[ Cab Ride ] Régiolis ligne Paris - Granville [Basse Normandie]
Pour cette nouvelle vidéo, prenez place à bord d'un des matériel les plus moderne de la SNCF !
Les régiolis sont arrivés en 2014 sur la ligne Paris Montparnasse - Granville, ils ont remplacés les braves caravelles sur les services TER au départ et terminus Dreux, et il ont également remplacés les XTER 72500 sur les intercités au départ de Paris Vaugirard.
Fini les TAC TAC TAC, les gros bruit de moteur diesel fumant et les vieux compteur et cadrant mécanique, place au silence de la modernité ou tout est géré par l'électronique et l'informatique, même le moteur thermique (quand il veut bien marcher) ne fait presque aucun bruit, d’ailleurs, en gare de Dreux nous changeons de mode du diesel à l'électrique alimenté par caténaire et on ne voit absolument pas la différence d'un point de vu sonore.
J’espère que ce voyage dans le temps depuis mes dernières vidéo en 22200 et 72100 vous plaira,
La Cabine est assez bruyante car la fenêtre est ouverte à cause de la chaleur, a noté que l'arrivée à Paris est filmé au portable par manque de batterie.
Un printemps à Versailles
(Re)découvrez Versailles par une belle journée de printemps
[Cab ride] De pontoise à Creil - Dernières fois BB 17000 et rames inox [Transillien H]
Cette fois ci s'en est bel et bien fini pour les BB 17000 et rame inox de Paris Nord, elles ont circulé sur la transversal pour la dernière fois ce jeudi 8 décembre, pour l'occasion une rame avec des plaques d'adieu a circulé.
c'est la fin d'une époque et d'un matériel qui aura été au service des Banlieusards pendent une cinquantaine d'années.
La ligne H du transillien devient la première ligne 100% NAT pour le plus grand bonheur des voyageurs mais pour les conducteur certes c'est plus de confort mais fini les sensations de conduite d'une vrais machine d'époque avec les Crans, le shuntage les secousses etc...
toutes les machines présentent dans cette vidéo sont partis des le lendemain en acheminement à Achères en attente de départ pour la casse, quelques unités ont pu être prolongé sur St Lazare.
Dans cette vidéo, prenez place à bord d'une des toutes dernières 17000 entre Pontoise et Creil et revivez une dernières fois cette ambiance si particulière des loco des années 60 !
Bon visionnage :)
Locomotive BB 9301 - Présentation et explication du poste de conduite [jpo 2014]
lors des Journée du patrimoine 2014, en Gare de Lyon du matériel historique a été présenté dont la 231 K8, CC 6572 etc et la 9301 tout juste réformé en faisait partit, c'est sans doute la dernière fois qu'on pouvais la voir en état de marche, j'en ai profité pour monter dans sa cabine une dernière fois et faire pleins de photos.
si vous aimez cette belles machine abonnez vous d'autre vidéo des JPO 2014 arrive !!!
Carrières sous Poissy - França
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Na viagem pra França, ficamos os primeiros dias nessa cidade muito charmosa, Poissy.
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Trilha Sonora: Avocado Street
Fonte: Biblioteca de áudio do YouTube (Estúdio de Criação)
Commuter Trains (RER) In and Around Paris, France
copyright 2011 Lisa B. Falour, B.S., M.B.A. all rights reserved LISA, INC. (EURL) cutecatfaith.com
I think RER stands for reseau express régionale or thereabouts. Regional express network, kind of.
The SNCF is another, different system of commuter/long distance trains, operating in and around Paris, and there's also Corail -- ditto. RER trains South of Gare du Nord are SNCF, and the crew changes there for RATP employees. I know that's nutty, but that's why you have those delays at Gare du Nord. Hey, there's a point in the high speed train network in France where NO company runs the trains -- for many kilometers, the trains just speed up incredibly, and coast for quite a distance, hurtling on with no means of stopping, until the power comes back on farther down the line! There's no way for them to apply the brakes during that part of the trip, which is long. So far, no accidents have occurred -- at least none we know about. You read that right, there are sections of track here with no electricity, no power at all -- the electric trains coast for awhile at high speed until they get into the next segment, the next power grid. Believe me, I couldn't make this stuff up!
These trains are unreliable, expensive, often dirty, dangerous, are not accessible, and only some have toilets (although many travel great distances). You need the bladder and bowels of a junkie to endure them, and the sensibilities of a kamikaze zombie, and that's not fair to the kamikazes nor the zombies!
Avoid these trains at all cost. Look up the 350 and 351 city buses for details on how to get from CDG Roissy Airport into and out of Paris, and as for Orly Airport, avoid it completely. Ditto Beauvais.
If you must fly to France, consider the international airport at Brest, and stay in Quimper. It's wonderful and combines Breton culture with French. If you absolutely insist on going into Paris, you can take a TGV train from there.
La Defense, Paris, June 18, 2016
The modern business district on the outskirts of Paris.
Disneyland París con encanto
Disneyland Paris, anteriormente Disneyland Resort Paris, es un complejo turístico recreacional y de vacaciones de 22,30 km² (2.230 ha) situado en Marne-la-Vallée, una aglomeración de comunas del departamento de Seine-et-Marne, al este de París, Francia. El complejo se encuentra en su mayor parte en la comuna de Chessy, a 32 kilómetros del centro de París.
El complejo Disneyland Paris consta de dos parques temáticos -Disneyland Park y Walt Disney Studios Park-, una zona comercial y de entretenimiento -Disney Village-, un golf -Golf Disneyland-, siete hoteles oficiales Disney y otros siete asociados. Abrió al público el 12 de abril de 1992, siendo el segundo resort Disney en abrirse fuera de los Estados Unidos de América (después de Tokyo Disney Resort), y el primero perteneciente y explotado por Disney.
DJI Mavic AIR | Foret Saint Germain en Laye
DJI Mavic AIR | Foret Saint Germain en Laye
Arrivée à la gare
Arrivée à la gare de Brest pour l'équipe d'Espoir'Trek