Den Bosch Tourist Attractions: 15 Top Places to Visit
Planning to visit Den Bosch? Check out our Den Bosch Travel Guide video and see top most Tourist Attractions in Den Bosch.
Top Places to visit in Den Bosch:
De Wonderlijke Klim, St. John's Cathedral, Jheronimus Bosch Art Center, Het Bossche Broek, Noordbrabants Museum, De Bossche Markt, Korte Putstraat, Natuurgebied De Moerputten, Oeteldonks Gemintemuzejum, Hieronymus Bosch Statue, Stedelijk Museum, Museum Het Zwanenbroedershuis, Drakenfontein, Paleisbrug 's-Hertogenbosch, Stadhuis Den Bosch
Visit our website:
Canals, Clogs and Windmills: See The Netherlands With Adventures by Disney
On the Adventures by Disney Rhine River Cruise, you can set sail through four different countries – Switzerland, France, Germany and The Netherlands. One of my personal favorites places to explore along the way is Amsterdam, where you have the chance to take in amazing scenery, learn about traditional Dutch culture and savor time to stop and smell the tulips. Read more at the Disney Parks Blog:
SUBSCRIBE:
About Adventures by Disney:
Adventures by Disney delivers all the ingredients for unforgettable trips to some of the world's most popular destinations. And, best of all, because every detail is taken care of, you can focus on spending time with your family and enjoying your vacation.
Connect with Adventures by Disney Online:
Visit the Adventures by Disney WEBSITE:
Like Adventures by Disney on FACEBOOK:
Follow Adventures by Disney on PINTEREST:
Connect with Disney Parks Online:
Visit the Disney Parks WEBSITE:
Follow Disney Parks on TWITTER:
Follow Disney Parks on TUMBLR:
Canals, Clogs and Windmills: See The Netherlands With Adventures by Disney
Kampen the Netherlands
Geschiedenis
Middeleeuwen
Rond 1150 was er al houten bebouwing op de plaats waar het huidige Kampen ligt, maar de naam Kampen wordt in de geschiedenis pas genoemd in 1227. Echter, in het GemeenteArchief van Kampen is nu nog een charter aanwezig waarin Abel, de koning van Denen en Slaven en hertog van Jutland, een privilege verleent aan de Ommelandvaarders, gedateerd 24 september 1251.[2] Kampen was in die tijd reeds een belangrijke en machtige stad (het Rotterdam van de Middeleeuwen) en had een flinke vloot aan Koggeschepen. Met deze Koggeschepen werd de Ommelandvaart gemaakt: de zeereis rond Denemarken naar de Oostzee. In de steden rond de Oostzee werd zout verhandeld, dat Kamper Koggeschepen uit Portugal hadden gehaald. De stad kreeg stadsrechten omstreeks 1236, al is het best mogelijk dat Kampen, evenals Deventer, Steenwijk,Zwolle en Hasselt, stad is geworden door gewoonterecht.[3] De gunstige ligging aan de drukbevaren handelsroute tussen de Zuiderzee en de Rijn maakte dat Kampen zich al snel ontwikkelde van eenvoudige nederzetting tot welvarende handelsstad die zou uitgroeien tot een van de machtigste en toonaangevende steden van Noordwest-Europa. In de veertiende eeuw ruilde Kampen met de bisschop van Utrecht, Jan van Arkel, de polder Mastenbroek tegen het recht op aanwas in de IJsseldelta.
Het verzanden van de IJssel maakte vanaf 1430 zeer geleidelijk een einde aan de voorspoed van Kampen. Gedurende lange tijd wilde Kampen zich niet tot een verbond laten verplichten en economische en politieke concessies te leveren aan andere steden, zoals in de Hanze gebruikelijk was. Toen het Graafschap Holland oorlog voerde tegen de Hanze kwam aan deze situatie een einde: de stad werd gedwongen te kiezen voor een van beide zijden. Kampen was van oorsprong meer georiënteerd op de Oostzee-handel en handel met het achterland van de Rijn, en trad daarom in 1441 formeel toe tot de Hanze. De stad had veel invloed binnen de Hanze: ondanks luidkeels protest van benedenloopse steden aan de IJssel en andere Hanzesteden werd in 1448 besloten tot de bouw van een brug over de IJssel.[4] Dit karwei werd in een recordtijd van 5 maanden voltooid. Met deze brug hoopte Kampen meer binding te hebben met het achterland.
