Transiti e fermate a Reggio Emilia AV!
Buona Visione!
Italian highspeed rail @ Reggio Emilia AV Mediopadana station
Highspeed trains passing through the Reggio Emilia AV Mediopadana station on the highspeed line Milano - Bologna.
The video was done with my iPhone.
Treni Alta Velocità a Reggio Emilia AV Mediopadana: AV Milano - Bologna. 250 km/H
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ITALIANO
Treni italiani ad alta velocità alla stazione di Reggio Emilia AV Mediopadana situata in piena linea AV Milano - Bologna
Nel video sono presenti fermate di: ETR 400 Frecciarossa 1000 e ETR 575 Italo e transiti anche alla velocità superiore a 250 kmh di: ETR 400 Frecciarossa 1000, ETR 500 Frecciarossa e ETR 575 Italo. La stazione e' stata inaugurata l' 8 giugno 2013 ed è stata aperta ai viaggiatori il giorno successivo
I treni sono scritti nel video.
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ENGLISH
Italian High speed trains: ETR 500 Frecciarossa, ETR 400 Frecciarossa 1000, ETR 575 Italo, at Reggio Emilia AV Mediopadana station located in full Milan - Bologna High speed line. In the video there are stops of Frecciarossa 1000, Italo and transits also at the speed of 250 kmh of : Frecciarossa, Italo and Frecciarossa 1000.
The station was inaugurate the 8th June 2013 and was open for people the next day
The train are write in the video.
Please subscribe and comment.
FRANCAIS
Trains italiens haute vitesse a la gare de Reggio Emilia AV Mediopadana situate in Italie en ligne haute vitesse Milano - Bologna. Dans la video, il y a arrets par: Frecciarossa 1000 ETR 400, Italo ETR 575 et transits aussi a la vitesse de 250 kmh: Frecciarossa ETR 500, Frecciarossa 1000 ETR 400, Italo ETR 575. La gare c'etait inaugure' le juor de 8 juin 2013 et a etete ouvert 9 juin 2013.
Le trains sont ecrits dans la video
S'il vous plait abboner et commentare
ESPANOL
Trenes italianos de alta velocidad a la estacion de Reggio Emilia AV Mediopadana en Italia. La estacion esta situada en piena linea alta velocidad Milan - Bologna.
En el video estan paradas de ETR 400 Frecciarossa 1000, ETR 575 ItaIo y transitos tambien a 250 kmh de ETR 500 Frecciarossa, ETR 400 Frecciarossa 1000 y ETR 575 Italo.
La estacion fue inaugurada el dia 8 junio 2013 y ha sido abierto el dia 9 junio 2013
Los trenes estan escrito entre el video
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Stazione AV Mediopadana Reggio Emilia mattina 2 Agosto 2014
Finalmente dopo un'anno dall'apertura ufficiale riesco a recarmi alla Stazione Mediopadana AV,unica fermata dei treni AV tra Milano e Bologna.La stazione disegnata dall'architetto Santiago Calatrava rientra in un progetto più ampio che riguarda la città di Reggio nella zona a Nord che comprende il casello autostradale e i ponti che scavalcano la linea AV e la A1 e tutti i collegamneti a loro dedicati:il progetto era stato molto contestato per i costi e per le scarse possibilità che la stazione venisse effettivamente usata con la fermata di parecchi treni e perchè per Reggio era un progetto molto ambizioso,al quale Parma aveva spesso tentato di accedervi,ma l'abbiamo spuntata;effettivamente trenitalia aveva garantito solo una manciata di coppie di treni che nel giro di pochi mesi dall'apertura al traffico sono aumentate a 18 coppie,grazie anche a NTV con ITALO e alla straordinaria affluenza di viaggiatori.La Mediopadana grazie alla sua posizione strategica,il casello della A1 è a poche centinaia di metri,serve un bacino molto vasto di viaggiatori proveniente anche da Mantova e Parma e il collegamento diretto con la stazione centrale tramite Bus o treni ex ACT ora FER facilita l'interscambio con la città.Certamente ancora parecchio rimane da fare,a settembre aprirà il bar sono aumentati i posti auto nei parcheggi,visto la particolare fruibilità,dato che si sale solo tramite prenotazione,i viaggiatori non dovrebbero sostare molto negli spazi della stazione e le comodità sono praticamente assenti come pure coreografie sceniche,già l'opera è un capolavoro,solo all'esterno si dovrebbe dare una maggiore attenzione ma una cosa alla volta,già si è visto che manca un'ascensore con spazi adatti a infortunati barellati e in'autunno Trenitalia porrà rimedio,cmq oltre ad essere usata la Mediopadana si presta anche ad essere visitata e ammirata,speriamo che nell'atrio venga esposto il modello realizzato per il progetto e il primo Tricolore a ricoradare che qui nacque nel gennaio del 1797
