driver Diameter: Unknown
Tractive Effort: Unknown
Boiler Pressure: Unknown
Cylinders: Unknown
Fuel: Unknown
Gauge: 1000m
#greece #volos #travel #train
Pull Push M7s in the 50s
In 1950s the Southern Region was still reliant on Victorian steam locomotives and coaching stock for many of its branch services. Here we see two LSWR Drummond M7 tanks, fitted with pull-push gear, on the Bordon and Swanage lines matched with similarly-old coaches converted to pull-push use, these boasting BR red and ex-SR malachite green liveries.
Subscribe at unseensteam.co.uk to see the full archive of vintage steam footage!
- facebook.com/unseensteam
- twitter.com/unseensteam
Stoomtrein Polen
Dit is een filmpje over de laatste stoomtrein die in Europa elke dag volgens de dienstregeling rijdt
4.4.2011 KOLEJWIZJA -- ŚLĄSK. DB POLSKA. DWORCOWE SPRZĄTANIE. ŚRODA WLKP.
Nowy dział „Migawka tym razem z tematami: OPÓŻNIENIE OWSZEM, ALE ZGODNIE Z PLANEM. Internetowy rozkład spółki TK Telekom nie uwzględnił zmiany czasu na czas letni. 2. NIE MA TABORU, WIĘC JEDZIEMY. Spór między województwem Śląskim a spółką Przewozy Regionalne. 3. NIE CHCIELI DWORCA, ZMIENILI RZĄD. Niemiecki spór o podziemny dworzec z daleko idącymi konsekwencjami. 4. PRZEWOZY REGIONALNE ZŁOTĄ KURĄ -- PRZYNAJMNIEJ W NIEMCZECH. Konferencja bilansowa Deutsche Bahn. CYTAT. Prezes Deutsche Bahn AG dr Rüdiger Grube odpowiada KOLEJWIZJI na temat polskiego rynku kolejowego oraz projektów Kolei Dużej Prędkości.
Główne tematy: 1. Sprzątanie na dworcach we Warszawie oraz w Berlinie. Zlecenie firmie zewnętrznej kontra sprzątanie za pomocą spółki kolejowej. 2. Powitanie wiosny parowozem - w Środzie Wlkp.
This edition of KOLEJWIZJA, the Polish internet heritage rail TV, with a comparison report on how main stations at Warsaw and Berlin are kept clean. Polish State Rail engages external companies, German Rail own employees. At Środa Wlkp. we traced a Px48 steam hauled special on a first spring trip. Info clips treat latest news on PKP's web time table, a quarrel on money between Silesian Regional Government and rail operator Przewozy Regionalne, Germany's quarrel on Stuttgart's suburban new rail station, a report on German Rail DB's 2010 summary press conference , an exclusive interview with DB's CEO dr Rüdiger Grube on his Polish Schenker affiliate and rail connections Berlin-Warsaw.
KOLEJWIZJA, das Internet-TV des polnischen Eisenbahn-Museums-Dachverbands PFK, vergleicht, wie die Hauptbahnhöfe in Warschau und Berlin rein gehalten werden, und berichtet von einer ersten Frühlingsfahrt in Środa Wlkp. Mit der Dampflok Px48. In der neuen Rubrik „Migawka -- Blitznachrichten diesmal die Themen: Mängel des Internet-Fahrplans der PKP TK Telekom, Finanzstreit zwischen Wojewodschaftsamt Schlesien und dem Regio-EVU Przewozy Regionalne, der geplante Tiefbahnhof Stuttgart 21 und die Alternativen dazu, Bilanzpressekonferenz 2010 der DB AG und ein Exklusiv-Interview mit DB-Chef Dr. Rüdiger Grube.
2010 BW Darmstadt Kranich Teil 2/2
+++++ Beschreibung BW Darmstadt Teil 2/2 +++++
Bahntage 2010 zum 175. Jahrestag der Eisenbahn in Deutschland. Wir waren einen Tag im BW Darmstadt - Kranichstein und haben die Aktivitäten mit unserer Kamera festgehalten.
Steam Train to the Riverina - 3265 to Junee: Australian Trains
On Friday 7 March 2014, Lachlan Valley Railway operated a train from Goulburn to Junee on the New South Wales main southern line to transfer locomotives and carriages south for the QUBE Rhythm n Rail festival shuttles over the following weekend.
The Powerhouse Museum's steam locomotive 3265 led the impressive 13 car train, assisted by LVR vintage Clyde/EMD diesel electric locomotives 4204, 4903 and 4906.
The first scene shows the train climbing over the summit at Cullerin, which at 2396ft above sea level is the highest point on the main southern line. The train then drops downgrade under the bottom bridge on the Cullerin range before passing through Gunning station.
After stopping at Yass Junction, the train is seen passing over the stone viaduct south of the station before speeding around the curve at Galong. The following scenes at Demondrille and Nubba show the locomotives working hard upgrade before speeding around the curve at Jindalee near Cootamundra. The final two shots are in perfect evening light at Frampton and Marinna.
© 2014 James Brook
Mateusz & His Narrow Gauge Loco
Mat wants to restore this little 0-4-0 Orenstein & Koppel locomotive and create a forest railway in the Polish town of Dalekie-Tartak, reminiscent of the old steam worked narrow gauge lines that used to serve the logging industries in the region.
When Mat started working for Koleje Mazowieckie at the age of 20 in 2012, he was Poland's Youngest train driver.
The loco was built in Berlin in 1904, had worked at a sugar factory called Cukrownia Brześć Kujawski. Mat acquired the loco from a museum in Sochaczew and placed it on 18m of line in his back yard.
Beside Mat's line is a 1940 German built semaphore, which had been in service at Mostówka Station until recent signal upgrading.
Powstanie Wielkopolskie / Great Poland Uprising
11 listopada 1918 roku po ponad wieku niewoli Polacy zaczęli mówić o niepodległym państwie. Wówczas jednak kształt przyszłego państwa polskiego nie był znany. Los Wielkopolski, Kujaw, Pałuk i Pomorza był niepewny, gdyż tych terenów nie chcieli oddać Polakom Niemcy. Ignacy Jan Paderewski przybył 26 grudnia do Poznania, gdzie witany był przez Polaków wiwatami. Nie spodobało się to jednak Niemcom, którzy wciąż okupowali to miasto. W dniu 27 grudnia 1918 roku doszło do zamieszek, które stały się początkiem Powstania Wielkopolskiego. Walki dość szybko objęły dość duży obszar, między innymi Kujawy, a także Pałuki i Krajnę.
W materiale wykorzystano utwór ,,Powstańcy autorstwa Bzyka.
On November 11,1918, after more than a century of occupation, the Poles began to talk about an independent state. However at this time, the shape of the future Polish state was not known. The fate of the region of Greater Poland, Cuiavia Paluki and Pomerania was uncertain, because Germans do not want to return these areas to the Poles. Ignacy Jan Paderewski came to Poznan, where he was greeted by Poles with cheers. Germans who still occupied the city ware not glad about it. On 27 December 1918, there was a riot which marked the beginning of the Greater Poland Uprising.