Na-Middeleeuws
Op 11 augustus 1572 werd Kampen op de Spanjaarden veroverd door Willem van den Bergh, een zwager van Willem van Oranje. Na het bloedbad van Zutphen op 15 november gaf de stad zich echter vrijwillig over aan de Spanjaarden. In 1578 kwam de stad weer in Staatse handen na het Beleg van Kampen, onder leiding van George van Lalaing.
De Hollandse Oorlog, tussen de Republiek der Verenigde Nederlanden en Engeland en Frankrijk, betekende een definitief einde aan de enorme macht van de stad. Door het recht op aanwas in de IJsseldelta was de stad wel eigenaar geworden van het steeds groter wordende Kampereiland. Vanaf 1500 werden de eilanden verpacht. De pachtinkomsten werden zo groot dat de stad geen belasting hoefde te heffen.
Kampen verkreeg pas weer naam in de 19e eeuw. Kampen was toen vanuit zee moeilijk bereikbaar, omdat de omliggende watergebieden verzand en dus ondiep waren. Gedurende de voorgaande eeuwen is de waterloop van de IJssel wel meerdere malen uitgebaggerd, maar de kosten hiervoor waren relatief hoog en binnen enkele jaren was de rivierstroom weer dichtgeslibd. De IJssel kende hier, als delta, toentertijd meerdere uitgangen. De hoofdvaarroute werd ook meerdere malen verlegd, als reactie op de natuurlijke loop. In de 19e eeuw begon men actief in te grijpen: rivierlopen werden afgedamd, om meer water met hogere snelheid door één of twee hoofdvaarroutes te laten gaan. Dit had als voordeel dat er minder zand en slib werd afgezet, waardoor zo'n rivierloop zichzelf schoon spoelde. Sleutelfiguur in dit verhaal is Nicolaas Plomp, stadsarchitect van Kampen. Naast zijn werk voor het huidige IJsselfront van de stad Kampen, hield hij zich ook bezig met de waterbouwkunde. Voor 1839 liet hij al strekdammen van 2500 meter aanleggen in het Keteldiep, om het water een gerichte uitgang te bieden.
In 1839 kwam daar nog eens 900 meter bij. In deze strekdammen is materiaal van de stadsmuur van Kampen verwerkt. Vanwege de opkomende nijverheid in de 19e eeuw en het belang van landwegen en spoorwegen, werd ook vaart gemaakt met zogenaamde straatwegen, geplaveide wegen, in plaats van zand- en modderwegen. Zo werd in 1828 de straatweg van Kampen verbeterd, in 1837 werd de Zwolseweg als straatweg aangelegd, in 1840 werd de straatweg van Kampen naar Genemuiden aangelegd, en in 1851 de Kamperstraatweg naar Wezep, alwaar die aansloot op de Zuiderzeestraatweg. Ook werden stoombootdiensten geopend: in 1844 een dienst naar Hamburg en in 1847 naar Hull
Netherlands, Brabant tour, Drimmelen
Touristic exploration of Netherlands' southern province Noord-Brabant
Live Snowfall in Utrecht, Netherlands
Amsterdam - Netherlands | Joe Journeys
A rainy day and a night out in Amsterdam, testing the ability to shoot in the dark with the Sony HXR-NX70. If only the weather was nicer and I was less stoned I could have captured an amazing city.
For more visit my website at
Music by Nathan Wills
Youtube
Website
-~-~~-~~~-~~-~-
Please watch: Colombo - Sri Lanka | Joe Journeys
➨
-~-~~-~~~-~~-~-
Het Grootste Museum van Nederland - Campagnefilm
In het buitenland vindt iedereen het heel normaal, het bezoeken van die indrukwekkende kathedraal. Toch lopen veel mensen er in Nederland ongemerkt aan voorbij. En dat terwijl Nederlandse kerken de prachtigste kunstvoorwerpen herbergen, gemaakt door de beste kunstenaars en opgenomen in magistrale decors. Met elkaar vormen deze kerken het grootste museum van Nederland.
Wij filmden voor deze campagnefilm in 2,5 week tijd 13 kerken door heel Nederland en maakten samen met Museum Catharijneconvent en Strategisch ontwerpbureau Fabrique deze prachtige campagnefilm.
Voor meer informatie: grootstemuseum.nl
Hoofdpartner en sponsor: Bankgiro loterij
Partner: Mondriaan fonds
[Roadtrip 3 #37 - Netherlands] Driving in Marken (ASTONISHING SCENERY !! MUST SEE !!)
Music by NCS:
Subscribe !! Abonnez-vous !!
Driving Harderwijk to Apeldoorn, the Netherlands
Trip from Harderwijk to Apeldoorn, the Netherlands on March 26th, 2017