Finally after a year from the official opening I succeed in going me to the Station Mediopadana AV, only stop of the trains AV between Milan and Bologna.The station drawn by the architect Santiago Calatrava reenters in a project ampler than it concerns the city of Reggio in the zone to North that understands the motorway tollgate and the bridges that climb over the line AV and the A1 and all the collegamnetis to them devoted:the project had been very contested for the costs and for the scarce possibilities that the station came indeed used with the stop of quite a lot trains and because for Reggio it was a very ambitious project, to which Parma had often tried to enter you, but we have him spuntata;effettivamente trenitalia you/he/she had guaranteed only a handful of couples of trains that in the turn of few months from the opening to the traffic they are increased to 18 couples, thanks also to NTV with Italo and to the extraordinary flow of travellers.The Mediopadana thanks to his/her strategic position, the tollgate of the A1 it is to few hundred meters, it now serves also a deriving very vast basin of travellers from Mantua and Parma and the direct connection with the central station through Bus or trains ex ACT FER facilitates the interchange with the city.Certainly still quite a lot he/she remains to do, in September the cafe will open they are increased the places auto in the parking lot, seen the particular fruibilità, since he climbs only through booking, the travellers should not stop a lot in the spaces of the station conveniences are practically absent as also stage choreographies, already the work is a masterpiece, only to the outside a great attention but one thing you/he/she should be given at a time, you/he/she is already seen that it misses an elevator with proper spaces for infortunati barellati and in'autunno Trenitalia it will set remedy, cmq further to be used the Mediopadana it is also lent to be visited and admired, we hope that in the atrium the model is exposed realized for the project and the first Tricolor to ricoradare that here it was born in January of 1797
ETR 500 FRECCIAROSSA ed ETR 575 ITALO: arrivi e partenze da REGGIO EMILIA AV MEDIOPADANA.
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Montaggio dedicato alla moderna stazione Alta Velocità di Reggio Emilia AV Mediopadana. Trasformata da posto di movimento in stazione, è stata inaugurata l'8 Giugno 2013 ed è entrata in effettivo servizio il giorno successivo. E' dotata di 4 binari, di cui 2 di transito e 2 di fermata ed è l'unica stazione italiana a prevedere in orario solo treni FRECCIAROSSA e ITALO. Nel video, arrivi e partenze di alcuni treni durante un'afosa giornata estiva. Buona visione!
ENGLISH:
Reggio Emilia Mediopadana High speed railway station movie. It was inaugurated the 8th of June 2013 and was opened to the public the next day. This modern station has 4 platform, among which 2 are dedicated to no-stops trains, and the other 2 to the stops. It's the only italian station which has a railway timetable formed by only FRECCIAROSSA and ITALO high speed trains. In the movie, i filmed some arrivals and departures during an hot summer morning. Enjoy!
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TRENI ALLA STAZIONE DI REGGIO EMILIA/AV MEDIOPADANA
Vista dall'alto della stazione AV Mediopadana di Reggio Emilia
Le riprese sono state effettuate con una telecamera montata su un drone
Reggio Emilia, così giovane così malconcia: i cinque anni della stazione Mediopadana
8 giugno 2013. È questa la data del taglio del nastro della stazione Mediopadana, con il primissimo viaggio inaugurale riservato alle autorità. Il 9 giugno 2013, invece, le prime corse aperte anche ai viaggiatori. E ora? A cinque anni dall'inaugurazione - e a una settimana dal crollo di una lastra di vetro - siamo andati a vedere in che condizioni è il gioiello targato Calatrava.
AV Mediopadana railway station - Santiago Calatrava - Reggio Emilia
L'AV Mediopadana è un edificio modulare, composto dalla successione di venticinque portali di acciaio sfalsati e distanziati tra loro di circa 1 metro, che delineano un andamento sinusoidale e danno il particolare 'effetto onda dinamico'.
IT / A1 Reggio Emilia - Stazione TAV Mediopadana - Ponti di Calatrava - Parma / Autostrada del Sole
Autostrada del Sole A1 (Milano - Napoli), from Reggio Emilia (Stazione Reggio Emilia AV Mediopadana - Ponte di Calatrava) to Parma.
Autostrade per l'Italia Official Website
Autostrada A1 (Milano-Napoli) Historic Photos
Autostrada A1 (Milano-Napoli) Actual Photos
Frecciarossa @ Stazione Reggio Emilia AV Mediopadana
Treno Frecciarossa in transito alla stazione di Reggio Emilia AV Mediopadana
L’Incrocio perfetto ad Alta Velocità e non solo a Reggio Emilia AV Mediopadana
Mentre riprendevo con attenzione il primo ETR 500 transita ad elevatissima velocità in direzione opposta un altro Frecciarossa!
Nel video realizzato a Reggio Emilia AV Mediopadana potrete anche vedere un Italo e un Frecciarossa 1000 entrare un deviata e fermarsi.
Reggio Emilia AV Mediopadana | Stazione Ferroviaria
Reggio Emilia AV Mediopadana | Stazione Ferroviaria
All'insegna dell'AV a Reggio Emilia AV Mediopadana
E finlamente un pò di alta velocità della linea AV/AC Milano - Bologna, nella bellissima e modernissima recente stazione di Reggio Emilia AV Mediopadana.
Transiti a 300 Km/h dei padroni di casa su questa linea, ovvero le Frecce Rosse e maggior parte di queste sono stati gli ETR 500 e non potevano almeno il nuovo uscito Frecciarossa 1000 e ovviamente due transiti sempre ad altissima velocità dei treni ITalo ETR.575.
A inizio video in mezzo a un bel scenario di nebbia intensa, (che poi col passare della giornata pian piano è svanita), una tranquilla partenza del treno che ho preso io da Milano Porta Garibaldi a Reggio Emilia AV, la partenza dal binario 4 della stazione stessa del treno AV Frecciarossa 9567 Torino Porta Nuova - Roma Termini, e poi alltre due partenze, stavolta di due treni Italo, il primo, in partenza sempre dal binario 4, verso sud e il secondo in direzione opposta al binario 1.
Reggio Emilia AV Mediopadana (mit Frecciarossa 1000 und italo AGV)
Zu Weihnachten ein besonders schnelles Video.
Der schöne Bahnhof an der Schnellfahrstrecke Mailand-Bologna liegt am Stadtrand von Reggio Emilia an der Autobahn und wird von Frecciarossa und italo-Zügen mit bis zu 300 Km/h durchfahren.
Bis nächsten Montag!
TRANSITI A 300 KM/H di FRECCIAROSSA 1000, FRECCIAROSSA e ITALO a REGGIO EMILIA AV MEDIOPADANA.
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Reggio Emilia Mediopadana High speed railway station movie. It was inaugurated the 8th of June 2013 and was opened to the public the next day. This modern station has 4 platform, among which 2 are dedicated to no-stops trains, and the other 2 to the stops. It's the only italian station which has a railway timetable formed by only FRECCIAROSSA and ITALO high speed trains. In the movie, i filmed some transits at 300 km/h during an hot summer morning. Enjoy!
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Stazione AV Mediopadana Reggio Emilia
Oggi 6 giugno 2013 primo giorno operativo della stazuione AV Mediopadana di Reggio Emila:poche foto in fretta ma che rendono l'idea del Capolavoro ideato da Santiago Calatrva:se avete in progetto un viagggio in Italia visitatela,caso mai in treno fate un giro per la nostra città e nei nostri ristoranti,se siete in auto spingetevi a spasso per la provincia dal Po' al Cusna non rimarrete delusi,gustatevi i nosri piatti e le nostre spaecilità
Reggio Emilia AV Mediopadana in notturna | Stazione Ferroviaria
Reggio Emilia AV Mediopadana in notturna | Stazione Ferroviaria
Stazione Reggio Emilia AV Mediopadana
Purtroppo il video non da la reale sensazione che si prova mentre si è in stazione e passa un treno ad alta velocità.
[Treni] Transiti a 300 Km/h alla Stazione AV di Reggio Emilia Mediopadana! Frecciarossa, Italo!
[Treni] Transiti, arrivi e partenze alla Stazione AV di Reggio Emilia Mediopadana! Frecciarossa, Frecciarossa 1000, Italo.